Opel Zafira 1.7 CDTI (92٪) Cosmo
تاسو شاید حتی په پام کې ونلرئ چې ظفیرا له دې کال راهیسې د اوپل شو رومونو کې ده. د هغې لپاره ټاکل شوي بدلونونه د پام وړ او په سختۍ سره د پام وړ دي. پوزه نوې ده، پشمول د سر څراغونه، ګریل او بمپر، په داسې حال کې چې نوي، ډیری یې مونوکروم، د ټیل لایټونه دي. نور هرڅه چې د مسافرینو د سترګو لپاره په پام کې نیول شوي، بدل پاتې دي. په دننه کې هم ډیر بدلونونه شتون نلري. ګیجز د کروم ټرم او بیا ډیزاین شوی ډشبورډ پلاستيک ترلاسه کړ. نو موږ کولی شو ووایو چې ظفیره هغه لاره پاتې ده چې موږ ورسره عادت شوي یو. د ټولو ښو او بدو ځانګړتیاوو سره.
په ګټو کې بې له شکه د داخلي عالي تطابق وړتیا شامل دي. که اړتیا وي ، دا کولی شي تر اوو پورې مسافر ځای په ځای کړي ، او که د دوی څخه لږ وي ، پنځه یې ووایاست ، تاسو به حتی شاته څوکیو ته هم پام ونه کړئ. د دوی فولډینګ سیسټم خورا پیچلی دی ، ځکه چې دوی لاندې ته ژور ځي او د بوټانو فلیټ سطح د دوی شاته سره جوړوي.
د لږ منحرف سیوري لپاره - وروستي سیالان هم د دوهم قطار څوکۍ لري چې ښکته کیږي - داسې بریښي چې د بنچ فولډ سیسټم شتون لري. دا په اوږدمهاله توګه حرکت کوي، کوم چې د ستاینې وړ دی، او خورا انعطاف وړ دی، مګر کله چې تاسو د سامان ځای ته اړتیا لرئ، نو تاسو اړتیا لرئ چې څوکۍ مستقیم حرکت وکړئ او د دوو مخکینیو څوکیو شاته یې پورته کړئ. د کارونکي لپاره ساده او اسانه.
د کارولو لپاره خورا اسانه د اوپل معلوماتو سیسټم دی ، کوم چې ځینې وختونه د فشار اچولو یا د دوی غیر منطقي ترتیب د بټنونو غیر منطقي ترکیب له امله خورا پیچلي وي. دا ریښتیا دي چې تاسو د څو ورځو وروسته دې ته عادت شئ ، او کله چې تاسو یې ماسټر کړئ ، دا خورا ډیر دوستانه کیږي.
د موټر چلولو موقعیت په څیر چې موږ نشو کولی ملامت کړو. ځینې ممکن د موټر چلوونکي سیټ ښکته کړي یا څراغونه د دودیز ژیړ څخه په مختلف رنګ کې ځلیږي ، مګر دا کوچني توضیحات دي. په هرصورت ، دا د کین لرونکو لپاره قضیه نده چې موږ دننه یې له لاسه ورکړې او د دروازې کوچنۍ عکسونه چې د مرستې لپاره خورا کوچني دي. په ځانګړي توګه کله چې بیرته راګرځیدل. ډیره بخښنه غواړم. دا دوه شیان د هغو خلکو لخوا فکر کیدی شي چې ترمیم یې لیدلی وي.
د راتلونکي ظافر مالکین به بې له شکه د نوي انجن څخه ډیر ګټه پورته کړي چې موږ یې وړاندیز کوو. دا واقعیا نوی ندی ، ځکه چې 1 لیټر ډیزل له اوږدې مودې راهیسې د اوپل ډیزل په نوم پیژندل شوی ، په اصل کې د DTI لیبل او مستقیم انجیکشن سره. پدې وروستیو کې ، دوی دا یوازې د یوې عامې لیکې سره بډایه کړي ، پدې کې د CDTI لیبل یې پیسټ کړی ، بریښنا یې زیاته کړې او په دوه نسخو (7 او 81 kW) کې یې بازار ته وړاندې کړې.
نظر ښه دی - کوچنی انجن کولی شي د 92 لیټرو CDTI په څیر ورته اندازه تورک تولید کړي په خورا پیاوړې 1kW نسخه کې، او 9 "هارس پاور" ډیر ځواک لري. ستونزه بله ده. دا یوازې په 5rpm کې اعظمي تورک ته رسي کله چې دا تر 2.300rpm پورې ټک کوي (که څه هم دا د فابریکې ریو کاونټر کې په 3.500rpm کې ډیریږي) او په هره بله برخه کې نږدې بې ګټې دي.
د شپږ سرعت لارښود لیږد سربیره ، کوم چې د پنځه سرعت په پرتله د لنډ ګیر نسبت له امله ، باید په ټیټ حد کې ډیر ژونديتیا چمتو کړي. مګر نه ، دا شاید د دې لپاره وي چې د بریښنا ټرین د 1 لیټر ډیزل په څیر دی ، کوم چې څوک کولی شي حتی په خورا پیاوړي نسخه کې د 9 Nm ډیر تورک (40 په ارزانه 320 rpm کې) او 2.000،XNUMX فوټ کیولري سره وغواړي. ډیر ځواک.
نو ، که تاسو د نوي ظافیرا په اړه فکر کوئ او زموږ مشورې په لټه کې یاست ، نو تاسو باید د هڅه شوي او ازمول شوي فیاټ 1kW ډیزل (9L) لپاره لاړشئ. د فابریکې ډیټا په وینا ، دا لږ سرعت لري (88 ، 12) او ټیټ ټریم (2 کیلومتره / ساعت) ، مګر له همدې امله دا خورا پاک دی او له هرڅه پورته ، حتی د ارزانه (186 یورو) څخه د مساوي ځواکمن ډیزل په پرتله د Rselssselsheim څخه. . شیلفونه (200 CDTI). که تاسو د دې په لټه کې یاست په کارسا کې ، او که د اوپل خلک په ورته وخت کې د GSI نوم بیرته راژوندی کوي ، دا ممکن د غور کولو لپاره مناسب ترکیب وي.
میټیوز کوروشیک ، عکس :؟ Aleш Pavleti.
Opel Zafira 1.7 CDTI (92٪) Cosmo
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | GM سویل ختیځ اروپا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 25.780 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 27.170 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 92 کیلو واټ (125 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 12,3 s |
| اعظمي سرعت: | 189 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 5,6،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.686 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 92 kW (125 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 280 Nm په 2.300 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/55 R 16 H (برجسټون تورانزا). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 189 km/h - سرعت 0-100 km/h په 12,3 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.503 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.075 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.467 mm - عرض 1.801 mm - لوړوالی 1.625 mm l - د تیلو ټانک 58 l. |
| بکس: | ټانک 140-1.820 XNUMX |
زموږ اندازه کول
| T = 12 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = 53 / / د اوډومیټر حالت: 1.188 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 12,0 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,4 کاله ( 122 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 9,4،16,1 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 13,3،17,9 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 189km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 8,2 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 40,4m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
ظفیرا د کورنۍ لیموزین وین دی چې رول په بشپړ ډول سره سمون لري. د پیچلي دوهم قطار څوکۍ او بنچ فولډینګ سیسټم (Flex7) په شمول. لږ قانع کوونکی د 1,7 لیټر انجن دی، کوم چې د سږکال تازه کولو سره پلورل شوی. که څه هم دا خورا پیاوړې 92kW نسخه ده، د ظفیرا په کورنۍ کې دا خورا بې رنګه او خورا سخت دی چې د مسافرینو او موټر چلوونکو لپاره د خوښې وړ ګرځوي.
موږ ستاینه او ملامت یو
داخلي انعطاف
د بډایه تجهیزاتو کڅوړه
د څوکۍ ذخیره کولو سیسټم
موقف او اپیل
هغه نشي کولی د څښلو سره مقاومت وکړي
د معلوماتو پیچلي سیسټم
کوچني شاتني عکسونه
د محدود انجن عملیاتي لړۍ
