د 12 فیراري FF V2015 کوپ بیاکتنه

فیراري هغه مهال یو سپلاش وکړ کله چې دا د 2011 جینوا موټرو شو کې FF افشا کړ. زه پوهیږم ځکه چې زه هلته وم مګر تر نیم ساعت پورې د پوښونو لرې کولو وروسته FF نشو لیدلی. دا څومره وخت و چې د حیرانتیا خلکو منتشر شو. په یاد ولرئ چې موږ د متعصبو موټرو ژورنالیستانو یوې ډلې په اړه خبرې کوو چې دا ټول یې دمخه لیدلي ، او تاسو به واقعیا د FF رامینځته شوي احساس پوه شئ.

Ferrari FF د Quadruple All Wheel Drive لپاره ولاړ دی. دا یو لوی موټر دی چې هدف یې د لوی سفر پیرودونکي دي. "GT"، چې په اصل کې د "لوی سفر" معنی وه، په ډیری سټایلونو کې په لوړ سرعت سره د اروپا شاوخوا سفر کول. 

ډيزاين

په زړه پورې، د فیراري FF کیدای شي د یو ډول واګون په توګه طبقه بندي شي، یا د "شوټینګ وقف" په اصطالح کې، د تیر وخت څخه، چې پدې وروستیو کې بیا راژوندي شوی. موږ حتی ځینې اوریدلي چې ویل کیږي FF د فیراري لومړی SUV بلل کیدی شي. وروستنی دومره احمقانه ندی لکه څنګه چې دا ښکاري، لکه څنګه چې حتی د بینټلي په څیر شرکتونه د اوسني SUV لیونۍ سره یوځای کیږي، نو ولې فیراري نه؟

… د F1 فیراري دې اړخ ته ترټولو سخت سټیرینګ ویل.

دننه، دا د کیفیت لرونکي موادو سره یو خالص فیراري دی، خورا ایټالوی سټایل، بریښنایی ډیلونه د لوی مرکزي موقعیت لرونکي ټیکومیټر سره او د F1 فیراري په پرتله ترټولو پیچلي سټیرینګ ویل.

انجن / لیږد

د FF د هود لاندې څه دي او د موټر چلولو په څیر څه دي؟ لومړی، دا اسانه ده، دا د 12 لیټر V6.3 دی د 650 هارس پاور سره. دا ټول څلور څرخونه د نسبتا ساده سیسټم له لارې چلوي، د 4RM ډیزاین شوي، کوم چې د انجن له شا څخه شا څرخونو ته او د انجن د مخ څخه مخکینۍ څرخ ته بریښنا لیږدوي. دا لومړی فیراري موټر دی چې ټول ویل ډرایو لري.

د شا څرخونو په مینځ کې اوه سرعت دوه ګونی کلچ اتومات دی. په مخ کې ګیربکس یوازې دوه سرعت لري؛ FF یوازې په لومړیو څلورو ګیرونو کې ټول ویل ډرایو کاروي. په پنځم، شپږم او اووم کې په کلکه د شا څرخ چلول. (تاسو ته وویل چې دا اسانه وه! په انټرنیټ کې ځینې ښه توضیحات شتون لري که تاسو واقعیا غواړئ توضیحاتو ته ورسیږئ.)

چلول

څومره حساس موټر. هغه شیبه چې تاسو په سټیرینګ ویل کې لوی سور سټارټ تڼۍ فشاروئ او د V12 انجن په لوړ غږ سره ژوند ته راځي، تاسو پوهیږئ چې یو څه ځانګړی راځي. 

د فیراري پیټ شوی "مانیټینو ډیل" په سټیرینګ ویل کې د موټر چلولو ډیری موډلونه چمتو کوي: "واوره" او "لوند" پخپله توضیحي دي او یوازې په خورا سخت هوا شرایطو کې کارول کیږي؛ آرام د ورځني تګ راتګ لپاره یو ښه جوړجاړی دی. 

ټیکومیټر د ډایل پورتنۍ برخې ته پورته کړئ - په 8000 کې د سره لیکې سره نښه شوی - او د دې قهرجن ژړا یقینا ستاسو په مخ موسکا راولي.

بیا موږ جدي شیانو ته ورسیږو: سپورت تاسو ته اجازه درکوي ډیر ساتیري ولرئ ، مګر فیراري تاسو سره مرسته کوي ترڅو له ستونزو څخه لرې پاتې شي که تاسو واقعیا فشار راوړئ. د ESC بند پدې معنی چې تاسو پخپله یاست او شاید دا غوره وي چې دا یوازې د تعقیب ورځو لپاره پریږدئ.

د انجن غږ د دې لپاره دی چې مړ شي، دا په خپل غږ کې خورا F1 نه دی، مګر دا د چیغې رنګ لري چې تاسو د F1 فیراري څخه د وروستي خورا خاموش "پاور ټرین" معرفي کولو دمخه کارولې. ټیکومیټر د ډایل پورتنۍ برخې ته پورته کړئ - په 8000 کې د سره لیکې سره نښه شوی - او د دې قهرجن ژړا یقینا ستاسو په مخ موسکا راولي. 

د ګاز پیډل فشارول پداسې حال کې چې موټر سټیشن وي د دې لامل کیږي چې شاته پای په تاوتریخوالی سره ودریږي ځکه چې ټایرونه په ناڅاپي ډول د لوی ځواک سره جنګیږي. مخکینۍ برخې د یوې ثانیې په لسمه برخه کې نیسي او ټول تفریح ​​​​یې اخلي. یوازې په 3.8 ثانیو کې تاسو به د شمالي سیمې پرته په آسټرالیا کې نږدې هرچیرې سرعت وکړئ. مینه ورسره کووم!

د لیږد څخه غبرګون نږدې سمدستي دی، او دوه ګونی کلچ یوازې یو ملیس ثانیه وخت نیسي ترڅو انجن پاور بانډ ته ورسوي. Downshifts دومره "چمکۍ" نه لري چې د بیاکتنې سره سمون ولري څومره چې موږ یې غواړو؛ دوی شاید په خپل دقت کې یو څه ډیر الماني وي ، د دې پرځای چې ایټالوی واخلو "راځئ یوازې د ساتیرۍ لپاره څو سوه نور بیاکتنې وکړو" چې موږ یې غواړو.

د FF سره زموږ د خورا لنډ دوه ورځو په جریان کې د ریس ټریک کارولو توان نه درلودل یو درد و. دا ووایو چې موږ د ګړندي عمل کولو سټیرینګ خوښ کړ ، کوم چې ستاسو لاسونه په څرخ کې ساتي مګر خورا سخت کونجونو کې. او زموږ د خوښې غرونو سړکونو گرفت یوازې هغه څه و چې موږ یې تمه درلوده. 

بریکونه خورا لوی دي، لکه څنګه چې تاسو د 335 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره د موټر څخه تمه لرئ، او تاسو د خپل سیټ بیلټ ته وړاندې کړئ کله چې FF په حیرانتیا سره په چټکۍ سره ټیټ شي.

راحته سواری؟ د سوپر موټر لپاره په سختۍ سره لومړیتوب دی ، مګر تاسو کولی شئ د لوی ټایرونو لاندې د ډپونو او ټپونو احساس وکړئ. د فعالیت په حالتونو کې، تاسو کولی شئ په سټیرینګ ویل کې بل تڼۍ فشار کړئ، لیبل شوی - باور وکړئ یا نه - "بمبی سړک". دا وضعیت ښه نرموي ترڅو تاسو د ژوند څخه خوند اخیستلو ته دوام ورکړئ.

پداسې حال کې چې د فیراري FF یقینا د سړک څخه بهر SUV نه دی، تاسو کولی شئ یوټیوب وګورئ ترڅو وګورئ چې FF د واورې له لارې تیریږي او ورته خرابه خاوره. د آل ویل ډرایو سیسټم یقینا چال کوي.

پداسې حال کې چې د لوی فیراري په نوم کې د "F" څخه یو د څلورو څوکیو لپاره ولاړ دی، په شا کې جوړه د لویانو لپاره په کافي اندازه لویه نه ده. بیا بیا، FF د 2+2 څخه ډیر دی. که تاسو غواړئ چې ډیری وختونه د څلورو شاوخوا نیولو په اړه جدي شئ، نو تاسو باید د 624,646 FF ډالرو بیرته ورکولو لپاره د دوهم موټر په توګه د الفا رومیو یا مسیراتي کواټروپورټ لپاره اضافي نغدي پیسې ومومئ.