د 2020 رینج روور ایووک بیاکتنه: S D180

پروسږکال، د دویم نسل رینج روور خورا ستاینې ته معرفي شو. لس کلن اصل ته د سیکویل جوړول یو داسې کار و چې زه به یې خوند وانخلم ، مګر ډیری یې ځکه چې زه یو بزدل یم چې د دې شیانو قضاوت ته ترجیح ورکوم.

د Evoque دویمه نسخه یو لوی، ډیر پرمختللی او تخنیکي SUV ګرځیدلی. پخوانی موټر د تل لپاره و، او یوازینی اصلي بدلون د انجینیم ماډلر انجنونو نوې کرښه وه. 

په هرصورت، اصلي پوښتنه دا ده، ایا تاسو کولی شئ د ټیټ ځانګړي ایووک پرته ترسره کړئ (په یاد ولرئ، دا شیان نسبي دي) او داسې احساس نه کوئ چې تاسو خپلې پیسې ضایع کړې؟ د موندلو لپاره، ما یوه اونۍ په D180 S کې تیره کړه.

لینډ روور رینج روور ایووک 2020: D180 S (132 kW)
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	2.0 l توربو
د سونګ ډول	د ډیزل انجن
د تیلو موثریت	5.8l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$56,000

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 7/10

د ایووک لاین اپ لاهم په زړه پوري لوی دی ، د څلور تریم کچې او شپږ انجنونو سره. زما Evoque پدې اونۍ کې د بیس S ماډل و چې د دریو ډیزلونو دوهم ، D180 سره جوړه شوې وه.

زما Evoque پدې اونۍ کې د بیس S ماډل و چې د دریو ډیزلونو دوهم ، D180 سره جوړه شوې وه.

دا ممکن بیس ماډل وي، او دا ډیری وختونه د کمپیکٹ SUVs لکه BMW X2 یا Audi Q3 سره پرتله کیږي (دا دومره کمپیکٹ نه دی)، نو د $ 64,640 بیس قیمت یو څه سخت ښکاري.

یو کوچنی رینج روور په نرخ کې اضافه شوی ، مګر دا د اروپایی سیالانو په پرتله د پام وړ لوی دی.

په اساسی قیمت کې د 18 انچ الیو ویلز، د اتوماتیک لوړ بیمونو سره د LED سر څراغونه، د بریښنا مخکینۍ څوکۍ، چرمی ټرم، دوه ګونی زون اقلیم کنټرول، د شپږ سپیکر سټیریو سیسټم، د سپوږمکۍ نیویګیشن، د شاتنۍ ویو کیمره، د مخکینۍ او شا پارکینګ سینسرونه شامل دي. د کروز کنټرول، کنټرول، بریښنایی ډرایو. هرڅه، د بې سیم هټ سپټ او اضافي برخه د ځای خوندي کولو لپاره.

دا د JLR د انکنټرول سافټویر سره د 10 انچ لوی مرکز سکرین سره هم راځي چې د پیل کیدو څخه لږ کاله مخکې دی.

د ښکلي ټایل شوي انٹرفیس سره ، تاسو کولی شئ د تلیفون اپلیکیشن دې سره وصل کړئ ترڅو تاسو ته د موټر په اړه هرڅه ووایی ، په بیله بیا د Apple CarPlay او Android Auto. د سپوږمکۍ نیویګیشن ښکلی دی، مګر بیا هم یو څه نیمګړی دی.

که څوک پرته له کوم اختیار څخه Evoque واخلي، ایا دوی واقعیا Evoque اخلي؟ 

د سیمه ایز رینج روور ټیم یقینا داسې فکر نه کوي، د 20 انچو څرخونو ($2120 ډالرو)، 14 ​​ډالرو لپاره 1725-لاره ګرمې مخکینۍ څوکۍ (د شا شا څوکۍ هم)، "ډرائیو پیک" (تخلیق کروز، د ړانده ځای کشف، تیز سرعت. AEB، $1340)، "پارک پیک" (د پاک وتلو کشف، د شا کراس ټرافيکي خبرتیا، پارک مرسته)، بې کیلي ننوتل او پیل ($900)، د خوندیتوب شیشې ($690)، د ډیجیټل وسایلو کلستر (690 ډالر)، "ټچ پرو" دوه" دوهم سکرین د اقلیم کنټرول او مختلف ځانګړتیاوې کنټرولوي، $ 600، د سمارټ ویو شا عکس ($ 515)، د بریښنا ټیلګیټ ($ 480)، شاوخوا لید کیمرې ($ 410)، محیطي رڼا ($ 410)، ډیجیټل راډیو ($ 400) او پیډل شفټرونه ($ 270) .

زموږ د ټیسټ موټر 20 انچ ویلونه ($ 2120).

د دې شیانو څخه ځینې باید واقعیا معیاري وي ، لکه د تیز سرعت AEB ، بې کیلي ننوتل او پیل ، او د کراس ترافیک خبرتیا بیرته راګرځول ، مګر دا دي.

په ښکاره ډول، تاسو کولی شئ د ډیرو لږو اختیارونو سره وتښتئ، مګر د ټچ پرو ډو، ډرایو، او پارک کڅوړې د کورنۍ موټر لپاره سمارټ پیرود دي، او که چیرې ډیلر په وړیا توګه DAB ته ونه اچوي، پولیسو ته یې وسپارئ. .

دې ټولو قیمت 76,160 ډالرو ته لوړ کړ. نو زما لپاره دا سخته وه چې قضاوت وکړم که چیرې دا "د ننوتلو کچه" ایووک د پیسو ارزښت ولري ، مګر زه به یې لټ ورکړم.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 9/10

Evoque ډیر ښکلی دی او دا ستونزمنه ده چې یو څوک ومومئ چې زما سره موافق نه وي. حتی نور ډیزاینران د هغه څه په اړه یو څه حسد دي چې جیري مک ګورن او د هغه ټیم یې کولی شي ، دا ځل پرته له ځورونکي سپیس انجلۍ اعلاناتو.

زما په اند دا موټر په ډیزاین کې د LRX مفهوم ته خورا نږدې دی چې د Evoque ټوله پدیده یې پیل کړې (او که تاسو حیران یاست ، د روب میلویل کیریر پیل کړ ، اوس د مک لارن لوی ډیزاینر).

Evoque ډیر ښکلی دی او دا ستونزمنه ده چې یو څوک ومومئ چې زما سره موافق نه وي.

د فلش سطحونه خورا ښه دي او شاید دلته د ویلر په پرتله یو څه ښه کار وکړي. دا یوازې د دې اندازې لپاره غوره فټ ښکاري. زما یوازینی شکایت دا دی چې نور د دریو دروازو نسخه شتون نلري.

په هرصورت، دا په لویو څرخونو کې غوره کار کوي. معیاري 17 په بشپړ ډول د څرخ شوي ویل آرچونو کې ورک شوی ، نو په لویو هپس کې یو څه پیسې مصرف کړئ.

کاکپیټ بله بریا ده. د دودیز رینج روور بلکینس او ​​ښکلی لینونو ترکیب د زاړه موټر څخه یو لوی ګام دی.

د ټچ پرو ډویو سره، دا ټیکنالوژي ښکاري او هرڅه د هر څه سره کار کوي تر هغه چې ګرافیک پورې اړه لري. یو ثابت لید هغه څه دي چې تاسو یې نه ګورئ، مګر کله چې دا غلط وي، دا ځورونکي وي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

نوی Evoque د زاړه په پرتله د پام وړ لوی ښکاري. د مسافرینو ځای ډیر پراخه دی، په یوه برخه کې د اوږد ویل بیس له امله، نو څلور لویان به په آرامۍ سره فټ شي. پنځم دومره نه دی، مګر لږ موټرې بریالي شوي، او یقینا پدې برخه کې ندي.

د ترنک حجم 591 لیټره دی، کوم چې په کمپیکٹ SUV برخه کې نه اوریدل کیږي او په راتلونکې اندازې کې موندل ګران دي. د کارګو ځای خورا ښه دی، د څرخ د محرابونو تر مینځ د یو متر څخه ډیر سره، مګر کله چې تاسو د شا څوکۍ ښکته کړئ دوی په بشپړ ډول فلیټ نه ځي، کوم چې یو ډرامه کیدی شي.

تاسو دوه کپ هولډرونه مخکې او شا ترلاسه کوئ ، په بیله بیا په مرکز کنسول کې یو لوی ټوکر چې د USB بندرونه پټوي. که تاسو دا ولګوئ، ستاسو تلیفون باید ستاسو د زنګون لاندې په ټری کې وي، او په ریښتیا، دا ځورونکی دی. زه واقعیا نشم پوهیدم چې ولې دا ما ځوروي ، مګر دا دلته دی.

که تاسو غواړئ چې د سړک څخه بهر لاړ شئ، Evoque د 210mm د ځمکې پاکولو، د 600mm ژوروالی لري (زه یو په سیند کې سپاره شوم)، د 22.2 درجو د لید زاویه، 20.7 د لفټ آف او 30.6 څخه وتلو. په حیرانتیا سره ښه ندي، مګر پدې ټولګي کې ډیری موټرې شتون نلري چې دا ټول ترسره کړي.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

د 2.0 لیټر انجینیم انجن دقیقا ورته اندازه ده لکه څنګه چې په Evoque کې وړاندیز شوي ټول انجنونه. البته، شپږ یې شتون لري، او ولې نه؟ D180 د دریو توربوډیزلونو څخه دوهم دی چې د 132 kW بریښنا او 430 Nm تورک وړاندې کوي.

د 2.0 لیټر انجینیم انجن دقیقا ورته اندازه ده لکه څنګه چې په Evoque کې وړاندیز شوي ټول انجنونه.

دا یو رینج روور دی، نو دا د څرخونو لپاره د بریښنایی شا توپیر او نهه سرعت اتوماتیک بریښنا سره آل ویل ډرایو لري.

رینج روور ادعا کوي چې په 0 ثانیو کې له 100 څخه تر 9.3 کیلومتره فی ساعت سرعت لري او کولی شي 2000 کیلو ګرامه وزن پورته کړي.

دا کوچنی حیوان 1770 کیلو ګرامه وزن لري او د موټرو ناخالص وزن (GVM) 2490kg لري.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

که څه هم دا ډیزل دی، د ذخیره شوي هلک ادعا شوي د 5.8L/100km د تیلو مصرف اندازه یو څه خوشبینه ښکاري. دا وکړل، مګر ډیر نه.

زموږ اونۍ د موټر سره (په هغه وخت کې چې دا په احتیاط سره چلول شوی و ځکه چې ما په خپل شا کې یو څه ناڅرګنده دردناک ترسره کړی و، چې حتی د لږ ټکر یا رول ریښتیني ویره رامینځته کوي) موږ 7.4 l / 100 کیلومتره ترلاسه کړل. ډیر ښه.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 7/10

Evoque د شپږ ایربګونو سره راځي، د پیاده چلونکي ایربیګ، ABS، ثبات او ټراکشن کنټرول، AEB سره د پیاده پیژندنې سره، د رول اوور ثبات، د هیل نزول کنټرول، د مخ پر وړاندې د ټکر خبرداری، د لین د وتلو خبرداری، د ټرافيکي مرستې لین ساتل، د سرعت زون پیژندل او د موټر چلوونکي ستړیا خبرداری. .

لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، تاسو کولی شئ د ډرایو پیکونو او پارک پیکونو سره مختلف امنیتي ځانګړتیاوې اضافه کړئ.

رینج روور ایووک د می په 2019 کې د ANCAP څخه اعظمي پنځه ستوري ترلاسه کړل.

دوه د ISOFIX لنگرونه او درې لوړ کیبل ټکي شتون لري.

رینج روور ایووک د می په 2019 کې د ANCAP څخه اعظمي پنځه ستوري ترلاسه کړل.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / 100,000 کیلومتره


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

ځورونکی حقیقت دی چې رینج روور لاهم د درې کلن 100,000 کیلومتره تضمین لري ، کوم چې زه پوهیږم چې د ډیلرانو سره ښه نه ناست دي.

مرسډیز بینز پدې وروستیو کې پنځه کلن پلان ته مخه کړې ، نو امید دی چې پاتې لوکس سکتور به ورته تعقیب کړي. په حقیقت کې ، شاید د کورونا وروسته ژوند ته د ښه راغلاست یوه برخه یوازې دا ډول اعلان وي.

له بلې خوا، د ساتنې حالت واقعیا ښه دی. د BMW په څیر، دا حالت پورې اړه لري او پدې معنی چې تاسو به ډیری احتمال په کال کې یو ځل بیرته ډیلر ته لاړ شئ.

که تاسو غواړئ د خدمت لپاره دمخه تادیه وکړئ، تاسو کولی شئ دا د پنځو کلونو لپاره ترسره کړئ او دا به تاسو $ 1950، یا په کال کې یوازې $ 400 لګښت ولري. سودا کول.

د مرسډیز GLA به تاسو ته یوازې په دریو کلونو کې له $ 1950 څخه تر $ 2400 پورې لګښت ولري، او پنځه کاله د $ 3500 لپاره خورا ډیر دي. د BMW X2 یا Audi Q3 به تاسو په پنځو کلونو کې شاوخوا $ 1700 لګښت ولري.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

تر هغه چې ما D180 چلولی و، ما د ډیزلو ایووک موټر نه دی چلولی، حتی د لومړي نسل د اوږدې مودې په جریان کې. P300 حتمي موټر دی، مګر تاسو یقینا د امتیاز لپاره پیسې ورکوئ.

زه نشم ویلای چې ما د Evoque چلولو څخه ډیر تمه درلوده (کوم چې ما مخکې له دې چې ټپي شوم چلولی وم)، مګر ما ډیر اغیزمن پریښود.

سټیرینګ خورا روښانه و.

دلته یوازې دوه شیان وو چې واقعیا یې زه خپه کړم. لومړی، سټیرینګ ډیر سپک دی. پداسې حال کې چې دا د ښار چلولو او لږترلږه هڅو لپاره ښه تنظیم شوی، دا یو څه وخت نیسي چې عادت شي.

دوهم، او په بشپړه توګه خود غرضه، دا دی چې د Evoque ډیزلي انجن د ځینو کوچنیو سیالیو په څیر ګړندی ندی. مګر دا ټول دي.

هرڅومره ژر چې تاسو حرکت پیل کړئ ، د سستۍ احساس له لاسه ورکوي ځکه چې د اوس خورا پرمختللي نهه سرعت اتوماتیک لیږد ترکیب او د دې لوی مقدار تورک معنی د خورا ګړندي او / یا آرام حرکت معنی لري.

رینج روور ادعا کوي چې په 0 ثانیو کې 100 کیلومتره فی ساعت ته رسي.

په پخوانیو ورځو کې، یو نهه سرعت موټر د سم ګیر په لټه کې کافي وخت تیر کړ. داسې بریښي چې په کور کې په توربوډیزل کې وي ، ډاډ ترلاسه کوي چې دا په دې موټ تورک بانډ کې پاتې کیږي.

دا د چلولو لپاره خورا وړ وړ موټر هم دی. د دې د سړک څخه بهر وړتیا سره سره (نه ، تاسو نشئ کولی ډیر لرې شئ ، مګر دا به د ډیری څخه ډیر څه وکړي) ، دا په سړک کې عالي احساس کوي. ډیر نرم نه، مګر په زړه پورې سواری سره او په ښار او لویه لاره دواړو کې سمبالول.

پریکړه

D180 کیدای شي د نورو موټرو په پرتله خورا ګران وي. تاسو کولی شئ د دې لپاره د ابعادو خپرولو لپاره د لینډ روور عجیب عادت څخه مننه وکړئ. مګر دا د کافي اندازې سره د احتیاط غوره شوي ګیر سره راځي. دا یو څه ځورونکی دی چې تاسو باید د دندې سرته رسولو لپاره یو څو بکسونه ټیک کړئ (لږترلږه کڅوړې خورا احمقانه قیمت نلري) ، مګر زه فکر کوم تاسو پوهیږئ چې تاسو څه ته ورسیږئ.

Evoque یو عالي موټر دی چې هرکله چې تاسو ورته ګورئ تاسو به خوښ کړئ. حتی د D180 S سره، تاسو ډیری ګټې ترلاسه کوئ چې Evoque یې وړاندیز کوي. دا د خپلو آلماني سیالانو په پرتله خورا ډیر قوي موټر دی، د ډیرو انتخابونو سره.