اوپل کارسا 1.6 ټربو ایکوټیک OPC

د کورسا OPC پروژې کې د مرسته کونکو لیست په زړه پوري دی: څوکۍ د کوني لخوا د ریکارو ، بریمبو بریکونو ، د ریموس اخراج او یوه چیسیس (کوم چې د موټر فریکونسۍ ته د ډمپ کولو ځواک تنظیموي) لخوا چمتو شوي. مګر یو موټر د بل ډول پیژندل شوي سپورت تجهیزاتو برانډونو مجموعې څخه خورا ډیر دی ، نو دا مهمه ده چې ټول شیان وګورئ. نه یوازې د لیدلو لپاره، بلکې احساس کول، تجربه کول. بهرنی تقریبا ډیر محدود دی، لږترلږه ځکه چې موږ د OPC نسخې په اړه خبرې کوو چې غواړي احساسات راوباسي او په څرخ کې پسونو ته لیوه واچوي.

که دا د لوی شاتني سپویلر او 18 انچ الیاژ ویلونو لپاره نه و چې د بریمبو بریک کیلیپرونو څخه ډیر څرګندوي ، موږ شاید دا په سړک کې له لاسه ورکړی وي. خپل مخکینی په یاد ولرئ؟ د (ښکلي) ډیفیوزر او اضافي بمپر سلاټونو په مینځ کې د مثلث پایپ پایپ یو واحد پای سره ، دې ډیر سرونه راپورته کړي ، او اوس د موټر شاوخوا هر اړخ کې دوه لوی پایپ پایونه نږدې نه لیدل کیږي. په کیبن کې ورته کیسه: که دا د شیل ب Recه ریکاریو څوکیو لپاره نه و ، نو په سیلو ، ګیجونو او ګیر لیور کې د OPC لیکل شاید پام کې نه و نیول شوی. له همدې امله لاهم په کارسا OPC کې پدې لار کې ډیر کار ته اړتیا ده ، که څه هم زه فکر کوم ځینې موټر چلوونکي یوازې یو نه ماتیدونکی موټر غواړي. ښه ، پرته له دې چې تاسو د ګاز پیډل فشار ورکړئ! د OPC نسخې تل د دوی پیاوړي انجنونو لپاره شهرت لري ، او نوی کارسا ویاړي چې دې دود ته دوام ورکوي.

نور څه دي: که موږ په فیستا ST کې د ډرایټرین او په کلیو RS ټرافي کې د سړک موقعیت ستاینه وکړه ، نو کارسا یقینا لومړی د انجن سره راځي. یوازې د 1,6 لیټر ټربو واقعیا ښه دی ، ځکه چې دا په ټیټ څرخونو کې چلول خوښوي او سره لیوالتیا سره سره ساحې ته نږدې کیږي. زموږ اندازه کول خورا ښیې چې د محصول سرعت کله چې له ښار څخه 402 مترو ته ګړندی کیده د کلیو RS ټرافي په څیر د لوړ کیفیت دوبي ټایرونو سره ورته و! د دې په مرسته ، تاسو کولی شئ په خوندي ډول د ښار شاوخوا ګرځي یا د ریس ټریک ته ورشئ ، لکه څنګه چې موټر غلا شوی وي. دې وویل ، دا د په زړه پوري بز سره کار کوي ، که څه هم موږ د ګیرونو بدلولو پرمهال د وتلو پایپ داسې خوندور درز له لاسه ورکړ.

ګیربکس دقیق دی ، شاید دا حتی سپورت هم وي ، له همدې امله د لنډ ګیر لیور سټروک سره. مګر احتمال چې تاسو کولی شئ په بشپړ ډول د ثبات برقیات غیر فعال کړئ ، لاسي لیږد او د کلاسیک پارکنګ بریک په لومړۍ واوره کې د لیوالتیا څخه ډیر دی. تاسو پوهیږئ چې موږ د څه په اړه خبرې کوو ، نه؟ د کارسا OPC ازموینې کې د OPC پرفارمنس کڅوړه هم شامله ده ، په کوم کې چې پورته ذکر شوي 330mm (فرنټ) بریک ډیسکونه د Brembo بریک کیلیپرز سره ، 18 انچ ویلونه د ځواکمن 215/40 ټایرونو سره ، او حتی د ډریکسلر برانډ میخانیکي جزوي لاک شامل دي. د دې معنی دا ده چې لاک د ثبات سیسټم څخه په خپلواکه توګه کار کوي (ورزشکاران ډیری وختونه د تش په نوم بریښنایی جزوی توپیر لاک لري ، کوم چې د ESP آن کیدو پر مهال رامینځته کیږي ، مګر که تاسو دا بند کړئ ، د مثال په توګه ، د ریس ټریک یا خالي خلاص کړئ. د واورې پوښل شوي پارکنګ ځای ، سیسټم کار نه کوي ، کوم چې بشپړ احمق دی) ، کوم چې په سټیرینګ ویل کې هم احساس کیږي. له همدې امله ، کله چې له یوه کونج څخه په بشپړ ډول ګړندی کیږئ ، تاسو اړتیا لرئ د سټیرینګ ویل ټینګ وساتئ که تاسو د ریسینګ موټر چلول ، که نه نو تاسو به ډیر ژر خپل ځان په نږدې غر کې ومومئ.

زه حتی په لوبلجانا کې په یخ ، لوند او ټوټو سړکونو کې د تالاشۍ پرته د موټر چلولو تصور هم نشم کولی ، ځکه چې انجن خوښوي چې د مخکینۍ ډرایو څرخونه بې طرفه کړي حتی کله چې تاسو غواړئ په خوندي ډول کار ته ورشئ. که نه نو، Corsa OPC یو ډیر ځواک لرونکی ماشین دی، او د یو ملګري څخه د معتدل ګاز سره، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره دا یو څه سپورتي نسخه وښایئ، ځکه چې بیا به تاسو د سټیرینګ بریک یا ځواکمن بریک احساس نه کوئ، یوازې چیسس یو دی. یو څه سخت. دا په چیسیس کې دی چې موږ به یو ګام شاته واخلو او دا ومنو چې موږ دا جرئت نه کوو چې ووایو چې دا د فیسټا په پرتله څومره ښه دی (څو کاله دمخه زموږ د کوچني ورزشکار پرتله کولو ازموینې قانع کونکی ګټونکی) او کلیو ، کوم چې په نوم پیژندل کیږي. د سیالیو لپاره معیار. د ژمي ټایرونه د سړک موقعیت په نوم زنځیر کې دومره ضعیف اړیکه ده چې موږ د سلووینیا د اوپیل پلورونکي څخه وغوښتل چې د دوبي ټایرونو باندې موټر ازموینه وکړي او د پرتله کولو لپاره په ریسلینډ کې درې لیپونه ترسره کړي. له بده مرغه، موږ رد شو، ویل یې چې موټر د ریس ټریک لپاره نه دی.

تاسو ډاډه یاست؟ شاید موږ یو څه ډیر ډاډه اوسو ، لکه رینالټ ، مینی او فورډ ، د مثال په توګه ، پدې کې کومه ستونزه نلري ځکه چې دوی په خپل محصول باور لري. پدې توګه ، موږ دې پایلې ته رسیدلی شو چې د کارسا OPC شاید په خوښۍ سره دواړه د انجن سره او یوه برخه د لیږد او وړاندوینې وړ چیسس سره حیران کړي ، او ډیری یې د ښه میخانیکي توپیر لاک سره. ډاډ ترلاسه کړئ د 2.400 یورو لپاره د OPC ظرفیت کڅوړه وپیرئ ، تاسو به پښیمانه نشئ!

د الیوشا مارک عکس: ساشا کاپیتانوویچ

اوپل کارسا 1.6 ټربو ایکوټیک OPC

ماسټر ډاټا

د بنسټیز ماډل قیمت:	17.890 €
د ازموینې ماډل لګښت:	23.480 €
بریښنا:	154 کیلو واټ (210 KM)

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.598 cm3 - اعظمي بریښنا 154 kW (210 hp) په 5.800 rpm کې - اعظمي torque 245 Nm په 1.900–5.800 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخ ماشین - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 215/40 R18 V (برجسټون بلیزاک LM-32).
وړتیا:	230 km/h لوړ سرعت - 0 s 100-6,8 km/h سرعت - د تېلو ګډ اوسط مصرف (ECE) 7,5 l/100 km، CO2 اخراج 174 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.278 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.715 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.021 mm – عرض 1.736 mm – لوړوالی 1.479 mm – wheelbase 2.510 mm – بوټ 285–1.090 45 l – د تیلو ټانک XNUMX l.

زموږ اندازه کول

د اندازه کولو شرایط: T = -2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 58٪ / د اوډومیټر حالت: 1.933 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	7,4
له ښار څخه 402 متره:	15,4 کاله ( 153 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	5,9 (IV)
انعطاف 80-120km / h:	7,8 (V)
د ازموینې مصرف:	10,3 l / 100km
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف:	7,3 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	42,7m
د AM میز:	40m
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	61DB

ارزونه

• انجن په زړه پوری دی ، د ډرایټرین ګړندی کیدی شي ، او چیسیس د ژمي ټایرونو څخه د وړاندوینې وړ مننه ده. د کلاسیک توپیر لاک لپاره عالي ، کوم چې له بده مرغه یو لوازم دی.

موږ ستاینه او ملامت یو

انجن

د ریکارو څوکۍ

میخانیکي جزوي توپیر لاک

بریک بریک

هوښیاره ب appearanceه

د تیلو مصرف

سخت چیسیس

موږ ته اجازه نه وه ورکړل شوې چې د هغه سره ریسلینډ ته لاړ شو