90 LDV D2020 بیاکتنه: اجرایوي ډیزل

دا خورا سخته ده چې د LDV D90 پام ونه کړئ.

په عمده توګه ځکه چې دا لوی دی؛ دا یو له لویو SUVs څخه دی چې تاسو یې پیرودلی شئ. په حقیقت کې، زه به ووایم چې دا بیاکتنه تاسو ته متوجه کړي ځکه چې تاسو ممکن د دې بیمو څخه یو یې لیدلی وي او حیران یاست چې د LDV بیج د څه لپاره ولاړ دی او دا نسبتا نامعلوم SUV څنګه د مشهور سیالانو او نورو د پام وړ نوي راغلو خلکو ته ولاړ دی.

د یو مغشوش شی له لارې لرې کولو لپاره ، LDV یوځل د لیلینډ DAF وینز لپاره ولاړ و ، چې اوس ورک شوی برتانوي شرکت د چین د SAIC موټرو پرته د بل هیچا لخوا بیا ژوندی شوی - هو ، هماغه هغه چې MG یې هم ژوندی کړی.

نو، ایا دا د MG لوی ورور د نظر ساتلو ارزښت لري؟ موږ د ځوابونو موندلو لپاره د یوې اونۍ ازموینې لپاره د D90 وروستی خپور شوی ډیزل نسخه اخیستې…

LDV D90 2020: اجرایوي (4WD) D20
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	2.0 l توربو
د سونګ ډول	د ډیزل انجن
د تیلو موثریت	9.1l / 100km
ځمکی	7 څوکۍ
قیمت	$36,200

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

په کاغذ کې، اوه څوکۍ D90 سمدلاسه خورا زړه راښکونکي ښکاري. په $47,990 کې، دا په حقیقت کې د پیسو لپاره ډیری موټرې دي. دا وروستی تکرار، د دوه اړخیزو ټربو ډیزل، یوازې په دې قیمت کې په اجرایوي ټرم کې شتون لري، مګر تاسو کولی شئ د کوچني پټرول ټربو انتخابونو څخه یو غوره کولو سره یو بل پیسه خوندي کړئ.

په $47,990 کې، دا په حقیقت کې د پیسو لپاره ډیری موټرې دي.

سره له دې، د دې د خور برانډ MG په څیر، LDV د دې ډاډ ترلاسه کولو کې ښه دی چې اصلي ځانګړتیاوې یې یادونه شوې.

پدې کې ډیری سکرینونه شامل دي چې په چینایي بازار کې مشهور دي، په شمول د 12 انچ لوی ملټي میډیا سکرین او د 8.0 انچ ډیجیټل وسایلو کلستر.

سکرین یوازې د هغه سافټویر په څیر ښه دی چې پدې کې چلیږي ، او اجازه راکړئ تاسو ته ووایم ، د D90 سافټویر عالي ندی. په عجیب کوچني مینو کې ګړندي لید ابتدايي فعالیت ، ناوړه ریزولوشن او د غبرګون وختونه ښیې ، او احتمالا د ایپل کارپلې ترټولو خراب فعالیت چې ما کله هم لیدلی دی.

زما مطلب دی چې هغه حتی دا ټول سکرین املاکو نه کاروي! نه یوازې دا، مګر د CarPlay په وروستي بیاکتنه کې، ایپل د پراخو نندارتونونو کارولو لپاره سافټویر خپور کړ، نو د موټر خپل سافټویر باید په ساده ډول د دې ملاتړ کولو توان ونلري. ان پټ هم ځنډیدلی و، او ما باید د سری څخه کومه ګټه ترلاسه کولو لپاره څو ځله خپل ګامونه تکرار کړل. د کوم بل ماشین برخلاف چې ما کارولی دی ، په D90 کې سافټویر وروسته له هغه راډیو ته راستون نه شو چې تاسو یې ځړول یا له سری سره خبرې بندې کړې. ځورونکی.

دلته ډیری سکرینونه شتون لري په شمول د 12 انچ لوی ملټي میډیا سکرین او د 8.0 انچ ډیجیټل وسیلې کلستر.

زه به غوره وای چې ډیر کوچنی نندارتون ولرئ کوم چې واقعیا ښه کار کړی. د نیمه ډیجیټل وسیلې کلستر فعال و ، که څه هم دا د هیڅ شی لپاره لږ څه ندي کړي چې د کوچني ډاټ میټریکس نندارتون نشي کولی ، او یو سکرین درلود چې زما ټوله اونۍ یې "لوډ کول" وویل. زه لاهم ډاډه نه یم چې دا باید څه وکړي ...

لږترلږه دا په بشپړ ډول د آپیل کارپلی ملاتړ کوي ، کوم چې د برخې هیرو ټیوټا لینډ کروزر په اړه نشي ویل کیدی.

د LED سر څراغونه په D90 کې معیاري دي.

D90 ځینې اړین عناصر لرې کوي چې خورا ښه دي. د LED هیډ لایټونه معیاري دي ، لکه د چرم اته طرفه بریښنا ډرایور څوکۍ ، د تودوخې ملټي فنکشن سټیرینګ ویل ، 19 انچ الیا ویل ویل (چې په هرصورت پدې لوی شی کې یو څه کوچني دي) ، درې زون د اقلیم کنټرول ، آډیو سیسټم د اتو سپیکرو سره ، یو بریښنایی ټیګیټ ، د اور وژنې سره بې کیلي ننوتل ، د بیرته راګرځیدونکي کیمره ، د مخ او شا پارکینګ سینسرونه ، د ټایر فشار نظارت ، او یو خورا مهم خوندیتوب سویټ چې موږ به یې وروسته پدې بیاکتنه کې پوښو.

بیا په کاغذ باندې عالي ، د دوه ټربو ډیزل انجن یو ویاړ دی ، لکه څنګه چې دا حقیقت دی چې D90 د بریښنایی کنټرول لپاره د کراس هیواد زینه چیسس باندې سواری کوي.

تاسو به د نورو تادیاتو تمه وکړئ - حتی د دې ډول توضیحاتو لپاره د کوریا او جاپاني سیالانو څخه. مهمه نده چې تاسو دا څنګه کوئ ، D90 د پیسو لپاره ښه ارزښت دی.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 6/10

ځینې ​​همکاران چې ما ورسره خبرې وکړې هغه ډول چې D90 ښکاري. زما لپاره، داسې ښکاري چې یو څوک په لابراتوار کې د سینګ یونګ ریکسټون سره د Hyundai Tucson سره یوځای کړي او بیا یې د پیپټایډونو په مخلوط کې وده کړې، او دا هغه څه دي.

هغه څه چې په عکسونو کې نشي رسول کیدی دا دی چې D90 څومره لوی دی. د پنځه مترو په اوږدوالي کې، دوه متره پلنوالی او نږدې دوه متره لوړ دی، D90 واقعیا خورا لوی دی. د دې قضیې په پام کې نیولو سره، دا تقریبا د ستاینې وړ دی، په اعتراف سره، چې یوازې د اړخ پروفایل دا شی یو څه احمقانه کوي.

هغه څه چې په عکسونو کې نشي رسول کیدی دا دی چې D90 څومره لوی دی.

زه فکر کوم چې LDV په مخ کې خورا ښه دنده ترسره کړې او شاته یې ساده دی مګر د هغه موټر لپاره ښه ترسره شوی چې په زینه چیسس کې سپاره وي (یوازې د پاجیرو سپورت ته یو نظر وګورئ ترڅو وګورئ چې د زینې چیسیس شاته ډیزاین څنګه ترلاسه کیدی شي .. اختلافي) . ...).

څرخونه، سينګار او د LED سر څراغونه خوندور دي. دا بدصورت ندی ... یوازې یو برعکس ... په اندازې کې.

دننه ، د خور برانډ MG څخه ځینې پیژندل شوي اشارې شتون لري. له لرې څخه وګورئ او دا خورا ښه دی، ډیر نږدې شئ او تاسو به وګورئ چې کونجونه چیرته پرې شوي دي.

لومړی شی چې زه د کیبن په اړه نه خوښوم هغه مواد دي. د ویلو پرته، دا ټول خورا ارزانه او ناپاک دي. دا د خالي پلاستيک او مخلوط پایونو بحر دی. د غلط لرګیو نمونه، کوم چې په واضح ډول د پلاستيکي رال چاپ دی، په ځانګړې توګه په زړه پورې ښکاري. ماته د 20 کاله دمخه ځینې جاپاني موټرو یادونه کوي. دا ممکن د چینایي لیدونکو لپاره کار وکړي، مګر د آسټرالیا بازار لپاره نه.

د D90 اجراییوي د 19 انچ مصر څرخ سره نصب شوی.

له بلې خوا، تاسو شاید ووایاست، "ښه، تاسو د دې قیمت لپاره څه تمه لرئ؟" او دا ریښتیا ده. دلته هرڅه کار کوي ، یوازې تمه مه کوئ چې D90 به د تاسیس شوي لوبغاړو سره مساوي لوبه وکړي کله چې د فټ ، پای یا مادي کیفیت خبره راځي.

لوی سکرین د کرښې پای ته رسولو لپاره کار کوي، مګر دا ناوړه سافټویر دومره بد دی چې تاسو به کاش دا نه وای. لږترلږه ټول لوی ټچ ټکي په ارګونومیک ډول د لاسرسي وړ دي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 9/10

D90 په دننه کې دومره لوی دی څومره چې په بهر کې دی. زه د مینیوان په پرتله د غوره ځای په اړه خبرې کوم، او هیڅ شی دا د انساني دریم قطار څخه غوره نه بولي. زما د 182 سانتي مترو لوړوالي سره ، زه نه یوازې په دوه شاته څوکیو کې فټ کیږم ، مګر زه کولی شم په ورته آرامۍ سره د بل قطار په څیر ترسره کړم. دا په زړه پورې ده. زما د زنګون او سر لپاره ریښتینی هوایی ځای شتون لري.

دریم قطار په حیرانتیا سره پراخه دی.

دوهم قطار خورا لوی دی او په ریلونو کې هم ، نو تاسو کولی شئ د دریم قطار مسافرینو لپاره د شتون اندازه زیاته کړئ ، او په دوهم قطار کې دومره ځای شتون لري چې تاسو به حتی د څوکیو مخکې حرکت کولو سره هم خونه ولرئ.

زما یوازینۍ نیوکه دلته دا ده چې لوی ټیګیټ خورا ډیر مخکې دی چې دریم قطار ته پورته کیدل یو څه ستونزمن کړي. یوځل چې تاسو هلته یاست که څه هم واقعیا هیڅ شکایت شتون نلري.

ډنډ حتی د دریم قطار ګمارل کیدو سره هم کارول کیدی شي ، د 343 لیټرو اعلان شوي حجم سره. دا باید د هچ بیک اندازه وي، مګر ابعاد یو څه فریب ورکونکي دي ځکه چې ځای اوږد دی مګر کم دی، پدې معنی چې تاسو به یوازې د دې وړتیا ولرئ چې کوچني کڅوړې (یو څو که تاسو یې کولی شئ) د پاتې ځای سره فټ کړئ.

ډنډ حتی د دریم قطار ګمارل کیدو سره هم کارول کیدی شي ، د 343 لیټرو اعلان شوي حجم سره.

ډډ بل ډول غار لرونکی دی: وحشي 1350 لیټره د دریم قطار پوښ شوي یا 2382 لیټرو سره د دوهم قطار پوښ شوي سره شتون لري. پدې ترتیب کې ، د مخکینۍ مسافر څوکۍ ترټولو لرې موقعیت ته د حرکت کولو سره ، زه حتی وکولی شوم چې په شا کې د 2.4m ټابلیټ ترلاسه کړم. واقعیا اغیزمن.

د ریښتیني سوداګریز وین پیرود لنډه ، دا ممکن داسې ځای ته د رسیدو ترټولو ارزانه لاره وي ، په ځانګړي توګه په دوه ټربو ډیزل 4 × 4 SUV کې. تاسو د دې سره بحث نشئ کولی.

د دوهم قطار مسافرین خپل د اقلیم کنټرول ماډل، USB پورټونه، او حتی د بشپړ اندازې کورنۍ بریښنا سایټ ترلاسه کوي.

د دوهم قطار مسافرین خپل د اقلیم کنټرول ماډل، USB پورټونه، او حتی د بشپړ اندازې کورنۍ بریښنا سایټ ترلاسه کوي چې تاسو اړتیا لرئ ډیر لیګ روم سره. زما یوازینی شکایت دا و چې د سیټ اپولسټری یو څه فلیټ او ارزانه احساس کړی.

مخکینۍ مسافرین په مرکز کنسول کې لوی کپ هولډرونه ترلاسه کوي، یو ژور آرمریسټ (له دې سره هیڅ تړاو نلري، یوازې په تصادفي ډول موقعیت لري DPF سایکل سویچ)، د دروازې جیبونه، او یو نا آرامه اقلیم کنټرول بائنیکل چې یوازینی موجود USB پورټ لري. . زما تلیفون مناسب نه و.

په هرصورت ، د بوټ لپاره د کافي تنظیم کولو سره ، د لیګ روم او سر خونې په اړه هیڅ شکایت شتون نلري. د موټر چلوونکي څوکۍ سړک ته خورا ښه لید وړاندې کوي، که څه هم دا یو څه مایوسه کیدی شي چې د ځمکې څخه لرې په کونجونو کې وي ... نور د موټر چلولو برخه کې.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 7/10

D90 په اصل کې په آسټرالیا کې د 2.0 لیټرو څلور سلنډر ټربو پټرول انجن سره وړاندې شوی و، مګر دا 2.0-لیټر بای ټربو ډیزل د دواړو ګنډلو او اوږد واټن سفر لپاره خورا مناسب دی.

دا یو څلور سلنډر انجن دی چې د 160 kW/480 Nm بریښنا تولید سره. تاسو به وګورئ چې دا ورته ورته 2.0 لیټره فورډ بټربو ډیزل ته نږدې دی چې دا مهال په ایوریسټ کې وړاندیز کیږي ...

دا یو څلور سلنډر انجن دی چې د 160 kW/480 Nm بریښنا تولید سره.

ډیزل هم خپل لیږد ترلاسه کوي، یو اته سرعت کمپیوټر کنټرول شوی "Terrain Selection 4WD" تورک کنورټر.

دا ډیزل D90 ته د 3100kg بریک شوي (یا 750kg بې بریک شوي) د اعظمي اندازې 730kg د اعظمي پایلوډ سره د اعظمي ګنډلو ظرفیت ورکوي.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 6/10

د D90 ډیزل ویل کیږي چې په ګډه دوره کې 9.1 لیټر / 100 کیلومتره ډیزل تیل مصرفوي، مګر زموږ د یوې اونۍ وروسته د 12.9 لیتر / 100 کیلومتره سره دې اندازې ته نږدې نه و چې زه یې "ګډ" ازموینې ته وایم.

D90 یو لوی واحد دی، نو دا شمیره د خندا وړ نه ښکاري، دا د هغه څه څخه لیرې ده چې دا ادعا کوي ... ټول D90s د 75 لیټرو تیلو ټانکونه لري.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

LDV D90 د 2017 تر ټولو لوړ پنځه ستوري ANCAP خوندیتوب درجه لري او په کافي اندازه بشپړ فعال خوندیتوب کڅوړه لري.

په ډیزل کې د اتوماتیک اضطراري بریک (AEB) سره د مخکینۍ ټکر خبرداری ، د لین د وتلو خبرداری ، د ړانده ځای نظارت ، د موټر چلونکي پاملرنې خبرداری ، د ترافیک نښه پیژندل او د تطبیق وړ کروز کنټرول شامل دي.

د قیمت لپاره خراب ندی، او ښه دی چې هیڅ اختیاري شتون نلري. په تمه شوي توکو کې بریښنایی کرشن ، ثبات او بریک کنټرول ، او همدارنګه شپږ ایربګونه شامل دي.

د پردې ایربګونه دریم قطار ته غځول کیږي، او د بونس په توګه، د بیرته راګرځیدونکي کیمرې او د ټایر فشار نظارت سیسټم شتون لري.

د بوټ پوړ لاندې د بشپړ اندازې سټیل سپیر شتون لري ، او D90 دوه ګونی ISOFIX او د ماشوم درې ټکي لوړ ټیټ سیټ هم ترلاسه کوي.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / 130,000 کیلومتره


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

LDV D90 د پنځه کلن / 130,000 کیلومتره تضمین سره پوښي، کوم چې خراب ندی ... مګر د خور برانډ MG څخه ټیټ دی، کوم چې اوه کاله / غیر محدود مایل وړاندیز کوي. لږترلږه، دا به ښه وي چې د لامحدود مایلج ژمنه ولرئ.

د دې تضمین د مودې لپاره د سړک غاړې مرستې شاملې دي، مګر د محدود لګښت خدمت د LDV له لارې نه وړاندې کیږي. برانډ موږ ته د لومړیو دریو کلنو خدماتو لپاره $ 513.74، $667.15، او $652.64 اټکل شوي نرخونه راکړي دي. لومړنۍ شپږ میاشتې 5000 کیلومتره معاینه وړیا ده.

ټول D90s باید په هرو 12 میاشتو یا 15,000 کیلومترۍ کې خدمت وکړي، هر هغه چې لومړی وي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 6/10

D90 د موټر چلولو په پرتله اسانه دی چې ښکاري ...

دا د خپلو نورو رامینځته شوي سیالانو ځینې ګړندیتوب نلري ، په پایله کې د موټر چلولو تجربه چې خرابه نه وي ، مګر ځینې وختونه مایوسه کوي.

سواری یو څه اداره کوي چې په ورته وخت کې نرم او سخت وي. دا په لویو ډنډونو کې ډوبیږي پداسې حال کې چې د کاکپیټ کې د کوچنیو، تیزو ټپونو ترټولو خرابې برخې لیږدوي. دا د تعلیق او شاک جذب کونکو ترمینځ د انډول نشتوالی په ګوته کوي.

دا ویل کیږي، D90 د دې د زینې چیسس ډیزاین پټولو کې ښه دنده ترسره کوي، پرته له کوم ځانګړي بدن-آن فریم ویګل سره چې ځینې سیالي کونکي لاهم ورسره مبارزه کوي.

D90 د دې د زینې چیسس اساس پټولو کې ښه دنده ترسره کوي ، نږدې د دې ځانګړي بدن-آن فریم جیګل پرته چې ځینې سیالي کونکي لاهم ورسره مبارزه کوي.

لیږد ښه دی، مګر یو څه غیر منظم دی. لکه څنګه چې تاسو د شمیرو څخه اټکل کولی شئ، د کافي ځواک څخه ډیر شتون لري، مګر لیږد د خپل وینا لري.

ځینې ​​​​وختونه دا به د ګیرونو تر مینځ وګرځي، غلط ګیر غوره کړي، او د کرښې څخه منحل کول به ځینې وختونه مخکې له دې چې D90 د ناڅاپه غرني تورک سره مخ شي وځنډول شي. دا هم ښه نه ښکاري، ځکه چې ډیزل د صنعتي بې ثباتۍ سره مخ کیږي.

په هغه وخت کې چې D90 د کروز سرعت ته ورسیږي، په حقیقت کې د شکایت کولو لپاره ډیر څه شتون نلري ځکه چې D90 د کافي ځواک سره کار کوي. د سړک لیدونه عالي دي ، مګر تاسو واقعیا په کونجونو او سخت بریکونو کې د D90 لوړ ثقل مرکز احساس کوئ. د دومره لوی څیز فزیک د انکار وړ نه دی.

LDV د ګړندي او سپک احساس سره د D90 چلولو عالي دنده ترسره کړې چې د SUV اندازه خیانت کوي.

زه باید ووایم چې LDV د D90 چلولو عالي دنده ترسره کړې ، د ګړندي او سپک احساس سره چې د SUV اندازه ورکوي. په هرصورت، دا اداره کوي چې د روښنايي ښي اړخ ته وګرځي پرته له دې چې دومره منحل شي چې تاسو د دې احساس له لاسه نه ورکوئ چې ویلونه چیرته په نښه کوي. د دې فورمې په یو څه کې کومه کوچنۍ لاسته راوړنه.

په ټوله کې ، D90 ښه اداره کوي او یو څه واقعیا عالي فعالیت لري ، مګر دا ډیری کوچنۍ مسلې هم لري چې دا په برخه کې د مشرانو سره واقعیا سیالي کولو څخه ساتي.

پریکړه

د لویانو لپاره د لوی داخلي او انساني دریم قطار سره د ارزانه ، ځواکمن ډیزل SUV په لټه کې یاست؟ D90 واقعیا ښه معامله ده ، په ځانګړي توګه د دې غوره ډیزل انجن لپاره د ننوتلو نرخ ته په پام سره ، کوم چې باید د آسټرالیا سره د پټرول نسخې څخه یو څه ښه وي.

دا ډیری مسلې لري چې حل کیدی شي ، مګر دا ټول دومره کوچني دي او د پلور مخه نه نیسي چې دا تقریبا ځورونکی دی چې D90 د لږ کار سره څومره ښه کیدی شي. مخالفین باید د خپل اوږو په لټه کې وي چې څه راشي.