کتلست پاکونکی

کتلست پاکوونکي د مایع او فوم ډولونه شتون لري. پخواني په تیلو کې اضافه شوي، او د موټر چلولو په بهیر کې، د کتلست دننه پاک شوي. د فوم کلینر باید د ټیوب په کارولو سره د کتلست دننه کې اضافه شي. دا مهمه ده چې پاکوونکي یوازې په هغه قضیو کې مرسته وکړي چیرې چې کتلستونه لږ یا لږ نورمال کاري حالت کې وي ، یوازې د لوی مقدار نه سوځیدلي کاجل سره. د سوځیدلو نوډونو لپاره، دوی بې ګټې دي، ځکه چې که د کتلاټیک گرډ ټوټه ټوټه شي، نو هیڅ شی نشي ژغورلی.

اوس پنځه بنسټیز کتلست کلینرونه د موټر چلوونکو ترمنځ مشهور دي، چې په اړه یې معلومات د موټر مالکینو لخوا د بیاکتنې او ازموینو په اړه جوړه شوې درجه بندي کې لنډیز شوي.

د غوره کتلست پاکونکو جدول

د پاکولو نوم	فيچرونه	د بسته بندي حجم، ml	قیمت د 2021 اوړي په څیر، روسی روبل
سلام ګیر کتلیټیک کنورټر او د تیلو سیسټم کلینر	ترټولو اغیزمن او مشهور کلینر	444	760
Liqui Moly کتلیتیک سیسټم پاک	د اضافې یوه کڅوړه د پټرول لوی مقدار لپاره کافي ده	300	520
ګیټ بلی پاک	د مختلف ډوله انجنونو سره کارول کیدی شي	300	1200
Lavr	یونیورسل فلش، په منظم ډول اضافه شوی	310	330
د پرو ټیک DPF کتلست کلینر	غوره فوم کتلست او د ذراتو فلټر کلینر	400	2000

نښې نښانې چې د کتلاټیک کنورټر تړل کیږي

د موټر کتلاټیک کنورټر هر وخت بندیږي. او د هغې د ککړتیا سرعت او درجه د کارول شوي تیلو کیفیت او د موټر عملیاتي شرایطو پورې اړه لري. او په پټرول / ډیزلو تیلو کې ډیر زیان رسونکي نجاستونه ، مګر د موټر حرکت په ښاري ترافیک پورې محدود دی ، ګړندي کتلست بندیږي. له همدې امله ، موټر جوړونکي د وتلو سیسټم کې د سوټ لرې کولو لپاره د اضافي اضافې منظم کارولو وړاندیز کوي.

د کتلاټیک کنورټر ځان پاکول یوازې هغه وخت ترسره کیږي کله چې د ګاز د تودوخې درجه له 500 درجو څخه زیاته وي.

تاسو کولی شئ د خپلو لاسونو سره د بندولو لپاره کتلست چیک کړئ پرته لدې چې د یو شمیر نښو او ازموینو له لارې لرې کړئ.

• د ICE بریښنا کمول. موټر ښه ګړندی نه کوي ، "کش نه کوي".
• د انجن سرعت محدودیت. کله چې د سرعت پیډل فشارول کیږي، انقلابونه یو ټاکلي ارزښت ته رسیږي (معمولا شاوخوا 2000 ... 3000 انقلابونه په یوه دقیقه کې، د کتلست بندیدو درجې پورې اړه لري) او بیا حتی د دوی ارزښت نه لوړیږي.
• د تیلو مصرف زیات شوی. اړونده ارزښت هم د کتلست په وړاندې د ډیر فشار پورې اړه لري. عموما، د تیلو مصرف د 5 لخوا زیاتیږي ... 10٪. دا کولی شي په آنبورډ کمپیوټر کې معاینه شي.
• د انجن تیلو مصرف ډیر شوی. دلته ورته دی. غوړ سوځول پیل کوي، د هغې کچه راټیټه کیږي، او فعالیت په چټکۍ سره راټیټیږي.
• د کم اخراج فشار. تاسو کولی شئ دا په دوه لارو چیک کړئ. یوازې خپل لاس د وتلو پایپ کې واچوئ. د پاک کتلست سره، د اخراج ګازونه باید د پایپ څخه په نبض کې وتښتي، دا په شاکونو کې. که دوی په اسانۍ سره راوتلي وي، احتمال لري چې د کتلټیک کنورټر تړل شوی وي. د دوهم میتود له مخې ، تاسو اړتیا لرئ په کلکه خپل دستکشې پایپ ته فشار ورکړئ او ګازونه "کرش" کړئ. د کاري کتلست سره، دا به د دوو یا دریو ثانیو څخه ډیر وخت ونیسي. که لاس له ستونزو پرته ونیول شي، کتلست تړل کیږي. په یاد ولرئ چې دا میتودونه به یوازې کار وکړي که چیرې د اخراج لاره تړل شوې!

پورته لست شوي نښې اکثرا د داخلي احتراق انجن کې نورې خرابۍ په ګوته کوي. له همدې امله، دا د پام وړ ده چې د شاتړ فشار لپاره د کتلست اضافي چک ترسره کړئ.

د تړل شوي کتلیټیک کنورټر لپاره څنګه چیک کړئ

د کتلست بندیدل ، او په وینا یې ، د اضافي کارولو امکان چې دا پاکوي ، د فشار ګیج په کارولو سره له مینځه وړلو پرته په خپلواکه توګه ترسره کیدی شي. دا اړینه ده چې د کتلست په داخل کې د شا فشار اندازه کړئ. دا په څو لارو ترسره کړئ.

د فشار ګیج پخپله د اډاپټر له لارې ، یا هم په ځانګړي سوري کې پیچل کیدی شي (په ځینو کتلستونو کې چې د موټر لاندې وي ، ډیری وختونه یو ځانګړی سوری د پلګ سره تړل شوی وي) یا د اکسیجن سینسر نصبولو سوري کې (کله چې کتلست د انجن په کمپارټمنټ کې موقعیت لري).

د خپلو لاسونو سره د کتلست چک کولو لپاره وسیله تولیدولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ:

• د فشار ګیج د اندازه کولو اعظمي حد سره د 0,3 ... 0,5 kgf / cm² (دا مهمه ده چې دا د مناسب پیمانه ویش ارزښت ولري)؛
• دا د نیم انچ داخلي قطر او 10 ملی میتر نلی سره د فټینګ سره په کلکه وصل کړئ (تر ټولو اسانه لاره د FUM ټیپ سره ده)؛
• د نلی سره یوځای شئ (په دې حالت کې، د نلی ځانګړتیاوې مهم ندي، اصلي شی دا دی چې قطر د فټینګ قطر څخه ډیر توپیر نلري)؛
• د نلی په بل پای کې، تاسو اړتیا لرئ د M18 فټینګ د کلیمپ له لارې ضمیمه کړئ.

بیا، د کتلست مخې ته د لامبډا پروب (اکسیجن سینسر) خلاص کړئ ، هلته جوړ شوي وسیله کې سکرو کړئ او د انجن له پیل کولو وروسته شاخص ته وګورئ او ګاز په اعظمي سرعت سره ونیسئ.

که د کیټلیټیک کنورټر پاک وي او پاکولو ته اړتیا نلري نو بیا فشار باید په 0,2 rpm کې له 0,3-5000 kgf / cm² څخه زیات نه وي (په بې کاره 0,1 kgf / cm² کې). کله چې دا یو څه لوی وي (شاوخوا 0,5 kgf / cm²) - دا د ځانګړي کلینر کارولو په شمول د کتلست پاکولو ارزښت لري. د 150 kPa څخه پورته، دا بدل شوی یا وټکول شوی، دا نور د کار وړ نه دی او یوازې د داخلي احتراق انجن ته زیان رسوي!

د نیوټرالیزر حالت په لید کې هم ارزول کیدی شي ، مګر د دې لپاره باید له مینځه یوړل شي یا انډوسکوپ (د سینسر سوري کې) پیل شي. دا ډول چک ته اړتیا ده که چیرې د داخلي عنصر ویجاړول پیل شوي وي. په ځانګړو خدماتو سټیشنونو کې ، د کتلست حالت د اوسیلوسکوپ په کارولو سره معاینه کیږي ، نه یوازې فشار تحلیل کوي ، بلکه د اکسیجن سینسرونو ولټاژ هم تحلیلوي.

د جبري پاکولو لپاره د مثبتو نښو سره ، د ځانګړي وسیلې په کارولو سره ، د دې دوه ډوله کارول کیدی شي - د سونګ اضافه کونکي ، کوم چې په ساده ډول د کتلست دننه تودوخې لوړوي ، په دې توګه د کاجل طبیعي احتراق کې مرسته کوي. یا د فوم کتلست کلینر وکاروئ ، کوم چې د ټیوب سره د اکسیجن سینسر سوري له لارې انجیکشن کیږي او کاجل تحلیلوي.

دا سپارښتنه کیږي چې دا ډول کړنالرې له لارې ترسره شي هر 15 ... 20 زره کیلومتره. او که موټر خراب سونګ کاروي، نو ډیر ځله.

که د هغه حالت نازک وي، او هغه تقریبا له مینځه ځي، نو هر پاکونکی به دلته بې واکه وي. ورته استدلال هم د اعتبار وړ دی که چیرې جوړښت یې په سیرامیک کتلست باندې خړوب شوی وي ، یعنی د لیډ شوي ګازولین بخارات. په دې حالت کې، یوازې د کتلست بدلول اړین دي. له همدې امله ، د پاکونکي څخه د رغیدو معجزه د انتظار کولو ارزښت نلري!

د غوره کتلست پاکونکو درجه بندي

د غوره کتلست کلینر غوره کول ډیری وختونه ستونزمن وي، ځکه چې لومړۍ پوښتنه چې راپورته کیږي دا ده چې کوم اجنټ غوره دی - فوم یا مایع اضافه کول. لاندې د مشهور کلینرونو درجه بندي ده چې د کورني موټر مالکینو لخوا کارول کیږي. په لیست کې یوازې واقعیا اغیزمن شامل دي، او په اړه یې په انټرنیټ کې مثبت بیاکتنې موندل شوي، او اصلي ازموینې هم وړاندې شوي. که تاسو یو یا بل کلینر هم کاروئ - خپل تجربه په نظرونو کې شریک کړئ د موادو لاندې.

سلام ګیر کتلیټیک کنورټر او د تیلو سیسټم کلینر

د های ګیر کتلټیک کنورټر او د سونګ سیسټم کلینر په سمه توګه د دې بازار برخه کې یو له غوره څخه ګڼل کیږي. دا نه یوازې د کتلست پاکولو لپاره ، بلکه د انجیکشن انجنونو د بریښنا رسولو سیسټم (د احتراق چیمبرونو) پاکولو لپاره هم دی. دا د مسلکي وسیلې په توګه موقعیت لري ، دا د مسلکي موټر خدماتو په شمول کارول کیدی شي.

دا د اکسیجن سینسرونو لپاره په بشپړ ډول خوندي دی. د پاکولو اجنټان چې پدې کې شامل دي نه یوازې د کتلست څخه سوټ پاکوي ، بلکه د ګاز ټانک څخه کثافات هم لرې کوي ، د ترلاسه کولو جریان عناصرو سطحه ، د انټیک والوز او د احتراق چیمبر دیوالونه.

د لوړ ګیر کتلست کلینر کارولو څخه مننه ، د انټیک سیسټم هایدروډینامیک مقاومت کم شوی ، د داخلي احتراق انجن ځواک بحال شوی ، سرعت یې ثبات شوی ، او د اخراج ګازونو زهرجنیت کم شوی.

های ګیر یو کلاسیک مایع پاکونکی دی چې د تیلو ډکولو دمخه ستاسو د ګاز ټانک کې اضافه کړئ. یو جار د 65 ... 75 لیټرو ګازو لپاره کافي دی. که چیرې د ګاز ټانک کوچنی وي یا په بشپړه توګه ډک شوی نه وي، نو د کلینر حجم باید د محاسبې تناسب سره سم ډک شي. دا سپارښتنه کیږي چې په هر 5000 ... 7000 کیلومترۍ کې یو کلینر وکاروئ.

په انټرنیټ کې موندل شوي بیاکتنې او ازموینې ښیې چې د لوړ ګیر کتلست کلینر واقعیا د کتلست حجرې ښه پاکوي. موټر ګړندی ګړندی کوي ، د ګازو مصرف کمیږي ، د انجن سرعت ثبات کوي. د نیمګړتیاوو په منځ کې، دا یادونه کیدی شي چې تولید کونکي، ډیری احتمال، په واضح ډول د دوی په سوداګریزو ګټو کې د کارولو تعدد کم اټکل کړی. په عمل کې، د مخنیوي لپاره کلینر حتی د 10 زره کیلومترو وروسته هم کارول کیدی شي.

د های ګیر HG3270 کتلست کلینر په 444 ملی لیتر فلزي کین کې پلورل کیږي. د توکو شمیره (HG 3270) د 2021 د دوبي په څیر د یو جار قیمت شاوخوا 760 روسی روبل دی.

1

Liqui Moly کتلیتیک سیسټم پاک

د Liqui Moly کتلیتیک سیسټم کلین کتلست کلینر اضافه په دې برخه کې دوهم خورا مشهور اجنټ دی. دا نه یوازې د کتلست څخه د سوټ لرې کولو لپاره ډیزاین شوی ، بلکه د دې د بیا راڅرګندیدو مخنیوي لپاره هم ډیزاین شوی. سربیره پردې ، محصول د شریک پروسس کولو سیسټم ، والوز او احتراق چیمبر پاکوي. دا د کتلست سره د هر ډول ګازولین ICE لپاره کارول کیدی شي ، پشمول هغه چې د ټربو چارجر سره مجهز دي.

مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې جوړونکی په څرګنده توګه وايي چې د اضافې په مرسته په کتلست کې د منګنیز آکسایډ پراساس زیرمو لرې کول ناممکن دي! د مایع مولي کتلست کلینر ازموینې په اړه د دوی په بیاکتنو کې ډرایور یادونه کوي چې اضافه کول واقعیا د داخلي احتراق انجن ځواک بیرته راګرځوي ، د ګاز مایلج کموي ، او انجن سم چلول پیل کوي. د نیمګړتیاوو په منځ کې، دا یادونه کیدی شي چې اضافه کول نور نشي کولی خورا ککړ شوي کتلستونه پاک کړي، مګر دا ملکیت د ورته محصولاتو ډیری برخه ده.

د liqui moly 7110 کتلست کلینر په 300 ملی لیتره جار کې بازار ته وړاندې کیږي. جوړونکی په ګوته کوي چې دا د 70 لیټرو ګازو لپاره کافي دی. تاسو کولی شئ دا نه یوازې د تیلو ډکولو دمخه ډک کړئ، بلکه په هر وخت کې، اصلي شی د حجم له مخې تناسب لیدل دي. د توکو شمیره - (LM7110). د پورتنۍ مودې لپاره د یو کین قیمت شاوخوا 520 روبل دی.

2

ګیټ بلی پاک

د ګیټ کیټ کلین د کتلست او اکسیجن سینسر (لامبا پروب) لپاره د کلینر په توګه موقعیت لري. دا د DPF ذراتو فلټر سره د ګازو او ډیزل انجنونو کې کارول کیدی شي، او په هایبرډ موټرو کې هم د کارولو اجازه لري. برسېره پردې، دا د تیلو سیسټم عناصر پاکوي. د جیټ کیټ کلینر کارولو څخه مننه ، د رال او کوک زیرمې له کتلست څخه لرې کیږي ، د کاربن زیرمې لرې کیږي ، په فلزاتو کې د زنګ وهلو احتمال (د الیکټرو کیمیکل په شمول) کم شوی ، او د خارجي ګاز زهرجنیت کم شوی.

د عملیاتو اساسي اصول د کیمیاوي مرکباتو کارول دي چې د سوټ عناصرو احتراق حرارت +450 ° C ته راټیټوي، چې له امله یې دوی د معیاري شرایطو په پرتله ډیر مخکې سوځي. د هر ډول تیلو سره کارول کیدی شي. 300 ملی لیتر کلینر په 60 لیټرو تیلو کې د حل کولو لپاره کافي دی. اغیز تر 3000 کیلومترو پورې دوام کوي، وروسته له دې چې مخنیوی باید تکرار شي.

د ګیټ کیټ کلین ازموینې ښه فعالیت ښودلی. ښه فعالیت د دې استقامت له مخې تنظیم شوی ، ځکه چې دا د هر ICE لپاره کارول کیدی شي. د پام وړ نیمګړتیا د سیالیو څخه د انلاګونو په پرتله په روښانه توګه ډیر قیمت دی.

د پلور لپاره د یو جار حجم 300 ملی لیتر دی. د دې پیرود لپاره مقاله 62073 ده. د یوې کڅوړې بیه 1200 روبله ده.

3

Lavr

ملټي فنکشنل اضافه لیور د تیلو د فعالیت ملکیتونو ښه کولو لپاره د مسلکي وسیلې په توګه موقعیت لري. په حقیقت کې، دا یو مخنیوي اقدام دی چې د کټالیست په شمول د تیلو سیسټم عناصرو د بندیدو مخه نیسي. اضافه کول د احتراق کتلست لري، چې له امله یې د تیلو مخلوط په بشپړه توګه سوځوي او لږترلږه زیرمې پریږدي. اضافي "لاوریل" د ګازولین انجیکشن او کاربوریټر انجنونو لپاره کارول کیدی شي. د ګازولین ډیټرجنټونه زیاتوي، د یخ کولو مخه نیسي، د کاربن زیرمې کموي، د اخراج اخراج کموي.

د Lavr اضافه کولو عملي کارول ښیې چې د دې صابون خورا متوسط ​​​​دي ، پشمول د کتلست مینځلو لپاره. دا دی ، که تاسو دا په دوامداره توګه وکاروئ ، نو تاسو واقعیا کولی شئ د داخلي احتراق انجن ځواک لوړ کړئ او د هغې پاکتیا وساتئ. په هرصورت، دا په سختۍ سره د تړل شوي کتلست پاکولو لپاره کارول کیدی شي، یوازې د مخنیوي لپاره. خوشبختانه، د دې ټیټ نرخ تاسو ته اجازه درکوي چې دا په دوامداره توګه په ټانک کې ډک کړئ.

د Lavr د تیلو سیسټم کلینر د یو کین حجم 310 ملی لیتر دی. دا مقدار د 40 ... 60 لیټرو ګازو سره مخلوط کولو لپاره ډیزاین شوی. د یوې کڅوړې بیه شاوخوا 330 روبله ده.

4

د پرو ټیک DPF کتلست کلینر

د پرو ټیک DPF کتلست کلینر د تولید کونکي لخوا د ذره فلټر او کتلست کلینر په توګه موقعیت لري. د محصول یوه ځانګړتیا دا ده چې کلینر فومی دی، دا دی، دا د نلی له لارې کتلست ته اچول کیږي. د دې لپاره، د اکسیجن یا د تودوخې سینسر د لینډینګ سوري کارول کیږي، کوم چې باید د پروسیجر څخه مخکې له منځه یوړل شي. د پروټیک کلینر د EGR سیسټم عناصرو پاکولو لپاره هم کارول کیدی شي.

د دې عملیاتو اصل دا دی چې دا د کتلست حجرو کې زیرمې ډیکوک کوي او د ذرات فلټر بیا رامینځته کولو ته وده ورکوي. د کتلست او ذراتو فلټر له مینځه وړل او جلا کول اړین ندي. فوم د پاتې شونو پرته تبخیر کیږي. وروسته له دې چې فوم په کتلست کې وچ شو، تاسو اړتیا لرئ د داخلي احتراق انجن پیل کړئ او انتظار وکړئ تر هغه چې ټول (یا نږدې ټول) فوم د کثافاتو پایپ څخه تیر شوی وي. تاسو اړتیا لرئ د انجن بندیدو سره فوم وغورځوئ!

د کتلست فوم کلینر او د پروټیک پارټیکولیټ فلټر ازموینې د دې لوړ موثریت ښیې. وسیله تقریبا د هر انجن لپاره کارول کیدی شي. یو بوتل د یو غوښتنلیک لپاره ټاکل شوی، د بیا کارونې لپاره د محصول پریښودل ناممکن دي. د نیمګړتیاوو څخه، د مایع کلینرونو په پرتله یوازې یو روښانه لوړ نرخ یادونه کیږي، مګر پایله یې د ارزښت وړ ده.

د یو بوتل حجم 400 ملی لیتر دی. په سیټ کې د سپری پروب سره د ایروسول کین او همدارنګه د انعطاف وړ ټیوب نلی شامل دی. دا د هر حجم په ICE کې پلي کیدی شي. که د اخراج پایپ څخه راوتلی وروستی فوم هم ناپاک وي ، نو سپارښتنه کیږي چې کلینر بیا وکاروئ. د یوې کڅوړې بیه شاوخوا 2000 روبله ده.

د Pro Tec DPF کتلست کلینر فوم کلینر ټیکنالوژي د Pro Tec OXICAT ورپسې مخنیوي کارول معنی لري. دا د کتلستونو او اکسیجن سینسرونو لپاره مایع پاکونکی دی. دا سمدلاسه کارول کیدی شي ، مګر د پرو ټیک DPF کتلست کلینر په پرتله ټیټ موثریت لري ، نو دا یوازې د مخنیوي اقدام په توګه وړاندیز کیږي.

5

پایلې

عصري پاکوونکي تاسو ته اجازه درکوي په اسانۍ او خپلواکه توګه، د موټر خدمت سره اړیکه نیولو پرته، د ماشین کتلست پاک کړئ. اصلي شی دا دی چې ډاډ ترلاسه کړئ چې د هغه حالت نازک نه دی، او دا چې هغه په ​​حقیقت کې له مینځه ځي یا سوځیدلی نه وي. دا هم سپارښتنه کیږي چې په هر 15 ... 20 زره کیلومتره کې کلینر وکاروئ که چیرې د موټر حرکت په ښار کې غالب وي.