د Peugeot 508 2022 بیاکتنه: GT Fastback

وخت په وخت زه د شیانو د څرنګوالي په اړه دا ناڅرګند موجود فکرونه لرم.

د داخلي پوښتنو وروستۍ کرښه دا وه: ولې اوس دومره ډیری SUVs شتون لري؟ څه شی د دې لامل کیږي چې خلک یې واخلي؟ موږ څنګه کولی شو له دوی څخه کم ولرو؟

د فکر د دې ریل محرک یوځل بیا د Peugeot احساساتي غیر SUV پرچم بردار 508 GT څرخ شاته وخوت.

د دې په زړه پورې ډیزاین ته یو نظر وګورئ او تاسو حیران یاست چې خلک څنګه کولی شي دا تیر کړي ، په فورکورټ کې د هغې شاته بې شکل SUV بکس کې.

اوس زه پوهیږم چې خلک د ښه دلیلونو لپاره SUVs اخلي. دوی (عموما) د ننوتلو لپاره اسانه دي ، د ماشومانو یا څارویو سره ژوند اسانه کوي ، او تاسو به هیڅکله د خپل ریمپ یا ډرایو ویز بیا سکریچ کولو په اړه اندیښنه ونلرئ.

په هرصورت، ډیری خلک دې ځانګړو ګټو ته اړتیا نلري او زه باور لرم چې ډیری خلک به د داسې ماشین لخوا ښه خدمت وکړي.

دا همدومره راحته دی، تقریبا لکه عملي، ښه سمبالوي او زموږ سړکونه ډیر په زړه پوري کوي.

زما سره یوځای شئ، لوستونکی، لکه څنګه چې زه هڅه کوم چې تشریح کړم چې ولې تاسو باید د ډیلر په برخه کې د منځنۍ اندازې SUV پریږدئ او یو څه ډیر زړه پورې شی غوره کړئ.

Peugeot 508 2022 GT
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	1.6 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	6.3l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$57,490

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 9/10

که زه تر اوسه پوره روښانه نه یم، زه فکر کوم چې 508 د ډیزاین خورا ښه ټوټه ده. زه خوښوم چې د سټیشن واګون شتون لري، مګر د فاسټ بیک نسخه چې ما د دې بیاکتنې لپاره ازموینه کړې 508 په غوره کې دی.

هر کونج په زړه پورې دی. مخکینۍ پای د ډیری مختلف عناصرو څخه جوړه شوې ده چې په یو څه سره یو څه سره یوځای کیږي چې د ټولو سم دلیلونو لپاره پام ځانته را اړوي.

مخ د ډیری مختلف عناصرو څخه جوړه شوې ده چې په یو ډول سره یوځای کیږي ترڅو یو څه رامینځته کړي چې د ټولو سم دلایلو لپاره پام ځانته را اړوي (انځور: ټام وایټ).

هغه لاره چې د رڼا بیمونه د پوزې لاندې ایښودل شوي دا یو سخت کرکټر ورکوي، پداسې حال کې چې DRLs چې د غاړې او د بمپر په ښکته کې تیریږي د موټر په عرض او تیریدو ټینګار کوي.

د هود روښانه، مشخصې کرښې د بې فریم کړکیو لاندې د موټر د عرض د لوړولو لپاره تیریږي، پداسې حال کې چې په نرمۍ سره ځړیدلی چت په تدریجي ډول سترګې د اوږدې لکۍ په لور راښکته کوي، پداسې حال کې چې د ټرنک لینډ پینل د شا سپیلر په توګه کار کوي.

په شا کې ، د زاویې LED ټیل لائټونو او کافي تور پلاستیک یوه جوړه شتون لري ، کوم چې بیا ، عرض او دوه ګونی پایپونو ته پاملرنه راجلبوي.

په شا کې ټینګ شوي د زاویې LED ټیل لائټونو یوه جوړه او په کافي اندازه تور پلاستیک دي (انځور: ټام وایټ).

دننه، د زړه پورې ډیزاین ژمنتیا پاتې ده. د داخلي ټولیز لید په وروستي حافظه کې یو له خورا په زړه پورې بدلونونو څخه دی ، د دوه غږیدونکي فلوټینګ سټیرینګ ویل سره ، د کروم تلفظونو سره د چت شوي وسیلې پینل ، او د ژورې ریسیس شوي ډیجیټل وسیلې کلسټر چې په زړورتیا سره د سټیرینګ ویل څخه جلا کوي.

دننه، د زړه پورې ډیزاین ژمنتیا پاتې ده (انځور: ټام وایټ).

په لومړي نظر کې، هرڅه خورا ښه ښکاري، مګر نیمګړتیاوې هم شتون لري. زما لپاره خورا ډیر کروم شتون لري ، د اقلیم کنټرول په ځورونکي ډول لمس حساس دی ، او که تاسو ډیر لوړ یاست ، سټیرینګ ویل کولی شي د دې ځانګړي ترتیب څخه مننه د ډیش عناصر پټ کړي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

دا موږ د عملي کولو برخې ته راوړي. هو، په دې Peugeot کې بې چوکاټه دروازې یو څه عجیب دي، او د ډراپ-ډاون چت لاین او سپورتي څوکۍ موقعیت سره، دا به هیڅکله دومره اسانه نه وي لکه څنګه چې د SUV بدیل کې وي.

په هرصورت، کیبین ستاسو د توقع څخه ډیر پراخه دی، ځکه چې موټر چلوونکي او مخکینۍ مسافر په نرم مصنوعي څرمن څوکیو کې د ډیری زنګون، سر او بازو خونې سره پوښل شوي.

د موټر چلوونکي لپاره تنظیم کول عموما ښه دي، مګر له هغه وخته چې موږ ولیدل چې د مختلف لوړوالی خلک د موټر چلوونکي په څوکۍ کې ځای پرځای شوي، د i-Cockpit سټیرینګ ویل او ډشبورډ د avant-garde ډیزاین کولی شي د لید ځینې ستونزې رامینځته کړي.

داخلي ترتیب د ذخیره کولو مناسب مقدار چمتو کوي: د مرکز کنسول لاندې یو لوی کټ آوټ چې دوه USB پورټونه او یو بې سیمه تلیفون چارجر لري ، په آرمریسټ کې یو لوی فولډ آوټ کنسول بکس ، لوی مخکینۍ څراغ ډبل المارۍ ، او په دروازه کې د بوتلونو لپاره د اضافي هولډر سره لوی جیبونه. بد نه دی.

شاته څوکۍ مخلوط کڅوړه ده. په زړه پورې سیټ اپولسټري په زړه پورې کچه راحت چمتو کوي ، مګر د چت لاین او عجیب چوکاټ پرته دروازې دننه او بهر وتل ستونزمن کوي ​​​​او د پام وړ د سر خونې محدودوي.

په شاتنۍ څوکۍ کې، د چت لاین او عجیب چوکاټ پرته دروازې د معمول په پرتله دننه او بهر راتلل سختوي (انځور: ټام وایټ).

د مثال په توګه ، زما د موټر چلونکي څوکۍ شاته ما ښه زنګون او بازو خونه درلوده (په ځانګړي توګه په دواړو خواو کې د بازو سره) ، مګر په 182 سانتي مترو کې زما سر نږدې چت ته لمس کړ.

دا محدود عمودی ځای د تیاره رنګ شوي شا کړکۍ او تور سرلیک لخوا ډیر شوی، کوم چې د کافي اوږدوالی او عرض سره سره په شا کې د کلاسټروفوبیک احساس رامینځته کوي.

په هرصورت، شاته مسافر لاهم د ښه کچې اسانتیاوې ترلاسه کوي، په هره دروازه کې د یو کوچني بوتل لرونکی سره، د مخکینیو څوکیو په شا کې ښه جیبونه، دوه USB آوټ لیټونه، دوه د تعدیل وړ هوا وینټونه او یو فولډ-ډاون آرمریسټ. شیشه لرونکی

د شا سیټ مسافرین دوه ګونی USB آوټ لیټونه او دوه ځله تنظیم وړ هوایی وینټونه ترلاسه کوي (انځور: ټام وایټ).

د دې فاسټ بیک نسخه کې ټرنک 487 لیټره وزن لري، کوم چې د ډیری منځنۍ اندازې SUVs سره مساوي دی، او د بشپړ لفټ ټیلګیټ سره چې د بار کولو اسانه کوي. دا زموږ د درېیو سره سمون لري د موټر لارښود د کافي خالي ځای سره د سوټ کیسونو سیټ.

څوکۍ 60/40 فولډ کوي او حتی د ډراپ آرمریسټ شاته د سکي پورټ شتون لري. بیا نور ځای غواړئ؟ دلته تل د سټیشن واګون نسخه شتون لري چې حتی خورا پراخه 530L وړاندیز کوي.

په نهایت کې ، 508 دوه ګونی ISOFIX ماونټ لري او په شا څوکۍ کې د ماشوم درې نقطه لوړ ټیتر سیټ اینکریج لري ، او د فرش لاندې یو کمپیکٹ اضافي ټایر شتون لري.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 7/10

لکه څنګه چې ما په خپل ناڅاپي معرفي کې یادونه وکړه، Peugeot 508 ډیر شیان دي، مګر یو له دغو شیانو څخه "ارزانه" ندي.

په آسټرالیا کې د سیډان / فاسټ بیک سټایل کولو له امله ، تولید کونکي پوهیږي چې دا محصولات د ځانګړي ځای لپاره دي ، په عمومي ډول د لوړ پای پیرودونکو لپاره ، او د دې مطابق یې لیست کړئ.

508 د 10 انچ ملټي میډیا ټچ سکرین لري (انځور: ټام وایټ).

د پایلې په توګه، 508 یوازې په یو پرچم بردار GT ټرم کې راځي، د $ 56,990 MSRP سره.

دا په سختۍ سره قیمت دی چې خلک دې ته وهڅوي چې د نرخ لپاره SUV پریږدي ، مګر له بلې خوا ، که تاسو مشخصات پرتله کړئ ، 508 GT په هرصورت د لوړ پای اصلي SUV په څیر خورا تجهیزات بسته کوي.

په معیاري تجهیزاتو کې 19" مصري څرخونه د اغیزمن میشیلین پیلوټ سپورټ 4 ټایرونو سره ، د موټر چلولو حالتونو سره تړل شوي تعلیق کې انډول ډیمپرز ، بشپړ LED هیډ لایټونه ، ٹیل لایټونه او DRLs ، 12.3" ډیجیټل وسیلې کلسټر ، 10" ډیجیټل وسایل کلستر شامل دي. د وایرډ ایپل کارپلې او انډرایډ آټو سره د انچ ملټي میډیا ټچ سکرین، جوړ شوی نیویګیشن، ډیجیټل راډیو، 10 سپیکر آډیو سیسټم، د ناپا چرمی داخلي، د بریښنا تنظیم کولو او پیغام رسولو فعالیتونو سره ګرمې مخکینۍ څوکۍ، او د پیل څخه پیل کولو سره د کیلي ننوتلو سره.

په آسټرالیا کې د 508 لپاره یوازینۍ اختیارونه د سن روف ($ 2500) او پریمیم پینټ (یا هم فلزي $ 590 یا $ 1050) شامل دي ، او که تاسو دا ټول سټایل او توکي د لوی بوټ سره غواړئ ، تاسو تل د سټیشن واګون غوره کولی شئ. $2000 نسخه ډیره ګرانه ده.

د تجهیزاتو دا کچه Peugeot 508 GT په نیمه آرایشي سیمه کې اچوي چې برانډ یې په آسټرالیا کې په نښه کوي، او ټرم، ټرم او د خوندیتوب کڅوړه د هغه توقعاتو سره سمون لري چې Peugeot خپل "غوښتنه شوي پرچم بردار" بولي. په دې اړه نور وروسته.

دا بیه دوه کاله دمخه د اصلي پیل قیمت ($ 53,990) څخه پورته ده مګر لاهم په آسټرالیا کې د خپلو دوه نږدې سیالانو تر مینځ ناست دی ، Volkswagen Arteon ($59,990) او Skoda Superb ($54,990).

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

په آسټرالیا کې د 508 لپاره یوازې د یو انجن اختیار شتون لري، د پیپي 1.6 لیټره ټربو چارج شوي څلور سلنډر پټرول واحد چې د خپل وزن څخه ډیر وزن لري او 165kW/300Nm وړاندې کوي. دا په وروستي حافظه کې د V6 محصولات وو.

508 د 1.6 لیټرو ټربو چارج شوي څلور سلنډر پټرول انجن لخوا ځواکمن شوی (انځور: ټام وایټ).

په هرصورت، پداسې حال کې چې دا د دې اندازې په یو څه کې فټ کوي، دا د لویو انجنونو لخوا وړاندیز شوي مستقیم پنچ نلري (ووایه د VW 162TSI 2.0 لیټر ټربو).

دا انجن د آیسین ښه ترلاسه شوي اته سرعت (EAT8) دودیز اتوماتیک لیږد سره ملګری شوی، نو دلته د ډبل کلچ یا ربړ CVT مسله شتون نلري.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

د کوچني ټربو انجن او په لیږد کې د ګیر تناسب ډیروالي سره، یو څوک به د منځنۍ تیلو مصرف تمه وکړي، او 508 وړاندې کوي، لږترلږه په کاغذ کې، د 6.3 لیټر / 100 کیلومتره رسمي ارقام.

ښه ښکاري، مګر په ریښتینې ژوند کې، د دې شمیرې ترلاسه کول تقریبا ناممکن دي. حتی د موټر سره په دوه اونیو کې په وړیا لاره کې نږدې 800 مایلونو سره ، دا لاهم په ډشبورډ کې ادعا شوي 7.3L/100km بیرته راستون شوی ، او د ښار شاوخوا شاوخوا اتو کې د شمیرې تمه لري.

د دې لپاره چې د ونو لپاره ځنګل له لاسه ورنکړي ، دا لاهم د دې اندازې موټر لپاره عالي پایله ده ، نه یوازې هغه څه چې په سټیکر کې وایی.

یو کوچنی ټربو انجن لږ تر لږه 95 د اوکټین درجې سره غیر لیډ شوي ګازولین ته اړتیا لري، کوم چې په نسبتا لوی 62 لیټره ټانک کې ځای پرځای شوی. په بشپړ ټانک کې 600+ کیلومتره تمه وکړئ.

هغه څوک چې د هایبرډ موثریت په لټه کې دي باید ډیر انتظار ونه کړي، د 508 PHEV نسخه ډیر ژر آسټرالیا ته راځي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

Peugeot خپل سپورتي بڼه د زړه راښکونکي او پیچلي موټر چلولو تجربې سره ملاتړ کوي. زه سپورتي دریځ ، راحته څوکۍ او د ډشبورډ ښه ترتیب خوښوم ، مګر د فاسټ بیک ډیزاین د شا لید لید یو څه محدودوي.

سټیرینګ ګړندی او ځواب ورکوونکی دی ، د ډیری بشپړو بدلونونو او اسانه فیډبیک تنظیماتو سره ، 508 ته یو آرامه مګر ځینې وختونه ټوخی کرکټر ورکوي.

دا کچه د پام وړ وده کوي لکه څنګه چې تاسو ګړندی کوئ، په ټیټ سرعت کې ښکاره ګټه د بې درده پارکینګ سره.

سواری د غوره ډیمپیرونو او معقول اندازې الیاژونو څخه عالي مننه ده. زه د مارکي ستاینه کوم چې د دې ډیزاینر موټر کې د 20 انچ ویلونو ایښودلو غوښتنې سره مقاومت کوي ځکه چې دا په خلاص سړک کې د آرامۍ احساس ورکولو کې مرسته کوي.

سټیرینګ ګړندی او ځواب ویونکی دی ، د لاک کولو او سپک فیډبیک لپاره ډیری بدلونو سره (انځور: ټام وایټ).

زه په دوامداره توګه متاثره وم چې څنګه په ساده ډول سخت ټکانونه او ډنډونه فلټر شوي، او د کیبن شور کچه خورا ښه ده.

انجن اصلاح شوی او ځواب ورکوونکی ښکاري، مګر د دې ځواک د 508 وزن لپاره خورا لږ دی. پداسې حال کې چې د 8.1 ثانیو وخت 0-100 کیلومتره / ساعت په کاغذ کې ډیر خراب نه ښکاري، د بریښنا رسولو په اړه یو څه ناڅاپه شتون لري، حتی په ډیر ځواب ورکوونکي سپورټ حالت کې.

یوځل بیا ، دا د دې نظر سره سمون لري چې 508 د سپورت موټر په پرتله ډیر ګرځندوی موټر دی.

ګیربکس، د دودیز تورک کنورټر په توګه، د دوامداره تغیر وړ لیږدونو او دوه ګونی کلچونو مسلې نلري، او پداسې حال کې چې دا په اسانۍ سره او په ټولیز ډول پرته له ګډوډۍ پرمخ ځي، تاسو کولی شئ دا په ګیر کې د ثانیې ځنډ سره ونیسئ. او په نادره مواردو کې غلط ګیر ونیول.

په عموم کې، په هرصورت، داسې ښکاري چې اتوماتیک د دې ماشین لپاره مناسب دی. په وړاندیز کې ځواک د دوه ګوني کلچ توجیه کولو لپاره کافي ندي ، او CVT به تجربه کمه کړي.

د ډیر ځیرک موټر چلولو سره اداره کول دا موټر په خپل ځای کې ساتي. پداسې حال کې چې تاسو اضافي ځواک نلرئ، دا کونج جذبوي پداسې حال کې چې آرام، کنټرول او پاک پاتې کیږي پرته له دې چې زه یې وغورځوم.

دا بې له شکه د دې د تنظیم وړ ډیمپرز ، اوږد ویل بیس او پیلوټ سپورت ټایرونو له امله دی.

508 په سمه توګه د یو لوکس موټر د اصلاح او سمبالولو سره د برانډ پرچم بردار په توګه خپل ځای نیسي، که څه هم ژمنه شوې فعالیت د دې غوره فعالیت څخه کم دی. مګر په بازار کې خپل نیم پریمیم موقعیت ته په پام سره، دا د پیسو ارزښت لري. 

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

په نړیوالو بازارونو کې د 508 رینج په سر کې شتون پدې معنی دی چې په آسټرالیا کې 508 GT د فعال خوندیتوب تجهیزاتو بشپړ لړۍ سره راځي.

د پیاده رو او بایسکل ځغلونکي کشف سره د موټرو سرعت کې اتوماتیک اضطراري بریکونه شامل دي ، د لین د وتلو خبرتیا سره د لین ساتل مرسته ، د شا کراس ترافیک خبرتیا سره د ړانده ځای نظارت ، د ترافیک نښه پیژندل ، او د تطبیق وړ کروز کنټرول چې حتی تاسو ته اجازه درکوي په لین کې غوره موقعیت غوره کړئ.

دا ځانګړتیاوې د شپږو ایربګونو معیاري سیټ، درې لوړ ټیتر ضمیمه نقطې او دوه د ISOFIX د ماشومانو سیټ ضمیمه نقطو، او همدارنګه معیاري بریښنایی بریکونه، د ثبات کنټرول او کرشن کنټرول لخوا بشپړ شوي، ترڅو د لوړ پنځه ستوري ANCAP خوندیتوب درجه ترلاسه کړي. 2019

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

Peugeot خپل مسافر وړونکي موټرونه د رقابتي پنځه کلن، لامحدود مایلج تضمین سره پوښي، لکه څنګه چې د دې ډیری مشهور سیالي کوي.

Peugeot خپل مسافر وړونکي موټرونه د سیالۍ پنځه کلن، غیر محدود مایل تضمین سره پوښي (انځور: ټام وایټ).

508 په هرو 12 میاشتو یا 20,000 کیلومترۍ کې خدمت ته اړتیا لري، هر هغه چې لومړی راځي، او د Peugeot خدماتو نرخ تضمین لخوا پوښل کیږي، کوم چې د ثابت قیمت محاسبه ده چې تر نهو کلونو / 108,000 کیلومتره پورې دوام کوي.

ستونزه دا ده، دا ارزانه نه ده. لومړی خدمت د $ 606 په ښکاره پریمیم کې پیل کیږي، په هر کال کې د لومړیو پنځو کلونو لپاره په اوسط ډول $ 678.80.

د دې خورا مستقیم سیالي کونکي د ساتلو لپاره خورا ارزانه دي ، او ټویوټا کیمري دلته ستاسو په لومړیو څلورو لیدنو کې یوازې $ 220 کې پرچم بردار دی.

پریکړه

دې ورپسې ډرایو یوازې هغه خورا مثبت احساسات تایید کړل چې ما د دې موټر لپاره درلود کله چې دا د 2019 په پای کې خپور شو.

دا ځانګړی سټایل څرګندوي، دا په حیرانتیا سره عملي دی، او دا د باور وړ سواری او سمبالولو سره یو په زړه پوری اوږد واټن سفري موټر دی.

زما لپاره، تراژیدي دا حقیقت دی چې دا ډول اعلان شوی موټر د یو ډول SUV لپاره لاره هواروي. راځئ استرالیا ته لاړ شو، راځئ!