5 مزدا MX-2021 بیاکتنه: GT RS

مزدا MX-5 یو داسې موټر دی. تاسو پوهیږئ، هغه څوک چې هرڅوک یې خوښوي. بس همداسې ده. په دې کې "که" یا "خو" نشته؛ دا د نروان لامل کیږي.

خوشبختانه ، د ND اوسنی لړۍ لاهم له ژوند څخه ډکه ده ، مګر دې مزدا د بل تازه تازه خپرولو مخه نه ده نیولې ، حتی که دا لږ ډول وي.

په هرصورت، MX-5 د دې رینج بدلونونو برخې په توګه د GT RS په نوم یو سپورتي فلیګ شپ ټرم ترلاسه کوي، نو دا به بې رحمه وي چې دا یې ونه ګورئ… ولولئ.

5 مزدا MX-2021: GT RS روډسټر
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	2.0L
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	7.1l / 100km
ځمکی	2 څوکۍ
قیمت	$39,400

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 9/10

د اعتراف وخت: کله چې ND راووت، زه په لومړي نظر کې مینه نه لرم. په حقیقت کې، زه په سمه توګه نه پوهیدم چې په مخ او شا کې څه پیښیږي، مګر د وخت په تیریدو سره زه پوهیدم چې زه غلط وم.

په ساده ډول، د MX-5 دا تکرار په زړه پورې عمر لري، مګر د دننه په پرتله په بهر کې ډیر. دا ټیټ شوي سر څراغونه او هغه ګپنګ ګریل ښه ښکاري، او د هغې مخکینۍ پای د څرګند شوي فینډرز څخه مننه ډیر عضلاتي دي، یو عنصر چې شا ته لیږدول کیږي.

د دې په اړه خبرې کول، شاته اړخ لاهم زموږ د خوښې زاویه نه ده، مګر د سم پینټ رنګ سره دا کولی شي په ټولو سمو لارښوونو کې وګوري. هو، دا د ویج او دایرې کمبو ټیل لایټونه ویشونکي دي، مګر دا په واقعیت کې یو ناڅرګند نښه ده.

په هرصورت، موږ دلته د GT RS په اړه د خبرو کولو لپاره یو، مګر ریښتیا ووایاست، د MX-5 ګڼه ګوڼې څخه د دې د جلا کولو لپاره یوازې دوه لارې شتون لري: په زړه پورې ښکاري 17 انچ BBS Gunmetal خړ جعل شوي الیا ویلز او سور بریمبو څرخونه څلور پسټون بریک کیلیپرونه. په بصری توګه، دا حد دی.

Te MX-5 د 17 انچ په جارحانه ښکاري BBS Gunmetal Gray جعلي الیا ویلز او سره د بریمبو څلور پیسټون بریک کیلیپرونو سره نصب شوی.

د نورو MX-5 لاین اپ په څیر ، GT RS په دوه باډي سټایلونو کې شتون لري: دودیز لارښود سافټاپ روډسټر دلته ازمول شوی ، او ډیر عصري بریښنا چلول شوي هارډ ټاپ RF. پخوانی د کارولو لپاره ګړندی دی او وروستی ډیر خوندي دی. بیا ستاسو انتخاب.

په هر حالت کې، د MX-5 دننه لږ یا لږ ورته ښکاري: د GT RS د 7.0 انچ مرکزي نندارتون (یوازې د روټري کنټرولر لخوا پرمخ وړل کیږي) او د ټیکومیټر او سپیډومیټر تر څنګ یو کوچنی ملټي فنکشن پینل ترلاسه کوي. .

GT RS د ګیر انتخاب کونکي او لاس بریک کې تور چرم اپولسټري هم لري.

دا خورا بنسټیز دی ، مګر GT RS په څوکیو کې د تور چرم اپولسټري هم لري ، سټیرینګ ویل ، ګیر ټاکونکی ، هینډ بریک (هو ، دا یو له دې پخوانیو شیانو څخه لري) او د ډشبورډ داخلونه. په حقیقت کې، د minimalists لپاره د سپورت موټر.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 6/10

په 3915mm اوږدوالی کې (د 2310mm ویلبیس سره)، 1735mm پراخ او 1235mm لوړ، د MX-5 روډسټر GT RS ازمول شوی نسخه یو ډیر کوچنی سپورت موټر دی، نو دا پرته له دې چې ووایې چې عملي کول د هغې ځواک نه دی.

د مثال په توګه ، دلته ازمول شوي د روډسټر نسخه د 130 لیټرو کوچني کارګو حجم لري ، پداسې حال کې چې د دې RF ورور 127 لیټره لري. په هر حالت کې، یوځل چې تاسو یو څو نرم کڅوړې یا یو کوچنی سوټ کیس په دې کې پټ کړئ، تاسو به د چلولو لپاره ډیر ځای ونه لرئ.

دننه ډیر ښه نه دی، د مرکزي ذخیره کولو کمپارټ کوچنی دی. او څه بدتر دی، دلته د دستکشې بکس نشته ... یا د یوې دروازې بکس. بیا په کیبن کې د ذخیره کولو لپاره مناسب ندي.

په هرصورت، تاسو د سیټ بیکسونو ترمنځ د لرې کولو وړ مګر کم کپ هولډرونه ترلاسه کوئ. له بده مرغه، دوی په یو څه کمزوري لیورونو کې ځړول شوي چې ډیر باور نه وړاندې کوي، په ځانګړې توګه د ګرمو څښاکونو سره.

د ارتباط په شرایطو کې، یو USB-A بندر او یو 12V آوټ لیټ شتون لري، او بس. دواړه په مرکزي شیلف کې موقعیت لري، د کمپارټ ترڅنګ، کوم چې د سمارټ فونونو لپاره غوره دی.

پداسې حال کې چې دا ممکن احمقانه ښکاري ، دا د یادونې وړ ده چې GT RS د ماشوم سیټ ضمیمه نقطې نلري ، که دا یو لوړ کیبل وي یا ISOFIX ، نو دا د بالغ سپورت موټر دی.

او دا د دې دلیل لپاره دی چې تاسو کولی شئ د عملي کولو له مخې د هغې نیمګړتیاوې یو څه معاف کړئ ، کوم چې یوازې د سپرلۍ پرمهال ورسره معامله کول خورا ستونزمن ندي.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

MX-5 اوس درې ټولګي لري: یو بې نومه د ننوتلو کچې وړاندیز او د مینځنۍ کچې GT، د نوي پرچم بردار GT RS لخوا یوځای شوی، کوم چې د استرالیا نوښت دی چې هدف یې مستقیم مینه وال دي.

مګر مخکې لدې چې موږ د GT RS انباکس کړو ، دا مهمه ده چې یادونه وکړو چې اوسمهال د پورټ ایبل اختیارونو لګښت $ 200 ډیروي مګر په ټوله رینج کې د معیاري په توګه د وائرلیس ایپل کارپلې اضافه کوي ، که څه هم د Android آټو یوازې تار پاتې کیږي.

"ډیپ کرسټال نیلي" اوس د MX-5 لپاره یو لیوری اختیار هم دی - او دا په اوسني لاین اپ کې د وروستي بدلونونو حد یا لږ حد دی. کوچنی، واقعا.

د ننوتلو کچې ټولګي کې نور معیاري تجهیزات (د $ 36,090 څخه پیل کیږي، او د سفر لګښتونه) کې د LED سر څراغونه او د ماښام سینسرونو سره ٹیل لائټونه، د LED د ورځې وخت چلولو څراغونه (RF)، د باران سینسرونه، تور 16 انچ (روډسټر) وایپرونه شامل دي. یا 17-انچ (RF) الیو ویلز، د فشار تڼۍ پیل، 7.0 انچ ملټي میډیا سیسټم، سیټ-نیو، ډیجیټل راډیو، شپږ سپیکر آډیو سیسټم، د واحد زون اقلیم کنټرول، او د تور فابریک اپولسټري.

GT ټرم (له $ 44,020 ډالرو څخه) د تطبیق وړ LED هیډ لایټونه، د LED د ورځې د چلولو څراغونه، د سپینو زرو 17 انچ الیا ویلز، ګرم اړخ عکسونه، بې کیلي ننوتل، نهه سپیکر بوس آډیو سیسټم، ګرمې څوکۍ، د شاته لید عکس او تور رنګ اضافه کوي. د چرم اسباب

GT RS د تور چرم اپولسټري لري.

د 1020 ډالرو لپاره، د RF GT دوه اختیارونه (په $ 48,100 کې پیل کیږي) کولی شي د تور چت سره د تور چت کڅوړه اضافه کړي او "خالص سپین" یا د برګنډي ناپا چرمي اپولسټري سره ، لومړی اختیار په نوي رنګ کې راځي. د تازه کولو برخه.

د شپږ سرعت لارښود GT RS نسخه د GT په پرتله $ 3000 ډیر لګښت لري، د روډسټر نسخه دلته ازمول شوي د $ 47,020 څخه پیل کیږي او د سفر لګښتونه ، پداسې حال کې چې د دې RF ورور $ 4080 ډیر لګښت لري.

په هرصورت، پیرودونکي د یو څو فعالیت متمرکز اپ گریڈونو سره اضافي لګښتونه پوره کوي، پشمول د بریمبو مخکینۍ بریک کڅوړه (د څلور پیسټون المونیم کیلیپرونو سره 280mm هوا لرونکي ډیسکونه).

دا نه یوازې دا چې د 2.0 کیلو ګرامه وزن کموي، بلکې پدې کې د لوړ فعالیت پیډونه هم شامل دي چې مزدا ادعا کوي د پیډال قوي فیډبیک چمتو کوي او د 26٪ لخوا د غوړ مقاومت لوړوي.

GT RS د برجسټون پوټینزا S17 (001/205) ټایرونو سره د 45 انچ BBS ګن میټل خړ جعل شوي مصر څرخ هم ترلاسه کوي، او همدارنګه د بیلسټین ګاز شاکونه او د جامد الماس سټروټ بریس. GT RS.

GT RS د Bilstein ګاز ډمپرز ترلاسه کوي.

څه شی ورک دی؟ ښه، په ورته ډول د تیرو څخه د ND لړۍ تصور شوي نسخې د ریکارو سکینټینټ سپورت څوکۍ درلودې، پداسې حال کې چې GT RS یې نه درلود، او مزدا څرګنده کړه چې دوی دا ځل په پام کې ندي نیول شوي، که څه هم دوی ممکن په راتلونکي ځانګړي نسخه کې بیرته راشي.

کله چې دا د ورته قیمت سیالانو ته راځي ، د روډسټر GT RS دلته ازمول شوي ډیر څه نلري. په حقیقت کې، د ابارت 124 سپیډر (له $ 41,990 ډالرو څخه) په ساده ډول تقاعد شوی، که څه هم د مینی کوپر ایس بدلیدونکی (د $ 51,100 څخه) لاهم شتون لري.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

د ننوتلو په کچه روډسټر د 1.5 لیټرو طبیعي تمویل شوي څلور سلنډر پټرول انجن لخوا پرمخ وړل کیږي چې په 97 rpm کې 7000 kW او په 152 rpm کې 4500 Nm تورک تولیدوي.

د روډسټر لومړني تجهیزات د 1.5 لیټرو طبیعي تمویل شوي څلور سلنډر ګازولین انجن سره مجهز دي.

د MX-5 نور ټول ډولونه، په شمول د روډسټر GT RS دلته ازمول شوي، د 2.0 لیټر واحد سره سمبال شوي چې په 135 rpm کې 7000 kW او په 205 rpm کې 4000 Nm وده کوي.

په هرصورت ، ډرایو د شپږ سرعت لارښود یا شپږ سرعت (د تورک کنورټر سره) د اتوماتیک لیږد له لارې شا څرخونو ته لیږل کیږي. یوځل بیا ، د GT RS ټرم یوازې د پخواني سره شتون لري.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 9/10

د 81 لیټرو سړکونو لپاره په ګډه ازموینه کې د سونګ مصرف (ADR 02/1.5) د لاسي لیږد سره 6.2 لیټره په هر 100 کیلومتره کې ، پداسې حال کې چې د دوی اتوماتیک همکاران 6.4 لیټر / 100 کیلومتره مصرفوي.

د 2.0 لیټرو لاسي سړکونه (د GT RS په شمول چې دلته ازمول شوي) 6.8 l/100 کیلومتره کاروي، پداسې حال کې چې د دوی اتوماتیک همکاران 7.0 l/100 کیلومتره ته اړتیا لري. او په نهایت کې ، د لاسي لیږد سره 2.0 لیټر RF 6.9 لیټر / 100 کیلومتره مصرفوي ، پداسې حال کې چې د اتوماتیک لیږد نسخه 7.2 لیټر / 100 کیلومتره مصرفوي.

په هرصورت ، تاسو دې ته ګورئ ، دا د سپورت موټر لپاره خورا ښه ادعا ده! په هرصورت، د GT RS روډسټر سره زموږ په ریښتیني ازموینو کې، موږ په اوسط ډول 6.7 l/100 کیلومتره د 142 کیلومتره موټر چلولو په پرتله.

هو، موږ دا ادعا ښه کړې، کوم چې نادر دی، په ځانګړې توګه د سپورت موټر لپاره. یوازې په زړه پورې. په هرصورت، زموږ پایله د هیواد د سړکونو او لویو لارو د مخلوط څخه ده، نو دا به په ریښتینې نړۍ کې لوړ وي. په هرصورت، موږ هغه ته یو څه لوبیا ورکړ ...

د حوالې لپاره، MX-5 د 45 لیټرو د تیلو ټانک لري چې د انجن اختیار په پام کې نیولو پرته، لږترلږه خورا ګران 95 اوکټین ګاز مصرفوي.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 7/10

ANCAP په 5 کې د MX-2016 ترټولو لوړ پنځه ستوري خوندیتوب درجه ورکړه، مګر د دروازې نرخ له هغه وخت راهیسې د پام وړ بدلون موندلی.

په هرصورت، د ننوتلو کچې په ټولګي کې د پرمختللو موټر چلوونکي مرستې سیسټمونو کې د مخکینۍ خودمختاره بیړني بریک (AEB)، د ړانده ځای څارنه، د کراس ټرافيک خبرتیا، د کروز کنټرول، د ترافیک نښه پیژندل، د موټر چلوونکي خبرداری، او د شا لید کیمره شامل دي. دلته ازمول شوي GT او GT RS شاته AEB ، د لین وتلو خبرداری ، او د شا پارکینګ سینسرونه اضافه کوي.

د لین ساتلو او سټیرینګ مرسته به د تمځای او تګ انډول کروز کنټرول سره ښه اضافه وي، مګر دوی ممکن د راتلونکي نسل MX-5 پورې انتظار وکړي - که چیرې شتون ولري. لاسي ګوتې!

نور معیاري خوندیتوب تجهیزات کې څلور ایربګونه (دوه اړخیزه مخ او اړخ) او دودیز بریښنایی کرشن او د ثبات کنټرول سیسټمونه شامل دي.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 8/10

د ټولو مازدا ماډلونو په څیر، د MX-5 رینج د پنځه کلن غیر محدود مایل تضمین او د سړک غاړې پنځه کلن تخنیکي مرستې سره راځي، کوم چې د Kia د بازار مخکښ اوه کلن هیڅ تار سره ضمیمه شوي شرایطو په پرتله اوسط دی. .

د GT RS روډسټر لپاره د خدماتو وقفې دلته ازمول شوي 12 میاشتې یا 10,000 کیلومتره دي، د لږ واټن سره، که څه هم محدود خدمت د لومړیو پنځو لیدنو لپاره شتون لري، د هر اختیار لپاره د لیکلو په وخت کې ټولټال $2041. ، کوم چې دومره بد ندی.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

موږ ممکن دا په پیژندنه کې له لاسه ورکړی وي، مګر MX-5 یو له غوره ریمونو څخه دی چې هلته شتون لري، او په ښه توګه، دا د GT RS بڼه کې خورا ښه دی.

یو ځل بیا، GT RS د MX-5 تعلیق سیسټم کاروي (ډبل ویش بون مخکینۍ او ملټي لینک شاته محور) او د بیلسټین ګاز شاکونه او د جامد الماس سټروټ بریس اضافه کوي ترڅو دا دواړه ښه او خراب کړي.

ښه ، هغه څه چې زه یې وایم هغه دا دی چې دلته د سوداګرۍ بند دی: د GT RS ټکان له هغه شیبې څخه د پام وړ دی چې تاسو لومړی ګړندی کوئ. په حقیقت کې، تاسو واقعیا غواړئ مخکې له دې چې تاسو یې واخلئ هڅه وکړئ ځکه چې سواری یقینا د هرچا لپاره نه دی.

په هرصورت، د پایلې په توګه، دا تازه معلومات MX-5 حتی په کونجونو کې فلټر کوي. دا واقعا مهمه نده چې تاسو څومره لرې وګرځئ؛ دا به بند پاتې وي. او د دمخه په زړه پورې لاره ته په پام سره چې دا بدلیږي ، د اداره کولو په اړه لږ شکایتونه شتون لري.

البته، د دې الهي تجربې یوه برخه د MX-5 بریښنایی بریښنا سټیرینګ دی، کوم چې د اوسني په مقابل کې ځي، ښه وزن لري مګر ډیر احساس وړاندې کوي. دا ممکن د تیرو تکرارونو هیدرولیک تنظیم نه وي ، مګر دا لاهم خورا ښه دی.

د GT RS ترکیب بله برخه د بریمبو فرنټ بریک دی (د څلور پیسټون المونیم کیلیپرونو او لوړ فعالیت پیډونو سره د 280mm هوا لرونکي ډیسکونه) ، او دا د غوره ودریدو ځواک او پیډل احساس هم وړاندې کوي.

له دې ټولو سره سره، GT RS د ورته انجن / لیږد ترکیب سره د نورو MX-5 په څیر دی، کوم چې اساسا یو خورا ښه شی دی.

د 2.0 لیټرو طبیعي هیله لرونکی څلور سلنډر په زړه پورې دی، د هغې آزاده روحیه تاسو د هر بدلون سره سره سرخ کرښې ته اړوي، او په 135rpm کې لوړ ځواک (7000kW) نږدې هغه څه دي چې تاسو ورته اړتیا لرئ.

د الهی موټر چلولو تجربې برخه د MX-5 بریښنایی بریښنا سټیرینګ دی.

تاسو ګورئ ، دا هیڅ راز پټ نه دی چې دا واحد د تورک نشتوالی لري ، په ځانګړي توګه په ښکته کې ، او د هغې اعظمي (205 Nm) په 4000 rpm کې تولید کیږي ، نو تاسو واقعیا اړتیا لرئ د سم پیډل سره ملګري وکړئ ، کوم چې البته اسانه دی. دا پدې معنی نه ده چې دا تفریح ​​​​نه ده که څه هم ...

د دې خورا خوندور تجربې کلي د شپږ سرعت لارښود لیږد دی چې دلته ثابت شوی. دا ډیری ټیکونه نلري ځکه چې دا په بشپړ ډول وزن لرونکی کلچ، لنډ سفر او ښه فکر شوي تناسب لري چې په پای کې د هغې په ګټه کار کوي.

دا د یادولو وړ ده چې د MX-5 شپږ سرعت لارښود نسخې ، په شمول د GT RS دلته ازمول شوي ، یو محدود سلیپ شاته توپیر ترلاسه کوي ، پداسې حال کې چې د دوی شپږ سرعت تورک کنورټر اتوماتیک وروڼه د کونج کولو پرمهال اختیاري میخانیکي گرفت نلري.

پریکړه

که تاسو دمخه نه پوهیږئ، MX-5 یو زوړ خوښ دی، او د نوي GT RS سره، نسل یو ځل بیا ښه شوی.

په پام کې نیولو سره چې دا د لیوالتیا په هدف دی، د GT RS هر یو اپ گریڈ د دې ارزښت لري، که څه هم پایله لرونکی سواری یقینا د هرچا لپاره نه دی.

او د ریکارو سپورت څوکیو بیرته راستنیدو سربیره ، موږ مرسته نشو کولی مګر امید لرو چې سوپرچارجینګ ته بیرته راستنیدل به د MX-5 په ارتقا کې بل ګام وي ...