Opel Crossland X - د فیشن په لټه کې

کوچنی ښکلی دی، مګر لوی ډیر دی؟ ضروری نه ده. د SUVs او کراس اوور جادو عجیب او عجیب برخو ته رسي ، او پخپله امریکایانو شاید فکر نه کاوه چې د ښار عادي موټرونه به د لینکن نیویګیټر په څیر یو څه وغواړي. ایا د ښاري موټر او SUV ترمینځ په داسې کراس کې کوم ټکی شتون لري؟ نوی اوپیل کراسلینډ ایکس ځان لوړ اهداف ټاکي.

البته ، د نیویګیټر لپاره هیلې یو څه مبالغه دي ، مګر له بلې خوا ، ایا نړۍ واقعیا لیونۍ شوې؟ حتی ټیټ اوپیل ادم د راکس آف روډ نسخه کې شتون لري ، نور جوړونکي هم کوچني کراس اوور وړاندیز کوي. او ترټولو مهم ، خلک دا اخلي ، پدې معنی چې د "کراس اوور" او "SUV" ټکي اوس د میوو جوس بسته بندۍ کې د "BIO" په څیر ښه راغلاست دي. له همدې امله دا د حیرانتیا خبره نه ده چې مریوا، د مایکرووان په توګه بازار موندلی، په پوسترونو کې د کراسلینډ ایکس په شالید کې د شګو او ځنګلي ژوند سره یو ځای ناستی لري، یوازینۍ ستونزه دا ده چې د "BIO" کلمه به ډیر ژر په چینایي ژبه کې ښکاره شي. سوپونه د لابراتوار سره او ورته په کراس اوورونو باندې پلي کیږي - هرڅوک به ورته ونه وايي. د نوي اوپل په اړه څه؟

په حقیقت کې، دا موټر نه غواړي له سړک څخه لاړ شي، او دا د یو ساده دلیل لپاره دی - دلته موکا ایکس هم شتون لري. په زړه پورې، دا ورته ښکاري، ورته ابعاد لري، مګر لوړ قیمت. بیا ولې موچا واخلئ کله چې دا ارزانه وي او د کراسلینډ په څیر ښکاري؟ دا ساده ده - ځکه چې د خپل کوچني ورور برعکس، موکا کولی شي د ټول څرخ ډرایو، لوی الیا ویلونو، ډیر ځواکمن پاور ټرینونو سره سمبال شي او ډیر تفریحی شخصیت ولري. ایا پیرودونکي به دا فرعي توپیر احساس کړي او د دې ماډلونو تر مینځ به کوچنۍ کورنۍ جګړه نه وي؟ د ځینو لپاره، وچ شراب د پخلي ماسټر پیس دی، د ځینو لپاره، د سلاد سرکه، نو وخت به ووایي، ځکه چې خوندونه توپیر لري. یو شی د ډاډ لپاره دی - کراسلینډ ایکس یوازې د ساحې یونیفورم اغوستی دی ځکه چې هغه واقعیا نه غواړي ښار او شاوخوا شاوخوا پریږدي. او په عموم کې، په یوه محور کې د موټر چلولو او د منځنۍ ځمکې پاکولو سره، دا به په ځانګړې توګه د پاخه سړک څخه بهر کار ونکړي، مګر فعال تفریح ​​​​او سفر د دې عنصر دی. اوه، دومره په زړه پوری کوچنی موټر، نه د "هیپسټر" ووایه - که څه هم د هغه په ​​قضیه کې، دا یو ستاینه ده. دا ښه ښکاري، اوسني رجحاناتو ته ځواب ووايي، د رنګ رنګ چت، ځینې روښانه لوازم، د LED څراغونه، او په داخلي کې ډیری وسایل لري. او ترټولو په زړه پورې خبره دا ده چې دا نور د جنرال موټرو سوداګرۍ نه دی ، ځکه چې د اوپیل برانډ د فرانسوي ملکیت ته رسیدلی ، د بیلګې په توګه. اندیښنه PSA (تولید کونکي Peugeot او Renault). ډیری حلونه د فرانسې څخه راځي. پاول PSA ډیزاین کړی، که څه هم اوپیل دا په خپله طریقه بیا ډیزاین کړی، د ماډلر حل څخه مننه. ډیری اجزاوې هم د فرانسې څخه راځي، کوم چې د هود پرانستلو وروسته د انجن ته نږدې د کیسینګ په اړه د Citroen او Peugeot نښانونو یادونه کوي ... دا عجيب خبره ده چې هیڅوک د داسې توضیحاتو پټولو ته زړه نه ښه کوي، مګر ترټولو مهم شی هغه څه دي چې پټ دي. دننه

داخلي

موټر باید کوچنی وي مګر دننه پراخه وي. په هرصورت، دا د میروا ځای نیسي، او تاسو هیڅکله نه پوهیږئ چې د فعالو خلکو سرونه به څه وي، نو کراسلینډ ایکس باید د هر څه لپاره چمتو وي. او په یوه معنی دا دی. ټرنک 410 لیټره لري، کوم چې د سوفا له حرکت کولو وروسته تر 500 لیټرو پورې یا د شا له پوښلو وروسته 1255 لیټرو ته لوړ کیدی شي - دا واقعیا د 4,2 متره موټر لپاره خورا ډیر دی. د حیرانتیا وړ او غیر معمولي بډایه تجهیزات. البته، په اصلي نسخه کې، دا د ډیری وسایلو په لټه کې دي، ځکه چې بیا د موټر قیمت باید په یو کوچني ښار کې د ژوند کولو مساوي سره پیل شي. په هرصورت، دا حقیقت چې جوړونکی د ښار په موټر کې د لوړو برخو څخه ډیری حلونه وړاندې کوي اغیزمن دی. له پیل څخه، د اختیاري HeadUp Display سیسټم Plexiglas پلیټ، کوم چې د موټر چلولو په وخت کې د لومړني معلوماتو سره هولوگرام ښکاره کوي، حیرانتیا ده. ریښتیا، ټیوټا ممکن دا ډول معلومات په وینډشیلډ کې وړاندې کړي، مګر اوپل شاید دا تجهیزات د PSA څخه ترلاسه کړي ځکه چې هلته دوه ګونی حل کارول کیږي.

د ګیجټونو لپاره د بودیجې سره، کراسلینډ ایکس د ډیری نورو لوازمو سره مسلح کیدی شي. Panoramic کیمره، د ترافیک نښه پیژندنه، د ړوند ځای څارنه یا د تودوخې وینډشیلډ او سټیرینګ ویل ممکن دا ټول حیرانتیا نه وي او دمخه پیژندل شوي، مګر د Opel OnStar سیسټم، چې دا د ښار موټر په هټ سپاټ بدلوي، د هوټل ریزرویشنونه کوي او نږدې د پارکینګ ځای پیدا کوي. نقشه حیرانوونکې ده - دا یوازې د ښار موټر دی، نه د بل ګیټس لیموزین. د دې بریښنایی ښکلا په مینځ کې ، د اتوماتیک پارکینګ ب featureه ، ستاسو تلیفون په ناڅاپي ډول چارج کولو وړتیا ، او د پیاده چلونکي کشف کولو ټکر مخنیوي سیسټم غیر معمولي غږ کوي ، که څه هم ډیری موټر چلوونکي به یقینا د ورته اضافو ستاینه وکړي. ټول هغه څه چې تاسو یې کولو ته اړتیا لرئ ډیر مخکینۍ ځای اضافه کړئ ، د شا په زړه پورې ځای ، او یو سوفا چې 15 سانتي متره شاته ایستل کیدی شي ترڅو کراسلینډ ایکس واقعیا فکرمند موټر رامینځته کړي چې دننه د هغه په ​​​​پرتله خورا پراخه دی. په هرصورت، دا پدې معنی ندي چې دا په بې عیب ډول ډیزاین شوی. د سیټ بیلټ لوړوالی د تنظیم وړ نه دی، او آرمریسټ د "هینډ بریک" کارول ستونزمن کوي ​​​​او تاسو باید هر ځل یې وخورئ - دا په ښار کې د موټر چلولو پر مهال ځورونکي کیدی شي. له بلې خوا ، د شا شاته ستنې چلول ستونزمن کوي ​​، نو د اضافي کیمرې اضافه کولو ته پام وکړئ. د دې ګټې لوی شمیر کوچني برخې ، ډیری USB نښلونکي او رواني کنټرولونه دي.

د پریزنټشن په جریان کې ، جوړونکي پدې هم ټینګار وکړ چې کارول شوي څوکۍ د صحي شا لپاره د عمل لپاره ډیزاین شوي (AGR). ایا دوی آرام دي؟ دي. ایا ستاسو شا د تای مساج وروسته حتی 500 کیلومتره وروسته احساس کوي؟ له بده مرغه، د ټیسټ ټریکونه دومره اوږد نه وو (یا خوشبختانه)، نو چلوونکي باید په خپل پوټکي کې شاتنۍ ازموینه وکړي، مګر تشخیص واقعیا ښه دی، ځکه چې د 200 کیلومتره وروسته، ستړیا هیڅ فکر نه کوي. په اختیاري توګه، تاسو کولی شئ د رنګ سکرین سره ملټي میډیا سیسټم نصب کړئ. دا یو ټن ځانګړتیاوې لري او کولی شي تلیفون سره وصل شي، د بیلګې په توګه د دې نیویګیشن کارول. که څه هم د ازموینو په جریان کې، کارتونه څو ځله بند شوي، مګر دا معلومه نده چې څوک یې ملامت و - د موټر سافټویر یا تلیفون.

انجنونه

تر دې دمه، ډیری واحدونه د هود لاندې ساتل کیدی شي - دواړه پټرول او ډیزل. جوړونکي پریزنټشن ته د ضعیف 1.2 l 81KM ګازولین واحد ندی راوړی. زه نه غواړم د دې ډیر وړاندوینه وکړم ، مګر د دې انجن چلولو احساس ورته کیدی شي لکه څنګه چې تاسو په خپله څوکۍ ناست یاست او دیوال ته ګورئ. د ټربو چارج کاونټرپارټ، د 1.2L انجن د 110 hp سره، د موټر نړیوال طبیعت سره مطابقت لري، تر ټولو غوره لږترلږه ښکاري. پرته لدې چې د کراسلینډ ایکس عملیات په ښار پورې محدود وي ، مګر دا چې دا موټر کراس اوور دی ، نو دا بندیزونه نه خوښوي. دا واحد د 1.2 لیټر سپرچارج 110 hp لري. 3 سلنډر او ما فکر نه کاوه چې زه به دا لیکم، مګر تاسو د دې ډول ډیزاین څخه کوم منفي اغیزې احساس نه کوئ. موټر په خاموشۍ سره چلیږي، د "مایور" ځانګړتیا غږ د نورمال موټر چلولو پرمهال نه اوریدل کیږي، او د دې کاري کلتور ښه دی. غږ په لوړ سرعت اوریدل کیږي (مګر لاهم ستړیا نه کوي) او شاوخوا 2000 rpm څخه. د ټربو چارجر څخه د منلو وړ "لمپي ځواک" احساس شتون لري، او فلیکس باید غلط نه وي. که دا د غرنۍ سړک یا بار شوي موټر وي، کراسلینډ ایکس په کافي اندازه اداره کوي. جوړونکی د 4,9-4,8 لیټر / 100 کیلومتره اوسط د تیلو مصرف ورکوي. د ټیسټ ډرایو په جریان کې، دا 1,5 لیټره وه، مګر موټر په ځانګړې توګه خوندي نه و، او سړک د غرونو له لارې تیر شو.

په وړاندیز کې د دې انجن خورا پیاوړی 130 hp نسخه هم شامله ده. دا یو کوچنی توپیر دی، که څه هم تاسو کولی شئ دا په روښانه توګه احساس کړئ. د تیلو مصرف شاوخوا 0,2-0,5 لیټر / 100 کیلومتره ډیریږي ، مګر د لویو موټرو چلونکو مخونه چې د لویې لارې په اوږدو کې تیریږي بې ارزښته دي. برسېره پردې، د بریښنا ریزرو خورا لوی دی چې موټر په هر ډول شرایطو کې په بشپړه توګه په آزاده توګه لیږدول کیدی شي - یو په زړه پورې بریښنا واحد. البته، د ډیزل مینه والو لپاره هم یو څه شتون لري. د 1.6 لیټر انجن کولی شي 99 کیلومتره یا 120 کیلومتره وي. تاسو نشئ کولی فزیک غلا کړئ ، نو د کار کلتور او یخ کول د 3 سلنډر ګازولین انجنونو څخه بد دي. د ډیزل دوه نسخو څخه هر یو خپل ځواک لري - په کمزوري نسخه کې، جوړونکي د 4l / 100km څخه کم د تیلو منځنۍ مصرف ورکوي، او په خورا پیاوړې نسخه کې، ښه فعالیت د ټرمپ کارت دی. ډرایو د لاسي لیږدونو (5 یا 6 ګیرونو) سره یوځای کیدی شي او د 6 سرعت جاپاني اتوماتیک لیږد سره (یوازې 1.2 hp 110L انجن) غوره کړي. پخوانی، له بده مرغه، ډیر دقیق نه دي، پداسې حال کې چې وروستنی په ساده ډول سست دي. مګر دا د سپورت موټر نه دی.

د نرخ مسله هم شتون لري. د Essentia لومړنۍ نسخه (د راتلونکي کال له جنوري څخه شتون لري) د 1.2 لیټر پټرول انجن سره 81 کیلومتره به PLN 59 لګښت ولري. له بده مرغه، په ریښتیا، په دې کې هیڅ شی شتون نلري، په شمول د هوایی کنډک، بریښنا کړکۍ او د نورو لوازمو کوربه، پرته له دې چې په ورځني ژوند کې کار کول ستونزمن وي. د ډیر ځواکمن 900 لیټر انجن 1.2 کیلومتره سره د غوره Enjoy اختیار د PLN 110 لګښت لري، مګر د ډیرو ګټورو تجهیزاتو سره، یو ملټي میډیا سیسټم هم شتون لري چې د رنګ سکرین او Opel OnStar په تخته کې، کوم چې نږدې کافي تجهیزات هم لري. د پرتله کولو وړ ډیزل 70 l د 800 hp ظرفیت سره د PLN 1.6 اضافي تادیاتو ته اړتیا لري.

د کوچني کراس اوور مفکوره چې په چټکۍ سره د یوې محور له امله شګه کې کیندل خورا عجیب دی، مګر له بلې خوا، موټر ښه ښکاري، پلاستيکي استر به د ښار څخه د وتلو پر مهال بدن ته د زیان رسولو مخه ونیسي. په جغل سړک او داخلي ځای حیرانونکی دی. دا یوازې یو کوچنی او فیشني موټر دی چې دا ثابتوي چې نه یوازې لوی شیان ډیر څه کولی شي، او یو موټر چې په کورنۍ کې ښه کار کوي باید لوی او ستړي نه وي.