کولنټ. کله یې بدل کړئ؟
منځپانګې
د انجن د تیلو او بریک مایع سربیره، کولنټ زموږ په موټر کې دریم او خورا مهم کاري مایع دی. له بده مرغه، که څه هم دا خورا مهم رول لوبوي، په ورځني کارونې کې دا ډیری وختونه کم اټکل شوي او هیر شوي.
په حقیقت کې، په موټر کې کولنټ د څه لپاره دی؟
د دې دنده دا ده چې د بریښنا واحد د حرارت درجه په مطلوب حد کې وساتي. او لکه څنګه چې پورته کیږي، کولنټ د انجن او ریډیټر تر مینځ د تودوخې انرژي لیږد پیل کوي چیرې چې دا یخ کیږي ترڅو په سیسټم کې د تودوخې بیا تحلیل کړي. د مایع بل ثانوي دنده د موټر داخلي تودوخه ده.
البته، ډرایو هم د هوا سره یخ کیدی شي - دا د مستقیم یخولو په نوم یادیږي (لکه څنګه چې دا و، د بیلګې په توګه، په مشهور ټوډلر کې)، مګر دا حل - که څه هم ارزانه - ډیری زیانونه لري چې ډیری جوړونکي یې کارولو ته اړوي. د کلاسیک مایع یخولو سیسټم (د غیر مستقیم یخولو په نوم یادیږي).
کولنټ. ډیر ګرم، ډیر یخ
هغه شرایط چې لاندې کولنټ "کار کوي" د منلو وړ ندي. په ژمي کې - منفي تودوخه، ډیری وختونه منفي 20، منفي 30 درجو ته رسیږي. په دوبي کې، د 110 درجو څخه ډیر. او دا باور کول ګران دي چې د انجن د سړې کولو لپاره یو عادي نل کارول شوی و! نن ورځ، خوشبختانه، موږ یوازې په آرشیف فلمونو کې د ریډیټر څخه اوبه تبخیر لیدلی شو.
له همدې امله، کولنټ باید ټیټ، حتی -35، -40 درجې د یخولو نقطه او د لوړ جوش نقطه ولري.
کولنټ د اوبو، ایتیلین یا پروپیلین ګلایکول او یو اضافي کڅوړه لري. د ګلایکول دنده دا ده چې د مایع یخ نقطه ټیټه کړي. څرنګه چې ګلایکول کاسټیک دی، د نورو په منځ کې اضافه کونکي شامل دي. د زنگ ضد اضافه کونکي (په نوم د زنگ مخنیوی کونکي) ، ثبات کونکي ، د فوم ضد اضافه کونکي ، رنګونه.
اوس مهال په کولنټونو کې درې ډوله د زنگ ضد اضافه کونکي کارول کیږي. د اضافه کولو ډول پورې اړه لري، IAT، OAT یا HOAT مایع شتون لري. د وسایطو جوړونکی د موټر د مالک په لارښود کې مشخص کوي چې کوم ډول د زنګ ضد اضافه کونکي باید په ورکړل شوي انجن کې وکارول شي.
IAT مایع (غیر عضوي اضافه ټیکنالوژي - غیر عضوي اضافه کولو ټیکنالوژي) ډیری وختونه د کاسټ اوسپنې بلاک او المونیم سر سره انجنونو لپاره وړاندیز کیږي. د زنگ ضد اضافه کولو اصلي برخې سیلیکیټ او نایټریټ دي ، کوم چې د سیسټم دننه راټولیږي ، د زنګ وهلو مخه نیسي. سیلیکیټونه په اسانۍ سره په فلزي برخو کې ځای پرځای کیږي، او کله چې په محلول کې د دوی محتويات د 20٪ څخه کم وي، زیرمه کیږي. د سیلیکیټ د ککړتیا مخنیوی کونکو زیان دا دی چې دوی په چټکۍ سره له مینځه ځي، نو د IAT مایعات مکرر بدلولو ته اړتیا لري (معمولا په هر 2 کلونو کې). عموما، د IAT مایعات شنه یا نیلي رنګ لري.
OAT (د عضوي اسید ټیکنالوژي - د عضوي اضافه کولو ټیکنالوژي) - عضوي اسیدونه د سیلیکیټ پرځای کارول کیږي. د زنګون ضد محافظتي پرت د IAT ټیکنالوژۍ په پرتله 20 ځله پتلی دی. عضوي اسیدونه د لیډ سولډر سره عکس العمل ښیې چې معمولا د زړو موټر ریډیټرونو کې کارول کیږي ، نو OAT په نوي ډول موټرو کې د المونیم ریډیټرونو سره کارول کیږي. د OAT ډوله یخچال هم د IAT ډوله مایع په پرتله د تودوخې ښه تحلیل لري او دوام یې ډیر دی، نو له همدې امله دا د مایعاتو پورې اړه لري چې اوږد خدمت ژوند لري او معمولا نارنجي، ګلابي یا ارغواني رنګ لري.
HOAT مایع (د هایبرډ عضوي اسید ټیکنالوژي - د عضوي اضافه کولو هایبرډ ټیکنالوژي) د سیلیکیټ او عضوي اسیدونو پراساس د زنګ ضد اضافه کونکي لري. په ساده ډول ، موږ کولی شو ووایو چې دوی د IAT او OAT مایعاتو ګټې لري. دا مایعات د IATs په څیر چلند کوي مګر اوږد ژوند لري او د المونیم اجزاو ته غوره محافظت چمتو کوي او د اوبو پمپ نور هم د ټوټو څخه ساتي.
د ریډیټر مایعات په سوداګریزه توګه د غلظت په توګه شتون لري ترڅو په مناسب تناسب کې د منرال شوي اوبو سره یا د کارولو لپاره چمتو حل په توګه حل شي. وروستنۍ هم په ورځني ژوند کې د کارولو لپاره خورا اسانه دي.
د یخولو کچه څنګه چیک کړئ؟
هرڅوک، حتی یو بې تجربه چلونکی، کولی شي د کولنټ کچه وګوري. په هرصورت، په ذهن کې ساتلو لپاره یو څو مهم توضیحات شتون لري. تر ټولو لومړی، موټر باید په یوه فلیټ سطحه کېښودل شي. دا اړینه ده چې د موټر انجن، او له همدې امله مایع، یخ شي. د دې دلیل لپاره، دا په بشپړه توګه ناشونې ده چې د موټر حرکت پیل او ودریږي سمدلاسه د مایع کچه وګورئ.
د کولنټ مطلوب کچه باید د دقیقو تر مینځ وي. او اعظمي. په ټانک کې
د مایع کچه خورا ټیټه کیدی شي د یخولو سیسټم کې لیک په ګوته کړي، او ډیره لوړه کچه کیدای شي په سیسټم کې د هوا شتون له امله وي. په دواړو حالتونو کې، د مایع د کچې لامل کیدای شي د سلنډر سر ګازیک ته زیان ورسوي.
د کیپ له خلاصولو وروسته - په یاد ولرئ ، په هرصورت ، په دې شرط چې مایع یخ شوی وي - موږ دا هم لیدلی شو چې ایا د مایع رنګ بدل شوی او که کوم ناپاکۍ پکې شتون لري. د مایع په رنګ کې بدلون ښایي د انجن تیلو سره مخلوط شي.
مایع باید کله بدل شي؟
کولنټ په تدریجي ډول د وخت په تیریدو سره خپل ملکیتونه له لاسه ورکوي، پرته له دې چې موټر په ګراج کې وي یا په سړک کې. له همدې امله - د مایع ډول پورې اړه لري - دا باید په هر 2، 3 یا اعظمي 5 کلونو کې بدل شي. د دې په اړه معلومات چې کوم مایع باید په دې موټر کې وکارول شي او څه وخت وروسته باید بدلون ومومي د موټر د مالک لارښود یا خدمت کې موندل کیدی شي. موږ دا د مایع په بسته بندۍ کې هم موندلی شو ، مګر لومړی موږ اړتیا لرو پوه شو چې کوم ډول کارول کیږي.
دا هم وګورئ: د موټر په اخیستلو مالیه. زه باید کله پیسې ورکړم؟
د یخچال بدلول اړین دي کله چې د کارول شوي موټر پیرود. تاسو باید سمدلاسه د بریک مایع او د انجن تیل د فلټرونو سیټ سره ځای په ځای کړئ.
د کولنټ مخلوط کول
که څه هم د ایتیلین ګلایکول پراساس مایعات یو له بل سره مخلوط کیدی شي ، موږ باید دا محلول یوازې په بیړني حالت کې وکاروو کله چې موږ یوازې په بیړني حالت کې مایع اضافه کولو ته اړتیا لرو (په بیړني حالت کې موږ کولی شو ساده اوبه یا غوره استخراج هم اضافه کړو). او له هغه ځایه چې موږ نن ورځ نږدې په هر ګاز سټیشن کې کولنټ ترلاسه کوو ، موږ اړتیا نلرو بیړني حلونه وکاروو. دا هم باید په یاد ولرئ چې د داسې مخلوط کولو وروسته دا تل ښه وي چې زاړه کولنټ وچ کړئ ، سیسټم فلش کړئ او زموږ د انجن لپاره وړاندیز شوی نوی ډک کړئ.
دا هم وګورئ: د سکوډا کامیک ازموینه - ترټولو کوچنی سکوډا SUV
