د Lamborghini Huracan 2014 بیاکتنه: د سړک ازموینې

منځپانګې

ارزښت
د تکنالوژۍ
ډيزاين
خوندیتوب
چلول
پریکړه

Lamborghini Huracan د ایټالوی سوپر کار جوړونکي په قطار کې د لہسن ډوډۍ او د بوټو مکھن دی. د 14,000 راهیسې، د 2003 څخه ډیر د ګالارډو مخکینۍ نسخې په ټوله نړۍ کې پلورل شوي، د شرکت سره مرسته کوي چې د ورکیدو له څنډې څخه ناوړه روغتیا ته حرکت وکړي.

خالص پوهان په دې اړه اندیښمن وو چې د لامبورګیني سره به څه پیښ شي کله چې د آلمان لوی فوکس ویګن د آډي لوکس څانګې شرکت په 1999 کې ترلاسه کړ. مګر تاریخ به دا د سوپر کار تاریخ کې ترټولو د پام وړ موړونو او بدلونونو څخه درجه بندي کړي. لامبورګیني د خپل شتون په لومړیو 10,000 کلونو کې 40 موټرې پلورلې. په تیرو 20,000 کلونو کې 11 XNUMX موټرې پلورل شوي.

د ټولو پخوانیو لامبوروګیني ماډلونو په څیر، هوراکان د مشهور هسپانوي جنګی بیل په نوم نومول شوی، مګر دا به د نن ورځې سیالۍ سره د ساتلو لپاره یوازې د مبارزې روح ته اړتیا ولري.

ډیری د هوراکان په اړخونو کې په تیزو کریزونو پورې اړه لري، مګر د هغې شهرت مخکې دی. که څه هم دا یوازې څو میاشتې دمخه معرفي شوی و ، دا دمخه په ټوله نړۍ کې 1500 سپارښتنې ترلاسه کړي ، پدې معنی چې که تاسو نن ورځ یو امر وکړئ ، نو دا به په 12 میاشتو کې تحویل شي. موږ په هسپانیه کې د څرخ شاته کیدو لپاره په لیکه کې کودتا مخکې له دې چې د اګست په میاشت کې ځایی ډیلرشپونو ته ورسیږي.

ارزښت

هوراکان د ګالارډو په پرتله ارزانه دی چې دا په هر سفر کې $ 465,000 لګښت لري، پشمول د توکو او خدماتو مالیه، د لوکس موټر مالیه، د سټمپ محصول او د سفر لګښتونه.

په معیاري کرایه کې د بلوتوټ تلیفون ارتباط، نیویګیشن، بریښنایی تودوخې څوکۍ، د مخکینۍ تعلیق لفټ کټ (د تڼۍ په زور د سړک څخه پوزه پورته کولو لپاره)، مقناطیسي کنټرول شوی تعلیق (په نورو بازارونو کې اختیاري) او کاربن سیرامیک بریکونه شامل دي. د دوی نشتوالی د مخکینۍ او شا پارکینګ سینسرونو یا بیرته راګرځیدونکي کیمرې لخوا څرګند دی ، کوم چې د $ 5900 کڅوړې کې پلورل کیږي. اوچ.

د تکنالوژۍ

د هوراکان چوکاټ او باډي ورک په عمده ډول له المونیم څخه جوړ شوی ، مګر د پوړ په مینځ کې نخاع او د شا نصب شوي انجن او کیب ترمینځ د اور دیوال د لوړ ځواک کاربن فایبر څخه جوړ شوی. پایله د بدن وزن کې 10 سلنه سپما ده.

په هرصورت، لامبورګیني په اسانۍ سره دا یادونه هیره کړه چې د هراکان ټول وزن د 12 کیلو ګرامو څخه زیات شوی، د 1410 کیلو ګرام څخه د ګالارډو لپاره 1422 کیلو ګرامه وچ د هوراکان لپاره؛ وچ اندازه کول کله چې مایع شتون نلري.

د موټر وزن - د تیلو، اوبو او د تیلو ټانک سره - 1532 کیلوګرامه. د 12 کیلو ګرام خالص لاسته راوړنه، د 10 سلنې باډي فریم ټرم سره سره، د نوي اوه سرعت ډبل کلچ لیږد او اضافي اتومات ټیکنالوژۍ نصبولو له امله دی. د وزن خوندي کولو یوه لاره د شاخص ډډونه لرې کول وو.

لامبورګیني د فیراري مثال تعقیب کړ او سټیرینګ ویل یې د باری سیګنال او وائپر بټونو سره سمبال کړل. په هرصورت، دا باید وویل شي چې د لامبورګیني سویچونه د فیراري په پرتله ډیر هوښیار دي.

د کیڼ لاس ګوته د ګرځیدو سیګنالونو لپاره مسؤل دی ، د ښي لاس ګوته د مسح کولو لپاره مسؤل دی. دواړه په چټکۍ سره د کیڼ یا ښیې پرځای د ټب دننه فشارولو سره لغوه کیدی شي. د 12.3 انچ ډیجیټل سکرین چې د جنګي جیټ څخه د یو څه په څیر ښکاري د انلاګ ډیلونو ځای نیسي او په څلورو مختلف ډیسپلی حالتونو کې تنظیم کیدی شي.

د سټیرینګ ویل تڼۍ د "سټراډا"، "سپورټ" او "کورسا" ترتیباتو سره د سټیرینګ، تروتل، لیږد، تعلیق او ثبات کنټرول غبرګون تنظیموي.

د سټاپ سټارټ سیسټم اضافه کول د تیلو مصرف کموي او انجن سره د یورو VI اخراج اړتیاو پوره کولو کې مرسته کوي.

ډيزاين

حتی د کمپیوټر په عمر کې، ډیری موټرونه د وروستي ازموینې لپاره د بشپړ اندازې خټو ماډلونو په توګه جوړ شوي مخکې لدې چې یو شرکت ژوره ساه واخلي او په نوي ماډل باندې د سلګونو ملیونونو مصرف کولو ژمنه وکړي.

له همدې امله دا مهمه ده چې لامبورګیني په کمپیوټر کې هوراکان 100 سلنه ډیزاین کړي. یوازینی فزیکي ماډلونه چې دا یې تولید کړي یوازې دا وو: په میز کې د فټ کولو لپاره کافي کوچني ماډلونه.

پایله هیڅ کم اغیزمنه نه ده. د خپل مخکیني په پرتله اوږد او پراخه، او د ډیر نقشو سره، هوراکان په اړخونو کې د لامبورګیني مرسیلاګو V12 نښې لري.

روښانه کرښې او د مسدس شکلونو په زړه پورې کارول به تاسو بې پروا نه پریږدي. د لامبورګیني د ډیزاین مشر، فیلیپو پیریني وايي، "موږ هکسګون سره مینه لرو،" د پام وړ توپیر سره.

نږدې هرکله چې تاسو هوراکان ته ګورئ ، تاسو یوه نوې زاویه یا ډیزاین موضوع ومومئ چې مخکې مو پام نه و کړی.

دا کیدای شي خندا ښکاري، مګر دا نده. دا زړور دی او دا حیرانتیا ده. له جاګ شوي شاته وینټونو (د انجن یخولو لپاره) څخه د الوتکې سټایل کاکپیټ کنټرولونو پورې د هوراکان هیډ لایټونو قیمتي توضیحاتو پورې ، دا یو تصور موټر دی چې ژوند ته راوړل شوی.

د سټارټ تڼۍ والو، د پوځي الوتکې د بم محرک څخه الهام اخیستی چې لومړی په Lamborghini V12 Aventador کې ښکاره شوی، د هوراکان لپاره ښه شوی.

دا د پلاستيک پر ځای د فلزي څخه جوړ شوی او د سم کار کولو په وخت کې ډیر دقیق احساس لري. له بده مرغه، د تولید څخه مخکې په یوه موټر کې چې موږ ازموینه وکړه، د سټارټر تڼۍ باندې فلزي فلیپ ځړول شوی.

ریورس لیور د الوتکې د زور سرعت کونکي په بڼه جوړ شوی. زه هیله لرم چې پیلوټ ګډوډ نه شي، دوی د شاک لپاره دي.

خوندیتوب

دوه مخکینۍ ایربګونه (یو په سټیرینګ ویل کې، بل یې په ډشبورډ کې) او دوه "پردې" په چت کې د غاړې اغیزو څخه د ساتنې لپاره.

دا ډول سوپر موټرونه به د خپلواک حادثې ازموینې ادارو بودیجه مات کړي لکه NCAP، نو دوی نه ازمول کیږي او له همدې امله د دوی پایلې نه خپریږي. مګر دوی باید چارواکو ته وښیې چې موټرې لږترلږه د خوندیتوب معیارونه پوره کوي.

په حیرانتیا سره، د شاتنۍ لید کیمره (په ښه توګه د شا لاندې پینل کې جوړه شوې) او د مخ او شا سینسر په دې $ 5900 موټر کې $ 465,000 دي. او موږ فکر کوو چې فورډ او هولډن ناخوښه دي چې دوی د دوی د کورنۍ SUVs کې کیمره معیاري نه کړه.

چلول

دلته یو څو سپیڅلي موټرونه شتون لري چې په ښکاره ډول باید انتقاد ونه شي ترڅو د دوی مالکین د دوی سپروکیټ مات کړي. د لیلینډ P76 او Subaru WRX، او یوازې د فیراري یا لامبورګیني په اړه، د ادعا له مخې منع شوي دي پرته لدې چې تاسو وګورئ چې یو څوک د ریو محدودیت سره ټکر کوي.

نو په ډیر خپګان سره، مخکې له دې چې زه تاسو ته د نوي لامبورګیني هوراکان په اړه هر څه ووایم، زه به تاسو ته ووایم چې څه، کامل ندي.

څومره چې په زړه پورې ښکاري لکه څنګه چې ښایي په $ 465,000 سوپر موټر کې نیمګړتیا ومومي، دا په هرصورت، د انسان جوړ شوی ماشین دی. او ځینې وختونه نارینه د خپل ځان لپاره خورا هوښیار کیدی شي.

د اختیاري ویسل سټیرینګ په اړه د ټولو ژمنو سره سره (د $ 3700 یو اختیار چې د 50 کیلومتره / ساعت څخه ښکته او 100 کیلو متره / ساعت څخه پورته ګیر تناسب تنظیموي) ، د هوراکان په اړه یو څه سم نه و.

موږ درې مختلف موټرونه د یو دوه اړخیز ریس ټریک په نهو څنډو کې ازمویل او بیا یې په بل کې 60 کیلومتره مزل وکړ. د بیالبیلو ترتیباتو هڅه کولو وروسته، لکه څنګه چې موږ هڅول شوي وو، دا ستونزمنه وه چې یو څوک پیدا کړي چې نه غواړي په کونجونو کې وګرځي. دا دومره ښه نه دی لکه څنګه چې زه ګالارډو یادوم.

یو موټر د دریو په مینځ کې ازمول شوی د نورو په پرتله ښه احساس کوي. مګر زه نشم کولی د خپل ژوند لپاره معلومه کړم چې د هغه په اړه څه توپیر درلود. یو احتمال دا دی چې ځینو موټرو ټایرونه اغوستي وو، پداسې حال کې چې "ښه" لږ وو.

نو، د دې شرط سره چې موږ د سټیرینګ په اړه وروستی قضاوت خوندي کوو (کوم چې دا مهال د فیراري 458 ایټالیا یا پورش 911 ټربو په څیر تیز یا هوښیار احساس نه کوي) ، اجازه راکړئ ښه خبر وړاندې کړم.

د اوه سرعت دوه کلچ لیږد هراکان د سوپر کار فعالیت بلې کچې ته رسوي، چې وخت یې له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې په نیمه ثانیه کې کموي. دا ډیره نه ده کله چې تاسو د ټویوټا کرولا ازموینه کوئ، مګر په ما باور وکړئ، د 0.5 ثانیو له 3.7 څخه تر 3.2 پورې قطع کول داسې دي لکه ستاسو پوزه د ټیټ الوتونکي راکټ سره تړلې وي.

بل د نه منلو وړ شی ، کوم چې تقریبا د باور وړ نه دی ، دا دی چې د ګیر بدلونونه په بشپړ ډول اسانه دي. تاسو کولی شئ دوی واورئ کله چې د 5.2 لیټر V10 له ګیر څخه ګیر ته غږ کوي، مګر د ګیر تناسب ترمنځ نور هیڅ خنډ نشته.

په حیرانتیا سره، زه د ګالارډو ظالمانه بدلون له لاسه ورکوم، مګر زه به دا د هوراکان د فعالیت لپاره تجارت ونه کړم. یا غږ. دا واقعیا عاطفي ده.

د 5.2 لیټر V10 انجن بیا ډیزاین شوی؛ دا اوس د 449 kW بریښنا او 560 Nm torque تولیدوي، چې 90 سلنه یې په 1000 rpm کې له بې کاره پورته شتون لري. سپیڅلی ملا!

د پخوا په څیر، په نورمال حالت کې، د آل ویل ډرایو سیسټم 30٪ بریښنا مخکینۍ څرخ ته او 70٪ شا ته لیږي. مګر که اړتیا وي، دا کولی شي تر 50٪ پورې بریښنا وړاندې کړي او تر 100٪ شاته.

تر ټولو ښه، که څه هم، تاسو اړتیا نلرئ د هغې په اړه فکر وکړئ. نوی هوراکان د پخوا په پرتله ډیر پروسس کولو ځواک لري او په دوامداره توګه د موټر (او چلوونکي) چلند تحلیل کوي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې یوازې مړین د دوی له موټر څخه ډیره ګټه ترلاسه کوي. دا د ډرایورانو لپاره فوټوشاپ دی، پرته لدې چې دا سمدلاسه ستاسو غلطۍ حل کړي.