د Opel Corsa 2012 عمومي کتنه

اوپیل ځان د "پریمیم" برانډ په توګه بیلوي، مګر تاسو اړتیا نلرئ چې ډیر زوړ اوسئ په یاد ولرئ چې اوپیل دلته د "باغ ډول" هولډن په توګه پلورل کیده؛ بارینا او استرا. نو د هغه وخت او اوس ترمنځ څه بدلون راغلی. ډیر نه که تاسو د اوپیل کورسا ته وګورئ.

پریمیم؟

موږ تیره اونۍ د پنځه دروازو کورسا مزه ترلاسه کړه او دا په برخه کې د نورو ټولو موټرو سره ورته دی، په ځینو سیمو کې د وخت څخه لږ شاته، په ځینو سیمو کې یو څه لوی، یو څه توپیر. 

پریمیم؟ موږ فکر نه کوو. زموږ د موټر شاته کړکۍ باد وې، کوم چې موږ فکر کاوه چې د موټر په تاریخ کې به ښکته شي. دا په مرکز کنسول کې د آرمریسټ نشتوالی، یو خورا سخت پلاستيکي وسیله پینل، او د څلور سرعت اتوماتیک لیږد نلري.

د هغه ارزښت

د Enjoy ماډل کې ډیری کیټونه شامل دي پشمول د اقلیم کنټرول، سفر کمپیوټر، تور ډشبورډ ټرم، د سټیرینګ ویل کنټرول، کروز، بې کیلي ننوتل، اوه سپیکر آډیو سیسټم او نور سامانونه.

زموږ موټر د 2000 ډالرو ټیکنالوژۍ کڅوړه درلوده چې پکې د تطبیق وړ هیډ لایټونه، د شا پارک مرسته، د اتوماتیک ډیم کولو شاته لید عکس، اتوماتیک هیډ لایټونه، او ویپرونه شامل وو — هر څه چې تاسو به یې پریمیم ځانګړتیاوې په پام کې ونیسئ. روښانه روښانه نیلي فلزي پینټ د Enjoy آټو ټیکټ $ 600 قیمت په پرتله $ 20,990 اضافي لګښت لري.

تکنالوژی

د کورسا انجن د 1.4 لیټرو دوه کیم پټرول څلور سلنډر انجن دی چې د متغیر والو وخت وخت لري، د کروز (غیر ټربو)، بارینا او نورو GM محصولاتو څخه پور اخیستل شوی، او د 74kW/130Nm تولید لري. د تیلو غوره اقتصاد چې موږ ولیدل 7.4 لیټره په 100 کیلومترۍ کې و. دا د یورو 5 اخراج معیارونو سره مطابقت لري.

ډيزاين

دا د یو خوندور شاته پای او د عقاب سر څراغونو سره زړور ښکاري - پدې حالت کې ، دا د اختیاري اډپټیو سراؤډ ویژن سیسټم سره راځي. کیبین د سپکو ټولګیو لپاره خونه ده، او د سامانونو د ذخیره کولو لپاره د پیچلي بنک فرش سره د کارګو مناسب ځای شتون لري. څوکۍ د ګړندي بدلونونو لپاره د ځینې اړخیز ملاتړ سره راحته وې ، او پخپله اداره کول دومره خراب ندي.

خوندي

دا د حادثې درجې لپاره پنځه ستوري ترلاسه کوي د شپږو ایربګونو او د خوندیتوب ځانګړتیاو ترمنځ د ثبات کنټرول سره.

چلول

د سټیرینګ ویل لومړی وار د سپورتي احساس سره ګړندی دی ، مګر تاسو سخت فشار کوئ او کورسا جګړه کوي. دا مخکینۍ بهرنۍ څرخ باروي او داخلي شاته پورته کوي، نو حدونه ښه تعریف شوي. د سواری راحت د A-ستونونو او تورشن بیم تعلیق څخه ښه مننه ده ، مګر د شا ډرم بریکونه یو څه شاک وو.

موږ د څلور سرعت اتوماتیک ځورونکي وموندل ، په ځانګړي توګه د لویې لارې په ختلو کې چیرې چې دا د ټاکل شوي سرعت ساتلو لپاره له دریم څخه تر څلورم پورې ښکار کوي. فعالیت په غوره توګه د کافي په توګه بیان کیدی شي. لارښود ممکن توپیر ولري. موږ کورسا شاوخوا 600 کیلومتره په لویو لارو او د ښار سړکونو کې وګرځاوه او دا کافي خوندور وم. سواری راحته دی ، مګر د سفر کمپیوټر او نور بریښنایی کنټرولونه لکه د هوایی کنډیشن ماسټر کول سخت دي. دا د ځای خوندي کولو لپاره اضافي برخه لري.

ټول

کورسا د یو شمیر ریښتیني لږ وزن لرونکي موټرو سره مقابله کوي: فورډ فیسټا ، هولډن بارینا ، هیونډای ایکسنټ او کیا ریو ، یوازې د څو نومونو لپاره. د دې ډول سیالیو په وړاندې، څلور کلن کورسا یو څه مبارزه کوي.

اوپل کارسا

لګښت: له $18,990 (دستی) او $20,990 (آټو) څخه

تضمین: درې کاله / 100,000 کیلومتره

خرڅلاو: نه

انجن: 1.4 لیټر څلور سلنډر، 74 kW/130 Nm

لیږدول: پنځه سرعت لارښود، څلور سرعت اتومات؛ مخکی

خوندیتوب: شپږ ایربګونه، ABS، ESC، TC

د حادثې درجه: پنځه ستوري

بدن: 3999 mm (L)، 1944 mm (W)، 1488 mm (H)

وزن: 1092 کیلوګرامه (دستی) 1077 کیلوګرامه (اوتوماتیک)

تنده: 5.8 l / 100 کیلومتره، 136 g / km CO2 (دستی؛ 6.3 l / 100 m، 145 g / km CO2)