Peugeot 3008 2021 بیاکتنه: GT لاین

د Peugeot سجیلا 3008 زما د خوښې وړ ډیزاین دی تر هغه چې دا شاوخوا وي. کله چې ما دا څو کاله دمخه د لومړي ځل لپاره د پاریس موټرو شو کې ولید، زه ډاډه وم چې پیوژوټ به په موږ باندې سبارو راوباسي او د بټ - بدو تولید نسخه به جوړه کړي.

ښکاره شوه چې زه د تولید موټر ته ګورم.

په لاره کې یو مخ شتون لري ، مګر زه لاهم ساتم چې 3008 په بازار کې یو له خورا ټیټ شوي مینځنۍ اندازې SUVs څخه دی. دا تر یوې اندازې پورې د پیوژوټ ګناه ده چې په دې باندې د سټیکر بیه خورا لوړه وه مګر دا د آسټرالیایانو لپاره هم کمه ده چې په ناڅاپي ډول د فرانسوي موټرو سره مینه لري.

Peugeot 3008 2021: GT لاین
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	1.6 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	7l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$35,800

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 7/10

3008 ستاسو څخه ډیر څه غوښتنه کوي - $ 47,990، لکه څنګه چې دا معلومه شوه، دا د منځنۍ اندازې SUV لپاره ډیرې پیسې دي. هیک، دا د لوی SUV لپاره ډیرې پیسې دي. ورته سجیلا مګر خورا لوی کیا سورینټو د ورته پیسو لپاره ډیری ګیر سره راځي.

تاسو د خپلو پیسو لپاره سم یاست، که څه هم، د معیاري تجهیزاتو لیست په شمول، د 19 انچ الیاژ، دوه اړخیز زون اقلیم کنټرول، د داخلي محیطي رڼا، مخکینۍ او بیرته راګرځیدونکي کیمرې، بې کیلي ننوتل او پیل، د مخکینۍ او شا پارکینګ سینسرونه، فعال کروز کنټرول، ډیجیټل ډشبورډ، آٹو پارکینګ، sat nav، د اتومات لوړ بیم سره د اتوماتیک LED هیډ لایټونه، د څرمن څرمن سیټونه، د چرمی څرخ، د بریښنا ټیلګیټ، د بریښنا ډیری نور شیان، ستاسو د تلیفون لپاره د ځای خوندي کولو اضافي او د بې سیم چارج پیډ.

سټیریو د مرکزي سکرین څخه کنټرول کیږي د سست هارډویر او شارټ کټ بټونو سره په دواړو خواو کې ، او لاندې د الماس کیلي یو ښکلی سیټ.

دا لاهم د کارولو لپاره پیچلی دی او په بیکارۍ کې یو تمرین هڅه کوي چې ژر تر ژره د مساج فعالیت ځواک غوره کړي (زه پوهیږم ، ډهلینګ). سیسټم د Apple CarPlay او Android Auto لري مګر بیا هم هغه کار کوي چیرې چې تاسو ځینې وختونه باید USB منحل کړئ او د CarPlay کار کولو لپاره بیا وصل شئ.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 9/10

د یو څه بې کفایته هیډ لایټونو سربیره، د Peugeot ډیزاین ټیم په سختۍ سره په 3008 کې یوه پښه غلطه کړه. د راتلونکي مخ په وړاندې نرموالی (کوم چې زما یوازینی شکایت په ګوته کوي) زه باور لرم چې Peugeot هم داسې فکر کوي.

دا یو زړور ډیزاین دی، مګر ناڅاپه نه دی، او دا په خپلو لیکو کې خورا ښه ثبات لري چې موټر داسې احساس کوي چې دا د یو بلاک څخه جوړ شوی وي. دا یو احمقانه لاره ده چې ووایی چې دا یوازې کار کوي.

د Peugeot ډیزاین ټیم په سختۍ سره په 3008 کې یوه پښه غلطه کړه.

دننه ، کوم چې بیا د راتلونکي کال ماډل لپاره په سختۍ سره لمس شوی ، لاهم یو له هر وخت عالي داخلي څخه دی. د 'i-Cockpit' د موټر چلولو موقعیت یقینا د A/B وړاندیز دی. انډرسن دا خوښوي، بیري له دې څخه نفرت کوي، لکه څنګه چې موږ په وروستي پوډکاسټ کې بحث وکړ.

انډرسن، البته، د تاریخ په ښي اړخ کې دی او د دې ځانګړي ترتیب لپاره، د شپږ فوټ لوړ ښي اړخ (لاندې، که تاسو له موږ څخه نا اشنا یاست). ډیجیټل ډش د پیل په وخت کې یو څه په کلک اړخ کې دی او کله چې تاسو د ښودنې حالتونو ترمینځ تیر کوئ ، مګر بیا په اسانه پریزنټشن کې ځای په ځای کیږي.

د ډیجیټل وسایلو کلستر په پیل کې یو څه پیچلی دی.

ګران اختیاري ناپا څرمن داخلي خورا په زړه پوري ده مګر تاسو به یې د 3000 ډالرو په بدل کې وغواړئ.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 7/10

داخلي د لیدلو لپاره خوندور دی او د دې ټولګي لپاره په سیالۍ کې پراخه ده. دا یو څو ګټور اضافه نلري ، لکه د USB بندرونو په څیر ، کوم چې واقعیا باید د پیسو لپاره هرچیرې وي ، مګر زه اټکل کوم چې تاسو هرڅه نلرئ.

مخکینۍ څوکۍ واقعیا خورا راحته دي.

مخکینۍ څوکۍ واقعیا خورا راحته دي ، او د پتلون مساج فعالیت او په ژمي کې تودوخې سره ، تاسو ښه پاملرنه کوئ. دوی ډیر رنګین ښکاري، مګر په زړه پورې یا نا آرامه ندي، لږترلږه زما لپاره نه.

شاته څوکۍ د دوو لپاره ښه شکل لري، منځنۍ څوکۍ ممکن د اوږد سفر لپاره د هیچا خوند نه وي.

شاته څوکۍ د دوو لپاره ښه شکل لري.

د کپ هولډرانو شمیر څلور دی (د فرانسوي لپاره غیر معمولي)، د ورته کپ لرونکي سره. څو سلاټونه او طاقونه، په بیله بیا د منځنۍ اندازې کینټیلیور ټوکرۍ، د نرمو توکو ساتنه وکړئ.

ټرک، چې د بریښنا د ټیلګیټ له لارې لاسرسی کیدی شي، تر 591 لیټرو پورې ساتل کیدی شي، او کله چې تاسو څوکۍ 60/40 ته واړوئ تاسو 1670 لیټره لرئ.

دا د دې اندازې موټر لپاره بد ندی. د کارګو ځای هم خورا پراخه او فلیټ دی ، د اپرچر مستقیم اړخونو سره ، نو تاسو کولی شئ هلته ډیر څه ترلاسه کړئ.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 7/10

3008 د Peugeot 1.6 لیټر توربو چارج شوي څلور سلنډر پټرول انجن سره راځي چې 121kW او 240Nm تولیدوي، کوم چې ښه دی که نه وي.

ټول 3008s د مخکینۍ څرخې ډرایو دي، د پټرول Allure او GT-Line سره د شپږ سرعت آټو په مرسته بریښنا کموي.

د 1.6 لیټر ټربو پټرول څلور سلنډر 121kW/240Nm تولیدوي.

تاسو به په 100 ثانیو کې په سکوچ کې 10km/h سرعت وګورئ، کوم چې چټک نه دی. که تاسو ګړندی 3008 غواړئ ، دلته یو نه دی ، مګر د موټر لید ته په پام سره باید شتون ولري.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

د 53 لیټرو د تیلو ټانک په ګډه دوره کې د 7.0L/100km په نرخ کې پریمیم غیر لیډ شوی. ښه، دا هغه څه دي چې سټیکر وايي.

یوه اونۍ زما په لاسونو کې یو قوي (ټاکل شوی) 8.7L/100km وړاندې کړ، کوم چې بد نه دی، که نه وي. دا د نورمال شرایطو لاندې د ډکولو ترمینځ د 600 کیلومتره واټن سره مطابقت لري.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 7/10

3008 د شپږو ایربګونو سره راځي، ABS، ثبات او کرشن کنټرولونه، د سرعت محدودیت پیژندنه، د مخ پر وړاندې د ټکر خبرداری، فارورډ AEB (ټيټ او لوړ سرعت)، د موټر د پام وړ کشف، د لین د وتلو خبرداری، د لین ساتلو مرستې او د ړانده ځای کشف. یوازینۍ برخه ورکه ده د ریورس کراس ترافیک خبرتیا.

تاسو درې غوره ټیتر پوائنټونه او دوه ماشوم ISOFIX لنگرونه هم ترلاسه کوئ.

3008 د 2017 په اګست کې ازمویل شوي تر ټولو زیات پنځه ANCAP ستوري ترلاسه کړل.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

Peugeot د پنځه کلن لامحدود مایلج تضمین وړاندیز کوي، کوم چې ځینې خورا ګران اروپايي سیالان شرموي. تاسو د معاملې د یوې برخې په توګه د سړک غاړې پنځه کلنه مرسته هم ترلاسه کوئ.

د ډاډمن نرخ خدمت کولو برنامه تر نهو کلونو او 180,000 کیلومترو پورې دوام کوي کوم چې په غیر معمولي ډول سخاوت دی.

خدمت کول پخپله سخته معامله ده. په هرو 12 میاشتو / 20,000 کیلومتره کې تاسو به د $ 474 او $ 802 تر منځ قیمت ولرئ، د قیمتونو سره چې تر پنځم لیدنې پورې خپاره شوي.

پنځه کاله خدمت کول به تاسو ته په کال کې 3026 ډالر یا شاوخوا $600 لګښت ولري. زه به دروغ نه وایم، دا ډیر دی، او د 3008 ارزښت وړاندیز کې یو بل ګونډه اچوي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

ما د 3008 سره ډیره تجربه درلوده. په GT-Lines او Allure کې د تیرو اونیو سربیره، ما د شپږو میاشتو لپاره د ډیزل GT چلول. دا په هیڅ صورت کې یو بشپړ موټر نه دی، مګر دا د موټر چلولو لپاره خوښ دی.

د مخکې ذکر شوي i-Cockpit مرکزي برخه یو کوچنی دی، او زما مطلب دا دی چې په بشپړه توګه نا آرامه، د 90s ناوخته، کوچنی ریسر هلک.

نظر، که تاسو دې ترتیب ته نوي یاست، دا دی چې د وسیلې پینل ستاسو د لید په کرښه کې لوړ دی، تاسو ته یو ډول سیډو سر اپ ډیسپلی درکوي. زه دا ډیر خوښوم ، مګر دا یو څه وخت نیسي چې د سټیرینګ ویل خورا ټیټ سیټ کولو سره عادت شي ، که څه هم زه وایم چې دا د Peugeot SUVs کې د هچ بیکس او سیډانونو په پرتله خورا لږ جوړجاړی دی.

3008 کامل نه دی، مګر دا د موټر چلولو لپاره د خوښۍ خبره ده.

د کوچني هینډل بار سره یوځای د سپک سټیرینګ 3008 خورا ګړندی کوي. د بدن رول په ښه توګه کنټرول شوی، مګر هیڅکله د نږدې نه منلو وړ سواری په لګښت کې.

د کانټینینټل ټایرونه ستاسو لاندې خاموش پاتې کیږي پرته لدې چې تاسو واقعیا د هغې لپاره ځئ ، مګر دا هغه وخت دی کله چې د موټر وزن ستاسو په اوږه ټیپ کوي او وايي چې ارام شه ، شیر.

د عادي ورځني موټر چلولو پرمهال، هرڅه آرام دي. ما ډیر وخت په دې فکر کې تیر کړی چې ایا یو ډیر پیاوړی ډیزل د اضافي پیسو ارزښت لري، او زه ډاډه یم چې شاید دا نه وي.

د 1.6 پټرول انجن خورا نرم او خاموش دی او د پام وړ د تیلو سوځولو ټربو لیګ نلري چې دا د تورک کمښت او ګړندي پورته کیدو ارزښت لري.

پریکړه

دلته ډیری SUVs شتون نلري چې دا ښه ښکاري (یو ګاونډی وپوښتل چې ایا دا رینج روور دی)، دا ښه موټر چلوئ، او دوی ته ریښتیني ښه احساس ولرئ. هره سطحه ، هر کریز ، هر مادي انتخاب دننه او بهر په ښه توګه قضاوت کیږي او دا واقعیا د اتومات هنر کار په څیر احساس کوي. داسې نه بریښي چې د فرانسوي فوبلونو څخه رنځ وړي او لکه څنګه چې دا نن ولاړ دی یو عالي موټر دی چې د یو څو خرابو څنډو سره لکه د میډیا سیسټم.

که دا تاسو نه ځوروي او تاسو هغه ډول خوښوي لکه څنګه چې ښکاري، په هغې پسې شئ. دا ارزانه نه ده، او دا بشپړ نه دی، مګر تاسو د خپل سر سره 3008 نه اخلئ، تاسو دا په خپلو سترګو او زړه سره اخلئ.