لوټس ایلیس 2007 بیاکتنه

د مسافر وړونکو موټرو پلور په 40 کې په ځینو کټګوریو کې د کال په پرتله 2006٪ څخه ډیر لوړ شوی، د وروستي میاشتني بازار موندنې سره سم.

دا به ښه وي چې فکر وکړو چې د موټر چلولو خوښۍ په لګښت کې د اسانتیا او راحت لپاره ډیزاین شوي سوداګریز بریا ، په حقیقت کې کوم احساس ، یو لنډمهاله خنډ و.

دا چې موږ نشو کولی دا نرم، آرام، د فوټبال سټایل ګرځنده موبایلونه ترلاسه کړو دا د دې نښه ده چې موږ په ځان کې لیوالتیا، مطمین، او په اصل کې د موټر چلولو سره لیوالتیا نه لرو.

موږ په تیرو اونیو کې یو ځل یا څو ځله د عصري ژوند دا تریخ حقیقت روښانه کولو لپاره دلیل درلود؛ لکه څنګه چې موږ د یو بل بارجر په لاس کې هیرولو ته نږدې شوي یو په اوتومات ډول د ښار پیرود موټر چلوي.

ممکن د SUV مالک لپاره یو څه کوچني عذر وي (د "ډرایور" په مقابل کې) چا چې زموږ ټیټ او ټیټ لوټس ایلیس ایس ندی لیدلی.

مګر د ډیرو هغو کسانو ډیلونو ته چې موږ اړ ایستل شوي وو د ګړندۍ لید وړاندیز وکړ چې دوی د ابرامز ټانک په اړه نه پوهیږي.

د غاړې عکسونه په زیاتیدونکې توګه د پارکینګ د بیرته راګرځولو لپاره د ګټورو په توګه لیدل کیږي.

که چیرې د اتوماتیک ښار په خوب کې د لوټس مالکیت لپاره ترټولو لوی خبرداری د SUV سرعت ډنډ کیدو خورا ریښتینی خطر وي ، نو د اوسني زوال په هیرولو کې لوی رضایت شتون لري.

لوټس، په ځانګړې توګه د ننوتلو کچې الټرا لائټ ایلیس ایس، په عمومي استعمال کې یو له پاکو او پاکو سړکونو څخه پاتې دی. که تاسو حتی د پټرول لږ څه بوی هم کوئ، نو تاسو باید لږ تر لږه یو ځل لوټس چل کړئ.

حتی که تاسو دومره تصفیه نه یاست ، شاید ، په ځانګړي توګه که تاسو دومره تصفیه شوي نه یاست ، نو تاسو باید لږترلږه خپل سر په یوه کې ودروئ. بیا به تاسو وګورئ چې دا ممکنه ده چې نه یوازې د ډیری خارجي او ګډوډي اسانتیاو پرته ژوندي پاتې کیدل چې ډیری عصري مسافر وړونکي موټرې ورسره غزیدلي دي ، بلکه په ریښتیا په هغه لارو وده کول چې تاسو شاید هیڅکله تصور هم نه وي کړی.

دا نه ده چې الیزا پرته له فرعياتو څخه کوي. د هارډ کور Exige S برعکس، د شا لید عکس د دې حقیقت له امله ګټور دی چې دا د شا کړکۍ لري چې تاسو یې بهر لیدلی شئ. دلته د سټیریو سیسټم، دوه پروبیکس څوکۍ، او حتی د بریښنا کړکۍ هم شتون لري. په ساده ډول د مرسډیز بینز SLK سره د داخلي مغشوش کولو هیڅ خطر شتون نلري. یا حتی یو مزدا MX-5. د دوی په څیر، د چت د پوښلو لپاره هیڅ تڼۍ شتون نلري، دا باید په لاسي ډول جلا او لیرې شي. او، لکه څنګه چې د خورا بشپړ لوټس سره، تاسو د حد څخه تیریږي هغه څه ته چې کاک پیټ دی، نه کاکپیټ.

د سپارتان فعالیت فضا یوازې د دروازو او ډشبورډ لپاره د داسې داخلي موادو لخوا نرمه شوې چې وزن نه زیاتوي. تاسو اړتیا لرئ د خپل مسافر سره په ښه شرایطو کې اوسئ ، څوک چې که هغه اوږد وي ، نو اړتیا به ولري چې خپل زنګون او زنګون وګوري ترڅو تاسو په آزاده توګه د ګیر لیور اداره کړئ.

د دې لید څخه ، الیزا یو په زړه پوری ښکلی کوچنی شی دی. په حقیقت کې، په 16 انچه یوکوهاما اډوان نیون ټایرونو کې په شین مصري موټرو کې مخ او 17 انچ شاته ټایرونه پوښل شوي، دا د هر شمیر بټونو په څیر ښکلي دي.

که الیزا تاسو احمق نه کوي، تاسو شاید د ګوډاګیانو څخه هم نفرت وکړئ. کیلي وګرځوئ، اموبلائزر بند کړئ او د سټارټ تڼۍ کېکاږئ، او تاسو به وګورئ چې نه یوازې د انجن شور د ماسک کولو لپاره ډیر غږ نه دی، بلکې انجن ستاسو د سر شاته په مینځ کې نصب شوی. داسې ښکاري چې دا به یو سواری وي چې ستاسو منظم ورځني موټر به د جیسن ریکلینر راکر په څیر ښکاري.

د پام وړ، د دې نسبتا ارزانه بهرني لپاره غوره شوی انجن په حقیقت کې د ټویوټا سیلیکا په څیر عاجز شی څخه پور اخیستل شوی. د 1.8 لیټر VVT واحد یوازې 100kW/172Nm ته وده ورکوي، مګر دا کافي دی چې ایلیس 100km/h ته وګرځوي پداسې حال کې چې په پورش باکسسټر S کې په 6.1 ثانیو کې ودریږي. او وروستی یو $ 140,000 لګښت لري ...

دلته هغه څه پیښیږي کله چې بهرني توکي د آسټرالیا په سړکونو کې د هر موټر ترټولو سپک وزن ترلاسه کولو لپاره پریښودل کیږي.

ایلیسا یوازې 860 کیلو ګرامه وزن لري او د انورکسیا څخه رنځ وړي. په هرصورت، دا تقریبا یو ناڅاپي ورځنی وړاندیز دی.

د پوښتنې وړ حیوان لږ طبیعت د Eibach springs او Bilstein telescopic dampers ترکیب څخه الهام اخیستی و.

ایلیس په خپل بدترین حالت کې تیریږي ، کله چې سړک کولی شي ننګونې وکړي ، که په اسانۍ سره نه وي ، نو د ډیسپلین ترکیب سره پرته لدې چې د لوټس ارزښتونو سره د دقیق بدن کنټرول او په بشپړ ډول هوښیار مدیریت سره جوړجاړی وکړي.

په کلکه نصب شوی ریک او د پنین سټیرینګ ، البته ، بې مرستې دی او پدې توګه فیډبیک لري.

2.8 د تالاشۍ څخه لاک ته بدلوي، دا هم سمدستي ځواب ورکوي او سمتي دی نو کله چې تاسو دا سم کار کوئ، د سمت بدلول د اوسموسس په څیر احساس کوي. پداسې حال کې چې لوړ ځواک، لکه څنګه چې دا دی، په 6200 rpm کې په پورتنۍ بیاکتنه کې راځي، ټول تورک په 4200 rpm کې راځي، تاسو ته ټول منځنی رینج درکوي چې تاسو ورته اړتیا لرئ او حتی تاسو ته اجازه درکوي چې په وخت کې پنځم ګیر وکاروئ.

شپږم ګیر شتون نلري، مګر تاسو به د هغې اړتیا احساس نه کړئ.

په هرصورت، د ایلیس د 5000 rpm څخه تیریدل، لکه څنګه چې خدای اراده کړې، پدې معنی ده چې د سخت ګړندۍ څپې راوباسي او د ویښتو د وتلو غږ تر هغه وخته پورې چې د خبرتیا څراغ د سور کرښې سره نږدې روښانه شي.

دا اوورکیل په یو سټاپ پیډل کې ژباړي چې د ABS حد څخه د سرغړونې دمخه په دې کې د ځنډ مناسب مقدار رامینځته شوی. د ایلیس تجربه په دې معنی ده چې هغه موټرې چې موږ یې د خیالي "سیالانو" په توګه غوره کړې د هوا څخه ایستل شوي. هر یو یې په خپله طریقه په سخاوت سره انعام ورکوي، مګر هیڅ یو یې د بې رحمۍ او بې رحمۍ تقلید نه کوي. په ندرت سره دا دومره ښه و چې دومره "غیر اسټرالیا" وي.