د سکوډا کامیک 2021 بیاکتنه: 110TSI مونټ کارلو

د سکودا کامیک له پیل راهیسې موږ متاثره کړی دی. دا زموږ د ر lightا SUV پرتله کولو وروستۍ ازموینه وګټله ، ​​که څه هم د کامیک نسخه چې پدې بیاکتنه کې د ټویوټا یاریس کراس او فورډ پوما څخه ډیر ښه و چې تاسو یې دلته ګورئ خورا توپیر درلود.

ځکه چې دا مونټ کارلو دی. هغه څوک چې د سکوډا تاریخ سره بلد دي پوهیږي چې دا پدې معنی ده چې دا دننه او بهر ځینې سپورتي ترکیبونه ترلاسه کوي، او باید د چای ډوبولو آسټرالیا بیکي سره مغشوش نشي.

مګر د 2021 کامیک مونټ کارلو ترکیب یوازې د سپورت لید څخه ډیر څه دی. د بصری فضیلت پرځای - لکه څنګه چې موږ په تیرو وختونو کې په فابیا مونټ کارلو کې لیدلي - کامیک مونټ کارلو د لوی ، ډیر ځواکمن انجن سره اشتها پاکوي. 

دا په حقیقت کې ورته پاور ټرین ترلاسه کوي لکه څنګه چې یوازې خپور شوی سکالا هچ بیک، مګر په ډیر کمپیکٹ کڅوړه کې. مګر دې ته په پام سره چې د بیس ماډل کامیک د حتمي ارزښت وړاندیز دی، ایا دا نوی، ډیر ګران انتخاب د بیس ماډل په څیر ورته معنی لري؟

سکوډا کامیک 2021: 110TSI مونټ کارلو
د خوندیتوب درجه	-
د انجن ډول	1.5 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	5.6l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$27,600

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

د 2021 Skoda Kamiq 110TSI مونټ کارلو یو ارزانه کوچنی SUV ندی. شرکت د دې اختیار لپاره د 34,190 ډالرو لیست قیمت لري (د سفر لګښتونو پرته)، مګر دا ماډل هم د $ 36,990 په ملي قیمت کې پیل کړی، اړتیا نشته چې نور پیسې ورکړي.

دا هغه څه ندي چې تاسو د دې اندازې موټر لپاره والټ-دوستانه بولئ ، که څه هم تاسو باید ځان ته یادونه وکړئ چې د مخکینۍ څرخې چلولو Hyundai Kona د سړک لګښتونو دمخه $ 38,000 لګښت لري! - او په پرتله کولو سره، کامیک مونټ کارلو د پیسو لپاره خورا ښه سمبال دی. 

د کامیک 110TSI په دې نسخه کې معیاري تجهیزات شامل دي 18 "د تور ویګا الیو ویلز، د بریښنا لفټ ګیټ، د متحرک شاخصونو سره د LED شاته څراغونه، د کونرنګ څراغونو سره د LED سر څراغونه او متحرک سیګنالونه، د فوګ لیمپونه، رنګ شوي محرمیت شیشې، یو 8.0" ملټي میډیا سیسټم ټچ سکرین، د Apple CarPlay او Android Auto سمارټ فون عکس، د بېسیم تلیفون چارج کول او یو پاک 10.25 انچ ډیجیټل وسیله کلستر.

دا د تور ټرم سره ډیلکس 18 انچ ویلونه ترلاسه کوي، پداسې حال کې چې معیاري کامیک لاهم په 18 انچ ویلونو کې ګرځي. (انځور: میټ کمپبل)

څلور USB-C بندرونه شتون لري (دوه په مخ کې او دوه نور د چارج کولو لپاره په شا کې)، د پوښل شوي مرکز آرمریسټ، د چرمی سټیرینګ ویل، د مونټ کارلو پارچه-ترم شوي سپورت څوکۍ، د لاسي سیټ تنظیم کول، د ځای خوندي کولو اضافي څرخ ، او د ټایر فشار. څارنه، دوه طرفه کارګو خلیج، د فشار تڼۍ پیل، د کیلي پرته نږدې ننوتل، او دوه اړخیزه اقلیم کنټرول.

دلته یو خورا پیاوړی امنیت تاریخ هم شتون لري، مګر تاسو باید د نورو جزیاتو لپاره لاندې امنیتي برخه ولولئ.

مونټ کارلو د بیس ماډل څخه یو شمیر جمالیاتي بدلونونه هم وړاندې کوي. د نورو 18 انچو څرخونو سربیره، د تور خارجي ډیزاین کڅوړه، د پینورامیک شیشې چت (د پرانیستې سنروف پر ځای)، او د لاسلیک سپورټ چیسس کنټرول ترتیب چې د 15mm لخوا ټیټ شوی، د تطبیق تعلیق او ډیری موټر چلولو طریقې لري. دا په دننه کې تور استر هم لري.

لکه څنګه چې د میډیا سکرین مخې ته ، زه دا هم نه خوښوم چې په ټیسټ موټر کې د اختیاري 9.2 انچ سکرین په اړخ کې هیڅ نوبس یا هارډویر بټن شتون نلري. (انځور: میټ کمپبل)

که تاسو اوس هم فکر کوئ چې تاسو نورو ځانګړتیاو ته اړتیا لرئ، د سفر پیک د کامیک مونټ کارلو لپاره شتون لري. دا $ 4300 لګښت لري او د 9.2 انچ لوی میډیا سکرین سره د sat-nav او بې سیم کار پلی سره ځای په ځای شوی ، او همدارنګه نیمه خپلواکه پارکینګ ، د ړانده ځای او شا کراس ټرافيکي خبرتیا ، ګرمې مخکي او شا څوکۍ (د ټوکر ټرم سره) شامل دي. پیډل شفټرونه.. 

د مونټ کارلو لپاره د رنګ اختیارونو کې اختیاري ($550) فلزي پای په مون وایټ، بریلینټ سلور، کوارټز خړ، ریس نیلي، جادو تور، او د $ 1110 لپاره د زړه راښکونکي ویلویټ ریډ پریمیم پینټ شامل دي. نه غواړئ د رنګ لپاره پیسې ورکړئ؟ ستاسو یوازینی وړیا اختیار د مونټ کارلو لپاره سټیل خړ دی.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

د SUV عادي بڼه نه ده، ایا دا ده؟ د بمپرونو یا ویل آرچ شاوخوا تور پلاستيکي پوښ نشته، او د لوړ سواری هچ بیک د ډیری څخه کوچنی دی.

په حقیقت کې ، کامیک مونټ کارلو د 15mm ټیټ سپورت تعلیق څخه مننه له معیاري څخه ټیټ ناست دی. او دا په زړه پورې 18 انچ تور تراش شوي څرخونه ترلاسه کوي، پداسې حال کې چې معیاري کامیک لاهم 18 انچه چلوي.

مګر د سټایل کولو نور ځانګړي نښې شتون لري چې هغه څوک چې د مونټ کارلو موضوع سره بلد دي تمه به ولري ، لکه د تور خارجي سټایل کولو نښې - د کروم پرځای تور کړکۍ شاوخوا ، تور خطونه او بیجونه ، تور عکس کیپونه ، د تور چت ریلونه ، د تور گرل فریم ریډیټر. . دا ټول دې ته ډیر جارحانه نظر ورکوي، او د پینورامیک شیشې چت (نه خلاصیدونکي سنروف)، د سپورت څوکۍ او د سپورت پیډالونه دا سپورت کوي.

ایا دا د فورډ پوما ST-لاین ، یا مزدا CX-30 اسټینا ، یا کوم بل کوچني SUV په څیر زړه راښکونکی دی چې د دې سټایل لپاره ولاړ دی؟ دا تاسو پورې اړه لري چې قضاوت وکړئ ، مګر زما په نظر ، دا یو په زړه پوری دی ، که په دودیز ډول حیرانونکی نه وي ، کوچنی SUV. په هرصورت، زه نشم کولی د لومړي نسل BMW X1 سره د شا پای سره ورته والی پیدا کړم ... او اوس تاسو ممکن هم نشئ کولی.

د کامیک مونټ کارلو داخلي د ارزانه نسخې په پرتله روښانه سپورت دی. (انځور: میټ کمپبل)

د رسمي پلور پایلو پراساس ، دا د "کوچني SUV" برخې کې لوبیږي ، او تاسو کولی شئ وګورئ چې ولې یې اندازه ورکړل شوې. کامیک یوازې 4241 ملي متره اوږدوالی لري (د ویل بیس سره 2651 ملي میتر)، پلنوالی 1793 ملي میتر او لوړوالی 1531 ملي متره دی. د شرایطو لپاره، دا د مزدا CX-30، Toyota C-HR، Subaru XV، Mitsubishi ASX او Kia Seltos څخه کوچنی کوي، او د هغه د تره زوی، VW T-Roc څخه لرې نه دی.

په دې برخه کې د ډیری SUVs برعکس، کامیک د بریښنا د ټرک پوښ یو سمارټ شاملول وړاندې کوي چې تاسو کولی شئ د کیلي سره هم خلاص کړئ. برسیره پردې، د حیرانتیا وړ لوی مقدار د بوټ ځای شتون لري - لاندې د داخلي عکسونو وګورئ.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 9/10

د کامیک مونټ کارلو داخلي د ارزانه نسخې په پرتله روښانه سپورت دی.

دا د سپورت په څوکیو کې د ځینې په زړه پورې پارچه ټریم او په داخلي برخه کې د سور سینګ کولو څخه ډیر دی. دا طبیعي رڼا هم ده چې د لوی پینورامیک شیشې چت له لارې راځي - یوازې په یاد ولرئ چې دا غلط لمر دی نو تاسو نشئ کولی خلاص کړئ. او پداسې حال کې چې دا د اپیل په شرایطو کې کیبن ته یو څه تودوخه اضافه کوي ، دا کیبن ته یو څه تودوخه هم اضافه کوي ځکه چې دا د شیشې لوی چت دی. په آسټرالیا کې په دوبي کې ، دا ممکن مناسب نه وي.

مګر د شیشې چت یو زړه راښکونکی عنصر دی چې د پام وړ داخلي ډیزاین هم دی. دلته ښه تماسونه شتون لري، په شمول د پورته ذکر شوي معیاري ډیجیټل ډرایور وسیلې کلستر چې د خپلو ډیری سیالیو څخه د جزوی ډیجیټل معلوماتو کلسترونو سره ولاړ دی، او د موادو عمومي بڼه او کیفیت چې په کیبن کې کارول شوي خورا لوړ دي. معیاري

ځینې ​​​​خلک ممکن د کیبن په ځینو برخو کې د سخت ، ارزانه پلاستيکونو په اړه یو څه خندا وکړي ، لکه د دروازې ریلونه او د دروازې سکین ځینې برخې ، او د ډشبورډ ښکته برخې ، مګر د ډش پورتنۍ برخه ، د زنګون پیډونه ، او د دروازو پورتنۍ برخه ټول نرم مواد دي، او دوی د لمس لپاره خوندور دي. 

دلته د ذخیره کولو مناسب مقدار هم شتون لري - دا یو سکوډا دی، په هرصورت!

د څوکیو په مینځ کې د پیالې لرونکي شتون لري، که څه هم دوی یو څه ټیټ دي، نو محتاط اوسئ که تاسو اوږد، ډیر ګرم قهوه لرئ. مخکینۍ دروازې هم د بوتل لرونکو سره لوی ځایونه لري. د ګیر انتخاب کونکي مخې ته د ذخیره کولو کټ آوټ شتون لري چې د بې سیمه تلیفون چارجر او همدارنګه دوه USB-C بندرونه لري. د دستکشې دواړه بکس مناسب اندازه لري او د سټیرینګ ویل ښي خوا ته د موټر چلوونکي اړخ کې اضافي کوچني ذخیره بکس شتون لري.

زما د موټر چلولو موقعیت شاته - زه 182cm یا 6ft 0in یم - او زه کولی شم د یو انچ زنګون او پښې خونې سره په آرامۍ سره ناست شم. (انځور: میټ کمپبل)

څوکۍ خورا راحته دي او که څه هم دوی په لاسي ډول د تنظیم وړ دي او په چرم کې نه پورته کیږي ، دوی د دې هدف لپاره خورا مناسب دي. 

ډیری ergonomics هم په سر کې دي. کنټرولونه د موندلو لپاره اسانه دي او د عادت کولو لپاره اسانه دي ، په هرصورت زه د دې حقیقت لوی پرستار نه یم چې د اقلیم کنټرول سویچ بلاک کې د فین کنټرول بټن یا ډایل شتون نلري. د فین تنظیمولو لپاره، تاسو به یا د میډیا سکرین له لارې دا کار کولو ته اړتیا ولرئ یا د اقلیم کنټرول "آټو" ته تنظیم کړئ کوم چې ستاسو لپاره د فین سرعت غوره کوي. زه غوره کوم چې پخپله د فین سرعت تنظیم کړم، مګر د "آټو" سیسټم زما د ازموینې په جریان کې ښه کار وکړ.  

لکه څنګه چې د میډیا سکرین مخې ته ، زه دا هم نه خوښوم چې په ټیسټ موټر کې د اختیاري 9.2 انچ سکرین په اړخ کې هیڅ نوبس یا هارډویر بټن شتون نلري. په هرصورت، دا یو څه عادت اخلي، لکه څنګه چې د مینو او میډیا سکرین کنټرولونه کوي. او په غیر اختیاري موټر کې د 8.0 انچ سکرین د زاړه ښوونځي ډیلونه ترلاسه کوي.

څوکۍ خورا راحته دي او که څه هم دوی په لاسي ډول د تنظیم وړ دي او په چرم کې نه پورته کیږي ، دوی د دې هدف لپاره خورا مناسب دي. (انځور: میټ کمپبل)

په څو پخوانیو VW او Skoda ماډلونو کې د بې سیم کارپلې سره، ما په سمه او چټکه توګه وصل کولو کې ستونزې درلودې. دا موټر هیڅ استثنا نه وه - دا یو څه وخت ونیو چې معلومه کړم چې زه غواړم دا تلیفون په بې سیم سره وصل شي، په هرصورت دا زما د ازموینې دورې په اوږدو کې خورا مستحکم اړیکه ساتلې. 

په شاتنۍ څوکۍ کې ، هرڅه خورا ښه دي. زما د موټر چلولو موقعیت شاته - زه 182cm یا 6ft 0in یم - او زه کولی شم د یو انچ زنګون او پښې خونې سره په آرامۍ سره ناست شم ، په بیله بیا د پښو ډیری خونه. سر خونه د اوږد مسافرینو لپاره هم ښه ده، حتی د لمر چت سره، او پداسې حال کې چې شاته څوکۍ د مخکینۍ په څیر پیاوړې یا ښه مجسمه نده، دا د لویانو لپاره کافي ده. 

که تاسو ماشومان لرئ، په بهرنۍ څوکۍ کې دوه ISOFIX ټکي شتون لري، او په شاته قطار کې په سر کې درې ټکي. ماشومان به د لارښوونو وینټونو، 2 USB-C بندرونو، او د سیټ شاته جیبونو سره مینه ولري، نه د بوتل لرونکو سره د لویو دروازو یادونه. په هرصورت، د فولډ آرمریسټ یا کپ هولډر شتون نلري.

د ګیر انتخاب کونکي مخې ته د ذخیره کولو کټ آوټ شتون لري چې د بې سیمه تلیفون چارجر او همدارنګه دوه USB-C بندرونه لري. (انځور: میټ کمپبل)

څوکۍ د 60:40 په تناسب کې تقریبا فلیټ کیدی شي. او د سیټونو پورته کولو سره د ډنډ حجم - 400 لیټره - د دې ټولګي موټر لپاره خورا ښه دی ، په ځانګړي توګه د دې بهرني ابعادو په پام کې نیولو سره. موږ اداره کوو چې زموږ ټولې درې سوټ کیسونه - 124L، 95L، 36L - په ټرک کې د اضافي خونې سره فټ کړو. برسېره پردې، د هکونو او جالونو معمول سیټ شتون لري چې موږ یې د سکوډا څخه تمه درلوده، او اضافي ټایر د ترنک فرش لاندې ځای خوندي کولو لپاره. او هو، د موټر چلوونکي په دروازه کې یو چترۍ پټه ده، او د تیلو په ټانک کیپ کې د یخ سکریپر، او تاسو به هلته د ټایرونو وړاندیز شوي فشارونه هم ومومئ. 

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

د ننوتلو کچې درې سلنډر کامیک برعکس، کامیک مونټ کارلو څلور سلنډر ټربو انجن لري چې د هود لاندې یو څو نور مچۍ لري.

د 1.5 لیټر کامیک 110TSI انجن 110 kW (په 6000 rpm کې) او 250 Nm تورک (د 1500 څخه تر 3500 rpm پورې) رامینځته کوي. دا د دې ټولګي لپاره خورا ښه ځواک دی ، او د بیس ماډل 85kW/200Nm څخه د پام وړ ګام پورته کیږي. لکه، دا 30 سلنه ډیر ځواک او 25 سلنه ډیر تورک لري.

110TSI یوازې د اوه سرعت دوه ګوني کلچ اتوماتیک سره جوړه راځي ، او کامیک په ځانګړي ډول د 2WD (فرنټ ویل ډرایو) اختیار دی ، نو که تاسو AWD/4WD (ټول ویل ډرایو) غواړئ ، نو تاسو د حرکت کولو څخه غوره یاست. د کاروک سپورټ لاین پورې ټولې لارې، چې تاسو به شاوخوا $ 7000 نور لګښت ولرئ، مګر دا یو لوی، ډیر عملي موټر دی، مګر دا خورا پیاوړی دی. 

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 8/10

د Skoda Kamiq Monte Carlo ماډل لپاره، په ګډه دوره کې د تېلو مصرف اعلان شوی یوازې 5.6 لیټره په هر 100 کیلومتره کې. دا هغه څه دي چې جوړونکي یې ادعا کوي باید د مخلوط موټر چلولو سره ممکن وي.

دې نظري شمیرې ته رسیدو کې د مرستې لپاره ، د کامیک 110TSI نسخه د انجن پیل ټیکنالوژي لري (کله چې تاسو ولاړ یاست انجن بندوي) او همدارنګه د سلنډر غیر فعال کولو کارولو وړتیا او د سپک بار لاندې دوه سلنډرونو چلولو وړتیا لري. .

د Skoda Kamiq Monte Carlo ماډل لپاره، په ګډه دوره کې د تېلو مصرف اعلان شوی یوازې 5.6 لیټره په هر 100 کیلومتره کې. (انځور: میټ کمپبل)

زموږ د ازموینې دورې کې ښاري ، لویې لارې ، کلیوالي او د آزادې لارې ازموینه شامله وه - سکالا په هر ګاز سټیشن کې د 6.9 لیټر/100 کیلومتره د تیلو مصرف اندازه وړاندې کړه. 

د کامیک د تیلو ټانک د 50 لیټرو ظرفیت لري او د 95 د اوکټین درجې سره پریمیم غیر لیډ شوي ګازولین ته اړتیا لري.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

سکوډا کامیک ته د 2019 چارواکو د ارزونې معیارونو لاندې د ANCAP حادثې ازموینې پنځه ستوري درجه ورکړل شوې. هو، تاسو شرط لرئ چې قواعد له هغه وخت راهیسې بدل شوي، مګر کامیک لاهم د خوندیتوب لپاره ښه سمبال دی. 

ټولې نسخې د خودمختار بیړني بریک (AEB) سره مجهز دي چې د 4 څخه تر 250 کیلومتره فی ساعت پورې سرعت سره فعالیت کوي. دلته د پیاده او بایسکل چلونکي کشف هم شتون لري چې د 10 کیلومتره فی ساعت څخه تر 50 کیلومتره فی ساعت پورې فعالیت کوي او د کامیک ټول ماډلونه د لین د وتلو خبرتیا او د لین ساتلو مرستې سره معیاري دي (له 60 کیلومتره فی ساعت څخه تر 250 کیلومتره / ساعت پورې فعالیت کوي). )، همدارنګه د موټر چلوونکي سره. د ستړیا کشف.

موږ دا نه خوښوو چې د ړوند ځای څارنه او د کراس ټرافيک شاته خبرتیا لاهم پدې قیمت کې اختیاري دي ، ځکه چې ځینې سیالي کونکي په زرهاو ډالر ارزانه ټیکنالوژي لري. که تاسو د ړانده ځای او شا کراس ترافیک سره د سفر کڅوړه غوره کړئ ، تاسو د نیمه خودمختاره پارکینګ سیسټم هم ترلاسه کوئ چې پکې د مخکینۍ پارکینګ سینسرونو اضافه کول شامل دي. تاسو د ستندرد په توګه بیرته راګرځیدونکي کیمره او د شا پارکینګ سینسرونه ترلاسه کوئ، او سکوډا د معیاري شاته اتومات بریک کولو سیسټم سره راځي چې د "شا مینیوور بریک اسسټ" په نوم پیژندل کیږي چې باید په ټیټ سرعت کې په پارکینګ کې د پاتې کیدو مخه ونیسي. 

د کامیک ماډلونه اوه ایربګونه لري - دوه مخی ، مخکینۍ خوا ، د بشپړ اوږدوالي پردې او د موټر چلوونکي د زنګون محافظت.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 8/10

تاسو ممکن په تیرو وختونو کې د سکوډا پیرودلو په اړه فکر کړی وي مګر د احتمالي مالکیت امکاناتو په اړه ډاډه نه یاست. په هرصورت، د مالکیت په اړه د شرکت په چلند کې د وروستیو بدلونونو سره، دا شکونه کیدای شي له منځه یوسي.

په آسټرالیا کې، سکوډا د پنځه کلن لامحدود مایلج تضمین وړاندیز کوي، کوم چې د لویو سیالیو تر منځ د کورس لپاره برابر دی. د سړک غاړې مرستې د ملکیت په لومړي کال کې په نرخ کې شاملې دي، مګر که تاسو خپل موټر د Skoda ورکشاپ شبکې لخوا خدمت کړی وي، دا هر کال نوي کیږي، تر 10 کلونو پورې.

د ساتنې په اړه خبرې کول - دلته د محدود قیمتونو برنامه شتون لري چې شپږ کاله / 90,000 کیلومتره پوښي ، د اوسط ساتنې لګښت (د خدماتو وقفې په هرو 12 میاشتو یا 15,000 کیلومتره کې) $ 443.

په هرصورت، په میز کې حتی غوره معامله شتون لري.

که تاسو د برانډ شوي اپ گریڈ کڅوړو څخه یو سره د خدماتو لپاره دمخه تادیه غوره کړئ ، نو تاسو به یو ټن پیسې خوندي کړئ. درې کاله / 45,000 کیلومتره ($ 800 - بل ډول $ 1139) یا پنځه کاله / 75,000 کیلومتره ($ 1200 - بل ډول $ 2201) وټاکئ. اضافه ګټه دا ده چې که تاسو دا دمخه تادیات په خپلو مالي تادیاتو کې شامل کړئ، نو ستاسو په کلنۍ بودیجه کې به یو کم شی وي. 

که تاسو پوهیږئ چې تاسو ډیری مایلونه چلوئ - او د ځینې کارول شوي موټر لیستونو له مخې قضاوت کوئ، ډیری سکوډا چلوونکي یې کوي! د خدماتو بل اختیار شتون لري چې تاسو یې غواړئ په پام کې ونیسئ. سکوډا د ساتنې ګډون کولو پلان خپور کړی چې پکې ساتنه، ټول اکمالات او نور توکي لکه بریکونه، بریک پیډونه او حتی ټایرونه او وائپر بلیډونه شامل دي. نرخونه په میاشت کې له $ 99 څخه پیل کیږي پدې پورې اړه لري چې تاسو څومره مایلج ته اړتیا لرئ، مګر د کامیک لانچ لپاره نیم قیمت پرومو شتون لري. 

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

د Skoda Kamiq زموږ په وروستي پرتله کولو ازموینه کې موږ د خپلو ټولیزو وړتیاوو سره متاثره کړل، او د کامیک مونټ کارلو د موټر چلولو تجربه هم د برانډ څخه خورا اغیزمن وړاندیز دی.

دا ټول انجن ته راځي، کوم چې - په ښکاره ډول د ډیر ځواک، ځواک او تورک سره - یو ډیر ژوندی تجربه وړاندې کوي او د قیمت غوښتنه کولو کې د لوی کود توجیه کولو کې مرسته کوي ... تر یوې درجې پورې.

ما غلطه مه کوه. دا یو ښه کوچنی انجن دی. دا کافي ځواک او تورک وړاندیز کوي او د ننوتلو کچې درې سلنډر واحد په پرتله په ځانګړي توګه په مینځنۍ رینج کې د سپیڅلي احساس کوي. 

په شخصي توګه، زه به خامخا دوه انجنونه په قطار کې ازموینه وکړم، ځکه چې زه باور لرم چې د درې پسټون انجن د ډیری پیرودونکو لپاره یو ښه ځای کیدی شي څوک چې د دې لیږد احتمال نه لټوي.

د سکوډا کامیک زموږ په وروستي پرتله کولو ازموینه کې موږ د خپلو ټولیزو وړتیاو سره متاثر کړل. (انځور: میټ کمپبل)

د لا زیاتو لیوالتیا چلوونکو لپاره، 110TSI څرګند او تمه شوي لوړو ته رسیږي. دا یو سپک وزن (1237kg) کامیک پرته له کومې ستونزې راوباسي او پایله یې غوره سرعت دی (0TSI ادعا کوي 100sec 110-8.4km/h پداسې حال کې چې DSG 85TSI په 10.0sec کې ټاکل شوی). دا په سختۍ سره د 0-100 ځله سرعت شیطان دی ، مګر دا کافي ګړندی دی.

په هرصورت، د فرعي موټر چلولو او ودریدو او تګ راتګ په ستړي کولو کې یا یوازې کله چې تاسو د پارکینګ ځای یا تقاطع څخه ایستل کوئ ، د لیږد اداره کول ستونزمن کیدی شي. د یو څه ټیټ پای وقفې سره یوځای ، د انجن د پیل سټاپ سیسټم ، او یو څه ټوخی لرونکی تخته ، د ولاړ پیل غیر فعال کول ممکن د واقعیا په پرتله ډیر فکر او فکر ته اړتیا ولري. ډاډ ترلاسه کړئ چې د ټیسټ ډرایو په جریان کې په ترافیک یا تقاطع کې پاتې شئ.

د نندارې اصلي ستوری دا دی چې دا موټر څنګه اداره کوي. 

مونټ کارلو یو ټیټ شوی (15mm) چیسس ترلاسه کوي چې د تعلیق تنظیم کولو برخې په توګه انډول ډیمپرز پکې شامل دي. دا پدې مانا ده چې د سواری راحت کیدی شي ، ښه ، په نورمال حالت کې خورا راحته وي ، مګر د تعلیق ځانګړتیاوې بدلیږي کله چې تاسو دا د سپورت حالت کې واچوئ ، دا سخت او ډیر د ګرم هچ په څیر رامینځته کوي. 

د ډرایو حالتونه هم د سټیرینګ وزن، تعلیق، او د لیږد فعالیت اغیزه کوي، د throttle غبرګون ښه کوي او همدارنګه د ډیر تیریدونکي بدلون لپاره اجازه ورکوي، لیږد ته اجازه ورکوي چې د ریو رینج سپړنه وکړي.

دا یو خورا وړ او ساتیري کوچنی SUV دی. (انځور: میټ کمپبل)

سټیرینګ د حالت په پام کې نیولو پرته خورا عالي دی ، لوړ دقیقیت او وړاندوینې چمتو کوي. دا دومره ګړندی نه دی چې سمت بدل کړئ ستاسو غاړې ته زیان ورسوي ، مګر دا په سختو کونجونو کې خورا ښه وګرځي ، او تاسو کولی شئ د فولکس ویګن ګروپ ریښې د فلزي کار لاندې احساس کړئ چې دا څنګه په سړک کې اداره کوي.

وګورئ، تاسو دلته د ګالف GTI جینونه نه ترلاسه کوئ. دا لاهم ډیر ساتیري او یقینا د هدف لیدونکو لپاره په زړه پوري دی ، مګر د سخت سرعت لاندې یو څه تورک سټیر شتون لري - دا هغه ځای دی چیرې چې سټیرینګ ویل دواړه خواو ته ټګ کولی شي کله چې تاسو ګاز ووهئ - او یو څه د ویل سپن شتون لري ، په ځانګړي توګه لوند سړک، مګر په ځانګړې توګه په وچه کې. او پداسې حال کې چې د Eagle F1 ټایرونه ځینې وختونه د وهلو لپاره خورا ښه دي ، د ریس په لاره کې د کرش او گرفت کچې تمه مه کوئ. 

یو څو نور شیان هم شتون لري چې موږ یې هیله لرو چې ښه شي: د سړک شور په خرابو جغلو سړکونو کې خورا ډیر دی، نو یو څه نور غږ کول به زیان ونه رسوي؛ او پیډل شفټرونه باید په ټولو مونټ کارلو ماډلونو کې معیاري وي، نه د کڅوړې برخه.

له دې پرته، دا یو خورا وړ او په زړه پورې کوچنی SUV دی.

پریکړه

د سکوډا کامیک مونټ کارلو یو ډیر وړ او په ښکلي ډول بسته شوی کوچنی SUV دی. دا هغه استخبارات لري چې موږ یې د سکوډا څخه تمه درلوده، او ځکه چې دا د دویمې درجې ماډل د دې چیسس ترتیب په پرتله لوی، ډیر پیاوړی انجن او سپورتي موټر چلولو متحرکات لري، مونټ کارلو به هغو کسانو ته اپیل وکړي څوک چې نه یوازې یخ غواړي. وګورئ، مګر او ډیر ګرم فعالیت.

نو کامیق د دوه مختلف ډوله پیرودونکو په اړه دوه مختلف لیدونه لري. زما لپاره د منطقي چلند په څیر ښکاري.