د Opel Astra 2013 بیاکتنه
اسټرا د ډیرو کلونو لپاره د هاوس آف هولډن ستوری و، په 1984 کې پیل شو کله چې د آسټرالیا لخوا جوړ شوی پنځه دروازې ماډل هم وپلورل شو، د ځینو بدلونونو سره، د نسان پلسر په توګه.
په 1996 کې، دا لومړی اسټرا د جنرال موټرو د آلمان د څانګې د اوپیل پر بنسټ ماډل لخوا بدل شو، کوم چې د هولډن اسټرا په څیر، دلته په لوی شمیر کې وپلورل شو تر هغه چې دا په 2009 کې د دایوو لخوا بدل شو، مګر وروسته په محلي توګه تولید شو. هولډن کروز
اوس د آلمان د موټر جوړونکي شرکت د استرالیا په بازار کې خپل سیالي کوي. اوپیل په ډیری پټرول او ډیزل ډولونو کې د وروستي اسټرا په وړاندې کولو سره دا نوم بیرته ترلاسه کړ.
انجنونه
د لاین مخکښ د $42,990-$2.0 1.6 لیټر Astra OPC درې دروازې هچ بیک دی. د هیرو موټر، د Opel Astra GTC د XNUMX-litre ټربو انجن پراساس، د اروپایی هچ بیک لپاره یو نوی سپورتي فیرو غوړوي.
د چیسس تعدیلاتو لیست د ګرم انجن فعالیت کې د پام وړ زیاتوالی په پام کې نیولو لپاره ډیزاین شوی ، کوم چې د 206 kW بریښنا او 400 Nm تورک رامینځته کوي.
کله چې د 20.8 کیلومتره افسانوي نوربرګرینګ نورډشلیف ریس ټریک - "شنه دوزخ" - د اوپیل فعالیت مرکز ته د اصلي دروازې څخه تیریږي ، ایا دا د حیرانتیا خبره ده چې د OPC لیبل شوي سپورت موټرې د ځنګل چلولو لپاره تکیه کیدی شي؟ اسټرا هیڅ استثنا نه ده: په لار کې د ریسینګ شرایطو کې 10,000 کیلومتره ، کوم چې د ټایرونو لاندې په لویه لاره کې نږدې 180,000 کیلومتره مساوي دی.
سټایل کول
پداسې حال کې چې OPC د خپل بهرني سټایل ډیری برخه GTC ته ورکوي، بصری فعالیت خورا لوړ شوی دی، د ځانګړي شکل مخکینۍ او شا بمپرونو، اړخ سکرټونو، د ایروډینامیک چت سپیلر او دوه ګونی بمپر سره یوځای شوي ټیل پایپونو سره. څرخونه د 19" مصر څرخونه دي چې د 245/40 ZR ټایرونو سره معیاري دي. شل انچه نسخې د اختیار په توګه شتون لري.
د داخلي ډیزاین
دننه، کیبن د سمارټ ښار هچ بیک او د ټریک ورځ لوبو تر مینځ یو کراس دی. فوکس یو فلیټ ټیټ سټیرینګ ویل دی چې قطر یې د نورو اسټراس په پرتله له 370mm څخه 360mm ته راټیټ شوی، چې سټیرینګ نور هم دقیق او مستقیم کوي. یو لنډ سپورت قطب اغیز ته اضافه کوي، پداسې حال کې چې د المونیم لیپت شوي پیډالونه په بوټانو کې د ښه گرفت لپاره د ربړ سټډونه وړاندې کوي.
چلوونکی د راحته کیدو لپاره هیڅ عذر نلري: د کیفیت ناپا څرمن څوکۍ چې په لاسي ډول د ځای په ځای کیدو وړ مخکښ څنډه کشن او په بریښنایی ډول تنظیم کیدونکي لمبر/لاټریل سپورټ وړاندیز کوي د غوره کولو لپاره 18 مختلف سیټ ترتیبات وړاندیز کوي.
د معیاري اسټرا هچ بیک په پرتله 30mm ټیټ نصب شوی، دواړه مخکینۍ څوکۍ د دې لپاره ډیزاین شوي چې د موټر د چیسس سره نږدې حسي اړیکه ولري. د مسافرینو سره د منځنی جوړی مخکی، شاته لیګ روم کافی دی؛ د سر خونه ډیره خونه نه ده.
چلول
د سخت ګړندیتوب لاندې، د اسټرا OPC د وژونکو سپیو کڅوړو سره د وتلو لپاره پیل کوي چې د وژلو لپاره چمتو کوي. د هدف سرعت 100 کیلومتره فی ساعت یوازې په شپږو ثانیو کې ترلاسه کیږي.
د GTC له دریو مفلرونو څخه د یو له لرې کولو څخه مننه ، په بیکارۍ کې یو قوي ګونګوالی شتون لري ، د موازي ګرام په شکل دوه ټیپ پایپونو څخه راځي چې شاته بمپر کې جوړ شوي.
سمارټ ټیکنالوژي د تیر ماډل په پرتله د تیلو مصرف 14٪ کم کړی، په ګډ ښار او لویو لارو د موټر چلولو په دوره کې په هر 8.1 کیلومترۍ کې 100 لیټرو ته، او همدارنګه په هر کیلو متر کې 189 ګرامه اخراج کم کړی. په هرصورت، موږ په ښار کې د ټیسټ موټر چلولو په وخت کې په هر 13.7 کیلومتره کې 100 لیټره او په لویه لاره د موټر چلولو په وخت کې 6.9 لیټره کارولې.
د موټر چلولو او سمبالولو کچې چمتو کولو لپاره چې په ندرت سره په سړک موټرو کې موندل کیږي ، انجینرانو خپل جادو کار کړ ، د Astra OPC د اوپیل د هایپرسټرټ سیسټم (لوړ فعالیت سټروټ) تر مینځ راغلی ترڅو د سټیرینګ احساس ښه کړي او د تورک کمولو کې مرسته وکړي. سټیرینګ او انډولی ډمپینګ سیسټم FlexRide.
وروستی د دریو چیسس ترتیباتو انتخاب وړاندیز کوي چې چلوونکی کولی شي په ډشبورډ کې د تڼیو په فشارولو سره غوره کړي. "معیاري" د سړک مختلف شرایطو لپاره ټول اړخیز فعالیت چمتو کوي ، پداسې حال کې چې "سپورټ" ډیمپرز د لږ بدن رول او د بدن سخت کنټرول لپاره سخت کوي.
"OPC" د ټراټل غبرګون ته وده ورکوي او د ډیمپر ترتیبات بدلوي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې د څرخ څخه تر سړک پورې تماس د ټکر وروسته په چټکۍ سره بحال کیږي، موټر ته اجازه ورکوي چې په نرمۍ سره ځمکې ته راشي. دا "سندرې او نڅا" سیسټم له سپین څخه سور ته د وسیلې ر lightingا بدلولو سره چلونکي ته په زړورتیا سره اعلان کوي.
د اسټرا OPC انجینران هیڅکله د موټرو سپورتونو څخه لرې ندي ، د ریسینګ محدود سلیپ توپیر رامینځته کړی ترڅو کرشن ته وده ورکړي کله چې کونجونو ته ګړندی کیږي یا کیمبر او خاوره بدلوي.
حتی د LSD فعالیت ډیروالي سره ، د بیرته راګرځیدونکي کرشن کنټرول سیسټم ، او د بریښنایی ثبات کنټرول سره ، د ویل سلیپ په لمده کې د ازموینې موټر کې په بشپړ ډول له مینځه وړل شوی نه و. ښه تفریح که تاسو محتاط یاست، احتمالي خطرناک که نه ...
پریکړه
په ساده ډول کښیناستئ، خپل سیټ بیلټ ټینګ کړئ او د سواری څخه خوند واخلئ. موږ یقینا وکړل.
