د "Volkswagen Tuareg" د جوړولو لپاره د پرزو عمومي کتنه
منځپانګې
شاید هر موټر چلوونکی د خپل موټر ډیر زړه راښکونکی او پیاوړی کولو خوبونه ویني. نن ورځ، د موټر پلورونکي د مختلف انجنونو، داخلي او د بدن برخو پراخه لړۍ وړاندې کوي ترڅو موټر ډیر معتبر ښکاري. او د ووکس ویګن تواریګ مالکین هم کولی شي د لومړۍ درجې ټونینګ لپاره برخې غوره کړي ، په ځانګړي توګه له هغه وخته چې تواریګ د نوي باډي کټونو ، ګریلونو ، سیلونو او نورو شخصي کولو عناصرو سره عالي ښکاري.
د "Volkswagen Tuareg" د جوړولو لپاره د پرزو عمومي کتنه
دا باید په پام کې ونیول شي چې د هر موټر ټوننګ په دریو ډولونو ویشل کیدی شي:
- بهرنی (یعنی بهرنی)؛
- سالون (يعنې داخلي)؛
- انجن
د غوره شوي ټونینګ له مخې، دا د اضافي پرزو غوره کولو ارزښت لري. البته، ماشین د مختلفو "شیانو" سره سمبالول نه یوازې د آرائشی معنی لري. موټر چلوونکي هڅه کوي نه یوازې د ټرانسپورټ په خړ جریان کې خپل موټر روښانه کړي، بلکې د دې فعالیت ښه کړي:
- سرعت (کله چې د بریښنا بلاکونه او د صفر مقاومت فلټرونه نصب کړئ)؛
- بریښنا (د اخراج سیسټم سره کار کول)؛
- خوندیتوب (د ماشومانو د څوکیو سره تجهیزات، اضافي لومړنۍ مرستې کټونه)؛
- استقامت (کله چې د چت ریلونه نصب کول ، د کرشن وسیلې)؛
- آرامۍ (د آرائشی ټریم عناصر، تختې، د فرش میټونه، او نور).
په هرصورت، د Volkswagen Tuareg سمبالول ارزانه خوښي نه ده. په موټرو پلورنځیو کې نرخونه خورا لوړ دي ، نو د موټر مالکین معمولا د انټرنیټ له لارې ځینې برخې امر کوي. په شبکه کې د برخو لګښت یو څه ټیټ دی، مګر تاسو باید د دوی په تحویل کې پیسې مصرف کړئ.
د "Volkswagen Touareg" د جوړولو لپاره د برخو اوسط نرخونه
د ټونینګ لپاره یو له خورا قیمتي برخو څخه د شرکت لوګو سره د مصر څرخ دي. فولکس. د یوې سیټ اوسط قیمت 50 زره روبل دی.
د دروازې سیلونه 2 - 3 زره روبل اټکل شوي ، او د دروازې لاسي پوښونه ورته دي. دا د یادونې وړ ده چې د کروم ټرم کارول تاسو ته اجازه درکوي چې د موټر بدن ته د امکان تر حده په بودیجه کې د وړاندې کولو وړ بڼه ورکړئ. د کروم پلیټ شوي ریډیټر ګریل به په بشپړ ډول د استرونو سیټ بشپړ کړي ، مګر دا به له 15 زره روبلو څخه لګښت ولري.
د سټینلیس سټیل څخه جوړ شوي د دروازې ستنو لپاره مولډینګ به په هر سیټ کې 3.5 - 4 زره روبل لګښت ولري. یو څه ډیر ګران (شاوخوا 5 زره روبله) د اړخ کړکۍ ډیفلکټران دي.
که چیرې چلوونکی لیوالتیا ولري چې خپل موټر د سړک څخه د کثافاتو، ډبرو او کیمیاوي موادو څخه وساتي، نو تاسو کولی شئ د مخکینۍ یا شاته ټیټ محافظت نصب کړئ، کوم چې کینګورین هم ویل کیږي. دا خوښي ارزانه نده - هر کینګورین به شاوخوا 35 زره روبله لګښت ولري ، مګر دا د هغه سره دی چې موټر به د سړک څخه بهر ډاډمن لید ترلاسه کړي. دا د فولکس ویګن تواریګ لپاره غیر معمولي ندي چې د نیم ټریلرونو لیږدولو لپاره وکارول شي. له همدې امله ، توابار معمولا د پیرود وروسته سمدلاسه چوکاټ ته ایښودل کیږي. د توبر لګښت 13-15 زره روبله دی.
د بدن په ښکته برخه کې تختې پایپونه (د بدن کټونه) د دوو عناصرو لپاره 23 زره روبله اټکل شوي. تختې هم د تختې سره د تختې کولو او ښکته کیدو اسانتیا لپاره اخیستل کیدی شي، په دې حالت کې د ټوننګ لګښت به یو څه لوړ وي.
په داخلي ټیوننګ کې یو مهم ګام د ربړ شوي فرش میټونو کارول په پام کې نیول کیدی شي. د رنګ او ضخامت پورې اړه لري، د کټ لګښت (مخکې او شاته قطارونه) کیدای شي له 1.5 زره روبلو څخه لګښت ولري. د سامان کڅوړې چټ به د ورته لګښت په اړه وي.
ټول ډوله کوچني زیورات (د بیلګې په توګه، د سټیرینګ ویل یا ګیر لیور تنظیم کول) به د هر عنصر لپاره 3-5 زره لګښت ولري. په سټیرینګ ویل کې ایربیګ به 18 زره روبل لګښت ولري.
د جمالیاتی غوښتنو پوره کولو لپاره، تاسو کولی شئ د دروازو داخلي استر بدل کړئ. د غوره شوي موادو پورې اړه لري، د یوې دروازې لپاره د پوښلو عنصر به د 3 روبلو اټکل کیږي.
تاسو کولی شئ د نوي وسیلې پینل او مختلف وسیلې په نوې بڼه وپیرئ - له 20 زره روبلو څخه.
البته، تاسو نشئ کولی د چپ ټونینګ څخه سترګې پټې کړئ. د موټر مالکین د چپ کولو وروسته د موټر لوړ تولید یادونه کوي (انجن ټونینګ):
د 2,5 لیټر انجن د 120 کیلومتره / ساعت وروسته ضعیف سرعت لري، دا په اسانۍ سره د چپ ټونینګ سره درملنه کیږي، موټر یوازې الوتنه پیل کوي، مګر دا به د 2 لیټرو ډیر تیلو خوړل پیل کړي. دوی د المونیم بلاکونو، کوټینګونو په اړه ډیرې خبرې کوي، مګر زه پخپله په داسې انجن کې 80 کیلومتره چلوم او هیڅ ستونزه نلرم، ما سګرټ نه څکول، ما سګرټ نه څکول. په یاد ولرئ، تیل ډیر ځله بدل کړئ او د اضافې سره ښه تیل واچوئ او مه هیروئ چې انجن د ګیربکس سره نورمال تودوخې ته ګرم کړئ او بیا یې ګاز کړئ.
بهرنۍ ټوننګ
بهرنۍ ټوننګ خورا د پام وړ دی، په بدن کې بدلونونه تل د شوقیانو چلوونکو او مسافرینو دواړو ته زیان رسوي. له همدې امله، ډیری مالکین د خپل موټر د جذابیت زیاتولو لپاره په بهرني ټیوننګ کې پانګونه کوي.
دلته ترټولو عام توضیحات دي:
- د روښنايي وسایل (د څراغونه ودروي، د فوګ څراغونه، LED څراغونه، سر څراغونه)؛
- د ریډیټر ګریل لپاره عناصر (استرونه، د حجرو سره نوي ګریلونه)؛
- د بدن برخې (سیلز، د بدن کڅوړې، سپیلر، د لاسي پوښ، شیشې، نښې، محرم، څرخ، او نور)؛
- محافظتي توضیحات (لاندې محافظت، حد).
دا باید په پام کې ونیول شي چې ډیری بهرنۍ ټیوننګ برخې مسلکي نصب ته اړتیا نلري، دا دی، چلوونکی کولی شي استرونه نصب کړي یا د خپلو لاسونو سره سمبولونه نصب کړي. په هرصورت، کله چې د ویلډینګ کار ته راځي، دا غوره ده چې متخصصینو ته مراجعه وکړئ، ځکه چې یوازې د ماسټر کار به د غوره کیفیت تضمین کړي.
د چپ لار
د چپ ټوننګ څه شی دی، لږ چلوونکي پوهیږي. دا د ځانګړي وسیلې سره د ماشین "فرم ویئر" نوم دی (ریس چیپ). دا وسیله، د ګازو او ډیزل انجنونو سره په مساوي توګه په اغیزمنه توګه تعامل کوي، تاسو ته اجازه درکوي چې د دوی ځواک زیات کړي. دا دی، چپ شوی انجن به اضافي سرعت ځانګړتیاوې ترلاسه کړي.
دا مهمه ده چې د چپ ټونینګ د تیلو مصرف زیاتوالي اغیزه ونکړي. برعکس، وسیله، کله چې د بریښنا اصلاح کول، د تیلو مصرف کموي.
RaceChip د تور بکس په بڼه یوه کوچنۍ وسیله ده، چې د آلمان د ټیکنالوژۍ له مخې جوړه شوې. دا مهمه ده چې د چپ برنامه د روسیې عملیاتي شرایطو پراساس وي ، نو دوی زموږ په اقلیم کې مؤثره کار کوي.
د چپ ټونینګ یوازې د رسمي خدماتو مرکز پراساس ترسره کیږي ، ځکه چې د وسیلې نصب کول او "عادل کیدل" خورا وخت نیسي. د Volkswagen Tuareg موټر نصبولو وروسته، بدلونونه به د پام وړ وي کله چې په لویه لاره او ښار کې موټر چلول. د یادونې وړ ده چې د چپ کولو وروسته د موټرو د بریښنا ځانګړتیاوې په اوسط ډول د 15-20٪ لخوا زیاتیږي.
د چپ کولو پروسه څو ساعته وخت نیسي (کله ناکله ورځې). د عملیاتو جوهر دا دی چې Tuareg یو ځانګړي موقف ته پورته کیږي، یو کمپیوټر د کمپیوټر سره وصل دی او د موټر "دماغ" په اړه ټول معلومات لوستل کیږي. د کوډ کولو وروسته، متخصص نوي معلومات په بورډ کمپیوټر کې "ډک" کوي. په دې توګه، د موټرو وړتیاوې د پام وړ پراخې شوې.
د Volkswagen Tuareg چلوونکي یادونه کوي چې د چپ کولو وروسته، د تیلو مصرف هم په چټکۍ سره کم شوی او سرعت ډیر شوی دی:
البته، په پای کې، زه د کړنلارې څخه راضي یم (زما په ګرځنده تلیفون کې یوه ویډیو شتون لري چیرې چې ما د شپې په اوسط ډول 6.5 لیټر / 100 کیلومتره (شاوخوا 50 کیلومتره) د ماسکو حلقوي سړک څخه سولنیچنوګورسک ته مصرف کړې) په هرصورت. ، دا هم یو شاخص دی ، په پام کې نیولو سره چې ما څومره سخته هڅه کړې ، زه نشم کولی له 80 لیټرو څخه کم د چپوکا څخه مخکې ترسره کړم.
شاید زموږ په فورم کې یو څه لږ 204 قوي ؟؟ زه 245 لرم. چپنول تر 290 پورې. موټر واقعیا لاړ! په شخصي توګه، زه خوشحاله یم! کله چې ما Gp درلود، دا یو چپ هم درلود. کله چې زه NF ته لاړم، داسې بریښي چې هغه دومره سپک نه و. د چپ وروسته، دا د GP په پرتله ډیر خوشحاله او په زړه پورې توګه لاړ. اوس زه په عملي ډول د GTI په کچه یم چې چپ روان یم!
د داخلي جوړښت
د Tuareg ټول ماډلونه په بشپړ ډول د آرامۍ وروستي اړتیاوې پوره کوي. په هرصورت، بشپړتیا هیڅ محدودیت نلري، نو موټر چلوونکي د خپل ځان د یو څه اضافه کولو سره د آرامۍ او جاذبې دمخه موجود شرایط بشپړوي.
دا اړینه ده چې د ځانګړو ځانګړتیاو د ښه کولو لپاره د داخلي ټونینګ او توضیحاتو خالص آرائشی عناصرو ترمنځ توپیر وکړئ.
د مثال په توګه ، د معیاري آډیو سیسټم تنظیم کول یا د داخلي غږ پروف کول هغه کارونه دي چې تر یوې درجې یا بل پورې ، موجوده ځانګړتیاوې ډیروي یا په تولید کونکي کې کوچنۍ نیمګړتیاوې له مینځه وړي. او د دروازې د سیلو نصبول یا د سیټ اپولسټري د ټوننګ ډول دی چې په عمده ډول د سینګار کولو هدف دی.
نږدې ټول موټر چلوونکي د فرش میټونه اخلي، سټیرینګ ویل سینګار کوي او څوکۍ د اضافي آرامۍ سره سمبالوي. د شور جلا کول هم د Volkswagen Touareg موټرو کې یو له خورا عام ټینګ پروسې څخه شمیرل کیږي.
Volkswagen Tuareg یو له څو موډلونو څخه دی چې په یوځل کې د ټولو ډولونو ټونینګ ته په بشپړه توګه پور ورکوي. یو موټر په مختلفو لارو په شخصي موټر بدل کیدی شي. دا د خپلو سیالانو په پرتله د Tuareg اصلي ګټه ده.
