ټیسټ ډرایو Opel د ګروپ PSA لپاره د ګازولین انجنونو پراختیا لپاره

څلور سلنډر واحدونه به له رسسلیم څخه راشي ، او فرانسویان به د ډیزلیز مسؤلیت په غاړه اخلي.

د بریښنا کولو سربیره، خورا اغیزمن او اقتصادي داخلي احتراق انجنونه د اخراج په کمولو کې مهم رول لوبوي. ګروپ PSA د اروپایی اخراج معیاري یورو 6d-TEMP پلي کولو کې د موټرو صنعت رهبري کوي ، کوم چې په عامه سړکونو کې د موټر چلولو پرمهال د ریښتیني اخراج اندازه کول شامل دي (د ریښتیني موټر چلولو اخراج ، RDE). ټول 79 ډولونه دمخه د یورو 6d-TEMP اخراج معیار سره مطابقت لري. د یورو 6d-TEMP مطابقت لرونکي پټرول، CNG او LPG واحدونه به د اوپیل په ټوله رینج کې شتون ولري - له ADAM، KARL او Corsa، Astra، Cascada او Insignia څخه تر Mokka X، Crossland X، Grandland X او Zafira پورې - او د ډیزل اړونده نسخې.

د نوښتګر سیسټمونو له لارې د جذب کمولو لپاره یو نوی ستراتیژیک پلان

په اصولو کې ، د ډیزل انجنونه د ټیټ CO2 اخراج لري او له دې لید څخه چاپیریال دوستانه دي. د وروستي نسل پرمختللي ډیزل انجنونه هم د ګاز تصفیه کولو څخه مننه د ټیټ NOx کچه لري او د یورو 6d-TEMP مطابق دي. د اکسیډریشن کتلست / NOx سکیوینجر او انتخابي کتلټیک کمولو (SCR) یو نوښتونکی ترکیب د څلور سلنډر واحدونو لپاره د NOx ترټولو کم ممکن باوري کوي. د لوړ ټیک ډیزل انجنونو مالکین د راتلونکي بندیزونو په اړه اندیښنه نلري. نوی BlueHDi 1.5 او 2.0 بلاکونه لا دمخه په نوي اوپل گرینډلینډ ایکس کې کارول شوي.

نوی 100 لیتره ، په بشپړ ډول ډیجیټل ډیزاین څلور سلنډر ډیزل انجن د هغه انجن څخه خورا اغیزمن دي چې دا یې ځای نیسي. اوپل دا یونټ د 1.5 کیلوواټ / 96 hp سره وړاندیز کوي. د ګرانټلینډ ایکس لپاره د سټارټ / سټاپ سیسټم سره د شپږ سرعت لارښود لیږد سره (د سونګ مصرف: ښاري 130 l / 4.7 کیلومتره ، د ښار څخه بهر 100-3.9 l / 3.8 کیلومتره ، ګډه دوره 100-4.2 l / 4.1 کیلومتره ، 100- 110 g / km CO108). اعظمي تورک په 2 RPM کې 300 Nm دی.

د سلنډر سر د مربوط انٹیک مینفولډز او کرینک کیسس سره د سپک وزن المونیم مرکباتو څخه جوړ شوي ، او په هر سلنډر کې څلور والونه د دوه سر سر کمشافونو لخوا پرمخ وړل کیږي. د ریل انجیکشن عام سیستم تر 2,000 بار پورې فشارونو کې فعالیت کوي او اته سوري انجیکټرونه لري. ماشین د 96 کیلوواټ / 130 hp ظرفیت سره د متغیر جغرافیه ټربو چارجر (VGT) سره مجهز دي ، چې تیغونه د بریښنایی موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي.

د اخراج کمولو لپاره ، د ګاز پاکولو سیسټم ، غیر فعال آکسیډریشن / NOx جاذب ، AdBlue injector ، SCR کاتلیست او د ډیزل پاریکولیټ فلټر (DPF) په شمول یو واحد کمپیکٹ واحد کې سره چې ممکن ممکن انجن ته نږدې موقعیت ورکړل شي. د NOx سکیوینجر د یخ پیل کتلست په توګه عمل کوي ، د SCR غبرګون حدونو څخه ټیټ حرارت کې د NOx اخراج کموي. د دې ابتکار ټیکنالوژۍ څخه مننه ، د اوپیل وسایط د نوي 1.5 لیټره ډیزل انجن لخوا پرمخ وړل شوي اوس د 2020 پورې اړین د ریښتین ډرایګ اخراج (RDE) حدود پوره کوي.

د لویانډ ایکس لپاره د پای پای لیږد سره ورته: د 2.0 لیټرو ټربوډیزل (د سونګ مصرف 1: ښاري 5.3-5.3 l / 100 کیلو متره ، اضافي ښاري 4.6-4.5 l / 100 کیلو متره ، ګډ چکر 4.9-4.8 l / 100 کیلو متره ، 128 - 126 g / km CO2) د 130 kW / 177 hp محصول لري. په 3,750،400 rpm او د 2,000 Nm اعظمي تورک په 100،9.1 RPM کې. دا په 214 ثانیه کې د ګرینډلینډ ایکس له صفر څخه تر XNUMX کلومیتره / ساعت کې ګړندی کوي او د XNUMX کیلومتره ساعت په سر کې سرعت لري.

د دې متحرک ځانګړتیاو سره سره ، د ګرینډلینډ ایکس 2.0 ډیزل انجن له پنځه لیترو څخه کم د بشپړ استخراج سره خورا موثر دی. د 1.5 لیټره ډیزلو په څیر ، دا د NOx جاذب او AdBlue انجیکشن (SCR ، انتخاب کتلاتیک کمولو) ترکیب سره د ګاز تصفیه کولو خورا اغیزمن سیسټم لري ، کوم چې له دوی څخه نایټروجن آکسایډ (NOx) لرې کوي. د اوبو د یوریا محلول انجکشن کیږي او د SCR کیټلیټیک کنورټر کې د نایټروجن اکسایډونو سره عکس العمل ښیې چې د نایټروجن او اوبو بخار ب formه کوي.

نوی اته سرعت اتومات لیږد د سونګ مصرف کې د پام وړ سپمولو کې هم مرسته کوي. د پرچم برداري انسجینیا وروسته ، ګرینډلینډ ایکس د اوپل دوهم ماډل دی چې ورته د راحتي او موثره اتوماتیک لیږد ب featureه کوي ، او نوي ماډلونه به ژر راشي.

ګروپ PSA PureTech 3 درې سلنډر درې سلنډر پطرول انجن نوي معیارونه ټاکي

د لوړ فعالیت ټیټ شوي ټربو چارج شوي ګازولین انجنونه د صحي ترکیب لپاره د بریښنایی موټرو ، هایبرډونو او پاک ډیزلونو په څیر اړین دي. Groupe PSA PureTech ګازولین واحدونه عصري موټرو ته ورته دي. د لوړ فعالیت ټول المونیم درې سلنډر انجن د کال څلور پرله پسې انجن جایزې ګټلې ، د موټرو صنعت کې معیارونه تنظیموي. Opel په کراسلینډ ایکس، ګرینډلینډ ایکس او په نږدې راتلونکي کې د کامبو او کامبو ژوند کې دا اقتصادي ټیټ شوي 1.2 لیټر واحدونه کاروي. د لوژستیک لګښتونو کمولو لپاره، د انجن تولید د موټر فابریکې ته د امکان تر حده نږدې ترسره کیږي. د قوي غوښتنې له امله ، په 2018 کې د فرانسوي فابریکو Dorwin او Tremeri تولید ظرفیت د 2016 په پرتله دوه چنده شوی. برسېره پردې، د 2019 ګروپ PSA څخه به د پیسیفیک په سیمه (پولینډ) او سیزنټګوټارډ (هنګري) کې د PureTech انجنونه تولید کړي.

ډیری خالص موټرې دمخه د یورو 6d-TEMP مطابقت لري. د مستقیم انجیکشن انجنونه د ګاز پاکولو اغیزمن سیسټم سره تجهیز شوي ، پشمول د پاریکولیټ فلټر ، یو نوی ډول د کاتیلیک کنورټر او د تودوخې خورا اغیزمن مدیریت. د نوي نسل آکسیجن سینسر د تیلو - هوا مخلوط درست تحلیل ته اجازه ورکوي. وروستی د مستقیم انجیکشن لخوا 250 فشار پورې فشارونو کې رامینځته کیږي.

په دریو سلنډر انجنونو کې داخلي راوتل د تیلو مصرف کمولو لپاره لږترلږه دي. خالص انجنونه په ډیزاین کې خورا متقابل دي او په موټر کې لږ ځای نیسي. دا ډیزاینرانو ته نور تخلیقي آزادي ورکوي ، پداسې حال کې چې ایرروډینامیکس ښه کوي او پدې توګه د سونګ مصرف.

د اوپیل کراسلینډ ایکس د پای ګازو انجن د 1.2-لیتر واحد دی چې 60 kW / 81 hp سره. (د سونګ مصرف 1: ښاري 6.2 l / 100 کیلو متره ، د ښار څخه 4.4 l / 100 کیلومتره ، ګډ 5.1 l / 100 کیلومتره ، 117 g / کیلومتره CO2). دا لاین د 1.2 ټربو مستقیم انجیکشن پطرول دی چې د دوه لیږد اختیارونو سره شتون لري:

E خورا اقتصادي ECOTEC ب varه په ځانګړي ډول د روزنې مطلوب شپږ سرعت دستګی لیږد سره شتون لري (د تیلو مصرف 1: 5.4 l / 100 کیلو متره ، د ښار څخه بهر 4.3 l / 100 کیلومتره ، ګډ 4.7 l / 100 کیلومتره ، 107 g / کیلو CO2) او د 81 kW / 110 hp بریښنا لري

1.2 1 ټربو د شپږ سرعت اتوماتیک لیږد سره په ورته ځواک کې دی (د سونګ مصرف 6.5: ښاري 6.3-100 l / 4.8 کیلو متره ، اضافي ښاري 100 l / 5.4 کیلومتره ، ګډ 5.3-100 l / 123 کیلو متره ، 121- 2 جی / کیلو میتر COXNUMX).

دواړه انجنونه په 205 RPM کې 1,500 Nm تورک وړاندې کوي ، چې 95 سلنه یې د خورا عام کارول شوي 3,500،XNUMX RPM حد پورې محدود شتون لري. په ټیټ ریوز کې د دومره ډیر تورک سره ، اوپل کراسلینډ ایکس متحرک او اقتصادي سفر چمتو کوي.

ترټولو پیاوړی 1.2 ټربو دی چې د 96 kW / 130 hp سره ، د 230 Nm اعظمي تورک حتی په 1,750،1 RPM کې (د سونګ مصرف 6.2: ښاري 100 l / 4.6 کیلو متره ، اضافي ښاري 100 l / 5.1 کیلو متره ، مخلوط 100 l / 117 کیلو میتر ، 2 g / کیلو میتر CO100) ، کوم چې د شپږ سرعت لارښود لیږد لپاره ډیزاین شوی. د دې سره ، اوپل کراسلینډ ایکس په 9.9 ثانیو کې له صفر څخه تر 201 کلومیتره / ساعت کې ګړندی کوي او د XNUMX کلومیتره / ساعت سرعت سرعت ته رسي.

د ټیټ آف لاین پاک ټیک درې سلنډر پطرول انجن هم د اوپل ګرینډلینډ ایکس سره مرسته کوي. پدې حالت کې ، د مستقیم انجیکشن ټربو انجن 1.2 لیټره نسخه هم 96 kW / 130 hp لري. (د سونګ مصرف 1.2 ټربو 1: ښاري 6.4-6.1 l / 100 کیلو متره ، د ښار څخه بهر 4.9-4.7 l / 100 کیلومتره ، ګډ 5.5-5.2 l / 100 کیلومتره ، 127-120 g / کیلو میتر 2). دا متحرک واحد ، چې د اتوماتیک لیږد سره مجهز دی ، د کمپیکټ SUV له صفر څخه تر 100 کلومیتره / ساعت کې په 10.9 ثانیو کې وړاندیز کوي.

د نوي نسل څلور سلنډر پطرول انجنونه له ریسسلیم څخه

د روسلشیم انجینرۍ مرکز به د PSA ګروپ ټولو برانډونو (Peugeot ، Citroën ، DS Automobiles ، Opel او Vauxhall) لپاره د لوړ فعالیت ګازولین انجنونو راتلونکي نسل پراختیا لپاره نړیوال مسؤلیت په غاړه واخلي. د څلور سلنډر انجنونه به د بریښنایی موټرو سره په ګډه کار کولو لپاره مطلوب وي او په هایبرډ بریښنا ټرینونو کې به وکارول شي. د دوی د بازار فعالیت به په 2022 کې پیل شي.

د انجنونو نوی نسل به په چین ، اروپا او شمالي امریکا کې د ګروپ PSA ټولو برانڈونو لخوا وکارول شي او په بازارونو کې به د راتلونکي جذب معیارونه پوره کړي. واحدونه به د پرمختللي ټیکنالوژۍ حلونو سره سمبال وي لکه د تیلو مستقیم انجیکشن ، ټربو چارجینګ او د والیت وخت. دوی به د ټیټ تیلو مصرف او د CO2 اخراج سره خورا اغیزمن وي.

"رسیلشیم له هغه وخت راهیسې چې اوپل د جی ایم برخه وه د انجن پراختیا لپاره په نړیواله کچه مسؤل دی. د څلور سلنډر پټرول انجنونو د نوي نسل په پراختیا سره، موږ د دې وړتیا لرو چې زموږ د مهارتونو یو له مهمو برخو څخه نور هم پراختیا ومومي. د سونګ موثر مستقیم انجیکشن واحدونه د هایبرډ ټیکنالوژۍ سره یوځای به د CO2 اخراج په کمولو کې د ګروپ PSA قوي دریځ پیاوړی کړي ، "کریسټین مولر وویل ، د اوپل د انجینرۍ مدیر.

اپیل او بریښنا

د نورو شیانو په مینځ کې، اوپل به بریښنایی ډرایو ته وده ورکړي. د اوپیل محصول سلسله بریښنا کول د PACE ستراتیژیک پلان مهم عنصر دی. د دې پلان یو له اصلي اهدافو څخه د 95 ګرام CO2 اخراج حد ته رسیدل د اروپایی اتحادیې لخوا 2020 ته اړتیا لري او پیرودونکو ته شین موټر وړاندیز کوي. ګروپ PSA د ټیټ اخراج ټیکنالوژیو کې خپل تخصص رامینځته کوي. د ګروپ PSA لخوا رامینځته شوي پلیټ فارمونه به د اوپیل او ووکسال برانډونو ته وړتیا ورکړي چې د بریښنایی پروپولشن سیسټمونه ولري. تر 2024 پورې، ټول Opel/Vauxhall وسایط به د دې څو انرژي پلیټ فارمونو پراساس وي. نوی CMP (عام ماډلر پلیټ فارم) د دواړو دودیزو بریښنا فابریکو او بریښنایی موټرو (له ښاري څخه SUVs) لپاره اساس دی. برسېره پردې، EMP2 (مؤثر ماډلر پلیټ فارم) د داخلي احتراق انجنونو او پلګ ان هایبرډ موټرو (SUVs، کراس اوور، ټیټ او پورتنۍ منځني ماډلونو) د راتلونکي نسل لپاره اساس دی. دا پلیټ فارمونه د پروپولین سیسټم په پراختیا کې د انعطاف وړ موافقت اجازه ورکوي ، د راتلونکي بازار اړتیاو په پام کې نیولو سره.

اوپل به تر 2020 پورې څلور بریښنایی ماډلونه ولري ، پشمول د امپرا ای ، ګرینډلینډ ایکس د پلګ ان هایبرډ په توګه او راتلونکی نسل کورسا د خالص برقی ډرایو سره. د بل ګام په توګه ، په اروپایي بازار کې ټول وسایط به د لوړ ظرفیت لرونکي پټرول ځواک ماډلونو سربیره ، د خالص بریښنایی چلولو یا پلګ ان هایبرډ په توګه بریښنا شي. پدې توګه ، اوپل / واکسال به د اخراج کمولو کې مخکښ شي او تر 2024 پورې به یو بشپړ بریښنایی اروپايي نښه شي. د سپکو سوداګریزو موټرو بریښنا کول به په 2020 کې پیل شي ترڅو په ښاري سیمو کې د راتلونکي غوښتنو لپاره پیرودونکو اړتیاو پوره کړي.

نوی اوپل کورسا په 2020 کې د ټول بریښنایی موټر په توګه

په ریسسلیم کې د انجینرانو یوه ډله اوس مهال په فعاله توګه د نوي نسل کورسا بریښنایی نسخه رامینځته کوي ، چې د بیټرۍ لخوا اداره کیږي. اوپل کولی شي د دوه برقی وسایطو پراختیا کې قوي تجربه باندې حساب وکړي: امپرا (کوم چې د 2009 ژینیو موټرو شو کې پریمیر شو) او امپرا - ای (پاریس ، 2016). د اوپل امپیرا ای د ورځني کارونې لپاره په بشپړ ډول فعالیت کوي او د NEDC پراساس تر 520 کیلومتره پورې حد لپاره معیار ټاکي. که چیرې دا هارډویر ، سافټویر یا د بیټرۍ ډیزاین وي ، ګروپ PSA د روسلشیم مهارت ارزښت لري. نوی کورسا ، د دې بریښنایی نسخې په ګډون ، به په زاراګوزا کې د هسپانوي فابریکه کې تولید شي.

"اوپل او نور برانډونه چې ګروپ PSA جوړوي به په مناسب وخت کې د خپلو پیرودونکو لپاره سم حلونه ولري ،" د اوپیل سی ای او مایکل لوچشیلر وايي. "په هرصورت، یوازې د بریښنایی وسایطو عرضه به کافي نه وي چې د بریښنایی خوځښت پراختیا د پام وړ ګړندۍ کړي. د ټیکنالوژیکي پراختیا په پروسه کې ټول برخه اخیستونکي - صنعت او حکومتونه - باید په دې لار کې په ګډه کار وکړي، د موټرو سربیره، د بیلګې په توګه، د چارج سټیشنونو پر بنسټ زیربنا رامینځته کول. د راتلونکي تحرک او نوي کیدونکي انرژی ترمینځ دایره بندول یوه ننګونه ده چې په ټوله کې ټولنه ورسره مخ ده. له بلې خوا، پیرودونکي پریکړه کوي چې څه واخلي. ټوله بسته باید په پام کې ونیول شي او د دوی لپاره کار وکړي.

بریښنایی خوځښت اړین دی. د پیرودونکو لپاره، بریښنایی موټر باید فشار رامینځته نه کړي او د موټر چلولو لپاره باید اسانه وي، لکه د داخلي احتراق انجن سره موټر. د بریښنایی حرکت لپاره د پراخ بنسټه ستراتیژیک پلان پراساس ، ګروپ PSA د نړۍ په کچه د پیرودونکو اړتیاو پوره کولو لپاره د محصولاتو پراخه لړۍ رامینځته کوي. پدې کې د بیټرۍ په واسطه د بریښنایی موټرو (BEVs) او پلګ ان هایبرډونو (PHEVs) بشپړ لړۍ جوړول شامل دي. تر 2021 پورې، د ګروپ PSA سلنې 50 سلنه به د بریښنا اختیار ولري (BEV یا PHEV). تر 2023 پورې به دا ارزښت 80 سلنې ته او تر 2025 پورې به 100 سلنې ته لوړ شي. د نرم هایبرډ معرفي کول به په 2022 کې پیل شي. برسېره پردې، په روسلشیم کې د انجینرۍ مرکز د تیلو په حجرو کې په کلکه کار کوي - د بریښنایی موټرو لپاره چې شاوخوا 500 کیلومتره واټن لري، کوم چې له دریو دقیقو څخه لږ وخت کې چارج کیدی شي (د تیلو سیل بریښنایی وسایط، FCEV).

د انرژۍ د لیږد له ننګونو سره په چټکۍ سره د مقابلې لپاره، د 1 کال د اپریل په 2018، ګروپ PSA اعلان وکړ چې د بریښنایی موټرو د پراختیا دنده سره د LEV (کم اخراج موټرو) سوداګریز واحد رامینځته کوي. دا څانګه، د الکساندر ګینار لخوا رهبري کیږي، چې د ګروپ PSA ټول برانډونه پکې شامل دي اوپیل / ووکسال به د ګروپ د بریښنایی وسایطو ستراتیژۍ تعریف او پلي کولو مسولیت ولري، او همدارنګه په ټوله نړۍ کې د تولید او خدماتو پلي کول. . دا د ګروپ هدف ته د رسیدو په لور یو مهم ګام دی چې تر 2025 پورې د ټول محصول سلسلې لپاره د بریښنایی اختیار رامینځته کول دي. پروسه په 2019 کې پیل کیږي.

د بریښنایی وسایطو پراختیا کې مهم عنصر دا حقیقت دی چې دوی به د ګروپ PSA دننه رامینځته او تولید شي. دا د بریښنایی موټرو او لیږدونو باندې تطبیق کیږي ، له همدې امله د ګروپ PSA ، د مثال په توګه ، د بریښنایی موټرو متخصص نیدیک او د لیږدونې جوړونکي AISIN AW سره ستراتیژیک ملګرتیا رامینځته کړې. سربیره پردې ، پدې وروستیو کې د پنچ پاورټرین سره ملګرتیا اعلان شوه چې دا به د ګروپ PSA ټولو برانډونو ته د ملکیت ای ډی سي ټي (بریښنایی دوه اړخیزه لیږد لیږد) سیسټمونو ته لاسرسی ورکړي. دا به د 2022 څخه د ډیرو ډرایو اختیارونو معرفي کولو ته اجازه ورکړي: په نوم تشریح شوي DT2 هایبرډونه یو متمم شوي 48V بریښنایی موټره لري او په راتلونکي کې به د معتبر هایبرډ لپاره شتون ولري. بریښنایی موټره د لوړ torque معاون ډرایو په توګه کار کوي یا د بریکینګ پرمهال انرژي ترلاسه کوي. DCT خورا لږ وزن لرونکی او کمپیکټ دی ، په استثنایی محرکاتو او خورا ټیټ لګښت وړاندیز کوي.