د 2008 لوټس ایلیس ایس بیاکتنه
ښه، که تاسو "بوګان" یاست.
هغه به تاسو ته یو ښکلی، لږ وزن لرونکی، 1.8 لیټره، دوه سیټ لوټس ایلیس ایس د ریسینګ متحرکاتو سره واخلي، د لرې کولو وړ نرم ټاپ، او د ډیری سخت V8s څخه د تیریدو لپاره کافي پروپلشن. د منحنی سیټ ته راشئ او یقینا دا دی.
د 860 کیلو ګرام وزن ایلیس ایس ته د وزن څخه وزن سره یو اغیزمن تناسب ورکوي، کوم چې دا تشریح کوي چې ولې په طبیعي توګه د 100 لیټرو ټویوټا انجن د 173 kW/1.8 Nm سره یوازې په 0 ثانیو کې 100 km/h ګړندی کوي.
مګر موږ یوازې د هغه څه سطحه سکریچ کوو چې دا په زړه پوري کوچني موټر وړاندیز کوي. دا حتی د ډیری نورو سپورت موټرو او دننه سپارتن په پرتله کوچنی دی، که څه هم د پخوا په پرتله ښه دی.
په زړه پوری بهرنۍ برخه د هوا له لارې پرې کولو لپاره ډیزاین شوې ، پداسې حال کې چې د شا ډیفیوزر سره فلیټ لاندې بدن د ایروډینامیک نور هم ښه کوي. لوی واټونه په شا کې د انجن ریډیټرونو ته مستقیم هوا ورکوي، او ټول موټر په سختۍ سره یو متر لوړ دی.
ایلیس ایس د خپل سپر چارج شوي هارډ ټاپ همکار Exige S په پرتله د ورځني موټر په څیر ښکاري. پداسې حال کې چې د چت پورته کول لاهم ستونزمن دي، ایلیس ایس به په خوښۍ سره د ښار ترافیک کې د هوایی کنډیشن سره سواری وکړي ترڅو خپل اشغالګر یخ او الپین وساتي. غږ اوریدونکی دی.
د اونۍ په پای کې، هغه به د کلب د ورځې وخت فعالیت څخه خوند واخلي، موټر چلوونکي ته د ریس موټر اداره کولو او په کنټرول شوي قیمت کې فعالیت سره انعام ورکړي. سونګ، بریک پیډونه، ټایرونه به یوه مهمه مسله نه وي.
دا د ایلیس وروستی تکرار دی او اوس شاوخوا څو کاله کیږي چې د یو خطرناک روور K-Series انجن سره ژوند پیل کوي مګر له هغه وخته چې د ټویوټا ځواک د کښتیو په مینځ کې بند شو مخکې حرکت کوي. په داخلي اپ گریڈونو کې د پوکا کاربن فایبر جوړ شوي چرم پیچونه او د نوي وسیله پینل شامل دي. دا لیرې مرکزي تالاشۍ او دوه ګونی ایربګونه لري، په بیله بیا ABS، هوایی کنډک او الپین غږ.
نرم ټاپ په اسانۍ سره لرې کیدی شي او د انجن تر شا "ډنډ" کې زیرمه شي. تاسو واقعیا د شا عکس عکس لیدلی شئ ، او پداسې حال کې چې د غاړې عکسونه په لاسي ډول تنظیم شوي ، دوی ښه ځای په ځای شوي او حرکت کول نسبتا اسانه دي.
دا د ننوتلو کچې لوټس ماډل دی ، مګر دا د دوه اختیاري کڅوړو سره راځي چې تاسو ورته اړتیا نلرئ. ډیری نوي رنګونه هم شتون لري.
زموږ د ټیسټ ډرایو په جریان کې ، موږ د ناڅاپه اخراج غږ او مستقیم لاسي احساس څخه خوښ یو. د پنځه سرعت بدلون د ټوپک عمل په څیر دی او بریکونه خورا پیاوړي دي. موږ تل د ایلیس او ایکسیج د چیسس ځواک څخه متاثر شوي یو ، کوم چې د پخوا په څیر پاتې کیږي ، حتی د چت پرته. مګر د پیډلونو ځای په ځای کول د مرکز ته د بندیدو او یو بل ته ډیر نږدې له امله ستونزه ده. د کمې اندازې سره سره، 183 سانتي ډرایور کولی شي د موټر چلولو آرامۍ موقعیت ومومي. ټول هغه معلومات چې تاسو ورته اړتیا لرئ په یوه کمپیکٹ وسیلې کلستر کې ځای پر ځای شوي دي، په شمول د ګیرشفټ خبرداری څراغ کله چې انجن سور زون ته نږدې کیږي.
دا موټر د سختو کونجونو اخیستلو لپاره ډیزاین شوی. دا فلیټ ناست دی او د یوکوهاما ټایرونو سره د فرش پاڼی تر هغه ځای پورې نیسي چیرې چې تاسو د G-ځواکونو څخه د غاړې درد سره پای ته رسي. کله چې تاسو د دې په څیر کور ته ځئ، تاسو پوهیږئ چې تاسو ډیر ساتیري درلوده.
