911 پورش 2021 بیاکتنه: ټربو ایس

دا د نیمې پیړۍ راهیسې دوام لري ځکه چې پورش خپل لومړی 911 ټربو معرفي کړ. '930' د 70 لسیزې په مینځ کې یو ځمکنی ماتونکی سوپر موټر و چې د 911 لاسلیک شاته نصب شوی ، هوا یخ شوی ، فلیټ شپږ سلنډر انجن سره ودرېده چې شاته محور چلوي.

او د ورکیدو سره د ډیری نږدې تلیفونونو سره سره ځکه چې په زفین هاوسن کې بوفین په نورو ماډلونو کې د ډیرو دودیزو تشکیلاتو سره فلرټ شوی ، 911 او د دې ټربو پرچم بردار دوام لري.

د دې بیاکتنې موضوع په پام کې نیولو سره، اوسنی 911 ټربو په شرایطو کې، دا لومړني 3.0-لیټر، واحد-ټربو 930 191kW/329Nm تولید کړی.

د دې 2021 ټربو ایس نسل د 3.7 لیټر، دوه ټربو، فلیټ شپږ (اوس د اوبو یخ شوی مګر بیا هم شاته ځړول شوی) لخوا ځواک لري چې ټولو څلورو څرخونو ته له 478kW/800Nm څخه کم نه لیږل کیږي.

د حیرانتیا خبره نه ده، دا فعالیت حیرانوونکی دی، مګر ایا دا لاهم د 911 په څیر احساس کوي؟

پورش 911 2021: ټربو ایس
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	3.7L
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	11.5l / 100km
ځمکی	4 څوکۍ
قیمت	$405,000

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 9/10

دا د موټرو ډیزاین کې ترټولو سخت لنډیز دی. د سمدستي پیژندلو وړ سپورت موټر عکس واخلئ او نوي نسل ته یې وده ورکړئ. د هغه روح فاسد مه کوئ، مګر پوه شئ چې دا به ګړندی، خوندي او ډیر اغیزمن وي. دا باید د حیرانتیا ماشینونو څخه حتی ډیر مطلوب وي چې مخکې تللي وي.

د لاسلیک ډیزاین ټول عناصر شتون لري، پشمول د اوږد شوي سر څراغونه چې د مخکښو مخکښو ساتونکو لپاره تنظیم شوي.

مایکل ماور د 2004 راهیسې په پورش کې د ډیزاین مشر دی، د ټولو ماډلونو پراختیا ته الرښوونه کوي، په شمول د 911 وروستي تکرارونه. او کله چې تاسو د وخت په تیریدو سره 911 ته ګورئ، د دې په اړه پریکړې چې کوم عناصر باید وساتي او کوم یې بیاکتنه وکړي نازک دي. .

که څه هم اوسنی '992' 911 د فرډینند 'بوټزي' پورش د 60s په مینځ کې اصلي دی ، دا د کوم بل موټر لپاره غلط نشي کیدی. او ټول لاسلیک شوي عناصر شتون لري، پشمول د مخکښو مخکښو ساتونکو لپاره د اوږد شوي سر څراغونو په شمول، ځانګړی پروفایل چې د چت لاین د نرم آرک سره د پای ته نیږدې د ګړندۍ ریک شوي وینډ سکرین سره یوځای کوي، او د غاړې کړکۍ درملنه چې د 911 تیر او اوسني غږ کوي.

ټربو ایس د پورش فعال ایروډینامکس (PAA) سره تودوخه ډیل کوي په شمول د اتوماتیک ځای پرځای کولو مخکینۍ سپوائلر ، په بیله بیا د فعال یخ هوا فلیپ او په شا کې د وزر عنصر.

د ټربو د بدن په اوږدو کې له 1.9m څخه لږ نه 48mm پراخه ده د دمخه د پام وړ 911 Carrera په پرتله ، د شا ساتونکو په مخ کې د اضافي انجن یخ کولو وینټونو سره اضافي لید اراده اضافه کوي.

شاته یې په بشپړ ډول 2021 دی مګر 911 چیغې کوي. که تاسو کله هم د شپې اوسني 911 تعقیب کړی وي ، د واحد LED کیلي سټایل tail-light موټر د ټیټ الوتونکي UFO په څیر ښکاري.

شاته په بشپړ ډول 2021 دی مګر 911 چیغې کوي.

رمونه 20 انچه مخکي، 21 انچ شاته سینټرلاکونه دي، د Z-درجه شوي Goodyear Eagle F1 ربړ (255/35 fr / 315/30 rr) سره شاډ، د 911 Turbo S لید په لنډ ډول خطرناک انډرټون ورکولو کې مرسته کوي. د شا انجن لرونکي موټر دریځ څنګه دا بشپړ ښکاري. 

دننه، د دودیزو اجزاوو په اړه معاصر اخیستل د ډیزاین ډیزاین ستراتیژي ساتي.

د مثال په توګه، د ټيټ آرچ بنیکل لاندې د کلاسیک پنځه ډیل وسیلې ترتیب به هر 911 چلوونکي ته وپیژني، توپیر دلته د دوه ترتیب کولو وړ 7.0 انچ TFT ښودل دی چې د مرکزي ټیکومیټر سره مخ کیږي. دوی کولی شي له دودیز ګیجونو څخه د بحری نقشو ، د موټر فعالیت لوستلو او نور ډیر څه ته واړوي.

ډش د قوي افقی لینونو لخوا تعریف شوی د مرکزي ملټي میډیا سکرین سره چې د پراخ مرکز کنسول پورته ناست دی.

ډش د قوي افقی لینونو لخوا تعریف شوی د مرکزي ملټي میډیا سکرین سره چې د پراخ مرکز کنسول پورته ناست دی چې پتلی مګر په زړه پوری سپورت څوکۍ ویشل کیږي.

هرڅه د ټیوټونیک سره پای ته رسیدلي ، په ځانګړي توګه پورش ، توضیحاتو ته پاملرنه. د لوړ کیفیت لرونکي توکي - پریمیم چرم، (حقیقي) برش شوي فلزي، په 'کاربن میټ' کې آرائشی انیلونه - په دقت سره متمرکز او له ارګونومیک پلوه بې عیب داخلي ډیزاین بشپړ کړئ.    

یو ناخوښه مایوسي د انجن تدریجي ورکیدل دي چې په پرله پسې 911 نسلونو کې له لید څخه ورک شوي. د انجن خلیج نندارې کې د فلیټ شپږ ګاڼو څخه تر اوسني پلاستيکي کاول پوښ پورې چې په وروستي ماډلونو کې د غیر متناسب اخراج پرستانو یوه جوړه شامله ده، هرڅه پټوي. افسوس.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

یو سوپر کار په عموم ډول د عملي کیدو اوبو ته تیل دی ، مګر 911 د دې عمومي منل شوي قاعدې څخه استثنا پاتې ده. په ټولو کې یې 2+2 څوکۍ لري مګر د جی ټي ماډلونه لرې شوي د موټر عملي کولو کې خورا ډیر اضافه کوي.

د ټربو ایس په احتیاط سره ایستل شوي شاته څوکۍ زما د 183 سانتي مترو (6'0 انچ) چوکاټ لپاره خورا سخت فشار دی، مګر حقیقت دا دی چې څوکۍ شتون لري، او په حیرانتیا سره د هغو کسانو لپاره چې د ښوونځي عمر لرونکي ماشومان لري، یا د بیړني حالت سره مخ دي. د اضافي مسافرینو لیږدولو ته اړتیا لري (په مثالي توګه، په لنډ واټن کې).

د ټربو ایس په احتیاط سره سکیلپ شوي شاته څوکۍ د لویانو لپاره خورا سخت فشار دی.

حتی دوه ISOFIX اینکرونه شتون لري، په بیله بیا د ماشوم کیپسول/ماشوم څوکیو خوندي نصبولو لپاره په شا کې د ټیتر ټکي. 

او کله چې تاسو د شا څوکۍ نه کاروئ، د شاتنۍ برخې د 264L (VDA) اعظمي د سامان ځای وړاندې کولو لپاره ویشل شوي. د 128 لیټرو 'فرنک' (مخکې ټرک/بوټ) اضافه کړئ او تاسو کولی شئ د خپل 911 حرکت کونکي وین سره د کور بدلولو په اړه تفریحي فکرونه پیل کړئ!

د کیبن ذخیره د مخکینۍ څوکیو تر مینځ یو مناسب بن ته غزوي ، په مرکز کنسول کې واقع ځای ، د پتلي دستکشې بکس ، او په هره دروازه کې برخې.

د مخکینۍ سیټ په شا کې د جامو هکونه هم شتون لري ، او دوه کپ هولډرونه (یو په مرکز کنسول کې ، او بل د مسافرینو اړخ کې.

911 د تودوخې انډول سپورټ مخکینۍ څوکۍ لري.

د ارتباط او بریښنا اختیارونه د مرکز ذخیره کولو بکس کې دوه USB-A بندرونه لري، د SD او سیم کارت ان پټ سلاټونو سره، د مسافرینو په فټ ویل کې د 12-ولټ ساکټ سره.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

د 911 ټربو ایس کوپ لپاره د ننوتلو لګښت $ 473,500 دی، مخکې له دې چې په سړک کې لګښتونه ولري، کوم چې د لوړ فعالیت سیالیو څخه پورته برجونه لکه د Audi's R8 V10 فعالیت ($ 395,000)، او د BMW د M8 سیالۍ کوپ ($ 357,900). 

مګر د McLaren شو روم له لارې یو سفر وکړئ او 720S په $499,000 کې لیدل کیږي، کوم چې د سلنې له مخې د سر څخه تر سر پورې مناسب میچ دی.

نو ، د دې بهرني پاور ټرین او مخکښ څنډې خوندیتوب ټیک سربیره ، په بیاکتنه کې په جلا توګه پوښل شوي ، 911 ټربو ایس د معیاري تجهیزاتو سره بار شوی. هر هغه څه چې تاسو یې تمه لرئ د پورش سوپر کار څخه یې تمه لرئ، په سر کې د اضافي لوړ ټیک ټیسټ سره.

د مثال په توګه، د سر څراغونه د اتوماتیک 'LED Matrix' واحدونه دي، مګر دوی د پورش ډینامیک لایټ سیسټم پلس (PDLS پلس) ځانګړتیاوې لري کوم چې دوی ته اجازه ورکوي چې حتی د سخت کونجونو له لارې د موټر سره حرکت وکړي او تعقیب کړي.

د 'پورش کنیکټ پلس' ملټي میډیا سیسټم چې د 10.9 انچ سینټر ډیسپلی له لارې اداره کیږي، نیویګیشن، د Apple CarPlay ارتباط، د 4G/LTE (اوږدمهاله ارتقاء) تلیفون ماډل او وائی فای هټ سپاټ، او همدارنګه د لوړ شیلف انفوټینټ شامل دي. بسته (پلس د غږ کنټرول).

دلته ځانګړی اضافه د 'پورش کار ریموټ خدمات' دي چې د پورش کنیکټ ایپ څخه هرڅه شاملوي او د ایپل میوزیک سره سټرینګ کوي ، د خدماتو مهالویش او ماتولو مرستې پورې.

له دې څخه پورته، د بوس معیاري 'سراونډ ساؤنډ سیسټم' له 12 څخه کم سپیکرونه نلري (پشمول د مرکز سپیکر او د موټر په بدن کې مدغم شوي فرعي ووفر) او د 570 واټ ټول تولید.

معیاري بوس 'سراونډ ساؤنډ سیسټم' د 12 سپیکرو څخه لږ نه لري.

دوه ټون چرمی داخلي ترم چې د برعکس سټینګ سره (او د سیټ په مرکز پینلونو او د دروازو کارتونو کې quilting) هم د معیاري مشخصاتو برخه ده ، لکه څنګه چې یو ملټي فنکشن ، د چرم ترم شوي سپورت سټیرینګ ویل (د 'ډارک سلور' شفټ پیډلونو سره) ، د دودیز وړ ډیجیټل وسیلې کلسټر د مرکزي ټیکومیټر سره چې د دوه 7.0 انچ TFT ډیسپلیزونو سره تړل شوی ، د مصرع رمونه (20-inch fr / 21-inch rr) ، LED DRLs او دم څراغونه ، د باران احساس کولو څراغونه ، د دوه اړخیز زون اقلیم کنټرول ، او د تودوخې تطابق وړ سپورټ مخکینۍ څوکۍ (18-طريقه، د حافظې سره د بریښنا سره سمون وړ).

پورش 911 د LED DRLs او د ټیل څراغونه لري.

نور ډیر څه دي، مګر تاسو نظر ترلاسه کوئ. او د ویلو اړتیا نشته، McLaren 720S د معیاري میوو لوی بار سره د 911 Turbo S سره سمون لري. مګر پورش د بازار په دې تایید شوې برخه کې ارزښت وړاندې کوي، او د مککا په څیر سیالي کونکي سره تړاو لري، دا د شا انجن هیرو انتخاب ته راټیټوي، د بې ساري شاته کیسې سره، دا خورا خورا ګړندی او وړ دی، یا یو منځنی انجن، کاربن بډایه، د ډیهډرل دروازه بهرنۍ ده چې خورا، خورا ګړندۍ او وړتیا لري.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 9/10

د 911 ټربو ایس د ټول الماس، 3.7 لیټر (3745cc) افقی مخالف شپږ سلنډر انجن لخوا ځواکمن شوی، چې مستقیم انجیکشن، د 'ویاریو کیم پلس' متغیر والو وخت (د انټیک اړخ کې) او دوه متغیر توربین جیومیټري لري. (VTG) ټربوس په 478rpm کې 6750kW تولیدوي، او 800Nm له 2500-4000rpm څخه.

پورش د 997 کال د '911' 2005 ټربو له معرفي کیدو راهیسې د VTG ټیکنالوژي اصلاح کوي ، دا نظریه دا ده چې په ټیټه کچه د ټربو لارښود وین فلیټ ته نږدې دي ترڅو د خارجي ګازونو لپاره یو کوچنی اپرچر رامینځته کړي ترڅو د ګړندي سپول اپ لپاره تیر شي. او غوره ټیټ ټیټ وده.

یوځل چې بوسټ له مخکې ټاکل شوي حد څخه تیریږي لارښود وینز خلاصیږي (په بریښنایی توګه ، شاوخوا 100 ملی ثانیه کې) د اعظمي لوړ سرعت فشار لپاره ، پرته له دې چې د بای پاس والو ته اړتیا وي.

ډرایو ټولو څلورو څرخونو ته د اته سرعت ډبل کلچ 'PDK' اتوماتیک لیږد ، نقشه کنټرول شوي ملټي پلیټ کلچ پیک ، او د پورش ټرایکشن مدیریت (PTM) سیسټم له لارې ځي.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

د 911 ټربو ایس کوپ لپاره د پورش رسمي د تیلو اقتصاد ارقام، په ADR 81/02 کې - ښاري، اضافي ښاري سایکل، 11.5L/100km دی، د 3.7 لیټر دوه ټربو 'فلیټ' شپږ 263 g/km C02 خارجوي په بهیر کې.

د سټنډرډ سټاپ / سټارټ سیسټم سره سره، د یوې اونۍ په اوږدو کې د ښار، ښارګوټي، او یو څه په زړه پورې B-سړک چلولو سره، موږ په اوسط ډول 14.4L/100km (په پمپ کې)، کوم چې د دې موټر د فعالیت وړتیا ته په پام سره په بال پارک کې دی.

وړاندیز شوی سونګ 98 RON پریمیم غیر لیډ شوی دی که څه هم 95 RON په یوه چټ کې د منلو وړ دی. په هرصورت، تاسو به د ټانک ډکولو لپاره 67 لیټرو ته اړتیا ولرئ، کوم چې د فابریکې اقتصاد ارقام په کارولو سره یوازې د 580km څخه ډیر حد لپاره کافی دی، او 465km زموږ د ریښتینې نړۍ شمیره کاروي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 10/10

ډیری خلکو دا فرصت نه درلود چې خپل ځان په راکټ سلیج کې پټ کړي او ویک روښانه کړي (جان سټاپ ته درناوی) ، مګر په اوسني 911 ټربو ایس کې یو سخت لانچ د دې سړک لاندې په مناسبه لاره ځي.

خام شمیرې لیونی دي. پورش ادعا کوي چې موټر به په 0 ثانیو کې د 100-2.7km/h په سرعت، په 0 ثانیو کې 160-5.8km/h، او په 0 ثانیو کې 200-8.9km/h په سرعت سره چاودنه وکړي.

موټر او چلوونکی په متحده ایالاتو کې په 0 ثانیو کې د 60-2.2mph سرعت استخراج کړ. دا 96.6km/h دی، او هیڅ لاره نشته چې دا شی د ټن په وهلو کې نیمه ثانیه وخت ونیسي، نو پدې کې لږ شک شتون لري چې دا د فابریکې ادعا څخه حتی ګړندی دی.

د لانچ کنټرول سیسټم کې ښکیل شئ (د سپورت + حالت غوره کولو ته اړتیا نلري)، بریک ته تکیه وکړئ، سرعت کوونکی فرش ته واچوئ، کیڼ پیډل خوشې کړئ، او ټول دوزخ مات کړئ د لید د تنګوالي، د سینه-کمپریس کولو په ساحه کې د خالص چاودنې په ساحه کې. زور

د 478kW اعظمي بریښنا په 6750rpm کې راځي، یوازې د 7200rpm د بیاکتنې چت لاندې تیریږي. مګر لوی پنچ یوازې په 800rpm کې د 2500Nm اعظمي torque رارسیدو څخه راځي ، پاتې په پراخه پلیټیو کې تر 4000rpm پورې شتون لري.

د ګیر دننه سرعت له 80-120km/h څخه په (لفظي) په زړه راښکونکي 1.6 ثانیه کې پوښل شوی ، او که ستاسو شخصي سړک دومره پراخه وي اعظمي سرعت یې 330km/h دی.

د PDK ډبل کلچ لیږد یو دقیق وسیله ده، او د ویلو نصب شوي پیډلونو له لارې د هغې سره ښکیلتیا د ساتیرۍ فاکتور نور هم زیاتوي. د چلولو انجن شور او راسپنګ اخراج یادښت کې واچوئ او دا ډیر ښه نه کیږي. 

تعلیق د پورش ثبات مدیریت (PSM)، د پورش فعال تعلیق مدیریت (PASM)، او د پورش ډینامیک چیسس کنټرول (PDCC) لخوا ملاتړ شوی مخکینۍ/ملټي لینک شاته دی. 

مګر د دې ټولو لوړ ټیکنالوژۍ سره سره ، تاسو کولی شئ د ټربو ایس غیر منحل شوي 911 DNA احساس کړئ. دا ارتباطي، په ښکلا سره متوازن دی، او د 1640 کیلوګرام وزن سره سره، په زړه پورې توګه چټک دی.  

سټیرینګ یو الکتر میخانیکي مرسته ده، د متغیر تناسب، ریک او پنیون سیسټم، د سړک د ښه احساس او د پارکینګ سرعت څخه یوازې سم وزن وړاندې کوي، پرته له دې چې د څرخ له لارې هیڅ ډول کمپن یا ټکان تغذیه نشي.

سټیرینګ یو بریښنایی میخانیکي مرسته ده.

او بریکونه په ساده ډول میګا دي، چې په مخ کې د 420-پیسټون الایا مونوبلوک فکس شوي کیلیپرونو سره، د لی مانس درجې هوا لرونکي او کراس ډریل شوي سیرامیک مرکب روټرونه (390mm fr/10mm rr) او په شا کې څلور پیسټون واحدونه لري. وا!

دا ټول په کونجونو کې سره یوځای کیږي چې موټر د حتی سخت بریک کولو لاندې ثابت او باثباته پاتې کیږي، لوی ډیسکونه پرته له کوم ټکان څخه سرعت پاکوي. وګرځئ او موټر په دقیقه توګه د پورتنۍ برخې په لور اشاره وکړئ، د throttle د منځ کونج په څنډه پیل کړئ او دا د سوځیدنې وروسته رڼا کوي، خپل ټول ځواک ځمکې ته اچوي، د وتلو په وخت کې مخکې سوځي، د راتلونکي کنډک لپاره وږی. 

ستاسو د ذهن په شا کې تاسو د پورش تورک ویکتورینګ پلس (PTV پلس) پیژنئ ، په شمول د بشپړ متغیر تورک توزیع سره د بریښنایی تنظیم شوي شا ډیف لاک په شمول ، او د AWD پیچلي سیسټم تاسو سره مرسته کوي د ګړندي موټر واناب څخه د کونج نقاشۍ ته بدل کړئ. اتل، مګر دا لاهم په پراخه کچه ساتیري ده.  

په حقیقت کې، دا یو سوپر موټر دی چې هر څوک کولی شي موټر چلوي، ترتیبات د دوی خورا نرمو کچو ته ډایل کړئ، د سپورت په زړه پورې څوکۍ آرام کړئ له آرامۍ څخه آرامۍ ته، او د 911 ټربو ایس مورف هره ورځ په اسانه چلوونکي بدلوي. 

د ځای پر ځای ایرګونومیک غږ کول مهم دي چې سویچونو ، کنټرولونو او آن بورډ ډیټا ته سمدستي لاسرسي چمتو کوي. په حقیقت کې یوازینی منفي چې زه ورسره راځم (او دا په دې برخه کې د اعظمي نمرې د خرابولو لپاره کافي ندي) د حیرانتیا سخت سټیرینګ ویل دی. لږ نور ورکول به ښه راغلاست وي.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 9/10

د پورش 992 اوسنی '911' نسخه د ANCAP یا یورو NCAP لخوا د خوندیتوب فعالیت لپاره نه دی ارزول شوی ، مګر دا پدې معنی ندي چې دا د فعال یا غیر فعال خوندیتوب شرایطو کې زمینه برابروي.

تاسو استدلال کولی شئ د 911 متحرک ځواب د دې خورا قوي فعاله خوندیتوب وسله ده ، مګر د پیچلي سیسټمونو پراخه سویټ په ځانګړي توګه د حادثې مخنیوي لپاره ډیزاین شوی هم په تخته کې دی.

د مثال په توګه، موټر به (په سمه توګه) لوند شرایط کشف کړي او ډرایور ته وهڅوي چې د 'لوی' ډرایو ترتیب غوره کړي کوم چې د ABS، ثبات او کرشن کنټرولونو لپاره د عمل حد کموي، د ډرایوټرین کیلیبریشن تنظیموي (د شاتنۍ توپیر درجې کمولو په شمول. لاک کول) مخکني محور ته د لیږل شوي ډرایو سلنه ډیروي ، او حتی د مخکینۍ هوا وینټ فلیپ خلاصوي او د ثبات غوره کولو لپاره شاته سپولر خپل لوړ موقعیت ته پورته کوي.

د ملاتړ نورې دندې شاملې دي، د لین بدلون مرسته (د باری مرستې سره) د ړانده ځای نظارت شاملول، 'نایټ ویژن اسسټ' د انفراریډ کیمرې په کارولو سره او د تودوخې عکس العمل په کارولو سره موټر چلوونکي ته د نورو نه لیدل شوي خلکو یا څارویو کشف او خبرداری ورکول ، 'پارک اسیسټ' ( د متحرک لارښوونو سره د کیمرې بیرته راګرځول)، او د فعال پارکینګ ملاتړ (د ځان پارکینګ - موازي او عمودي).

'خبرداری او بریک اسسټ' (د AEB لپاره پورش سپیک) یو څلور مرحلې دی ، د کیمرې پراساس سیسټم دی چې د پیاده او بایسکل چلونکي کشف سره. لومړی ډرایور یو بصری او د اوریدلو وړ خبرداری ترلاسه کوي، بیا د بریک ټک وهل که چیرې خطر ډیر شي. د ډرایور بریک کول د اړتیا په صورت کې د بشپړ فشار سره پیاوړي کیږي، او که چیرې چلوونکي غبرګون ونه کړي، اتوماتیک بیړني بریک فعالوي.

مګر که د دې ټولو سره سره، ټکر ناشونی وي د 911 ټربو ایس د موټر چلوونکي او مخکي مسافر لپاره دوه مرحلو ایربګونه، د هر مخکینۍ څوکۍ په اړخ کې د thorax airbags، او په هره دروازه کې د موټر چلوونکي او مخکینۍ مسافر لپاره سر ایربګونه. پینل

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

911 د پورش د درې کلن / غیر محدود کیلومتره تضمین لخوا پوښل شوی، د ورته مودې لپاره د رنګ پوښښ سره، او د 12 کلن (لامحدود کیلومتره) د زنګ ضد تضمین هم شامل دی. د اصلي جریان څخه لرې، مګر د ډیری نورو پریمیم فعالیت لوبغاړو سره مساوي (Merc-AMG په پنځو کلونو / غیر محدود کیلومترۍ کې استثنا)، او احتمالا د شمیر لخوا اغیزمن کیږي که kays a 911 د وخت په تیریدو سره سفر وکړي.

911 د پورش درې کلن / غیر محدود کیلومتر تضمین پوښلی.

د پورش سړک غاړې مرسته د تضمین مودې لپاره 24/7/365 شتون لري، او د تضمین موده د 12 میاشتو پورې غځول کیږي هرکله چې موټر د پورش د مجاز پلورونکي لخوا خدمت کیږي.

د اصلي خدمت وقفه 12 میاشتې / 15,000 کیلومتره ده. د پلورونکي په کچه ټاکل شوي وروستي لګښتونو سره د محدود قیمت خدمت شتون نلري (د دولت / سیمې لخوا د متغیر کار نرخونو سره سم).

پریکړه

پورش د شپږو لسیزو په اوږدو کې د 911 ټربو فارمول ویاړ کړی، او دا ښیې. اوسنی 992 نسخه په زړه پوری ګړندی ده ، د عالي متحرکاتو سره ، او د عملي کچې کچه چې په مستقیم سوپر کار کې تمه نه کیږي. د قیمت ټاګ سره سره چې نیم ملیون آسټرالیا ډالر فشار راوړي دا د مک لارن په زړه پورې 720S خوښولو پروړاندې سیالي ارزښت وړاندې کوي. دا یو حیرانونکی ماشین دی.