د 2021 مسیراتی لیونټ بیاکتنه: ټرافي

په مستقیم کرښه کې د 200 کیلومتره / ساعت په سرعت سره د ریس په لاره کې د لوی SUV چلول د ساتیرۍ په څیر ښکاري ، مګر دا واقعیا یو څه غلط احساس کوي ، لکه د سپي نندارې ته د هاتۍ ماشوم وړل.

دا عجیب وختونه دي، البته، او د Maserati Trofeo Levante یو عجیب کافی موټر دی - یو کلاسک، سجیلا، ګران کورنۍ هولر چې د ریسینګ موټر زړه او روح هم لري.

په حقیقت کې، پداسې حال کې چې د لوړ فعالیت SUVs په زیاتیدونکي توګه عام موټر کیږي، لیونټ، چې واقعیا د دې لوی تازه کولو دمخه د ماډل په توګه ښه فعالیت کړی، د ډیری څخه ډیر فعالیت لري.

دا ځکه چې دا یو لوی Ferrari V8 لري چې ټول څلور څرخونه چلوي او د 433kW او 730Nm سوپر کار په څیر بریښنا وړاندې کوي.

دا هغه څه ندي چې تاسو ممکن د عادي مسیراتي پیرودونکي موټر ووایاست ، مګر بیا یوازې هغه څوک پوهیږي چې د ټروفیو بیج څه معنی لري - چیغې وهي جنون ، اساسا - د ښار دې پای ته به علاقه ولري. دا کوم کوچنی موټر نه دی، مګر ایا دا د سټیکر قیمت ($ 330,000) ارزښت لري؟

Maserati Levante 2021: ټرافي
د خوندیتوب درجه	-
د انجن ډول	3.8 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	-L/100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$282,100

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 6/10

بخښنه غواړئ، مګر د هر SUV لپاره $ 330,000؟ په شخصي توګه، زه ارزښت نه ګورم، مګر په شخصي توګه، لکه څنګه چې موږ به د ډیزاین برخه کې لاندې بحث وکړو، زه اپیل نه ګورم.

دا یو له خورا قیمتي SUV پیسو څخه پیرود کولی شي ، د رینج روور سپورټ SVR ($ 239,187) یا حتی پورش کاین ټربو کوپ ($254,000) په څیر پورتني شیان ، که څه هم یو ډیر ګران فیراري یقینا په لاره کې دی.

دا ډیر لګښت لري، او هغه طریقه چې دا چلوي او غږ کوي د فیراري انجن څخه مننه خورا ډیر ډالر لګښت لري.

دا یوازې څو ځله وخت نیسي چې د انجن غږ واورئ او د تورک زیاتوالي احساس کړئ ترڅو پوه شي چې ولې یو څوک د دې موټر سره مینه لري.

سربیره پردې ، هرڅه چې تاسو په موټر کې دننه او بهر لمس کوئ ، بې له شکه لوړ کیفیت رامینځته کوي ، په بیله بیا د کاربن فایبر لوی مقدار.

په نورو ځانګړتیاو کې 21 انچ پالش شوي څرخونه، د نیویګیشن او DAB راډیو سره د 8.4 انچ ټچ سکرین، د بشپړ میټریکس LED هیډ لایټونه، او د پیینو فیور ریښتیني چرم شامل دي، "د نړۍ تر ټولو غوره غوره" د مسیراتي په وینا.

په زړه پورې، که څه هم قوي، ګرمې او هوا لرونکي مخکینۍ څوکۍ، سپورتي او 12-طريقه د تعدیل وړ، د Trofeo لوګو سره چې په سر کې ګنډل شوي. د الکانټارا سرلیک ، د کاربن فایبر پیډل شفټرونو سره د سپورت سټیرینګ ویل ، د 14 سپیکر هارمان کارډون پریمیم سټیریو سیسټم.

حتی شاته څوکۍ ګرمې دي. دا ګران ښکاري، او دا باید وي. مګر بیا هم، 330 زره ډالر؟

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 7/10

پداسې حال کې چې نور دوه ټروفیو درملنه شوي مسیراتي - غیبلي او کواټروپورټ سیډان - بې له شکه ښکلي دي ، لیونټ دومره ښکلي ندي.

په حقیقت کې ، دا د SUV لپاره خورا ښه ښکاري ، او ټرافیو لمس کوي - هغه لوی هوډ چې د پوزې سره ، په اړخونو کې سور ګلونه ، کاربن فایبر ، بیجونه - واقعیا د هغه لوبه بلې کچې ته رسوي.

په ټوله کې، لیونټ هیڅکله ما دومره ښکلی نه دی کړی چې ماسیراټي وي.

په ټوله کې، په هرصورت، لیونټ هیڅکله ما دومره ښکلی نه دی کړی چې ماسیراټي وي. دا هلکان په سټایل کولو کې واقعیا ښه دي ، لکه څنګه چې تاسو د پریمیم ایټالوی برانډ څخه تمه لرئ ، مګر حتی دوی نشي کولی SUV سیکسی کړي.

زه موافق یم، دا د مخ څخه ښه ښکاري، مګر له شا څخه داسې ښکاري چې دوی یوازې د نظرونو څخه وتلي دي.

په هرصورت، کریډیټ باید دې حقیقت ته ورکړل شي چې هغه دننه ځانګړی احساس کوي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

که تاسو اړتیا لرئ په بیړه کې پنځه کسان انتقال کړئ، لیونټ د دې کولو لپاره یوه ښه لاره ده.

دا د سر او اوږو ډیر خونه لري، څوکۍ، په داسې حال کې چې په مخ کې ټینګې دي، د لمس او ملاتړ لپاره ښه دي، او د 580 لیټر ټرک د بریښنا ټیګیټ او فولډ څوکۍ ځانګړتیاوې لري.

ټرنک هم خورا پراخه دی، د 12-ولټ آوټ لیټ او څلور ضمیمه نقطو سره. په هرصورت، تاسو به هلته اضافي ټایر ونه مومئ، نو د سړک څخه بهر جدي کول د پوښتنې څخه بهر دي (که څه هم دا شاید دمخه وي که تاسو دې قیمتي څرخونو ته وګورئ).

د سر او اوږو خونه ډیره ده، څوکۍ، پداسې حال کې چې په مخ کې ټینګې دي، ښه احساس کوي او ملاتړي دي.

په مخ کې د دروازې لوی جیبونه شتون لري چې د بوتلونو لپاره خونې او دوه لوی کپ لرونکي لري. په مرکز کنسول کې کثافات ښه ښکاري، دا په بشپړه توګه د کاربن فایبر څخه جوړ شوی، مګر دا خورا کوچنی دی.

دلته درې USB پورټونه هم شتون لري، یو په مخ کې او دوه په شا کې، په بیله بیا د Apple CarPlay او Android Auto ارتباط.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 9/10

دا به وروستی ځل وي چې مسیراتي د دې 3.8 لیټر دوه ټربو V8 په څیر ریښتیني فیراري انجن ترلاسه کوي ، یو چیغې وهونکی مونسټر چې د 433kW او 730Nm لپاره ښه دی.

راتلونکی، د هر ځای په څیر، به ډیر بریښنا او لږ شور وي. د اوس لپاره، هرڅوک چې کولی شي د دې V8 ماسټر پیس څخه خوند واخلي چې د مسیراتي Q4 د غوښتنې پر اساس ټول ویل ډرایو سیسټم د محدود سلیپ شاته توپیر له لارې ټول څلور څرخونه ځواکوي او د اتو سرعت اتوماتیک لیږد کاروي.

د ادعا شوي 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت د 3.9 ثانیو وخت دا د هغه ساحې په ساحه کې اچوي چې پخوا یو سوپر موټر ګڼل کیده او لاهم خورا ګړندی دی، د 304 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره د تصور وړ نه دی.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 6/10

په رسمي ډول ادعا شوې د Maserati Levante Trofeo لپاره د تیلو اقتصاد په هر 13.5 کیلومترۍ کې 100 لیټره دی، مګر دا خوشحاله وه. 

یو ډیر ریښتینی ارزښت به شاید په هر 17 کیلومترۍ کې له 100 لیټرو څخه پورته وي ، او موږ به په اسانۍ سره له 20 لیټرو څخه ډیر شو ، دا به د لارې شاوخوا د لیوني په څیر چلوو.

مګر تاسو یوازې د SUV لپاره $ 330 تادیه کړې، تاسو د تیلو اقتصاد ته څه پاملرنه کوئ؟

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 7/10

د لیونټ لپاره د مسیراتي خوندیتوب وړاندیز کې شپږ ایربګونه ، د شا لید کیمره او د 360 درجې سرې کیمره شامل دي ، د مخ او شا پارکینګ سینسرونه ، د تطبیق وړ کروز کنټرول او د ړانده ځای کشف ، د مخ پر وړاندې د ټکر خبرداری پلس ، د پیدلانو کشف ، د لین ساتلو کې مرسته ترافیک ، فعال ډرایور مرسته او د ترافیک نښه پیژندنه.

Levante د ANCAP درجه نه لري ځکه چې دا دلته حادثه نه ده ازمول شوې.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 6/10

مسیراتی د درې کلن ، غیر محدود مایل تضمین وړاندیز کوي ، مګر تاسو کولی شئ د 12 میاشتو یا دوه کلن تضمین توسیع واخلئ ، او حتی د شپږم یا اووم کال پاور ټرین تضمین توسیع واخلئ.

کله چې ډیر، خورا ارزانه جاپاني او کوریایي موټرونه اوه یا حتی د 10 کلونو تضمین وړاندیز کوي، دا د سرعت څخه خورا لرې دی چې دا ډول چټک موټر باید شرمنده وي. او که تاسو یو څه ایټالوی اخلئ، یو ښه او اوږد تضمین د اړتیا په څیر ښکاري. زه به د پلور سره خبرې وکړم ترڅو دوی د اوږدې تضمین لپاره وړاندیز اضافه کړي.

که تاسو اړتیا لرئ په بیړه کې پنځه کسان انتقال کړئ، لیونټ د دې کولو لپاره یوه ښه لاره ده.

مسیراتي وايي د غیبلي خدمت "د ملکیت د لومړیو دریو کلونو لپاره نږدې $2700.00 لګښت لري" په هر 20,000 کیلومتره یا 12 میاشتو کې د خدماتو مهالویش سره (کوم چې لومړی راځي).

سربیره پردې ، "مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې پورتني یوازې د تولید کونکي اصلي مهالویش شوي ساتنې مهالویش لپاره اشاره ده او هیڅ مصرفي توکي لکه ټایرونه ، بریکونه او نور یا د ډیلر اضافي لګښتونه لکه د چاپیریال فیسونه شامل ندي."

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

موږ ټول درې Trofeo Maserati's د سیډني موټروسپورټ پارک سرکټ کې چلولي دي، او مخکې له دې په یوه سرکټ کې چیرې چې لیونټ تل خورا ښه او په زړه پورې ګران ښکاري.

لکه څنګه چې تاسو تمه لرئ، د 433kW موټر په عامه سړک کې درجه بندي کول ګران دي، که څه هم وخت په وخت په زړه پورې بدلونونه شتون لري چې دا چټک او لوړ بدلون ورکوي.

دا یوازې د انجن غږ څو ځله اوریدلو او د تورک د زیاتوالي احساس کوي ترڅو پوه شي چې ولې څوک به د دې موټر یا لږترلږه دې انجن سره مینه وکړي.

په لار کې، د شا ډرایو غیبلي او کواټروپورټ، چې د لیونټ په څیر ورته انجن کاروي، یقینا د موټر چلولو لپاره ډیر ساتیري او لیونۍ وو، مګر داسې کسان شتون لري چې لیوانټ د دریو څخه غوره غوره کړي، حتی د سرکټ سواری لپاره.

زه نه پوهیږم چې ولې څوک به یو SUV وغواړي چې په لاره کې ښه وي، مګر که دا هغه څه وي چې تاسو یې غواړئ، زه یقینا د لیونټ وړاندیز کولی شم.

په دې کې شک نشته چې د دې د غوښتنې پراساس آل ویل ډرایو سیسټم چې د شا په لور متعصب دی مګر د اړتیا په وخت کې د مخکینیو څرخونو څخه مرسته غواړي، دا احساس کوي چې په ګړندۍ او ورو کونجونو کې کرل شوي او خوندي احساس کوي.

په هرصورت، یو مشخص احساس شتون لري چې د دې انجن څخه غوښتل شوي چې د هوا له لارې ټول هغه ډله فشارولو لپاره خورا سخت کار وکړي (که څه هم د هغې بریکونه هیڅکله نه ښکاري چې لیرې شي، کوم چې اغیزمن دی کله چې یو SUV دوه ټنه وزن ولري).

په داسې حال کې چې لوی، په زړه پورې V8 غواړي او 7000 rpm ته بیرته راستانه شي (چیرې چې دا په ریډ لاین کې ټپیږي، ستاسو د پورته کولو لپاره انتظار کوي که تاسو په لاسي حالت کې یاست - زه دا خوښوم)، دا سخت خوند پیل کړ. د هر لیږد په سر کې غږ کیږي، لکه څنګه چې هغه په ​​​​زړه پوري هڅه کوي چې ډیر اکسیجن ترلاسه کړي.

دا د نورو دوه ټروفیو موټرو څخه توپیر درلود ، کوم چې عجیب دی ، مګر شاید دوی یوازې په غوره کې نه و. دا ډله هم د مستقیم لاین لوړ سرعت په شرایطو کې یو څه ټیټه کړې ، مګر دا لاهم په اسانۍ سره 220kph سرعت پورته کوي.

دا خورا خوندور انجن خورا ډیر ساتیري دی ، که څه هم د غیبلي په څیر په سیډان کې دا خورا ښه دی ...

زه باید ووایم چې زه واقعیا حیران وم چې لیونټ ټروفیو په لاره کې څومره ښه و. دومره چې ما بیا وپوښتل، یوازې د ډاډ ترلاسه کولو لپاره چې زه لیونی نه یم.

البته ، دا زما لپاره په شخصي توګه معنی نلري ، او زه نه پوهیږم چې ولې څوک به یو SUV وغواړي چې په لاره کې ښه وي ، مګر که دا هغه څه وي چې تاسو یې په لټه کې یاست ، نو زه حتما د لیونټ وړاندیز کولی شم.

دا خورا خوندور انجن خورا ډیر ساتیري دی ، که څه هم د غیبلي په څیر په سیډان کې دا خورا ښه دی ...

پریکړه

مسیراتي د پیرودونکو لپاره په ځانګړي ځای کې جوړ شوي؛ یو څوک د ډیرو پیسو سره، یو څوک لږ زوړ او البته یو څوک چې په ژوند کې غوره شیان خوښوي او د ایټالوی سټایل، کیفیت او میراث ستاینه کوي.

د یوې قاعدې په توګه، دوی د پیرودونکي ډول نه دي چې غواړي په لوی، چمکۍ SUVs کې د شیطانانو په څیر د ریسټریکونو شاوخوا وګرځي. مګر داسې بریښي چې د مسیراتي مینه والو ترمنځ یو ځای شتون لري او دوی چمتو دي چې د دې لیونټ په څیر د Trofeo بیج سره په موټرو کې لویې پیسې پانګونه وکړي.

دا ممکن د یو څه عجیب رامینځته کیدو په څیر بریښي ، د ریسینګ SUV د چیچونکي فیراري انجن سره ، مګر په حیرانتیا سره ، دا واقعیا کار کوي.