صاب 9-5 2011 بیاکتنه: د سړک ازموینه
نوی بیرغ یو ځل بیا په اسټرالیا کې د صاب بیرغ پورته کوي. ټول نوي 9-5 د سویډني برانډ څخه وروسته لومړی نوی دی چې د جنرال موټرو لاندې د 20 کلونو بدبختۍ وروسته پیل شو، او د معاملې نرخ، اغیزمن کیفیت، او داسې سټایل ژمنه کوي چې د اوریګامي کریزینګ ښوونځي څخه جلا کیږي. په اروپایی ډیزاین کې.
اوس، که یوازې دوی کولی شي په سمه توګه سواری ترلاسه کړي او سمبال کړي ... 9-5 یو ښکلی موټر دی چې د هر پخوانی بیج لرونکي ماډل څخه د پام وړ لوی دی او $ 71,900 خالص دی - د چاپیریال دوستانه ډیزلي انجن لپاره د لوکس موټر مالیه کریډیټ لخوا مرسته شوې - د BMW 5 لړۍ او بینز E کلاس څخه تر Volvo X80 پورې د هرڅه په مینځ کې دا د پیرود لیستونو کې ساتلو کې مرسته وکړئ.
ساب کارز آسټرالیا پلان لري چې ورو ورو 9-5 وسوځوي - او د هغې د بیرته راستنیدو پاتې پلان - او سږکال یوازې د 100 پلور وړاندوینه کوي. "زموږ برانډ هغه څه ندي چې موږ یې په اړه غږ کوو. موږ غواړو له خلکو سره په انفرادي ډول اړیکه ونیسو ، "سټیو نیکولس وايي ، د ساب کارس آسټرالیا مدیریت رییس. هغه وايي چې د 9-5 ترمنځ توپیر دا دی چې دا څنګه ښکاري.
"زموږ ټول ارتباطات د ډیزاین په شاوخوا کې جوړ شوي دي. دا کلیدي پیغام دی. دا د کیلوواټ په اړه ندي یا تاسو په ډنډ کې څومره فټ کولی شئ ،" نیکولس وايي ، چې د نړیوال ډیزاین رییس سایمن پیډیان سره آسټرالیا ته د 9-5 افشا کولو لپاره الوتنه وکړه.
د هغه ارزښت
د 9-5 پیل قیمت په 6.8 کیلومترۍ کې 100 لیټره ډیزل سره مرسته کوي، مګر حتی د پټرول ویکتور د 75,900 ډالرو لپاره د دې ټولګي لپاره شتون لري. فلیګ شپ ایرو ټربو په $6 XWD کې د ټول ویل ډرایو او ډیری ښه آرایشي توکو سره پیل کیږي ، که څه هم د شا سیټ DVD سیسټم د اضافي لګښت اختیار دی.
د ویکتور په اړه ښه شیانو کې د معمول سټ نیوی سربیره د وسیلې ښودنه او یو یخ دستکشې شامل دي ، د هرمون - کارډون غږ سیسټم د ټولو سپیکرونو سره ، د چرم ټرم ، بای-زینون هیډ لایټونه او نور ډیر څه. لوړ پای موټر د پارکینګ مرستې سیسټم، د سپورت څوکۍ، د کونج څراغونو او نورو سره سمبال شوی. هر 9-5 د کیلي پرته ننوتلو سره راځي او د پیل تڼۍ د څوکیو ترمینځ په کنسول کې ده ، کوم چې په هر صاب کې د ایګیشن کیلي لپاره دودیز موقعیت دی. "اوس موږ د 9-3 او 9-5 ترمنځ لوی واټن رامینځته کړی ،" نیکولس وايي.
تکنالوژی
کله چې صاب د GM کورنۍ برخه وه، د شرکت په وړاندې چلند اکثرا یوازې د ماشومانو ناوړه ګټه اخیستنه وه. دا پدې مانا ده چې پانګه اچونه او پراختیا تل محدوده ده، نو صاب د کیچ اپ لوبه کوي. په هرصورت، د دې ټول ټربو فلسفه سمه ده، دا د بدن ځواک او خوندیتوب ژمنه کوي لکه څنګه چې په خپل ټولګي کې ښه وي، او د شا تعلیق خپلواک دی - مګر په توربوډیزل کې نه.
د انجن محصول د ډیزل لپاره 118kW/350Nm، د پټرول کواډ لپاره 162/350 او د 221 لیټر V400 لپاره 2.8/6 دی، ټول د شپږ سرعت اتوماتیک لیږد کاروي. د دې لپاره چې 9-5 په خپل ځای کې ځای په ځای کړي، دا یوازې پنځه متره اوږدوالی لري، د 2837 ملي ګرام ویل بیس، 513 لیټره بوټ ځای او د بشپړ اندازې اضافي ټایر لري.
ډيزاين
د 9-5 شکل او سټایل د کریزونو او کرنچونو څخه ښه راغلاست دی چې د ډیری عصري اروپایی موټرو اوریګامي سټایل دی. دا حتی یو تور شوی A-ستون لري ترڅو د موټر مخکینۍ برخه دودیزه برخه پټ کړي، او یو ایروډینامیک منحل شوی وینډشیلډ.
"ځکه چې موږ صاب یو، موږ ته اجازه شته چې توپیر ولرو. د ریښتیني کیدو لپاره ، زه فکر کوم که چیرې موږ د خلکو پاتې برخه تعقیب کړو ، نو موږ به خپل روح له لاسه ورکړو ، "په آسټرالیا کې د ساب لوی ډیزاینر سایمون پیډیان د 9-5 پرانستلو لپاره وویل.
"سابونه تل د کار کولو لپاره ډیزاین شوي، عملي موټرې وې. زموږ پیرودونکي غواړي موټرونه معنی او ماده ولري. "9-5 د خورا عمدي سفر پایله ده. موږ تل د یوې لارې په لټه کې یو چې ډیر تقاضا لرونکي محصولات رامینځته کړو.
د دې په څیر، د بدن کار ښکلی او ځانګړی ښکاري، پداسې حال کې چې داخلي د موټر چلوونکي متمرکز وسیلې پینل لري او د کیفیت پای چې تاسو یې د صاب څخه تمه لرئ.
خوندي
9-5 باید په NCAP کې پنځه ستوري بار په اسانۍ سره تیر کړي ، مګر صاب وايي چې دا ډیر څه غواړي او د "تور پینل" ډش څخه هرڅه برداشت کوي چې هرڅه بندوي مګر په کمانډ کې سپیډومیټر د تیاره وروسته فشار کمولو لپاره ، پروجیکشن نندارې ته. . د مخکینۍ غاړې سینې ایربګونه ، د ESP ثبات کنټرول او ABS بریکونه ، او د رول اوور کشف سیسټم شتون لري.
چلول
د 9-5 بڼه ډیره ژمنه کوي. دا یو ښه موټر دی، چې کیفیت یې لیدل کیدی شي او لمس کیدی شي. انجنونه هم ښه ځواب ورکوي، د ډیزل له خاموشۍ څخه د V6 ترشن پورې، په اسانه اتوماتیک بدلون سره - که څه هم د ښکته کولو لپاره زنګونو ته هیڅ ځواب نشته کله چې تاسو په D کې پیډلونه فلک کړئ، یوازې د سپورت حالت کې.
د موټرو په بشپړ سلسله کې د خورا لنډ سواری پراساس ، 9-5 خورا خاموش دی - د شیشې شاوخوا د باد لږ غږ سربیره - څوکۍ خورا راحته او ملاتړ کونکي دي ، او په ډش کې ډیری لوبی شتون لري. د سر پورته کولو ښودنه ترټولو غوره ده چې موږ لیدلي، مګر په ډش کې یو ناڅاپه ثانوي نندارتون شتون لري چې پدې معنی چې تاسو کولی شئ په ورته وخت کې درې سرعت میترونه وکاروئ - اصلي، سر پورته، او ثانوي "altimeter" - او دا یوازې احمقانه ده. .
د 9-5 سره اصلي ستونزه تعلیق دی. د موټر په پام کې نیولو سره، او د 17-18-19 انچ ټایرونو کارولو سره سره، تعلیق خام دی او نشي کولی د آسټرالیا شرایط اداره کړي. صاب وايي چې دا یو سپورتي احساس ته اړتیا لري، مګر د 9-5 ګوتو ګوزارونه، په کوروګیشنونو کې ټوخی کیږي، او عموما د سفر لپاره ښه ځای نه دی. د تورک سټیرینګ او ریکویل هم شتون لري. 9-5 ډیرې ژمنې کوي، مګر د هغې تعلیق سمدستي ترمیم ته اړتیا لري مخکې لدې چې دا په آسټرالیا کې د وقار لپاره جدي کاندید وګڼل شي.
ټولټال: "ښه ښکاري، ښه سواری نه کوي."
SAAB 9-5 *** 1/2
