ټیسټ ډرایو Opel Tigra vs Peugeot 207 CC: د دوبي لپاره چمتو دی

دواړه موټرونه د بریښنا فولډ فلزي چتونه کاروي چې دوی له کوپ څخه بدلیدونکي ته یا په ثانیو کې برعکس بدلوي. ایا Peugeot 207 CC کولی شي خپل سیال له روسلشیم څخه مات کړي، د Opel Tigra Twin Top؟

د کوچنۍ درجې انقلابي Peugeot 206 CC په بازار کې یو مطلق هټ شو، چې په خورا مناسب قیمت کې د بدلون وړ احساس وړاندې کوي. Peugeot په ښکاره ډول زړورتیا ترلاسه کړې ځکه چې د 207 CC لوړ موقعیت لري، په شمول د قیمت په شمول. مګر نه یوازې دا - موټر 20 سانتي متره اوږد دی، کوم چې د هغې بڼه نوره وده کوي، مګر د شا څوکۍ موقعیت یا د سامان د کڅوړې ظرفیت اغیزه نه کوي. حقیقت دا دی چې د هغو دلایلو لپاره چې په بشپړ ډول د پوهیدو وړ ندي، ټرک حتی د خپل مخکیني په پرتله یو څه کم شوی، او د شا څوکۍ په حقیقت کې یوازې د اضافي سامان لپاره د ځای په توګه کار کوي.

اوپل په ټیګرا ټوین ټاپ کې شاته څوکۍ په بشپړ ډول ساتلي دي ، کوم چې کله چې چت پورته کیږي ، د موټر سره مرسته کوي نږدې د بشپړ شوي کوپ په څیر ښکاري. د دوو څوکیو تر شا د 70 لیټرو حجم سره د سامان کڅوړه ده. ډنډ په ځانګړې توګه اغیزمن دی کله چې گرو پورته وي - نو د هغې ظرفیت 440 لیټره وي، او کله چې چت ټیټ شي، حجم یې خورا ښه 250 لیټرو ته راټیټیږي. په Peugeot کې، د چت لیرې کول د کارګو ځای لږ 145 لیټرو ته محدودوي. د ټیګرا مالکین باید د دې حقیقت سره موافق وي چې کله چت ښکته کیږي، ټیلګیټ یوازې د تڼۍ په اوږد فشار سره خلاصیږي - د کورسا مشتق په برخه کې یو څرګند غلط فهم چې د هیلیز لخوا رامینځته شوی. دا پدې معنی نه ده چې فرانسوي مخالف په دې برخه کې خورا ښه ترسره کوي - دا کړنلاره د هغه سره کم غیر منطقي نه ده.

تاسو د دواړو موټرو په مخ کې ښه احساس کوئ

د آلمان د ننګونکي کیبن مستقیم د Corsa C څخه پور اخیستل شوی، کوم چې دواړه ګټې او زیانونه لري. پدې قضیه کې ښه شی دا دی چې ارګونومیکونه په دودیز ډول ښه دي ، مګر بد شی دا دی چې د کوچني بدلیدونکي داخلي یو نظر د اړتیا په پرتله ساده ښکاري. اصلي مواد سخت پلاستيکي دي، او د لوړوالی د تنظیم وړ سټیرینګ ویل شاته موقعیت په سختۍ سره سپورت بلل کیدی شي. د 207 SS سپورت څوکۍ ښه ورو ورو مالتړ چمتو کوي او د موټر چلولو موقعیت قوي دی، پرته له دې چې د لوړ سواریانو خطر چې خپل سرونه یې د تکیه شوي وینډشیلډ په وړاندې ټیکوي (په حقیقت کې دواړه ماډلونه دا ځانګړتیا لري).

207 د بام د ښکته کیدو سره د موټر چلولو احساس په 206 کې د پام وړ ښه والی رامینځته کوي. د پراخه مخکښې وینا کونکي د پام وړ لید محدودوي ، په ځانګړي توګه د اوپل په قضیه کې.

په خراب سړکونو کې ، دواړه موټرې ښایسته کار نه کوي.

Opel د 170 په پرتله 207 کیلو ګرامه سپک دی او د خپل مخکینۍ چټک انجن سره، غوره متحرک فعالیت وړاندې کوي. د انډرسټیر لپاره څرګند تمایل په اسانۍ سره د سرعت کونکي پیډل په احتیاط سره اداره کولو سره له مینځه وړل کیږي ، پرته له اوور سټیر او د بریښنایی ثبات سیسټم په ندرت سره کار کوي. په سړک کې د 207 CC چلند ورته دی - موټر په کونجونو کې خورا مستحکم دی ، حتی د سپورت ځینې هیلې ښیې. په هرصورت، په ورځني کارونې کې، ټیګرا په ځانګړې توګه د ډنډونو په سخته اداره کولو سره ځورونکي ده، او په سختو تاثیراتو کې، د بدن شور اوریدل پیل کیږي - یوه ستونزه چې په Peugeot 207 CC کې هم شتون لري.

متن: جورن توماس

عکس: هانس - ډایټر ژیفرټ

ارزونې

1. Peugeot 207 CC 120 سپورت

207 SS د مخکینۍ مخکښ لپاره د پام وړ ځای ناستی دی چې د مخکښې څوکۍ کافي ځای او خوندي او معقول ارامه سمبالښت سره. د 1,6-لیټر انجن ممکن ډیر ځیرک وي ، او د جوړونې کیفیت یو څه نیمګړتیاوې لري.

2. د اوپل ټیګرا 1.8 دوهم چاپ

Opel Tigra د 207 CC لپاره یو سپورتي بدیل دی، مګر آرامۍ محدوده ده او د موټر چلولو موقعیت په برخه کې غوره نه دی. د دې حقیقت سره سره چې اوپل په ډیر ځواکمن انجن سمبال شوی و، په دې ازموینه کې، اوپل خپل فرانسوي سیال ته ماتې ورکړه.

تخنیکي توضیحات

1. Peugeot 207 CC 120 سپورت	2. د اوپل ټیګرا 1.8 دوهم چاپ
د کار حجم	-	-
د بریښنا مصرف	88 کیلو واټ (120 hp)	92 کیلو واټ (125 hp)
لوړ تورک	-	-
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	11,9 s	10,3 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	38 م	39 م
لوړ سرعت	200 کلومیتره في ساعت	204 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	8,6 l / 100 کیلو میتره	8,8 l / 100 کیلو میتره
اساس قیمت	40 038 لیوال	37 748 لیوال