Obzor Maserati Levante 2020: Trofeo لانچ نسخه

د ماساچوسټس د ټیکنالوژۍ انسټیټیوټ په وینا، لمر په دوامداره توګه د 173,000 ټیرواټ (ټریلیون واټ) انرژي خارجوي. دا یو لوی، ژیړ، ګرم شی دی. مګر نه یوازې. یو بل ځلیدونکی ژیړ څیز چې د انرژي لوی مقدار تولیدوي ، روښانه شوی د موټر لارښود ګراج 

Maserati Levante Trofeo د ایټالوي جوړونکي د بشپړې اندازې، پنځه څوکیو SUV یو ښه جوړ شوی، د لوړ فعالیت نسخه ده. زموږ روښانه ازموینه ګیالو موډینیز د کورنۍ موټر په پرتله د سوپر کار په څیر ښکاري. دا د سلګونو لانچ ایډیشن ماډلونو څخه یو دی.

نو دا څه شی دی چې په څرخونو کې د چکر وهونکي exocet راکټ سره ژوند وکړئ چې هرڅه کولی شي یو منظم SUV کولی شي ، یوازې خورا ګړندی؟

Maserati Levante 2020: ټرافي
د خوندیتوب درجه	-
د انجن ډول	3.8 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	-L/100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$282,100

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

د $ 395,000 او د سفر لګښتونو لپاره، دا ستونزمنه نده چې د لیونټ ټروفیو لانچ ایډیشن ته مستقیم سیالي ومومي.

البته، دا د $12 بینټلي بینټایګا W5 (433,200 سیټ) او د رینج روور آټوبیوګرافي V8 S/C ($403,670) په څیر ورته قیمت دی. مګر د دې لوړ پای SUVs څخه هیڅ یو د میسراتی په څیر د فعالیت په لور کې ترازو ته ګوته نه نیسي.

ځواب یو بل پیاوړی ایټالوی دی چې د وحشي لامبورګیني یوروس په شکل کې د پنځه څوکیو نسخه لپاره $ 402,750 قیمت لري، او په کاغذ کې دا د ارزښت څخه ډیر ښکاري.

د 4.0 لیټر V8 دوه ټربو چارج شوی لامبو انجن د بریښنا (+38 kW) او torque (+120 Nm) له مخې مسیراتي څخه ښه کار کوي، نه یوازې په 0 ثانیو (-100 ثانیو) کې د 3.6-XNUMX کیلومتره فی ساعت یادونه کوي.

تاسو به د پینورامیک شیشې لمر روف ترلاسه کړئ.

مګر د انجن ډینو او سټاپ واچ سربیره ، هرڅوک چې دا جوړه اخلي په سمه توګه به د دوی د معیاري ځانګړتیاو عادلانه ونډې تمه وکړي. او د خوندیتوب او فعالیت ټیکنالوژۍ سربیره (لاندې د خوندیتوب او موټر چلولو برخو کې توضیح شوي) ، پرچم بردار لیونټ ګوند ته د ډیری وړاندیزونو سره راځي.

د لانچ ایډیشن په ځانګړي ډول د 22 "جعلي الیاژ څرخونه د روښانه تور پای سره ، رنګ شوي بریک کیلیپرونه ، د "نیریسیومو" کڅوړه (د بهر شاوخوا سیوري کروم عناصر په شمول د ګریل ، کړکۍ شاوخوا او د وتلو لارښوونو سره) شامل دي ، شاته د محرمیت شیشې ، د څلور زون اقلیم کنټرول - کنټرول (د دوه ګوني زون په مقابل کې)، د ډیجیټل راډیو سره د 1280 واټ باورز او ولکینز 17 سپیکر آډیو سیسټم (د 14 سپیکر سیسټم په مقابل کې)، "اسانه ننوتل" (یو لمس، په مخ کې بې کیلي ننوتل и شاته دروازې) او یو شخصي بیج (هو، ستاسو د نوم سره) په مرکز کنسول کې.

تاسو کولی شئ د دریو څو اړخیز پینټ پایونو څخه هم وټاکئ - زموږ د موټر "بلو ایموزیون میټ" ، "روسو مګما" یا "ګیالو موډینیز". 

د ټروفیو معیاري ټرم د غزیدلي پیینو فیور چرم څخه جوړ دی، یو ډیر نرم چرم چې مسیراتي وايي "د وخت په تیریدو سره د یو ځانګړي انفرادي شخصیت رامینځته کولو لپاره درملنه کیږي." دا په زړه پوري ښکاري او احساس کوي (د ژیړ برعکس ګنډلو سره) د څوکیو شاوخوا پوښل او ډش او دروازې تختو ته غزول. د سپورت سټیرینګ ویل او ګیر لیور هم په چرم کې پوښل شوي.

د 8.4 انچ ملټي میډیا ټچ سکرین شتون لري (د سپوږمکۍ نیویګیشن کنټرولونه ، ملټي میډیا پشمول د Apple CarPlay او Android Auto ، د موټر تنظیمات او نور ډیر څه).

په نورو شاملونو کې شامل دي "3D میټ کاربن" داخلي ټرم (کنسول، ډش او دروازې)، فعال کروز کنټرول، د آټو ډیمنګ خارجي شیشې، اتوماتیک LED هیډ لایټونه، LED DRLs، فوګ څراغونه، د سیګنالونو او ټیل لایټونه، د دستکشې بکس کولر. , روښان شوي ټریډپلیټونه، د بریښنا کارګو دروازه، د 12 لاری د بریښنا د تنظیم وړ مخکینۍ څوکۍ، د بریښنا سټیرینګ کالم، 8.4 "ملټي میډیا ټچ سکرین (د سپوږمکۍ نیویګیشن کنټرولونه، میډیا په شمول د Apple CarPlay او Android Auto، د موټرو ترتیبات، او نور)، یو 7.0 انچ ډیجیټل سکرین د وسیلې په کلستر کې، د باران احساس کولو وایپرونه، د شا لید کیمره (د شاوخوا کیمرې فعالیت سره)، د مصر سره لیپت شوي پیډالونه (او فوټریسټ)، نرمې تړلې دروازې، او د پینورامیک شیشې سن روف. .

نو د ننوتلو لګښت له دې سره د کافي قوي میوو ټوکرۍ راوړي چې حتی د بازار پدې لوړه برخه کې هم ښه ځای لري.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

یوازې د 5.0m څخه ډیر اوږدوالی سره، نږدې 2.0m پلنوالی او یوازې د 1.7m څخه کم لوړوالی سره، Levante د بشپړ اندازې SUV په توګه وړتیا لري، او د Maserati ډیزاین ټیم توانیدلی چې د خپل لوړ سپورت شخصیت ونیسي. فعالیت GranTurismo کوپ ورور. دا ډیر لوړ کینوس.

د 5.0m څخه ډیر اوږدوالی سره، نږدې 2.0m پلنوالی او یوازې د 1.7m څخه کم لوړوالی سره، Levante د بشپړ اندازې SUV په توګه وړتیا لري.

پتلی LED (تخلیق کوونکی) هیډ لایټونه د شارک-خولې جارحانه ګریل په دواړو اړخونو کې ناست دي چې د مساوي پیژندلو وړ (پدې حالت کې تور) دوه عمودي پټو سلسله مخې ته د لاسلیک ټرایډنټ سمبول سره سینګار شوي. د شاتو د میش لاندې پینل د لوړ ګلاس کاربن فایبر سپلیټر څخه پورته ناست دی چې دواړه خواو ته د کاربن فایبر بلیډونو لخوا تړل شوي لوی هوا مینځپانګه لري. 

بلجینګ هوډ دوه ژور شاته مخ وینټونه لري، په ښکاره ډول د انجن یخولو کې مرسته کوي، مګر دوی هم سخت ښکاري. د چت پراخه کرښه او بې چوکاټه دروازې د کوپې لید روښانه کوي، پداسې حال کې چې د غاړې سکرټونه د کاربن فایبر داخلولو سره سینګار شوي.

مسیراتي وايي چې معیاري 22 انچه جعلي المونیم ویلونه د دې تولید موټرو کې ترټولو لوی نصب شوي دي، او په C-ستون کې د Trofeo "Saetta" (تیر) لوګو یو پاک ټچ دی.

بلجینګ هوډ دوه ژور شاته مخ وینټونه لري، په ښکاره ډول د انجن یخولو کې مرسته کوي، مګر دوی هم سخت ښکاري.

بدن د شا په لور پراخیږي د لویو فلانکس او یو څرګند بمپر سره چې د Trofeo مسلط دریځ ټینګار کوي. په شا بمپر کې د لوړ ګلاس کاربن فایبر داخلونه شتون لري ، په بیله بیا د تیاره ، تیاره رنګ کواډ پایپونو شاوخوا. 

د LED ټیل لایټونه د نورو اوسني مسیراتي ماډلونو په څیر ورته نمونه تعقیبوي ، او موټر چلونکي باید خبر وي چې په Trofeo کې د لیونټ بیج په ښکته کې اضافي "سیټا" کروم لاین ترلاسه کوي.

بیا د هود خلاصول د بلغاری ګاڼو بکس خلاصولو په څیر دی. د لاندې تیلو داغونو د نرمولو لپاره د پلاستیک ټرم هیر کړئ، دلته تاسو په خپل ټول جلال کې د دوه ټربو چارج شوي 3.8 لیټر V8 انجن وګورئ. کريمسون سور کمشافټ او د انټيک ميني فولډ پوښونه په پورتنۍ برخه کې د فرعي کاربن فايبر عنصر سره جوړ شوي، په وياړ سره د کروم ټريډنټ او V8 بیجونو سره سينګار شوي. په زړه پوری!

د LED ټیل لایټونه د نورو عصري مسیراتي ماډلونو په څیر جوړ شوي.

دننه ، ظهور په ښکلي ډول تنظیم شوی ، او کاریګر پخپله اغیزمن دی. د موډینا لمس سره د لومړۍ درجې آلمان په اړه فکر وکړئ.  

مجسمې شوې سپورتي څوکۍ د هنر کار دی، او پراخه لیسه د دوی کلاسیک سپورتي شخصیت ته اشاره کوي. د ډشبورډ او کنسول ډیزاین نسبتا ساده دی، مګر د لاسي ګنډل شوي چرم ټرم دا بلې کچې ته رسوي.

د کاربن فایبر اوپن ورک ټرم د توپیر یو بل بصری (او تکثیر) نقطه اضافه کوي، په سټیرینګ کالم کې د جامد الماس پیډلونه د کیفیت تاثیر ته اضافه کوي، او د ډشبورډ په مینځ کې د مسیراتي انلاګ ساعت یو ځانګړی ډایل وړاندې کوي. چیل.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 7/10

Levante اوږدوالی 5003 ملی متره دی، چې 3004 ملی متره یې د مخکینۍ او شا محور ترمنځ دی؛ د دې اندازې موټر لپاره غیر معمولي اوږد ویل بیس.

نو پداسې حال کې چې د Trofeo د انجن خلیج د V8 عضلاتو څخه ډک شوی، پاتې نور د دې لږ بې ثباته وروڼو په څیر عملي او د کورنۍ دوستانه پاتې دي.

د هغو کسانو لپاره چې مخکې دي، ډیر مهلت شتون لري.

هغه کسان چې په مخ کې دي د تنفس کولو لپاره کافي خونه لري ، په بیله بیا د ذخیره کولو ډیری اختیارونه ، پشمول د څوکیو په مینځ کې د ذخیره کولو لوی کڅوړه / آرمریسټ ، په مرکز کنسول کې دوه پیالې لرونکي د دوی څنګ ته د سګرټ لایټر سره (شرارتي) ، یو کاربن. - د شفټر په مخ کې د فایبر لیپت سونډري ټری (د یو USB-A میډیا جیک، یو آکس ان آډیو جیک، او د SD کارت سلاټ هم لري)، یو ښه (یخ شوی) دستکشې بکس (د دوه USB چارج کولو ساکټ دننه سره) او په هره دروازه کې د بوتلونو لپاره د ځای سره جیبونه.

شاته ټوپ کول، زما د 183 سانتي مترو (6.0 فټ) موقعیت لپاره د موټر چلونکي څوکۍ شاته ناست ، ما د پښې او سر خونې څخه ډیر خوند واخیست ، د متوسط ​​​​لږو سفرونو کې د دریو لویانو د ځای کولو لپاره کافي اوږو خونه درلوده.

له شا څخه ټوپ کول، زما د 183 سانتي مترو (6.0 فوټ) لوړوالي لپاره د موټر چلوونکي څوکۍ شاته ناست، ما د پښو او سر خونې څخه ډیر خوند واخیست.

شاته ذخیره د وړو دروازو جیبونو او د فولډ-ډاون مرکز آرمریسټ کې د ډبل کپ هولډرونو ته ځي. د تودوخې کنټرول شوي شاته وینټونو لپاره لوی سوز (د لانچ ایډیشن د معیاري څلور زون اقلیم کنټرول څخه مننه) ، او د دې وینټ واحد په سر کې دوه نور USB-A چارج کولو نقطې او 12V آوټ لیټ شتون لري. 

د شا څوکیو سره چې 60/40 په مستقیم موقعیت کې پوښل شوي، د کارګو ظرفیت نسبتا 580 لیټره دی، که څه هم د موټر چلولو هیچ تاسو ته اجازه درکوي چې اوږد توکي انتقال کړئ.

کله چې شاته څوکۍ 60/40 پوښل کیږي، د کارګو حجم نسبتا 580 لیټره وي.

شاته څوکۍ پریږدئ (د شا دروازې ته نږدې د سویچ له لارې) او دا شمیره 1625 لیټرو ته وده ورکوي. لنگرونه وتړئ، په اړخونو کې لچک لرونکي تسمې، او د 12 ولټ ساکټ انعطاف لوړوي، لکه د بریښنا کارګو دروازه.  

د هغو کسانو لپاره چې غواړي فلوټ هک کړي او ټوني ډار کړي، بریک شوي ټریلر د 2825 کیلو ګرامه (750 کیلو ګرامه پرته له بریکونو) د ټایر کولو ظرفیت لري. او د هر ډول توضیحاتو د ځای په ځای کولو برخو په لټه کې مه کوئ، د ترمیم / انفلاتیبل کټ (یا فلیټ بستر) ستاسو یوازینۍ اختیار دی.

شاته څوکۍ ښکته کړئ (د ټیلګیټ سره نږدې د سویچ په کارولو سره) او دا شمیره 1625 لیټرو ته رسیږي.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 9/10

د Levante د درنې وظیفې V8 نسخه لپاره نظر په 2016 کې د SUV له پیل څخه ډیر دمخه زیږیدلی و. د مسیراتی انجینرۍ ټیم د V8 ځواک ازمایښت خچر جوړ کړ چې د نوي موټر چیسس خپلو حدودو ته اړولو لپاره ډیزاین شوی. مګر ترکیب دومره د قناعت وړ وګرځید چې "سوپر" دوه ټربو V8 لیونټ په چټکۍ سره راتلونکي لاین اپ کې اضافه شو.

په مارانیللو کې د فیراري لخوا راټول شوی، د Trofeo 3.8-litre twin-turbo V8 انجن د فیراري F154 انجن کورنۍ پورې اړه لري، که څه هم مسیراتي پاورټرین خپله نسخه د کرینک ترتیب (د فلیټ پرځای) کرینک ترتیب او لوند سومپ سره جوړه کړې ده. وچ سومپ) غوړ کول.

د Trofeo 3.8-litre twin-turbo V8 انجن د Ferrari F154 انجن کورنۍ پورې اړه لري.

دا د 90 درجې، ټول الماس، مستقیم انجیکشن واحد دی چې د لوړ ریویونګ سلنډر سرونو سره، بیا ډیزاین شوي کیمشافټ او والوټرین ترتیبونه، او دوه موازي دوه-سکرول ټربو چارجرونه (د سلنډرونو په هر بانک کې یو)، هر یو د یو واحد انټرکولر له لارې هوا وړاندې کوي. .

په 440rpm کې 590kW (6250hp) او په 730-2500rpm کې 5000Nm سره، مسیراتي ادعا کوي چې دا د برانډ په تاریخ کې ترټولو پیاوړی تولید V8 انجن دی.

ډرایو ټولو څلورو څرخونو ته د اتو سرعت اتوماتیک لیږد (د ZF څخه) او د مسیراتي "Q4 هوښیار آل-ویل ډرایو" سیسټم له لارې په شا کې د میخانیکي محدود سلیپ توپیر سره لیږل کیږي.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

د ګډ (ADR 81/02 - ښاري، اضافي ښاري) سایکل لپاره د تیلو اقتصاد ادعا شوې 13.5 l/100 کیلومتره ده، پداسې حال کې چې د دوه ګونی توربو چارج شوي V8 انجن 313 g/km CO2 خارجوي.

پداسې حال کې چې موټر د ښاري، ښاري او فرعي لارو شرایطو (په زړه پورې B-سړک چلولو په شمول) په ترکیب کې چلول، موږ د 19.1 l/100 کیلومتره اوسط مصرف ثبت کړ، چې دا یو لوړ شمیر دی مګر د 2.2-ټن موټر لپاره غیر متوقع ندی. یو دوه ټربو چارج شوی V8 SUV د ډیر فعالیت ظرفیت سره.

د تیلو لږترلږه اړتیا د 95 اوکټین پریمیم غیر لیډ شوي ګازولین دی او تاسو به د ټانک ډکولو لپاره 80 لیټرو ته اړتیا ولرئ.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 9/10

Maserati Levante د ANCAP یا یورو NCAP لخوا نه دی درجه بندي شوی، که څه هم دا استدلال کیدی شي چې د Trofeo متحرک وړتیاوې په فعال خوندیتوب کې د هغې ترټولو لویه پانګه ده. مګر په حقیقت کې، ډیری جوړ شوي سیسټمونه شتون لري چې د پیښو مخنیوي کې مرسته کوي.

د متوقع ټیکنالوژیو سربیره لکه ABS، EBD او BA، په بیله بیا د ثبات او کرشن کنټرول، د ټرافیو ځانګړتیاوې، د ټرافیک نښه پیژندنه، د تطبیق وړ کروز کنټرول (د ودریدو او تګ سره)، د لین ساتلو مرسته، د لین د وتلو خبرداری، فعال ړانده ځای مرسته ، د شاوخوا لید کیمره ، د مخ پر وړاندې د ټکر خبرداری (د AEB په شمول) ، د شا کراس ترافیک خبرداری ، د مخ او شا پارکینګ مرستې ، د شا لید کیمره ، هیل هولډ او د هیل ډیسنټ کنټرول.

Maserati Levante د ANCAP یا Euro NCAP لخوا نه دی ارزول شوی.

د اتوماتیک LED سر څراغونه د اډپټیو میټریکس فعال لوړ بیم مرستې او ټایر فشار نظارت سره مجهز دي.

که، د هرڅه سره سره، اغیزه ناگزیر وي، په تخته کې شپږ ایربګونه شتون لري (چلونکی او مخکی مسافر، مخکی او اړخ، او همدارنګه دوه ګونی پردې).

شاته سیټ د ماشومانو کیپسول/ماشوم محدودیتونو لپاره د ISOFIX لنگرونو سره په دوه سختو ټکو کې درې لوړ ضمیمه نقطې لري.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

مسیراتي په خپل ټول سلسله کې درې کلن / لامحدود تضمین وړاندې کوي، کوم چې د پنځه کلن / غیر محدود مایلج (ځینې اوه کاله وي) د معمول بازار سرعت څخه بهر دی، او مرسډیز بینز د خپل وروستي سویچ سره فشار لوړ کړی دی. د پنځه کلن تضمین لپاره. د دوبي پوښ.  

له بلې خوا، د 24/25,000 د سړک غاړې مرستې د تضمین په نرخ کې شاملې دي، او خدمت یوازې هر دوه کاله یا XNUMX کیلومتره ته اړتیا لري، هر هغه چې لومړی راځي.

پری پیډ خدمت په دوه پوړونو کې شتون لري - پریمیم، چې ټول اړین چکونه او اجزاوې / مصرفي توکي پکې شامل دي، او پریمیم پلس، چې د بریک پیډونه او روټرونه، او همدارنګه د وائپر بلیډونه اضافه کوي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

نو راځئ چې دا له لارې لرې کړو. Levante Trofeo په یقین سره ګړندی دی او د ورته په څیر ښکاري. د بریک پیډل فشارول، د کورسا تڼۍ فشارول او د سټیل سویچ فشارول د لانچ کنټرول فعالوي او یوازې په 100 ثانیو کې له 3.9 څخه تر XNUMX کیلومتره فی ساعت سرعت کوي.

یوازې د 730rpm څخه ټول 2500Nm شتون لري، چې تر 5000rpm پورې پاتې کیږي، دا حیوان د بار وړونکي اورګاډي په څیر کشوي، او که تاسو خپل سلیپر په ښي پیډل کې وساتئ، د 440kW اعظمي ځواک لا دمخه په 6250 rpm کې اخلي.

د بریک پیډل فشارول، د کورسا تڼۍ فشارول او د سټیل سویچ فشارول د لانچ کنټرول فعالوي او یوازې په 100 ثانیو کې له 3.9 څخه تر XNUMX کیلومتره فی ساعت سرعت کوي.

په یو څه ډول، د مسیراتي کارګرانو وکولی شول د توربو تر شا یو څه جدي اخراج شور ترلاسه کړي، ځکه چې په بې کاره توګه وده کوونکی غږ په مینځ کې د انجن له شور سره یوځای کیږي، او د هغې تر شا دواړه یو بشپړ چیغې رامینځته کوي.

یو پنځه سیټ SUV باید دومره ګړندی نه وي ، مګر دا کوي. لکه د حیرانتیا وړ ګړندۍ جیپ ګرانډ چیروکي ټریک هاک په څیر ، دا به تاسو د افق په لور بوځي ، په ټوله لار کې په ژړا کیږي. مګر لیونټ ټروفیو دا د قناعت وړ دقت سره ترسره کوي ، د فیراري انجن DNA او د چیسس پیچلتیا ښیې.

د دې مخکینۍ سرعت په اړخونو کې بدلول بله ننګونه ده، او ټرافیو خپل آستین ته یو څو چلونه لري، چې لومړی یې د مخکینۍ او شا محور ترمنځ د 50/50 وزن ویش دی.

د موټر چلولو پنځه طریقې شتون لري - نورمال، ICE (زیات شوی کنټرول او موثریت)، سپورت، کورسا (ریس) او د سړک څخه بهر.

تعلیق په مخکینۍ برخه کې دوه اړخیزه ویش بون او په شا کې ملټي لینک دی، په ملاتړ کې د تعدیل وړ هوا سپرینګونه او د تطبیق شاک جذبونکي سره.

د موټر چلولو پنځه طریقې شتون لري - نورمال، ICE (زیات شوی کنټرول او موثریت)، سپورت، کورسا (ریس) او د سړک څخه بهر.

د هوا چینې شپږ درجې او د 75mm لوړوالی توپیر له ټیټ څخه تر لوړ موقعیت پورې وړاندې کوي. په Corsa Levante حالت کې، Trofeo په اتوماتيک ډول د ایرو 2 ټیټې کچې ته راښکته کیږي (د نورمال څخه 35mm ټیټ).   

کورسا د throttle غبرګون هم ګړندی کوي، د غږ ټریک کرینک کوي او د ثبات او کرشن کنټرول سیسټمونو کې رګونه نرموي. ګیرشفټونه ګړندي دي ، ډمپ کول غیر فعال شوي ، او د ټولو ویل ډرایو تنظیمات بدل شوي. د ډیفالټ ډرایو حالت سره چې شاتنۍ محور ته د 100٪ تورک لیږلو سره ، Trofeo ستاسو د خوښې هیواد سړک لپاره تنظیم شوی.

د جاذبې د نسبتا لوړ (د سړک څخه بهر) مرکز سره سره، لیونټ په ګړندۍ کونجونو کې سخت، متوازن او ډاډمن احساس کوي. مسیراتي وايي د کانټینینټل سپورټ کانټکټ 6 ټایرونه (265/35 fr / 295/30 rr) په ځانګړي ډول د Trofeo لپاره ښه تنظیم شوي او سړک ښه ساتي.  

د تورک ویکتورینګ (د بریک په واسطه) د انډر سټیر کنټرول لپاره په اسانۍ سره کار کوي، د ټول څرخ ډرایو سیسټم په محورونو (او ویلونو) کې تورک بیا ویشي چې کولی شي دا غوره وکاروي، د بریښنا بریښنا سټیرینګ دقیق او وزن لري، او د اتو سرعت آٹو څخه بدلیږي. چټک دي 

په هرصورت، زه په سټیرینګ کالم کې د پیډلونو مینه وال نه یم (لکه دلته)، نه پخپله څرخ.  

د بریښنایی بریښنا سټیرینګ دقیق او وزن لرونکی دی.

لوی هوا لرونکي او سوراخ شوي ډیسکونه (د 380mm مخکی / 330mm شاته) د شپږ پیسټون المونیم مونوبلوک کیلیپرونو په مخ کې او په شا کې د المونیم فلوټینګ کیلیپرونو لخوا کلیک شوي. دوی په چټکۍ سره ورو کوي، حتی په کونجونو کې موټر ثابت ساتي، او پرمختللی پیډل یو لوی پلس دی. 

د ښار په شاوخوا کې په ورو سرعت کې، د کورنۍ په زړه پورې "نورمال" ترتیب کې، ټرافیو په حیرانتیا سره ښه چلوي، سره له دې چې د 22 انچو لویو رمونو او پتلي شرابو ټایرونو، د هوا تعلیق او د شیانو اسانه کولو لپاره ستونزمن ډمپرز سره سره. د جیکیل او هایډ د لوړ ترتیب بدلون.  

د سپورت مخکینۍ څوکۍ په زړه پوري دي مګر په اوږده واټن کې راحته دي ، او د ارګونومیک ترتیب ساده او د کارولو لپاره راحته دی. د 8.4 انچ "Maserati ټچ کنټرول پلس" ټچ سکرین د مرکز کنسول روټري ډایل، ټچ (ډریګ، سکرول، سوائپ، او روټیټ اشارو) یا غږ له لارې لاسرسی کیدی شي، او انٹرفیس ښه کار کوي.

پریکړه

په پنځه سیټ SUV فارم کې د GT بشپړ فعالیت نوی فارمول ندی، مګر د Maserati Levante Trofeo لانچ ایډیشن دا په بشپړ ډول ژوند ته راوړي. د شرمنده، تقاعد ډولونو لپاره نه، دا د کورنۍ ترانسپورت په اړه یو لوی، زړور ګام دی چې د غوښتنې په وخت کې د بې رحمه فعالیت سره عملیتیا وړاندې کوي.