د ټیم ډرایو لینکولن کانټینینټل مارک V د BMW 8 خلاف
ټیسټ ډرایو

د ټیم ډرایو لینکولن کانټینینټل مارک V د BMW 8 خلاف

د اقلیم کنټرول ، د بریښنا لوازمات او د اتوماتیک ر light ا سینسر - کیدی شي د 1960 لینکن د 850 BMW M2019i ​​په څیر یخ وي

زندګ شوی BMW G8 ، چې تیر کال خپور شو ، په تیرو څو کلونو کې د باوریانو ترټولو حیرانونکي او بریالي موټر شو. او دا نه یوازې په زړه پوري ډیزاین او لوی V500 د XNUMX hp سره ډیر دی. سره ، مګر په پرمختللي تجهیزاتو کې هم.

تودوخه ، وینټیلیشن ، د تطبیق وړ کروز کنټرول ، د لین کیپ مرسته ، اتوماتیک لیزر ر lightا او حتی د شپې لید سیسټم د پیاده رو پیژندنې سره. بله خبره د حیرانتیا خبره ده: شاوخوا نیمه پیړۍ دمخه د ورته تجهیزاتو نږدې نیمایی په موټرو کې څرګند شوي. دا یوازې دی چې یو څو خلک پدې اړه پوهیږي.

د ټیم ډرایو لینکولن کانټینینټل مارک V د BMW 8 خلاف

په 1960 کې ، تیوډور میمن لیزر ایجاد کړ ، جاکس پیککارډ د ماریانا خندق ته خورا ښکته ډوب شو ، او دا کانټینټل مارک وی په ډیټرایټ کې د لنکن نبات مجلس لیکه وغورځوله. په عموم کې ، ډیری نور بریا پیښې 60 کاله دمخه پیښ شوي. . د مثال په توګه ، یو مصنوعي پښتورګی رامینځته شوی ، او د لومړي ځل لپاره ، ژوندي مخلوقات خلا ته ورسیدل ، سپي بیلکا او سټرلکا ، ځمکې ته خوندي او سالم راستون شو.

مګر یو عادي سړی ، په ځانګړي توګه یو امریکایی ، د لابراتوارونو د تړلو دروازو شاته یا په ځمکه کې دوهم نږدې مدار کې د پیښې په اړه ډیر پام نه کوي. دا خورا ډیر مهم و چې په ورځني ژوند کې د تخنیکي پرمختګ میوه وګورئ ، او دا احساس وکړئ چې دوی څنګه ژوند دلته او اوس ښه لپاره بدلوي. نو عادي امریکایان د نوي پیل شوي تپان مایکروویو تنور او فایما بریښنایی کافي جوړونکي سره خورا ډیر خوښ او خوښ ول.

د ټیم ډرایو لینکولن کانټینینټل مارک V د BMW 8 خلاف

دا لینکولن د ګړندي ټیکنالوژیکي پرمختګ نښه کونکی هم و. د 1960 لپاره ، دا په کافي کچه تخنیکي او پرمختګ و او لکه څنګه چې څرګنده شوه ، د خپل وخت څخه نیمه پیړۍ وړاندې و. او حتی اوس ، د تجهیزاتو او راحتي اختیارونو تنظیم کولو له امله ، مارک V کولی شي نږدې هر عصري ماس موټر په تیغونو کېږدي.

د لنکن ښکلا هیڅ څوک بې پروا نه پریږدي. مارک V د برعکس تختې او محدب چت سره ښکلي پورته لیدونو سره حیران شو ، لکه څنګه چې د موټر پورته حرکت کوي. د دې هارډ ټاپ بدن د B- ستون پرته سیډان دی. اروپایان اکثرا "هارډ ټاپس" دوه دروازې موټرې د لرې کولو وړ هارډ ټاپ سره بولي ، که څه هم دوی غلط شوي دي. د سړکونو دا ډول بدلونونه په سمه توګه د "تورگا" په نوم یادیږي.

د ټیم ډرایو لینکولن کانټینینټل مارک V د BMW 8 خلاف

کانټینینټل مارک V د لینکن لپاره تجربه لرونکی موټر شو ، او واقعیا د ټول فورډ کارپوریشن لپاره. دا په امریکایی بازار کې لومړی مونوکوک ماډل و. په لنکن ډیلرشپ کې پیرودونکي حیران شوي او په بشپړ ډول نه پوهیږي چې د چوکاټ نشتوالي کې د موټر ټولې برخې او مجلسونه له څه سره تړلي وو.

په ورته وخت کې ، دا لاهم د چوکاټ سیالانو ، ټولګیوالو لپاره د شاوخوا یوه سینډر لخوا دروند و. مګر په فورډ کې خلکو خورا لږه اندازه پاملرنه کړې ، او همدارنګه پیرودونکي. په حقیقت کې ، د کانټیننټل مارک وی تر کنټرول لاندې ، پدې وخت کې ترټولو پیاوړی د 7-لیټر وی شکل سره "ات" د 350 ځواکونو بیرته ستنیدو سره نصب شوی و. حتی د کاډیلیک 8 سلنډر لوی بلاک "یوازې" 325 ځواکونو ته وده ورکړه.

د ټیم ډرایو لینکولن کانټینینټل مارک V د BMW 8 خلاف

مګر هغه څه چې پیرودونکي د کانټینینټل مارک وی په اړه خورا ستاینه کوي راحت او تجهیزات وو. له همدې امله ، بکس یوازې "اتوماتیک" دی ، او هیدرولیک بوسٹر دواړه د بریک سیسټم او سټیرینګ میکانیزم کې شتون لري.

ښه ، نږدې کوم عصري موټر به د لنکن انتخابونو حس کړي. دلته ، برقی موټرې هر هغه څه کنټرولوي چې دوی یې کولی شي. بریښنایی ډرایونه کولی شي نه یوازې سوفا او شیشه ، بلکه د راډیو انټینا هم حرکت وکړي. اوه ، او په واسطه ، د بریښنایی کړکیو اوه کیلو ته پاملرنه وکړئ. د معیاري څلور تonsیو سربیره چې د اړخ وینډوز راټیټ او ښکته کولو لپاره مسؤل دي ، یو څو نور د مخکینۍ وینټونو محور کنټرولوي ، او یو واحد ت buttonۍ ښکته کوي او د شا لوی شیشې پورته کوي.

د ټیم ډرایو لینکولن کانټینینټل مارک V د BMW 8 خلاف

سربیره پردې ، د مرکزي تالاشۍ سیسټم ، د بریښنایی پارکینګ بریک او حتی د هوایی کنډک سیسټم شتون لري ، چې دا د هوا د کنټرول لومړني ډول دی ، ځکه چې دا کولی شي هوا د مسافر خونې په دوه جلا برخو کې سړه کړي: کی left او ښي.

مګر د لوړ ټیک بریا فتح د اتوماتیک فوټوسیل پراساس د ر lightا سینسر دی چې د ډش څخه یوازې پورته پورته شوی. سربیره پردې ، دا نه یوازې د سر ر fallsا ته مخه کوي کله چې ماښام راښکته کیږي ، بلکه د راتلوونکي موټرو سپک بیم ته هم عکس العمل ښیې او په اوتوماتیک ډول له لرې څخه نزاکت ته تغیر ورکولی شي.

د ټیم ډرایو لینکولن کانټینینټل مارک V د BMW 8 خلاف

نن ورځ لینکول په کال کې یوازې یو لک موټرو تولیدوي او خپل ماډلونه یوازې د متحده ایالاتو او چین بازارونو کې پلوري. برانډ ، کوم چې د تیرې پیړۍ په مینځ کې د امریکایی بینټلي یا حتی رولس رایس په څیر د هرڅه کیدو چانس درلود ، لومړی د 1970 مو کلونو په مینځ کې د تیلو بحران ته ګوزار ورکړ ، او بیا - د ارزانه آسیایی موټرو راتګ امریکایی بازار.

د لنکن اوسني ماډلونه د تصور مخه نه نیسي ، بلکه رجحانات تعقیبوي ، هڅه کوي په بازار کې خپل طاق ومومي. مګر د امریکایی مشهور برانډ تخنیکي میراث نن ورځې خورا حیران او خوښوي.

د ټیم ډرایو لینکولن کانټینینټل مارک V د BMW 8 خلاف
 

 

Add a comment