اوبور پورش 718 2020: سپایډر

پورش 718 سپایډر د باکسسټر مالک دی - یو نرم ټاپ موټر چې د هارډ ټاپ کیمن پاچا سره مساوي دی ، هغه وسله چې GT4 ده. 

نه یوازې دا د GT4 په څیر ورته لوی طبیعي تمویل شوي فلیټ شپږ انجن کاروي ، سپیډر اوس د لومړي ځل لپاره میخانیکي حیوان ته ورته دی. نو دا یوازې د بل باکسسټر څخه ډیر دی. په حقیقت کې ، هغه حتی د باکسسټر نوم پریښود او یوازې غواړي د 718 سپایډر په نوم یاد شي ، ډیره مننه. 

ما خپل کور ته د 718 سپایډر ښه راغلاست ووایه، چیرته چې دا زما ورځنی موټر چلوونکی شو، او ما زده کړل چې څنګه د باران څخه څو ثانیې مخکې چت پورته کړم، په ټرافیک کې د شپږ سرعت لارښود سره ژوند کول څه ډول دي، دا د بل پارک کولو په څیر څه دی؟ یو رستورانت ته. د خلکو څخه ډک ما ته ګوري، څومره د سامان بوټان ساتل کیدی شي، او البته، دا د ښار له کوڅو څخه لرې په لویو سړکونو کې د پیل کولو په څیر دی.

پورش 718 2020: سپیډر
د خوندیتوب درجه	-
د انجن ډول	4.0L
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	-L/100km
ځمکی	2 څوکۍ
قیمت	$168,000

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

راځئ چې مستقیم د دې بیاکتنې سوداګرۍ پای ته ورسیږو، او زه د دې قیمت او ځانګړتیاو په اړه خبرې نه کوم. نه، اجازه راکړئ تاسو ته ووایم چې هرکله چې زه له دې موټر څخه راوتلم، زه د یو ماشوم په څیر ټکان ورکوم چې د رولر کوستر څخه ټوپ کوي چې بیا یې غوښتل د کرښې شاته وتښتي او سمدلاسه بیا سپاره شي.

د رولر کوسټر په توګه، 718 سپایډر ډیر آرام نه دی، که څه هم تاسو به ډیری خلک ونه مومئ چې د دې په اړه شکایت وکړي، نه کله چې دا خورا ساتیري وي. مګر تاسو باید خبر اوسئ چې 718 سپیډر لوړ دی ، په سخت اړخ کې سپاره کول سخت دي ، او که تاسو زما په څیر ټیټ یاست یا لوړ یاست (زه 191 سانتي متره لوړ یم) ، نو د څرخ شاته موقعیت ومومئ چیرې چې ستاسو زنګون په هر بدلیدونکي ګیر کې سټیرینګ ویل نه وهل کیدی شي ستونزمن وي. او بیا د هغې څخه د وتلو لاره ده.

په هرصورت، ټولې ناخوالې چې ما تجربه کړې د دې ارزښت درلود، ځکه چې په بدل کې سپایډر 718 په سم سړک کې د نروان چلولو وړاندیز کوي.

لکه څنګه چې ما د دې بیاکتنې په سریزه کې وویل، 718 سپایډر د یوې اونۍ لپاره زما ورځنی موټر و. دې ټیسټ موټر شپږ سرعت لارښود لیږد درلود او ما لاندې د توضیحاتو برخه کې اختیارونه لیست کړل ، مګر د فعالیت لوړولو هارډویر ندي نصب شوي. دا خورا ښه و ځکه چې موټر په خپل سټاک فارم کې د بکس څخه بهر په عالي ډول اداره کوي.

سپایډر 718 په سم سړک کې د نروان موټر چلولو وړاندیز کوي.

718 سپایډر په میخانیکي ډول د کیمن GT4 سره ورته دی. ما دمخه ډیری کیمینان چلولي دي ، مګر دا نوی GT4 نه ، مګر زه شک لرم چې دا مناسبه ده چې ووایو چې سپایډر د هغې د هارډ ټاپ ورور په څیر متحرک دی - او د چت له مینځه وړلو په پام کې نیولو سره ، تجربه ممکن حتی ډیر حساس اوورلوډ وي.

انجن پیل کړئ او 718 سپایډر به ژوند ته راشي. دا پیل زما د ګاونډیانو څخه دوزخ ناراضه کړ، زه ډاډه یم، مګر دا زما لپاره کافي نه و. دا لومړنی بنګ په بې ضرر بیکارۍ بدلیږي ، مګر تاسو کولی شئ د وتلو تڼۍ په فشارولو سره حجم بیا پورته کړئ. د طبیعي تمنا لرونکي فلیټ شپږ انجن پیژندل شوی غږ د پورش پاکیسټانو غوږونو ته ترټولو خوږه سندره ده ، او د 718 سپایډر غږ نه مایوسه کوي. 

مګر حتی که دا تر ټولو ښکلی غږ نه وي چې تاسو کله هم اوریدلی وي، د 420 هارس پاور چې د 4.0 لیټر باکسر انجن تولیدوي او هغه طریقه چې دا یې کوي تاسو به موسکا کړي. ګرنټ ستاسو د پښو لاندې د 2000 rpm څخه تر 8000 rpm پورې احساس کیږي.

لیږدول ګړندي او اسانه دي ، که څه هم چپ پښه د درنې کلچ پیډل لخوا فشار لري. د بریک پیډل لوړ ناست دی، او په داسې حال کې چې دا تقریبا هیڅ سفر نلري، دا د لوی 380mm ډیسکونو څخه مننه چې په مخ کې د شپږ پسټون کیلیپرونو سره او په شا کې څلور پیسټون کیلیپرونو سره د عالي ودریدو ځواک وړاندې کوي.

د کیمن GT4 زما په بیاکتنه کې، د موټر لارښود مدیر مل یادونه وکړه چې د ریس ټریک پرته ، د پورش ریښتیني وړتیاوې به هیڅکله څرګند نشي ، او ورته د سپایډر لپاره ځي. په هرصورت، زه د هیواد سړک پیژنم چې د قانوني سپورت موټر ازموینې لپاره مناسب دی، او دا ما ته د دې متحرک غوره موټر د وړتیا په اړه نظر راکړ. 

دا 20 انچ ریمز په مخ کې په 245/35 ټایرونو کې او په شا کې 295/30 ټایرونو کې پوښل شوي ، نو دوی خوندور دي مګر هرڅه احساسوي. 

د دې طبیعي هیله لرونکي شپږ سره سره چې په وړاندوینې سره ګړنګ کوي ، دلته یو لږ وزن لرونکی مخکینۍ پای شتون لري چې سمدلاسه په ګوته کوي چیرې چې تاسو د سټیرینګ له لارې خبرې کوئ ، پداسې حال کې چې یو څه دروند ، په زړه پوري فیډبیک چمتو کوي. اداره کول خورا په زړه پوري دي. پایله د سپورت موټر دی چې په کونجونو کې د اوبو په څیر تیریږي، او چلوونکی نه یوازې د مالک، بلکې د موټر برخه هم احساسوي. 

"ټول شور" یوه اصطلاح ده چې ډیری وختونه د پراخې خلاصې تختې په شیبو کې د انجن د ژړا تشریح کولو لپاره کارول کیږي، او پداسې حال کې چې V8s کولی شي ځواکمن او سخت غږ وکړي، ستاسو د اوږو په تیغونو کې د طبیعي تمویل شوي فلیټ شپږ لومړنۍ چیغې احساساتي دي. .

ټول شورونه ښه ندي. د پارچه یو پتلی چت د بهرنۍ نړۍ څخه کیبن نه جلا کوي، او لارۍ، موټرسایکلونه - حتی د ډبرو او لرګیو غږونه د موټر په ښکته برخه کې وهل کیږي - کیبن ته د دوی د ننوتلو هرکلی کوي. په موټرو کې د کانکریټ دیوال سره نږدې موټر چل کړئ او غږ یې چې تاسو یې راښکته کوي هیڅ خوندور نه وي.

بیا دلته یو سخت سواری دی چې تاسو به د ښه هیواد سړکونو په ساتیرۍ برخو کې نه ګورئ ، مګر په حقیقت کې ، د سیډني ښارګوټو او ښار په خړ سړکونو کې ، د سرعت ډنډونو او کثافاتو ما په زړه پورې کړی که زه یې کولی شم. لومړی یې وخورئ. دا 20 انچ ریمز په مخ کې په 245/35 ټایرونو کې او په شا کې 295/30 ټایرونو کې پوښل شوي ، نو دوی خوندور دي مګر هرڅه احساسوي. 

تاسو به د پورته څخه تر ښکته پورې هرڅه بوی کړئ. دا د بدلیدونکي په اړه یو له غوره شیانو څخه دی. د چت پرته، تاسو سمدلاسه د منظرې سره وصل یاست، نه یوازې په لید کې، بلکې د بوی له لارې هم. د پله لاندې یو جریان شتون لري چې زه د ټیسټ ډرایو په جریان کې تیریږم او د شپې له چت سره زه کولی شم اوبه بوی کړم او د سړک په ښکته کیدو سره زما په ګالونو او غاړه کې د تودوخې بدلون احساس کړم.

که تاسو لوړ یاست، د موټر چلولو موقعیت ومومئ چیرې چې ستاسو زنګون د سټیرینګ ویل سره لاس نه کوي هرکله چې تاسو ګیر بدل کړئ ستونزمن وي.

ایا د چت نشتوالی د موټر سختوالی او د موټر چلولو سټایل اغیزه کوي؟ چیسیس سخت احساس کړ او زه نشم کولی د ټکان کومه نښه پیدا کړم چې ځینې وختونه د فلزي چت پرته پیښیږي چې هرڅه یې لاندې کړي. 

زما په بدن کې هم ستونزه ده. ښه، اکثرا زما پښې. دوی خورا اوږد دي او د پورش سپایډر داخلي سره مناسب ندي، په حقیقت کې زه د کیمن، اوسني او پخوانیو نسلونو 911 سره ورته ستونزه لرم - په ځانګړې توګه د کلچ پیډلونو سره. تاسو ګورئ ، زما لپاره د سټیرینګ ویل کې زما زنګون وهلو پرته د کلچ خلاصولو لپاره هیڅ لاره نشته ، پرته لدې چې زه څنګه د سټیرینګ کالم یا څوکۍ تنظیم کړم. دا ما مجبوروي چې زما چپه پښه د څنګ ته ځړولو سره موټر چلوم. 

مګر دا د ارزښت وړ و ، لکه څنګه چې په ټولو څلوریزو کې و ، ځکه چې په سپیډر کې تاسو خورا ډیر په ځمکه ناست یاست. ځکه چې په بدل کې انعام یو سفر دی چې تاسو یې غواړئ بیا بیا واخلئ.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 7/10

نو دا سفر څومره دی؟ د پورش 718 سپایډر د لاسي لیږد سره $ 196,800 لګښت لري (د 5 سرعت ډبل کلچ PDK شاوخوا $ 4 ډیر لګښت لري). د دې هارډ ټاپ کیمن GT206,600 وروڼه د $ XNUMX لپاره پلوري.  

په معیاري تجهیزاتو کې د اتوماتیک بایو-زینون سر څراغونه، د 20 انچ الیاژ څرخونه، د دوه ګوني زون اقلیم کنټرول، د تودوخې او د بریښنا د تعدیل وړ سپورت څوکۍ، تور چرم/ریس-ټیکس اپولسټري (د الکانټارا په څیر)، د ګرم GT سپورت سټیرینګ ویل شامل دي. ورته ټوکر ریس-ټیکس، ملټي میډیا نندارې د Apple CarPlay سره، د سپوږمکۍ نیویګیشن، ډیجیټل راډیو او شپږ سپیکر سټیریو سیسټم.

یوازې یو څو ځانګړتیاوې معیاري راځي، لکه دا اتوماتیک بای-زینون هیډ لایټونه.

اوس ، دا د سپیډر معیاري فیچر لیست پرتله کولو کې خورا ډیر ندی ، ووایه ، د پورش کاین SUV چې په بشپړ ډول مجهز دی. 

زموږ د ازموینې موټر هم په څو انتخابونو سمبال و. د تطبیق وړ سپورت څوکۍ ($ 5150)، کریون پینټ ($ 4920)، د سپیډر کلاسیک داخلي کڅوړه د دوه ټون بورډوکس ریډ او تور اپولسټري سره ($4820)، د بوس آډیو سیسټم ($2470)، LED هیډ لایټونه ($2320)، د بریښنا فولډ عکسونه. ($620) او که تاسو د پورش لیک په ساټین تور کې غواړئ، دا بل $ 310 دی.

د انجینرۍ له نظره ، سپایډر یو عالي ارزښت دی ، مګر د ب featuresو او هارډویر شرایطو کې ، زه فکر نه کوم چې دا حیرانونکی دی. هیڅ نږدې انلاک یا د تطبیق وړ کروز کنټرول شتون نلري ، د ډسپلی سکرین کوچنی دی ، د Android آټو هیڅ شتون نلري ، د سر پورته کولو ښودنه شتون نلري ، او هیڅ لوی ډیجیټل وسیلې کلسټر شتون نلري.

زموږ د ازموینې موټر د سپایډر کلاسیک داخلي کڅوړه درلوده ، کوم چې د بورډو ریډ اپولسټري اضافه کوي.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 9/10

د 718 سپیډر ډیزاین د هیډریسټ فیئرینګ سره د 718 لسیزې په وروستیو او د 1950 لسیزې په پیل کې د پورش 60 ریسینګ روډسټرانو لپاره یو هوډ دی، لکه 550 سپایډر. دا فیرینګ دا هم اسانه کوي چې ووایاست چې دا یوازې بل بکسسټر نه دی، لکه څنګه چې د پارچه چت دی او هغه لاره چې دا د شا بوټ لیډ سره نښلوي. 

د نرم ټاپ سربیره، سپایډر د کیمن GT4 سره ډیری ورته والیونه شریکوي. یقینا، سپایډر د GT4 لوی فکسډ شاته وزر نلري یا لاندې د کټیل سپیلر نلري ، مګر دوی دواړه د لوی هوایی انټیکونو سره ورته GT سټایل لید لري.

د 718 سپایډر ډیزاین د 718 لسیزې په وروستیو او د 1950 لسیزې په لومړیو کې د پورش 60 ریسینګ سړکونو ته درناوی دی.

لکه څنګه چې د پورش GT سپورت موټرو سره، هوا د دې مرکزي ټیټ انټیک له لارې مرکزي ریډیټر ته لیږدول کیږي او بیا د ټرنک پوټکي مخې ته د ګریل له لارې بهر کیږي. دا مخکینۍ پای هم د لفټ کمولو لپاره پدې وروستي اوتار کې لوی بدلونونه ترلاسه کړل.

په شا کې، د سپیډر ډیفیوزر د شا په محور کې د ټول ښکته ځواک 50٪ تولیدوي، او شا سپیلر په اوتومات ډول پورته کیږي، که څه هم دا یوازې له خوبه راپاڅیږي او کله چې تاسو 120 کیلومتره فی ساعت ووهئ نو له خوبه راپاڅیږي.       

زموږ د ازموینې موټر د سپایډر کلاسیک داخلي کڅوړه درلوده ، کوم چې د بورډو ریډ اپولسټري اضافه کوي. دا یو ساده مګر په زړه پوری کیبن دی. زه خوښوم چې هوایی وینټونه خپل فیئرنګونه لري ، دلته د کلاسیک پورش ډیش ترتیب شتون لري ، سټاپ واچ په ډش کې لوړ ځای په ځای شوی (د معیاري کرونو کڅوړې برخه) ، او بیا د دروازې په لاسونو کې هغه ریٹرو پټې شتون لري. دا ټول د GT4 داخلي ته ورته دي.

په شا کې، د سپایډر ډیفیوزر په شا محور کې د ټولو ښکته ځواک 50٪ تولیدوي.

سپایډر 4430mm اوږد، 1258mm لوړ او 1994mm پراخ دی. نو دا ډیر لوی موټر ندی او دا پارکینګ اسانه کوي ، په ځانګړي توګه د چت بند سره. 

یوه موقع وه کله چې ما د رستورانت مخې ته یو پارک وموندل چې موږ ورته ځو. یوازینۍ ستونزه دا وه چې کوچنۍ BMW i3 یوازې د کوچني ځای څخه راوتلی و. مګر موږ فټ شو، او دا نور هم اسانه شوی و ځکه چې چت په هغه وخت کې لرې شوی و، کوم چې په اوږه کې د لید لید ښه کړی. که څه هم، د دې سرغړونې فیئرنګ دا ستونزمن کوي ​​​​چې وګورئ چې مستقیم ستاسو تر شا څه دي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

تر هغه ځایه چې سړک جوړونکي ځي، سپایډر خورا عملي دی کله چې د سامان ځای ته راځي، د 150 لیټرو شاته بوټ او د 120 لیټر مخکینۍ بوټ سره. په هرصورت، زه باید په یاد ولرئ چې شاتنۍ ډنډ د وینډشیلډ د چت له لرې کولو پرته نشي خلاصیدلی. زه به تاسو ته ژر ووایم چې چت څنګه ټوټه کوي.

د داخلي ذخیره کولو ځای کم دی، او د پراخیدو وړ دروازې جیبونه د بټو او نورو توکو ذخیره کولو لپاره غوره دي ځکه چې د مرکز کنسول ذخیره کوچنۍ ده، لکه د دستکشې بکس دی. په هرصورت ، دلته دوه پیالې لرونکي شتون لري چې د دستکشې بکس څخه پورته تیریږي او د سیټ شاته د کوټ هکونه.

لکه څنګه چې د خلکو لپاره د کوټې لپاره، د چت سره د سر خونه شتون لري، او همدارنګه په اوږو او زنګونونو کې، که څه هم که تاسو زما په څیر اوږدې پښې لرئ، تاسو ممکن ومومئ چې ستاسو زنګون د ګیر بدلولو په وخت کې د سټیرینګ ویل سره ټکر کوي.

د چت سره سر خونه ښه ده، لکه څنګه چې د اوږو لوړوالی دی.

اوس چت. زه کولی شم د دې د پورته کولو او ښکته کولو څرنګوالي په اړه کورس ورکړم، اوس زه له دې سره ډیر بلد یم. هغه څه چې زه تاسو ته په لنډه توګه ویلای شم هغه دا دی چې دا د اتوماتیک بدلیدونکي چت نه دی او که چیرې دا ښکته کول خورا اسانه وي ، نو بیا یې ایښودل دومره اسانه ندي. دا ډیر سخت، ډیر نا آرامه، او ډیر وخت نیسي. دا د سپایډر یوه برخه ده چې باید بدل شي. 

لومړی ځل چې ما باید چت بیرته واچاوه د طوفان په جریان کې و - دا ما شاوخوا پنځه دقیقې وخت نیولی ترڅو معلومه کړم چې دا څنګه وکړم. البته، د یوې اونۍ لپاره د موټر سره د ژوند کولو وروسته، زه کولی شم د دوو دقیقو څخه لږ وخت کې چت نصب کړم، مګر لاهم ډیری سړکونه شتون لري چې کولی شي په اتوماتيک ډول د موټر چلولو پرمهال، په ثانیو کې ترسره کړي. نو پداسې حال کې چې عمليیت د ځای په شرایطو کې ښه دی ، زه د چت د ترسره کولو څرنګوالي لپاره نښې اخلم. په هرصورت، د اتوماتیک فولډ چت میخانیک به وزن اضافه کړي، کوم چې دلته د روح خلاف دی.

په پورش 718 سپایډر کې یوازې دوه څوکۍ شتون لري، او که تاسو زما په څیر یو کوچنی ماشوم ولرئ، تاسو باید بل موټر واخلئ ترڅو هغه وړکتون ته بوځي.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 9/10

Boxster او Boxster S د فلیټ څلور توربو چارج شوي پټرول انجنونو لخوا ځواکمن شوي، د Boxster GTS 4.0 یو فلیټ شپږ لري، او Spyder ورته انجن لري چې د 15 kW (309 kW) بریښنا زیاتوالي لپاره جوړ شوی مګر په 420 N⋅ کې ورته تورک لري. m لکه څنګه چې د کیمن هارډ ټاپ رینج سره، دا ټول د شا څرخ ډرایو او منځنی انجن دی.

نو پداسې حال کې چې د ټیټ پای باکسسټر ځواک د سپایډر څخه دومره لرې ندی ، توپیر دا دی چې د سپایډر انجینري د کیمن GT4 په څیر دی - د هغه لوی طبیعي تمه شوي انجن څخه چیسیس ته ، او د هوایی فعالیت ډیری برخه. ډیزاین

زما د ټیسټ موټر شپږ سرعت لارښود درلود، مګر تاسو کولی شئ د اوه سرعت ډبل کلچ PDK اتوماتیک هم غوره کړئ.

که تاسو د دوهم یا دریم موټر په توګه د سپیډر غوره کولو په اړه فکر کوئ - هغه څه چې تاسو کولی شئ یوازې په یو وخت کې هر یو د چاودنې لپاره وکاروئ - بیا لارښود د تګ لاره ده. که تاسو پلان لرئ چې هره ورځ سپایډر موټر چلوئ (زه تاسو ته په درناوي سر سجده کوئ) او په ښار کې ژوند کوئ، نو د "خوب ژوند کولو" لپاره یو څه ساده کول په پام کې ونیسئ او موټر غوره کړئ، ځکه چې حتی د څو ورځو وروسته زه د دې سره پای ته ورسیدم. دوامداره کلچ پیډل نڅا. 

سپایډر کولی شي په 0 ثانیو کې 100 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي، کوم چې بیا د GT4.4 سره ورته دی، که څه هم د 4 کیلومتره فی ساعت نرم لوړ سرعت د سخت ټاپ 301 کیلومتره فی ساعت څخه لږ دی.

تاسو کولی شئ په مستقیم ډول د آسټرالیا په سړکونو زندان ته لاړ شئ، نو د ریس ټریک ستاسو د سپایډر یا GT4 څخه ډیره ګټه ترلاسه کولو لپاره غوره ځای دی. دواړه به د پورش 911 GT3 په پرتله خورا ټیټ نرخ کې عالي ریسینګ موټر وي او یوازې 59kW او 40Nm لږ بریښنا او تورک سره.

څومره تېل مصرفوي؟ 8/10

پورش وايي چې سپایډر باید د خلاص او ښار سړکونو ترکیب وروسته 11.3L/100km پریمیم غیر لیډ شوي پټرول وکاروي. زما خپل ازمایښت 324.6 کیلومتره پوښلي، چې نیمایي یې ښاري او ښاري سفرونه وو، او پاتې نور په کلیوالي سیمو کې یو ښه سفر و. د سفر کمپیوټر د 13.7 لیټر / 100 کیلومتره اوسط مصرف ښودلی، کوم چې خراب ندی، په پام کې نیولو سره چې ما په هیڅ ډول د تیلو د خوندي کولو هڅه نه کوله.

سپایډر، لکه د خپل بکسسټر کازانو په څیر، د 64 لیټرو تیلو ټانک لري. 

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 6/10

718 سپایډر ممکن د انجینرۍ ماسټر پیس وي ، چې د فعالیت غوره والي لپاره جوړ شوی ، مګر کله چې د خوندیتوب ټیکنالوژۍ خبره راځي ، نو دا شتون نلري. د ANCAP یا EuroNCAP خوندیتوب درجه هم شتون نلري. ANCAP د کریش ټیسټ وسایطو عرضه کولو لپاره د ډیری لوړ پای موټر برانڈونو د نه خوښۍ له امله نا امیده پیژندل کیږي.

هغه څه چې موږ پوهیږو هغه لوی وینټ شوي، کراس وینټیډ بریکونه، یو ثابت رول بار، ایربګز (پشمول د هر سیټ په اړخ کې جوړ شوي د thorax airbags په شمول)، او د ټیکشن او ثبات کنټرول، مګر هیڅ شی د امنیت لپاره د عصري تجهیزاتو په لاره کې ندي. . موږ د AEB یا کراس ترافیک په اړه خبرې نه کوو. د کروز کنټرول شتون لري، مګر دا تطبیق نه دی. 

718 سپایډر ممکن د انجینرۍ ماسټر پیس وي ، چې د فعالیت غوره والي لپاره جوړ شوی ، مګر کله چې د خوندیتوب ټیکنالوژۍ خبره راځي ، نو دا شتون نلري.

کله چې تاسو فکر کوئ چې د $ 30 موټرې شتون لري چې د پرمختللي ټیکنالوژۍ بشپړ سوټ لري ترڅو د دوی مالکین خوندي کړي، تاسو حیران یاست چې ولې پورش ورته کار نه دی کړی.

تاسو شاید استدلال وکړئ چې دا د "سړک لپاره ریسینګ موټرې" دي، مګر زه به استدلال وکړم چې دا یو بل دلیل دی چې د ښه خوندیتوب شاملول دي.  

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

سپایډر د 12 کلن غیر محدود مایل پورش تضمین لخوا ملاتړ کیږي. خدمت په هرو 15,000 میاشتو یا XNUMX کیلومترۍ کې وړاندیز کیږي.

د خدماتو نرخونه د انفرادي پلورونکي خدماتو مرکزونو لخوا ټاکل کیږي.

سپایډر د XNUMX کلن غیر محدود مایل پورش تضمین لخوا ملاتړ کیږي.

پریکړه

718 سپایډر کولی شي په څو موټر ګراج کې یو کور ومومي ، کوم چې د ورځني موټر چلولو په پام کې نیولو سره به مناسب وي ، په ځانګړي توګه د لاسي لیږد نسخه چې ما ازموینه کړې.

مګر د دې لپاره چې دا وخت په وخت سفرونو کې له ځانه سره بوځي ، د سامان لپاره کافي ځای سره ، او اجازه راکړئ چې د ښار له کوڅو څخه لرې په اسانه منحلاتو ، تیزو لارو او لویو لارو کې په آزاده توګه وګرځو؟ دا هغه څه دي چې 718 سپایډر دی.