د ایر کنډیشنر بیاکتنه

د دې لپاره چې د ایر کنډیشنر مؤثره کار وکړي حتی په ګرمه هوا کې ، تاسو اړتیا لرئ د هغې پاملرنه وکړئ او منظم معاینه ترسره کړئ.

دې دوبي ته لاهم لږ وخت پاتې دی ، مګر اوس د دې تنظیم پاملرنې ته اړتیا ده.

د لمر لومړۍ پیاوړې وړانګې لا دمخه د موټر داخلي برخه ګرمه کړې وه ، نو ما باید د هوا کنډیشنر چالان کړ. له بده مرغه، ډیری موټر چلوونکي مایوسه شوي وو چې د لومړي ځل لپاره په ډیر وخت کې د ایر کنډیشنر بدلولو وروسته، ایر کنډیشنر په بشپړ ډول کار نه کاوه یا یې موثریت ټیټ و. د ایر کنډیشنر عمومي کتنه

معاینه باید د تودوخې څپې څخه څو اونۍ دمخه ترسره شي، ځکه چې موږ کولی شو دا پرته له اعصابو څخه ترسره کړو، او کله چې ترمیم ته اړتیا وي، د هوا کنډیشنر به یقینا د تودوخې د لومړۍ څپې څخه مخکې پیل شي. سربیره پردې ، اوس په سایټونو کې لږ ترافیک شتون لري ، خدمت به ارزانه وي ، پرته له ګړندي او یقینا ډیر دقیق. هغه موټر چلوونکي چې په دې باور دي چې د ایر کنډیشنر په سمه توګه کار کوي باید د معاینې لپاره لاړ شي.

د ایر کنډیشن موثریت تر ډیره حده د یخچال په مقدار پورې اړه لري، د بیلګې په توګه د R134a ګاز، کوم چې سیسټم ډک شوی. د هوا کنډیشنر به په سمه توګه کار ونکړي که چیرې هوا ډیره کمه یا ډیره وي. په وروستي حالت کې، کمپرسور ممکن لاهم ناکام شي. د دې ګاز ځانګړتیا دومره ده چې حتی د سیسټم بشپړ سختوالي سره، په کال کې شاوخوا 10-15 سلنه ضایع کیږي. عامل

بیا د داسې ایرکنډیشنر موثریت د پام وړ راټیټیږي او کمپرسور باید د مطلوب تاثیر ترلاسه کولو لپاره ډیر اوږد کار وکړي. که چیرې ډیر لږ یخچال شتون ولري ، حتی که کمپرسور تقریبا په دوامداره توګه روان وي ، نو دا به امکان ونلري چې د کافي ټیټ تودوخې ترلاسه کړي ، او په انجن کې دوامداره دروند بار به یوازې د پام وړ د تیلو مصرف ډیر کړي.

له همدې امله ، هوایی حالت د ساتنې څخه پاک وسیله نه ده او منظم ساتنې ته اړتیا لري. دا غوره ده چې په کال کې یو ځل بیاکتنه وکړئ، لږترلږه په هرو دوو کلونو کې.

د ایر کنډیشنر عمومي کتنه

د ایر کنډیشنر خدمت کولو لپاره، تاسو ځانګړو تجهیزاتو ته اړتیا لرئ، کوم چې اوس مهال په ټولو OPS او ډیری خپلواکو خدماتو کې شتون لري. دا خدمتونه د R134a ګاز سره د تیلو لپاره تجهیزات لري. د پخوانیو او اوس منع شوي R12 ګازو د ایر کنډیشن سیسټمونو مالکین چې د 90 لسیزې تر پیل پورې کارول کیده، په ډیر بد حالت کې دي، دا مهال دا ډول سیسټم په نوي ګاز بدلولو ته اړتیا لري، او له بده مرغه. ، ډیر لګښت لري، له 1000 څخه تر 2500 PLN پورې.

یو معمول چیک د سیسټم سره یو ځانګړي وسیلې سره وصل کول شامل دي چې زاړه یخچال وباسي ، بیا د لیکونو لپاره معاینه کوي او که ازموینه مثبته وي ، سیسټم د تازه یخچال او تیلو سره ډکوي. ټول عملیات یوازې 30 دقیقې وخت نیسي.

د یو سم کار کولو هوایی کنډیشنر سره، د هوا تودوخه باید د 5-8 ° C دننه وي. اندازه کول باید یو څو یا حتی څو دقیقې د سویچ کولو وروسته ترسره شي ، ترڅو د وینټیلیشن نلونه په سمه توګه یخ شي.

dehumidifier د هوایی کنډک سیسټم کې خورا مهم رول لوبوي ، د دې دنده د سیسټم څخه رطوبت جذب کول دي. دا باید د هر کمپرسور لیک یا ناکامۍ وروسته بدل شي، او په سمه توګه فعال سیسټم کې، هر دوه یا درې کاله وروسته. له بده مرغه، د لوړ لګښت له امله (د فلټر قیمت له PLN 200 څخه PLN 800 پورې دی)، نږدې هیڅوک دا کار نه کوي. په هرصورت ، دا د کیبن فلټر ځای په ځای کولو ارزښت لري ، کوم چې د کیبن وینټیلیشن باندې لوی تاثیر لري.

کله چې د ایرکنډیشن سره یو کارول شوی موټر واخلئ، دا د چک کولو ارزښت لري چې وګورئ دا په سمه توګه کار کوي، ځکه چې د ترمیم لګښتونه خورا لوی کیدی شي. راځئ چې دوکه ونه کړو چې سیسټم یوازې ډکولو ته اړتیا لري، ځکه چې پلورونکي به خامخا دا کار وکړي. یو غلط ایر کنډیشنر باید داسې چلند وشي لکه څنګه چې دا په موټر کې نه و او دا هیڅ معنی نلري چې په مات شوي وسیله پیسې مصرف کړي.

په موټر کې د هوایی کنډک معاینې اټکل شوی لګښت