د پورش میکان 2020 بیاکتنه: GTS

د برانډ په توګه د پورش لوی سکیم کې، د مکان په څیر یو SUV هغومره متنازع دی لکه څنګه چې دا ناگزیر دی.

زما مطلب دی ، موږ د فین بیس سره د یوې برانډ په اړه خبرې کوو چې د اوبو د یخولو په ټول مفهوم کې یې خپله پوزه بدله کړې ، نه د سټټګارټ کریسټ ذکر کول چې د غوړ شوي SUV بدن لخوا ناپاک شوي.

په هرصورت، د وخت تیریدو او د نړۍ بدلیدونکي ذوقونو په پورش اغیزه کړې، او حقیقت دا دی چې که چیرې دا مینه وال لاهم غواړي چې په راتلونکي کې ډیر نور هم دوام ومومي، نو دوی باید یوازې یو دلیل ومني. افسانوي موټر جوړونکی حتی کولی شي ژوندي پاتې شي د SUVs لکه Cayenne او Macan څخه مننه چې دلته ازمول شوي.

مګر ایا دا ټول بد خبر دی؟ ایا مکان د پورش بیج ترلاسه کوي؟ ایا تاسو واقعیا په ټول پورش ګراج کې د 911 تر څنګ ناست یاست؟ موږ د موندلو لپاره د پورتنۍ GTS څخه دوهم واخیست ...

پورش میکان 2020: GTS
د خوندیتوب درجه	-
د انجن ډول	2.9 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	-L/100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$94,400

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

نرخ د پورش پیرودونکو لپاره مهم ندي. دا د نظر خبره نده ، دا یو ساده حقیقت دی چې د 911 برانډ مشر فرانک سټیفن والیزر لخوا تایید شوی ، چا چې پدې وروستیو کې موږ ته وویل: نه یوازې د پورش معاونین د لوړ نرخ تادیه کولو څخه خوښ دي ، مګر دوی د اختیارونو کتلاګ کې ژور ډوب کوي پداسې حال کې چې دوی په دې کې یو

نو داسې ښکاري چې زموږ میکان GTS، چې د 109,700 ډالرو MSRP لري، د $ 32,950 ټولټال (د سفر لګښتونو پرته) لپاره $ 142,650 انتخابونه هم ټاکلي وو.

نرخ د پورش پیرودونکو لپاره مهم ندي.

ډیری هغه څه چې تاسو یې په GTS ټرم کې تادیه کوئ یو پیاوړی 2.9 لیټر V6 پاور ټرین دی، چې موږ به یې وروسته پوښو، مګر قیمت زموږ میکان د لوکس SUVs Maserati Levante GranSport ($144,990) سره برابروي، Jaguar F-Pace SVR. ($140,262) او الفا رومیو سټیلویو کواډروفوګلیو ($149,900 $).

په بکس کې څه دي؟ تاسو سرلیکونه لرئ لکه د فعال تعلیق کنټرول (موږ اختیاري د ځان لیول کولو ځانګړتیا درلوده او د 15mm ټیټ سواری لوړوالی - $ 3100)، د 20 انچ میټ تور الماس ویلونه، د سپورت اخراج، د LED سرلیکونه (دا موټر "پلس" رنګ کړی و) . د روښنايي سیسټم - $ 950) او ټیل لایټونه، د DAB + ډیجیټل راډیو سره 10.9 انچ ملټي میډیا ټچ سکرین، جوړ شوی نیویګیشن، او د Apple CarPlay او Android Auto لپاره ملاتړ (موږ د بوس شاوخوا ساونډ سټیریو سیسټم هم درلود - $ 2470)، د بشپړ څرمن سیټ ټرم. (زموږ په کارمین ریډ کې د الکانټارا تلفظونو سره و - $ 8020، د ګرم GT سټیرینګ ویل سره - $ 1140 او ګرمې مخکینۍ څوکۍ - $ 880)، د سپینو زرو او برش شوي المونیم داخلي ټرم (بیا، موږ د کاربن کڅوړه هم درلوده - $ 1770).

د 20 انچ میټ تور مصر څرخ په GTS کې معیاري دي.

بیا ډیر تجهیزات. مګر نور، په حیرانتیا سره، اختیاري شیان شتون لري. د پاور سټیرینګ پلس $ 550، د سپورت کرونو بسته (د ښه انلاګ د لاسي ساعت ډش عنصر سره د لیپ وخت) $ 2390، Panoramic سنروف $ 3370، بې کیلي داخله $ 1470، د لین بدلون مرسته $ 1220، د رڼا آرامۍ کڅوړه $ 650 ده، او په پای کې د رنګ سره رنګ کولو لپاره، د داخلي ټریم لګښت $4790 دی.

بیا. د پورش پیرودونکي هغه ډول خلک دي چې د هغه موټر ترلاسه کولو لپاره چې دوی یې غواړي دا نرخونه نه پریږدي، حتی که چیرې دا ځینې توکي یو څه لږ لګښت ولري، لکه ایا د لین بدلون مرستې واقعیا باید د 1220 ډالرو اختیار وي؟ موټر د 109,700 ډالرو لپاره؟

ډیری اضافې شتون لري، مګر دوی به تاسو ته د پیسو څخه ډیر لګښت ولري.سره له دې، لږترلږه د میکان دننه، دا واقعیا د خپل ښکلي فټ، ټرم، او پای سره د پورش په څیر احساس کوي. دا د متعصب VW ټیګوان څخه خورا لرې فریاد دی ، د دې په زړه پوري باډي ورک او مختلف بیج سره ، کوم چې دا په اسانۍ سره کیدی شي.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 9/10

ماکان یو SUV کوپ و مخکې لدې چې ژانر واقعیا شتون ولري ، لکه څنګه چې نن دی. بولډ ټریلبلزر؟ شاید نه، مګر زه په یاد لرم چې دا د لوی کیین په پرتله لږ تر لږه لږ متنازع و چې مخکې یې راغلی و.

د یو آئیکون لپاره، دا لږ تر لږه د ابعادو په شرایطو کې یو څه ډیر احساس کوي. د GTS ټرم په ځانګړي ډول مذکر ښکاري: چمکۍ تور تلفظونه، د وتلو پایپونه او تیاره څرخ ټرم د دې ټیټ او پراخه پروفایل ټینګار کولو کې مرسته کوي (د SUV لپاره ...).

ماکان یو SUV کوپ و مخکې لدې چې ژانر واقعیا شتون ولري.

پداسې حال کې چې د میکان مخکینۍ پای د وخت په تیریدو سره خونه او خورا پیچلې شوې ، وروستي مخ په حقیقت کې د نوي شا ر lightا بار سره د شا پای اپیل اضافي ټچ اضافه کړی ، د برانډ پاتې ماډلونو ته پیژندنه اضافه کوي.

دننه ، دا یقینا د دې اندازې ډیری SUVs په پرتله یو څه ډیر کلستروفوبیک احساس کوي ، د لوړ وسیلې پینل لید اغیزې څخه مننه ، د بټن شوي مرکز کنسول او تیاره ټریم عناصرو څخه مننه.

په هرصورت، هرڅه په خورا ښه توګه ترسره شوي: د ډشبورډ په پورتنۍ برخه کې د چرم اپولسټري، څوکۍ د ښه موټی چرم استر سره او د الکانټارا ټرم (د ټک کولو دمخه د دې ځانګړي توکی د دوام په اړه فکر وکړئ…) او یو ښکلی درې سپیک سټیرینګ ویل چې دا دی. په اسانۍ سره په بازار کې یو له غوره څخه، حتی په دې لوړه بیه کې.

د GTS ټرم په ځانګړې توګه نارینه دی.

د ډایل کلستر هیڅ ځانګړی ندی: د پورش عصري تشریح د کلاسیک ډیل ډیزاین اوس ډیر دودیز ډیجیټل ډشبورډ ډیزاین ځای په ځای کړی.

د دې په څیر توکي ، او د پلاستيکي شفټ لومړني پیډلونه په ښکلي ، آرایشي او عصري کیبن کې یو تجسس دی. دا لکه څنګه چې پورش لاهم د دې لږ وزن لرونکي ، انلاګ تاریخ ته په دوه ټنه ، په پراخه کچه کمپیوټر کنټرول شوي ، فعالیت SUV کې دا کوچني سرونه غواړي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 7/10

د SUV لپاره، زه به ونه وایم چې مکان د عملي کولو ځانګړی اتل دی. دلته (سمه) پریکړه وشوه چې د مکان کوپ په سپورتي کرکټر باندې تکیه وکړئ ، د ویګون د عملي کیدو پرځای ، ووایه ، د لینډ روور کشف سپورت.

پورش لوی حد ته رسیدلی ترڅو میکان د پورش په څیر ښکاري. دا پدې مانا ده چې یو څه د کلاسټروفوبیک کیبن ځای ، د پورته شوي کنسول سره لوی مقدار ځای نیسي چې ممکن بل ډول د ذخیره کولو لپاره خوندي وي. د کنسول بکس او د دستکشې بکس کم دی، د دروازې په پوستکي کې یوازې یو کوچنی بن او د بوتل لرونکی دی، د خلاصو شیانو لپاره اضافي نوکونه یا کرینز نشته. دا ټول واقعیا یوازې د موټر چلوونکي او مخکي مسافر لپاره د بلنې ځای په شاوخوا کې جوړ شوي.

پورش لوی حد ته رسیدلی ترڅو میکان د پورش په څیر ښکاري.

لږترلږه اصلي کپ هولډرونه لوی دي ، د متغیر څنډو او د تلیفون سلاټ سره. پورش حتی د کیلي او 12V آوټ لیټ لپاره د کوچني سلاټ پریښودو فکر کاوه ترڅو د کنسول لوی فعالیت مرکز بیس کې ناست وي.

زه امید لرم چې تاسو د USB-C څخه خوند واخلئ ځکه چې دا د میکان سره د وصل کولو یوازینۍ لار ده. پورش د USB 2.0 بندرونه لرې کړل.

پلاستيکي سیټ بیکونه، پداسې حال کې چې د ماشومانو سره د هغو لپاره خورا ښه، په غیر معمولي توګه ارزانه احساس کوي.

سکرین په ښه ډول د ډش سره مدغم کوي ، او زه خوښوم چې څنګه د کلیدي دندو لپاره د ګړندي لاسرسي لوی ټچ پیډونه د ایپل کارپلې کړکۍ شاوخوا محاصره کوي. زما شکایت دلته که څه هم په آډي کې د دې موټر د تره زوی ته ورته دی ، سکرین دومره لوړ ریزولوژیک دی چې د موټر چلولو پرمهال د کار پلی ځای کې د شبیانو نیویګ کول یو ریښتیني ستونزه کیدی شي.

شاته سیټ مسافر د ورته سیټ ټرم سره هیر شوي ندي ، د تلیفون چارج کولو لپاره دوه USB-C پورټونه ، د ډراپ-ډاون سنټر کنسول کې لوی کپ هولډرونه ، او د تنظیم وړ هوایی وینټونو سره خپل د اقلیم کنټرول ماډل.

سکرین په دې کې پاک دی چې دا په اسانۍ سره د ډشبورډ سره مدغم کیږي.

زما لپاره د 182 سانتي مترو لوړوالي سره کافي پښه خونه وه، مګر زما په سر کې ډیره ګڼه ګوڼه وه. د پلاستيکي سیټ بیکونه، پداسې حال کې چې د ماشومانو سره د هغو لپاره خورا ښه، په غیر معمولي توګه ارزانه احساس کوي او د ذخیره کولو جیبونه نلري. د لوړ لیږد تونل څخه مننه ، زه نه غواړم په مرکز څوکۍ کې مسافر شم ...

په هرصورت، چیرې چې مکان واقعیا نمرې په بوټ کې دي، د 488 لیټرو شتون شتون سره (د دویم قطار لاندې سره 1503 لیټرو ته پراخیږي). د داسې ځړیدلي چت لاین سره د یو څه لپاره بد ندی ، مګر دا د کارګو ساحې ژوروالي څخه مننه ده. حتی د فرش لاندې یو کمپیکٹ اضافي ټایر شتون لري.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 9/10

GTS د مکان لاین اپ د 2.9 لیټر دوه ټربو چارج شوي V6 پټرول انجن سره بشپړوي، او خدایه، دا یو پیاوړی واحد دی. په نل کې یو بې بنسټه 280kW/520Nm دی چې کولی شي یو (دوه ټنه، ایا موږ یادونه وکړه؟) SUV یوازې په 100 ثانیو کې له 4.9 څخه تر 4.7km/h پورې حرکت کولی شي؛ د سپورت کرونو بسته نصب سره XNUMX ثانیې.

د GTS ماډل د 2.9 لیټر دوه ټربو چارج شوي V6 پټرول انجن سره د میکان رینج بشپړوي.

مکان ټول ویل ډرایو دی (د متغیر تورک توزیع سره) د پورش ډوپیلکوپلنګ اوه سرعت دوه کلچ اتوماتیک لیږد له لارې.

د فعالیت نور پرمختګونه زموږ په موټر کې د لوړوالي د تنظیم وړ او د ځان کچې کولو فعال تعلیق په شکل کې راځي، او متغیر پاور سټیرینګ د موټر چلولو حالتونو پورې تړلی دی، چې موږ به یې وروسته خبرې وکړو.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 6/10

لکه څنګه چې ثابتوي چې دا یوازې یو بل مسافر SUV نه دی، میکان یو تږی واحد دی.

د 2.9 لیټره دوه ټربو یو لږ اغیزناک 10.0L/100km اداره کوي، مګر زموږ اونیزې ازموینې ښودلې چې دا 13.4L/100km غوټه کوي.

مکان د 75 لیټرو لوی ټانک لري، نو لږترلږه تاسو به ټول وخت ډک نه کړئ، او یو بل حقیقت چې د پورش پیرودونکي احتمال نلري چې سترګې پټې کړي دا حقیقت دی چې دا د لوړ کیفیت 98 اوکټین ګاز ته اړتیا لري.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 7/10

د میکان امنیت عجیب دی.

هغه ځانګړتیاوې چې تاسو یې تمه کولی شئ په 100,000 کې شاوخوا $ 2020 لګښت لرونکي موټر کې معیاري وي اختیاري دي، لکه د اتوماتیک بیړني بریک چې د تطبیق وړ کروز کنټرول سره راځي، چې قیمت یې $ 2070 دی. (موږ استدلال کوو چې دا د دې ارزښت لري که تاسو دمخه دومره مصرف کوئ - تطابق وړ کروز به د وړیا موټر چلولو بدل کړي.)

د ړانده ځای څارنه (په دې قضیه کې د "لین بدلون مرستې" په نوم یادیږي) هم په $1220 کې اختیاري ده، که څه هم د شا کراس ټرافيکي خبرتیا (کوم چې د ړانده ځای سیسټمونه معمولا سره یوځای کیږي) شتون نلري.

ماکان هم هیڅکله د ANCAP لخوا نه دی درجه بندي شوی، نو دا د خوندیتوب ستوري نلري. په متوقع مخکینۍ پای کې، دا ټول بریښنایی بریکونه، ثبات او ټراکشن سیسټمونه لري، د رول اوور کشف، شپږ ایربګونه او د ISOFIX ماشومانو دوه ګونی سیټ په بهرنی شا څوکۍ کې ضمیمه نقطې.

مکان هیڅکله د ANCAP لخوا نه دی درجه بندي شوی، نو دا د خوندیتوب ستوري نلري.

GTS د معیاري په توګه د پورته ښکته کیمرې او د لین وتلو خبرداری سره د حجمیتریک پارکینګ سیسټم هم لري.

دا د پریمیم موټرو جوړونکو لپاره غیر معمولي ندي چې د خوندیتوب ځانګړتیاوې بسته کړي، مګر دا به ښه وي چې د لین ساتلو مرستې شاملول، د ترافیک نښه پیژندنه، د موټر چلوونکي خبرداری، او د شا کراس ټرافيکي سیسټمونه وګورئ ترڅو میکان یو له خورا خوندي کړي. په برخه کې وسایط، په ځانګړې توګه ځکه چې دا سیسټمونه د VW ګروپ په اوږدو کې شتون لري.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 6/10

پورش اوس د درې کلن تضمین سره وروسته پاتې دی ، کوم چې په خواشینۍ سره لاهم د لوکس موټر جوړونکو لپاره معیاري بریښي. ایا مرسډیز بینز به د پنځه کلن تضمین ته د تګ اعلان سره توپیر وکړي، لکه څنګه چې په پاتې غیر پریمیم بازار کې عام دی؟ وخت به وښيي.

زه یو څه شک لرم چې د پورش پیرودونکي د تضمین زیاتوالي غوښتنه کولو لپاره په قطار کې ولاړ دي ، او زه پوهیږم چې دا د لوبیا کاونټرانو کې لوی توپیر رامینځته کوي ، مګر دا لاهم یو څرګند غلط دی کله چې د دریو کلونو مودې وروسته د دې موټرو څخه د یوې مالکیت خبره راځي. .. موده

پورش اوس د درې کلن تضمین سره وروسته پاتې دی.

پورش د تمدید شوي تضمین اختیارونه وړاندیز کوي (تر 15 کلونو پورې) که تاسو غواړئ د ذهن د سولې لپاره لوی مقدار تادیه کړئ.

تاسو به د خدماتو په مخ کې هم اټکل وکړئ، ځکه چې پورش د خپلو وسایطو لپاره د ټاکل شوي نرخ خدمت پروګرامونه نه وړاندې کوي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

مکان د خپل شکل او وزن په پام کې نیولو سره خورا ګړندی دی ، مګر تاسو به د ښار شاوخوا ګرځیدو ته پام ونه کړئ.

شیان لکه عجیب ډبل کلچ لیږد ، د اخراج کمولو سټارټ سټاپ سیسټم ، او درانه معیاري سټیرینګ دا د تمځای او تګ په ترافیک کې یو څه ناشونی کوي او کله چې تاسو یوازې د ښار شاوخوا حرکت کولو هڅه کوئ.

په خلاص سړک کې وباسئ ، په هرصورت ، او میکان ژوند ته راځي. د دې V6 ډرایوټرین د سپورتي موټر روح لري چې د بریښنا ګړندي بدلون سره ، په زړه پوري دقیق سټیرینګ ، د سپورت اخراج سونک رش ، او هرڅومره ژر چې حرکت پیل کړي ، تاسو واقعیا د دې وړتیاو بشپړ ژور احساس کول پیل کوئ.

تاسو دا اور واچوئ او ناڅاپه د 100-XNUMX میل فی ساعت وخت له پنځو ثانیو څخه په بشپړ ډول ریښتینی دی، مګر هغه څه چې ما ته یې ډیر زیان رسولی د وړاندیز په اړه د گرفت نږدې غیر ریښتیني کچه وه.

یقینا، دا د دروند کیدو ګټه لري، مګر "وا" د هغه احساس سره سمون نه لري چې دا موټر د کونجونو له لارې فشار راوړي. دا یوازې د بل SUV په څیر چپه کیږي چې ما چل کړی نه وي.

په خلاص سړک کې، مکان ژوند ته راځي.

که چیرې د کمپیوټر شوي AWD تورک ګیج باور وشي، میکان په عمومي ډول خپل ډیری ډرایو غوړ شاته ټایرونو ته لیږي، په مخ کې د ناگزیر انډرسټیر یا دروندوالي مخنیوي کې مرسته کوي چې په ټولګي کې ډیری SUVs اخته کوي.

سټیرینګ، کله چې په ټیټ سرعت کې دروند وي، په لوړ سرعت کې خوښیږي. وزن لاهم شتون لري ، مګر دا له بار څخه ستاسو او خالص فزیک ترمینځ د باور وړ ریسلینګ سیالۍ ته ځي.

په یاد ولرئ چې دا ټول د سپورت یا سپورت + موقعیت ته د ډایل بدلولو پرته سټیرینګ نور هم سختوي ، او زموږ په موټر کې د تعلیق کڅوړې نصب سره ، سواری نور هم کموي ، کوم چې به په فعالیت باندې غیر ضروري اضافي تکیه وي.

او دا ستونزه ده، واقعیا. تاسو نشئ کولی د آسټرالیا په سړکونو کې د میکان فعالیت وکاروئ ، او دا د ټریک لپاره د بدن مناسب سټایل نه دی. دا هغه ډول موټر دی چې یوازې غواړي خپلې پښې په اوټوبان کې وغځوي ... زه د دې احساس کولو کې مرسته نشم کولی چې دا د یو ښه نسل لرونکي آس پیرودلو او په انګړ کې زنځير کولو په څیر دی.

پریکړه

د پورش پاکوالي مینه وال کولی شي خپلې پوزې هر څه چې دوی وغواړي پورته کړي - دا SUV لاهم کافي سپورتي موټر لري چې هر موټر چلوونکی راضي وساتي.

مکان د سټټګارټ بیج سره یوازې د بل SUV څخه ډیر دی. په حقیقت کې ، زه فکر کوم چې دا لاهم د دې اندازې کټګورۍ کې ترټولو غوره SUV کیدی شي. لږترلږه، دا به د شرم وړ نه وي چې دا GTS په ځانګړي ډول بډایه ګراج کې د 911 ترڅنګ پارک کړئ.