2006 د پروټون سیوی بیاکتنه
یوه ملګري تیره اونۍ یو نوی موټر اخیستی. دا غیر معمولي نه ده، مګر هغې هغه موټر غوره نه کړ چې یو یې تمه لري. دا یو سور پروټون سیوی دی چې د اتوماتیک لارښود لیږد سره. د مالیزیا ماشوم موټر په لومړي سر کې د هغې د پیرود لیست کې نه و، بیا یې د هغې په اړه لوستل او په یوه اونۍ کې یې وکړل.
ولې؟ ځکه چې قیمت سم دی، ځکه چې دا ښه ښکاري، او ځکه چې هغې فکر کاوه چې دا د سواری لپاره ساتیري ده. هغې کولی شي د 15,000 ډالرو په نرخ کې یو هولډن بارینا، یو هونډای ګیټز، یا کوم بل کوچنی موټر اخیستی وي، مګر پریکړه یې وکړه چې ساوی د څرخ تر شا ډیر قوي او سپورت احساس کړي.
دا د پروټون لپاره ښه خبر دی، کوم چې په دې باور دي چې دا موټرونه جوړوي چې یو څه مختلف سرعت چلوي. هغه د GEN-2 هچ بیک په مشرۍ د ډرایو نوی ماډل پیل کړ او اوس Savvy، د نوي سټریا کوپ سره یوازې کور ته ځي او راتلونکي کال ته ښکته کیږي.
مګر پروټون لاهم په آسټرالیا کې د ځمکې ترلاسه کولو لپاره مبارزه کوي او د پلور او کور برخه یې له لاسه ورکړې ځکه چې دا د سیالۍ لپاره کافي مهمات پرته له سختې سیالۍ سره مخ دي.
Savvy په ځانګړې توګه د مالیزیا لپاره ډیزاین شوی و او په اصل کې به د سیسي په نوم یادیږي تر هغه چې پخوانی اجرایوي رییس پوه شي چې دا به هغه ځوانان لرې کړي چې ممکن موټر خوښ کړي.
نو دا کوچنی دی - حتی د ګیټز څخه کوچنی - او یوازې د 1.2 لیټر انجن لري. مګر بیه ښه ده، او نور هیڅ $ 13,990 موټرې د ډبل ایربګس، سکډ بریکونو، هوایی کنډک، الیا ویلز، او د شا پارکینګ مرستې سره نه راځي.
Savvy د تېلو وړ دی او رسمي لارښود درجه لري 5.7L/100km؛ د ګیټز لپاره د 7.1 لیټرو، د فورډ فیستا لپاره 7.5 لیټره او د بارینا لپاره 7.8 لیټرو په پرتله یو اغیزمن شخصیت.
دا د 1000 کیلوګرام څخه کم ټول وزن لخوا اسانه شوی. پروټون ادعا کوي چې دا خورا سخت بدن لري، ښه بشپړ شوی، دوامدار او د لومړي ځل پیرودونکو لپاره مناسب دی.
مګر بریښنا هیڅ ځانګړی ندی: یوازې 55kW او د 0-ثانوي رینج کې د 100-km/h وخت ادعا شوې. په میخانیکي تجهیزاتو کې پنځه سرعت لاسي ګیربکس شامل دي، مګر پروټون د رینالټ څخه پنځه سرعت اتوماتیک میخانیک لري (نه کلچ، مګر تاسو باید لاهم د لیور سره ګیرونه بدل کړئ).
د Savvys لومړۍ ډله پلورل شوې او پروټون کارز آسټرالیا باور لري چې هرڅه به سم وي ځکه چې ډیر خلک په سړک کې رجحاني کمپیکٹ ګوري. Savvy په ټولګي کې غوره موټر نه دی. دا ویاړ د فورډ فیسټا پورې اړه لري.
او بیا هم دا جاذبه لري. او دا ښه ښکاري. او تاسو اړتیا نلرئ ډیر ګاز واخلئ. کله چې تاسو سیوی چلوئ ، تاسو پوهیږئ چې دا کوچنی دی ، حتی په فرعي کمپیکٹ ټولګي کې ، مګر دا لاهم قوي احساس کوي. دا ځواک د بدن د بنسټیز جوړښت، تعلیق او سټیرینګ څخه راځي ترڅو ښه کرشن چمتو کړي. ډیری کوچني موټرونه د سپک او ډوبیدو احساس کوي، مګر پروټون نه.
دا د ملاتړ وړ مخکینۍ بالټونه، ساده مګر اغیزمن اوزار، د باور وړ غږ سیسټم او د پنځو لویانو لپاره کافي خونه هم لري.
ښه وګرځي ، ښه گرفت لري او تل تاسو ته اجازه درکوي پوه شئ چې د څرخ شاته څه تیریږي.
مګر انجن هیڅکله په ځانګړي ډول پیچلي احساس نه کوي، حتی که تاسو ریډ لاین ووهئ، که څه هم په منځني رینج کې تورک شتون لري. مګر تادیه پمپونو ته راځي، او موږ د سړک د ازموینې په جریان کې د 6.L/100km خوندي کولو کې کومه ستونزه نلرو، سره له دې چې انجن یوازې په 3000km/h کې له 100 rpm څخه پورته راګرځي سره سره په فری وی کې خورا ښه پایلې لري.
پنځه سرعت لارښود د ګیر تناسب ښه فاصله لري ، مګر موږ د لومړي ګیر غوره کولو او کله ناکله په یو یا دوه کې بدلولو کې یو څه ستونزه درلوده.
مګر کله چې پارکینګ وي ، هیڅ ډرامه شتون نلري ، د سر څراغونه ښه دي ، او د کرشن کنټرول بریکونو او د پارکینګ رادار په شکل کې د خوندیتوب بونس یو پلس دی. دا عناصر به په نندارتونونو کې پروټون ته لوی توپیر رامینځته کړي.
