Opel Astra - ترټولو عام نیمګړتیاوې

Opel Astra د دې آلماني جوړونکي یو له خورا مشهور ماډلونو څخه دی، چې په پولنډ کې خورا مشهور دی. پدې کې هیڅ عجيبه نشته - په هرصورت، د مناسب قیمت لپاره، موږ د ښه فعالیت او ښه تجهیزاتو سره یو ښه کمپیکٹ موټر ترلاسه کوو. په هرصورت، هیڅ بشپړ موټرې شتون نلري، او Astra هیڅ استثنا نه ده. هر نسل، که څه هم په تدریجي ډول وده کوي، د ډیرو یا لږو ناروغیو سره مبارزه کوي. د آلمان د دې تړون په هر 5 نسخو کې کومو اړخونو ته باید پاملرنه وشي؟

تاسو به د دې پوسټ څخه څه زده کړئ؟

• کومې ستونزې چې ډیری وختونه د Opel Astra نسل I - V اغیزه کوي؟

په لنډ ډول خبرې کول

د شهرت په شرایطو کې، زموږ په هیواد کې اوپیل اسټرا ځینې وختونه د ووکس ویګن ګالف سره پرتله کیږي. هر راتلونکی نسل یو هټ شو. که څه هم دوی عموما د باور وړ ګڼل کیږي، ټولې لړۍ کوچنۍ یا لویې نیمګړتیاوې او خرابۍ لري. وګورئ چې د اسټرا مختلف نسخې کومې ستونزې سره مخ دي.

Opel Astra I (F)

د لومړي نسل Opel Astra د 1991 فرانکفورت موټرو شو کې پیل شو او سمدلاسه یې د مینه والو یوه ډله وګټله. دا د برانډ ترټولو لوی پروژه وه، ځکه چې د 8 څخه زیاتو خلکو د هغې په جوړولو کې برخه اخیستې وه. تخنیکران، انجنیران او ډیزاینران. اوپل تمه درلوده چې ماډل به خورا بریالي وي او په بشپړ ظرفیت کې تولید ته ننوځي - دا د کلونو راهیسې په جوړولو کې دی. د ګازولین انجنونو تر 11 پورې نسخې (د 1.4 60-92 hp نسخه سره پیل کول، د 2.0 hp سره خورا پیاوړي 150 GSI انجن سره پای ته رسیږي) او 3 ډیزل.

د لومړي نسل Opel Astra د ناکامۍ کچه په عمده توګه د موټر د عمر پورې اړه لري. که چیرې د 90 لسیزې په لومړیو کې موټر چلوونکو له ستونزې پرته سفر کاوه، نو اوس دا ستونزمنه ده چې یو شمیر ناروغیو ته پام ونه کړئ چې له دې څخه د پخوا څخه ستړي شوي اسټرا "یو" سره مخ دي:

• د وخت بیلټ سره ستونزې - د هغې د ځای په ځای کولو فریکونسۍ ته نږدې پاملرنه وکړئ؛
• د جنراتور، ترموسټات، د ګاز د بیرته راګرځولو والو او د اور لګیدو وسیله، او همدارنګه د V-بیلټ او ټولو اجزاوو مکرر ناکامي؛
• د سلنډر سر ګازکیټ ته زیان؛
• د زنګ وهلو ستونزې (فنډرز، د ویل آرچ، سییل، د ترنک پوښ، او همدارنګه د چیسس او بریښنا اجزا)؛
• د انجن د تیلو لیک او د سټیرینګ سیسټم سره ستونزې هم شتون لري (د عکس العمل په څرګند ډول احساس شوی).

Opel Astra II (G)

په یو وخت کې، دا د پولنډ په سړکونو کې یو ریښتینی برید و، کوم چې یوازې د دریم نسل سره پرتله کیدی شي. اسټرا II په 1998 کې پریمیر شو. - د تولید په جریان کې، 8 د تیلو لارۍ او 5 ډیزلي انجنونه لیږدول شوي. دا ترټولو دوامدار ډرایو وګرځید. 8L 1.6-valve پټرول انجن د 75 څخه تر 84 hp سره.... د وخت په تیریدو سره، دوی په زیاتیدونکي توګه د 16 والو انجنونو ماډلونو اخیستلو څخه انکار وکړ، ځکه چې دوی د لوړ انجن تیلو مصرف سره توپیر درلود. په بدل کې وړاندیز شوي ډیزل انجنونه 2.0 او 2.2.

د دویم نسل Opel Astra، له بده مرغه، د ستونزو څخه پاک عملیات بیلګه نه ده. تر ټولو عام عیبونه دي:

• د ایګیشن کویلونو ، توزیع کونکو او د ګازو په نسخو کې د اور لګیدو سیسټم سره ستونزې؛
• د ګازو د بیرته راګرځولو والو ناکامي د ګازو او ډیزلو په تیلو کې خورا عام دي؛
• د ډشبورډ نمایشونو کې خنډونه، برقیات لیونی کیږي؛
• زنګ، په ځانګړې توګه په سیلو، د فینډر څنډو او د تیلو د ټانک کیپ شاوخوا؛
• د ګډ څراغ سویچ ماتول؛
• د سټیبلائزر لینکونه او د شاک جاذبې مخکینۍ ماونټونه باید وخت په وخت بدل شي؛
• بیړني جنراتورونه؛
• د اخراج سیسټم د ناکامۍ لوړه کچه.

Opel Astra III (H)

دا لاهم د ډرایورانو لپاره خورا مشهور انتخاب دی چې د باور وړ ، ټیټ ساتنې کورنۍ موټر په لټه کې دي. Astra III په فرانکفورت کې په 2003 کې پیل شو.لکه د خپلو پخوانیو په څیر. په 2014 کې د تولید پای ته رسیدو دمخه، دا بازار ته خوشې شو. د ګازولین انجنونو 9 نسخې او 3 ډیزل انجنونه... د بانس نرخ په اړه څه؟ خوشبختانه ، دریم نسل د اسټرا د تیرو نسخو ډیری ستونزې حل کړې ، مګر تاسو باید لاهم د لاندې اړخونو څخه خبر اوسئ:

• په خورا پیاوړي ګاز ټانکونو کې، دا اړینه ده چې د ټربو چارجر ځای په ځای کولو احتمالي اړتیا په پام کې ونیول شي؛
• د ډیزلي انجنونه د بند شوي ذرات فلټر، جام شوي ټربو چارجر، د EGR والو ناکامۍ، او همدارنګه د دوه اړخیز فلای ویل خرابیدو سره ستونزې لري؛
• د انجن برقیاتو ناکامۍ عام دي، په شمول. د کنټرول ماډل؛
• په 1.7 CDTI نسخه کې د تیلو پمپ ځینې وختونه ناکامیږي؛
• په Easytronic اتوماتیک لیږد کې، د کنټرول برقیاتو سره ستونزې ممکن واقع شي؛
• ډیری وختونه د ایر کنډیشنر ریډیټر ته زیان رسولو او د ایر کنډیشنر کمپرسور بندیدو سره ستونزې شتون لري؛
• د لوړ مایلج ماډلونه د سټیرینګ ناکامیو او د فلزي ربړ تعلیق بریک آوټ سره مبارزه کوي.

Opel Astra IV (J)

د څلورم نسل اوپل اسټرا پریمیر په 2009 کې ترسره شو، دا په دې وروستیو کې دی. د دې آلماني تړون مخکینۍ نسخې لا دمخه خپل ځان رامینځته کړی او د ډیری چلوونکو باور یې ترلاسه کړی. د حیرانتیا خبره نه ده د اسټرا وروستۍ نسخه د کارول شوي موټر سکتور کې یو له خورا مطلوب موټرو څخه دی.... په بازار کې د کوارټیټ انجن شاوخوا 20 ډولونه شتون لري، کوم چې عموما د اعتبار وړ ګڼل کیږي. په هرصورت، د انفرادي برخو سره ستونزې شتون لري:

• د توربو چارجر ناکامي د ډرایو په ډیرو پیاوړو نسخو کې؛
• غیر دایمي دوه اړخیزه څرخ؛
• د ایرکنډیشن کمپرسور، مرکزي تالاشۍ او د کلچ موقعیت سینسر سره ستونزې؛
• ډیر عام د بریک ډیسک ځړولهغه څه چې د بریک کولو پرمهال د وایبریشن لخوا څرګندیږي؛
• د ګاز نصب کولو ماډلونو کې د لینډی رینزو فابریکې نصبولو سره ستونزې شتون لري؛
• په ماډلونو کې د ګازولین انجن سره، د لیږد ناکامي ممکن واقع شي.

Opel Astra V (C)

Astra V د آلمان د غوره پلورونکي وروستی نسل دی، په 2015 کې پیل شو. دا یو عصري، خوندي او د باور وړ موټر دی، چې د 9 انجن نسخو سره وړاندې کیږي: 6 پټرول او 3 ډیزل انجنونه. دوی د موټر چلولو خوندوره تجربه چمتو کوي، متحرک او دوامدار دي. "پنځه" اسټرا نورې کوچنۍ ستونزې لري:

• د ملټي میډیا سیسټم ځړول سکرین؛
• د مخکینۍ کیمرې عملیاتو پراساس د ملاتړ سیسټمونو سره ستونزې؛
• په کافي اندازه چټک تعلیق اغوستل;
• غیر متوقع خطا پیغامونه (په ځانګړې توګه د ډیزل او پټرول انجنونه 1.4 ټربو)؛
• په ډیزلي انجنونو کې د وخت زنځیرونو غځول.

اوپیل اسټرا او پرزې - چیرته یې ومومئ؟

د اوپیل اسټرا لپاره د فالتو پرزو شتون خورا لوړ دی ، کوم چې د خورا شهرت سره تړاو لري چې هر راتلونکی نسل یې خوند اخلي (او خوند اخلي). که ستاسو اسټرا د اطاعت کولو څخه انکار وکړ، avtotachki.com ته یو نظر وګورئ. د ځانګړي ماډل غوره کولو سره (د انجن ډول پراساس) ، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره د فالتو پرزو لیست ومومئ چې اوس مهال ورته اړتیا لرئ!

unsplash.com