ایا ستاسو د موټر سافټویر نوي کول خطرناک دي؟
منځپانګې
ډیر او ډیر خلک لا دمخه د ورته حالت سره مخ شوي دي: دوی خپل لپ ټاپ یا سمارټ فون تازه کړی، یوازې د دې پرځای چې د دې فعالیت ښه کړي، برعکس موندل کیږي. که دا په بشپړه توګه کار نه ودروي. تازه معلومات اکثرا د تولید کونکو لخوا یوه وسیله وي ترڅو پیرودونکي مجبور کړي چې نوي هارډویر واخلي او زاړه هارډویر پریږدي.
د موټر سافټویر تازه
مګر د موټرو په اړه څه؟ څو کاله دمخه، ایلون مسک مشهور ټکي وویل: "ټیسلا موټر نه دی، مګر په څرخونو کې کمپیوټر دی." له هغه وخت راهیسې، سیسټم د ریموټ تازه معلوماتو سره نورو تولید کونکو ته لیږدول شوی، او ډیر ژر به ټول وسایط پوښښ کړي.
مګر ایا موږ باید د دې تازه معلوماتو په اړه اندیښنه ولرو - په ځانګړي توګه د سمارټ فونونو برعکس ، موټرې معمولا حتی نه غواړي ستاسو رضایت داسې وکړي؟
د اوسمهالونو سره ستونزې
د کالیفورنیا کارول شوي ټیسلا ماډل ایس پیرودونکي سره وروستۍ پیښې موضوع ته پاملرنه راجلب کړې. دا یو له هغو موټرو څخه دی چې پکې شرکت په غلطۍ سره خپل مشهور اوټوپیلټ نصب کړی ، او مالکینو یې د دې اختیار لپاره 8 زره ډالر ندي ورکړي.
په تعقیب ، دې شرکت یوه پلټنه ترسره کړه ، خپله نیمګړتیا یې وموندله او په لرې ډول یې دا فعالیت بند کړ. البته ، شرکت وړاندیز وکړ چې د دوی لپاره د آټوپلاټ بیارغونه وکړي ، مګر یوازې د هغه نرخ تادیه کولو وروسته چې په اضافي مالتړ لیست کې ښودل شوي. سکبوبلز میاشتې نیولي او نږدې محکمې ته تللی مخکې لدې چې شرکت موافقه وکړي.
دا یوه نازک پوښتنه ده: ټیسلا د داسې خدمت ملاتړ کولو لپاره هیڅ مسؤلیت نلري چې له مخې یې تادیه ترلاسه نکړي. مګر له بلې خوا ، دا غیر مناسب دی چې د موټر فعالیت له لرې لرې کړئ چې له مخې یې پیسې ورکړل شوې وې (د هغو پیرودونکو لپاره چې په جلا توګه یې د دې اختیار غوښتنه کړې ، دا هم معلول شوی).
د ورته دندو شمیر ، کوم چې کولی شي لرې او لرې شي لرې شي ، وده کول دوام لري ، او پوښتنه راپورته کیږي چې ایا دوی باید پیرودونکي تعقیب کړي او نه موټر. که یو څوک په opټاپیلټ کې ماډل bu پیرود کړي او د دریو کالو وروسته یې نوي سره ځای په ځای کړي ، ایا دوی باید هغه ب keepه ونه ساتي چې دمخه یې یو ځل تادیه کړې؟
په هرصورت ، د دې ګرځنده سافټویر خدماتو لپاره هیڅ دلیل شتون نلري ترڅو د ورته فزیکي ماشین په څیر نرخ ټیټ کړي (د ماډل 43 په حالت کې په دریو کلونو کې 3)) ځکه چې دا نه پوټکیږي یا ټیټ کیږي.
ټیسلا ترټولو ځانګړی مثال دی ، مګر په حقیقت کې دا پوښتنې د ټولو عصري موټر جوړونکو لپاره پلي کیږي. موږ څومره شرکتونو ته اجازه ورکولی شو چې زموږ شخصي موټر کنټرول کړي؟
څه که چیرې یو څوک د مرکزي دفتر څخه پریکړه وکړي چې سافټویر باید هر کله چې موږ د سرعت حد حد څخه تیریږئ نو باید خطر زنګ وواهه؟ یا ملټي میډیا بدل کړئ چې موږ یې په بشپړ ډول له سره جوړ شوي ګډوډي ته واړوو ، لکه څنګه چې ډیری وختونه د تلیفونونو او کمپیوټرونو په اړه قضیه شتون لري؟
په شبکه کې تازه معلومات
آنلاین تازه معلومات اوس د ژوند یوه لازمي برخه ده، او دا عجیب خبره ده چې د موټر جوړونکي پدې اړه موافق ندي چې دا څنګه وکړي. حتی د موټرو سره، دوی نوي ندي - د بیلګې په توګه، مرسډیز بینز SL په 2012 کې د لیرې څخه تازه کولو وړتیا ترلاسه کړه. Volvo د 2015 راهیسې دا فعالیت لري، FCA د 2016 له پیل راهیسې.
دا پدې معنی ندي چې هرڅه په اسانۍ پرمخ ځي. د مثال په توګه ، په 2018 کې SiriusXM (د امریکایی راډیو شبکه چې له FCA سره تړون شوې) د جیپ او ډاج ډورانګو لپاره ملټي میډیا تازه خپره کړه. د پایلې په توګه ، دې نه یوازې نیویګیشن ته لاسرسی په بشپړ ډول بند کړی ، بلکه د موټر ژغورنې خدماتو لازمي عاجل زنګ سیسټمونه هم غیر فعال کړي.
په in 2016. in کال کې یوازې د یوې تازه معلوماتو سره ، لیکسس په بشپړ ډول د خپل انفارم معلوماتو سیسټم په بشپړ ډول له مینځه وړو ، او ټول زیانمن شوي موټرونه باید د پلورنځیو ترمیم لپاره ونیول شي.
ځینې شرکتونه هڅه کوي خپل وسایط له ورته غلطیو خوندي کړي. په بریښنایی I-Pace کې ، برتانوي جاګوار یو سیسټم رامینځته کړی چې سافټویر د فابریکې ډیفالټونو ته بیرته راستنوي که چیرې تازه معلومات ځنډول کیږي او پدې توګه موټر فعالیت ته دوام ورکوي. سربیره پردې ، مالکین کولی شي تازه معلومات غوره کړي یا د مختلف وخت لپاره یې مهالویش کړي ترڅو تازه معلومات دوی له کوره لرې ونه نیسي.
د ریموټ سافټویر تازه معلوماتو ګټې
البته ، د ریموټ سیسټم تازه معلومات هم خورا ګټور ثابت کیدی شي. تر دې دمه ، یوازې 60 owners مالکین د تولید نیمګړتیا په صورت کې د خدماتو ترویج څخه ګټه پورته کړې. پاتې نږدې 40٪ ناقص موټر چلوي او د پیښو خطر ډیروي. د آنلاین تازه معلوماتو څخه مننه ، ډیری ستونزې د خدماتو لیدلو پرته حل کیدی شي.
نو ، په عموم کې ، تازه معلومات یو څه ګټور دي - یوازې دوی باید په شخصي ذهن کې او په خورا احتیاط سره پلي شي. د یو بوګ تر مینځ لوی توپیر شتون لري چې لپ ټاپ وژني او نیلي سکرین ښیې ، او یوه بګ چې د تګ پرمهال د موټر لومړني امنیت سیسټمونه بندوي.
