د مالک بیاکتنې سره د غزیل لپاره د TOP-3 KAMA ټایرونو بیاکتنه
منځپانګې
په ټایر ټریډ کې چیکرونه او یو مرکزي اوږدوالی ریب شتون لري ، کوم چې د ماډل سمتي ثبات تضمینوي. ربړ حتی په سخت هوا شرایطو کې لچک ساتي. دا په مناسبه توګه د سپکو لاریو او یو ترانسپورت بسونو لپاره مناسب دی، کوم چې په عمده توګه په پاخه سړکونو سفر کوي.
د Nizhnekamsk نبات د ګزیل لپاره 218، 301، 520 ټایرونه وړاندې کوي، د اعلان شویو ځانګړتیاوو له مخې، ربړ د سپکو لاریو لپاره مناسب دی، د مختلف موسم شرایطو کې د لوړ کیفیت گرفت چمتو کوي. خو موټر چلوونکي د Gazelle او نورو په اړه د Kama-301 ټایرونو په اړه متضاد بیاکتنې پریږدي.
د "Gazelle" لپاره د ټایر موډل "کاما": توضیحات او ځانګړتیاوې
ربړ د Nizhnekamsk نبات لخوا تولید کیږي.
د موټر ټایر "کاما-218" په ټول موسم کې
ټایرونه د "ګازیل" او سپکو ټرکونو څرخونو لپاره مناسب دي. په دوه اختیارونو کې صادر شوي: د چیمبر محافظینو سره او د دوی پرته. ربړ یو همغږي غیر مستقیم نمونه لري چې اغیزمن کرشن چمتو کوي.
کامه-۲۱۸
ټایرونه "کاما-218" د هایدروپلاین کولو په وړاندې مقاومت لري د نالیو له امله چې د اوبو ایستلو دنده ترسره کوي. لامیلا په S شکل کې جوړ شوي، چې له امله یې موټر په لوند سړکونو کې په اسانۍ سره بریک کوي.
| ځانګړتیاوې | |
| موسمیت | ټول فصلونه |
| سپکونه | غیر حاضر دي |
| د چلولو ټیکنالوژي | نه |
| د بار شاخص | 98-121 |
په ګزیل کې د کاما-218 ټایرونو بیاکتنې ادعا کوي چې ربړ ښه متوازن دی او کولی شي تر 100 زره کیلومترو پورې د چلولو سره مقاومت وکړي. د ټریډ بلاکونه لږترلږه فاصله کې ایښودل شوي ، نو دوی د موټر چلولو پرمهال شور نه کوي.
لګښت له 2 روبلو څخه پیل کیږي.
د موټر ټایر "کاما-301" په ټول موسم کې
ټایرونه د سپکو لاریو او منی بسونو څرخونو لپاره مناسب دي. د پښو په مینځ کې ډیری تیزې څنډې شتون لري چې د کال په هر وخت کې د سړک له سطحې سره اړیکه ډیروي. په ربړ کې د لوی بلاکونو درې قطارونه په خراب موسم کې ثبات تضمینوي.
کامه-۲۱۸
| ځانګړتیاوې | |
| بارول | تر 900 کیلو ګرامه پورې |
| د اعظمي سرعت شاخص | N (تر 140 کیلومتره فی ساعت پورې) |
| سپکونه | نه |
| قطر/پلور/لوړوالی | 16/185/75 |
د Kama-301 ټایرونو بیاکتنې په پام کې نیولو سره، دوی په عملي توګه په لار کې شور نه کوي.
قیمت له 2 روبلو څخه.
د موټر ټایر "کاما" یورو LCV-520 ژمي
په ټایر ټریډ کې چیکرونه او یو مرکزي اوږدوالی ریب شتون لري ، کوم چې د ماډل سمتي ثبات تضمینوي. ربړ حتی په سخت هوا شرایطو کې لچک ساتي. دا په مناسبه توګه د سپکو لاریو او یو ترانسپورت بسونو لپاره مناسب دی، کوم چې په عمده توګه په پاخه سړکونو سفر کوي.
«کاما» یورو LCV-520
| پارامترونو | |
| جامد وړانګې | 317 ± 5 mm. |
| د ټیوب پرته والو ډول | پونډ |
| د سپکو شمیر | د 112 ټوټې |
| د واحد او دوه څرخونو لپاره د بار حد | 900/850 کیلوګرامه |
د لوړ پوښاک مقاومت یوازې د غیر تیریدونکي موټر چلولو په حالت کې تضمین شوی. ټایرونه د نږدې هرې سپکې لارۍ فټ کولو لپاره میچ کیدی شي.
قیمت شاوخوا 3 روبل دی.
د "کاما" 218، 301 او LCV-520 په "Gazelle" کې د ټایرونو په اړه بیاکتنې
د موټر ډیری مالکین په ژمي کې اسانه توازن او نرم سواری یادوي. مایلج لږ تر لږه 100 کیلومتره تر هغه وخته پورې چې بشپړ ضعیف وي.
د ربړ "کاما" سره تجربه
د "Gazelle" د ربړ "کاما-218" په اړه بیاکتنې متضاد دي. منفي تبصرې شتون لري. مالکان د پرله پسې کمپن، د موټر چلولو په وخت کې ګنګوسې، په لوند سړک او یخ کې د کمزوري گرفت له امله د ټایرونو پیرود هڅوي.
د ټایرونو په اړه غبرګون "کاما"
د "کاما-301" ټایرونو په اړه بیاکتنې هم متفاوت دي. د مثبتو اړخونو څخه د ټریک سره ښه گرفت، لچک او اوږد مایلج دی، کوم چې د منظم ترانسپورت لپاره مهم دی.
د کاما ربړ د مالک څخه نظر
مګر په ژمي کې، ټایرونه په خندا پیل کوي او سړک په خراب ډول ساتي. له همدې امله، د Kama-301 ټایرونو د مالکینو بیاکتنې په اړه قضاوت کول، دا به ستونزمن وي چې په یخ کې د اوږدې مودې لپاره د دې ټایرونو چلول ستونزمن وي. دوی په چټکۍ سره ټوخه او ټوټه کوي.
مګر چل په چټکۍ سره له مینځه ځي، په ځانګړې توګه په شا څرخونو کې. سپیکونه لا دمخه په لومړي فصل کې راوتلي، او کله چې په لوړ سرعت موټر چلوي، په کاکپیټ کې یو قوي غږ اوریدل کیږي.
د ژمي ټایرونو بیاکتنه "کاما"
په ګزیل کې د کاما ټایرونو په اړه بیاکتنې مخلوط دي. د مثبتو نظرونو شمیر د منفي نظرونو په څیر دی. ډیری موټر چلونکي موافق دي چې د ټول فصل ټایرونه یوازې په دوبي او ګرمو ژمي کې غوره کارول کیږي. د ټولو ماډلونو د ګټو څخه یو اسانه توازن او ډیری یې د اسفالټ سره ښه کرشن دی. زیانونه - د لوړ پوښاک مقاومت او د ځانګړتیاو ساتنه یوازې د خاموش سواری سره.
