د جاګوار ایف ټایپ 2021 بیاکتنه: R

د اوږدې حملی دورې وروسته چیرې چې مختلف کارپوریټ جاګوار لارډونه د افسانوي E-Type لپاره د جانشین په نظر کې لوبیدلي، F-Type په پای کې د 2013 په وروستیو کې راورسید او د ټولو پام یې ځانته راجلب کړ.

دا د لوړ ټیکنالوژۍ کڅوړه کې د جاګ میراث سم مقدار ترلاسه کولو توان لري ، د سپر چارج شوي V6 او V8 انجنونو ساده انتخاب سره چې په خورا ښکلي بدلیدونکي بدن کې ځای په ځای شوي.

فورمول د وخت په تیریدو سره ډیر پیچلی شوی ، د کوپ نسخو سره ، د ځواکمن R او بشپړ غوړ SVR ډولونو سره ، ځانګړي نسخې پشمول د بهرني پروژې 7 ، او په دې وروستیو کې د ټربو چارج شوي 2.0 لیټر څلور سلنډر ماډلونه. په زړه پوری دوه ځله ډیر ارزانه.

د 2019 په وروستیو کې یو تازه معلومات یو څه اضافي کیټنیپ اضافه کړل ، پشمول د نوي ډیزاین شوي پوزې په شمول ، او دا د F-Type R فلیګ شپ دی چې د سپر چارج شوي V8 انجن او د فعالیت متمرکز انډرپیننګ لخوا پرمخ وړل کیږي. دا وخت دی چې د جاګوار F-ډول تاریخ کې دې وروستي فصل کې ډوب کړئ.

جاګوار ایف ټایپ 2021: V8 R AWD (423 кВт)
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	5.0L
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	11.3l / 100km
ځمکی	2 څوکۍ
قیمت	$198,200

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

د 262,936 ډالرو F-Type R ته د مستقیم سیالانو موندل ګران دي، پرته له یو څخه؛ پورش 911 Carrera S، د قیمت او فعالیت لپاره د $ 274,000 روښانه سیالي.

د 3.0 kW/331 Nm 530 لیټر دوه ټربو باکسر انجن سره، 911 کولی شي یوازې په 0 ثانیو کې له 100 څخه تر 3.7 کیلومتره فی ساعت پورې سرعت وکړي، کوم چې (د حیرانتیا حیرانتیا) هغه څه دي چې د جیګ ادعا کوي.

خپل جال یو څه پراخه کړئ او تاسو به د مثال په توګه د ټیټ قیمت نیسان GT-R ټریک نسخه ($235,000) او د مرسډیز بینز S 560 کوپ ($326,635k) د F-Type غوښتنې څخه شاوخوا $ 50k پورته ترلاسه کړئ. قیمت . نو، د معیاري ځانګړتیاوو لیست باید اغیزمن وي، او په لنډه توګه، دا دی.

د دې موټر د تجهیزاتو مشخصاتو توضیحاتو ژوره توضیح کول به جلا بیاکتنې ته اړتیا ولري. (انځور: جیمز کلیري)

د دې موټر د تجهیزاتو ځانګړتیاو توضیحاتو ته برمه کول به جلا بیاکتنې ته اړتیا ولري ، نو دلته د عالي توضیحاتو کڅوړه ده.

د 10 انچ ټچ پرو ملټي میډیا سکرین د Meridian 380W آډیو سیسټم د 10 سپیکرانو (د سب ووفر په شمول)، ډیجیټل راډیو، متحرک حجم کنټرول او 10-چینل امپلیفیر، او همدارنګه د Apple CarPlay، Android Auto او بلوتوټ کنټرولوي. پیوستون

دا د ګمرک متحرک موټرو ټونینګ ، "نیویګیشن پرو" ، د تلیفون اتصال ، محیطي ر lightingا ، د شا لید کیمره ، او نور ډیر څه لپاره دروازه هم ده.

دا د 20 انچ مصر څرخ او روښانه سور بریک کیلیپرونو سره راځي. (انځور: جیمز کلیري)

د بشپړ غلې وینډسر چرم په 12 لارو کې د بریښنا د تنظیم وړ فعالیت څوکیو (پلس حافظه) کې پورته شوی. دلته د 12.3 انچ د تخصیص وړ ډیجیټل وسایلو کلستر، د کروز کنټرول (او د سرعت محدودیت)، بې کیلي ننوتل او پیل، د باران اتوماتیک سینسرونه، د اتوماتیک ډیم کولو او تودوخې فولډ (میموري) وائپرونه، د بدلولو وړ فعال خارجي، LEDs هم شتون لري. سر څراغونه، DRLs او ټیل لایټونه، په بیله بیا د بریښنا سره د سمون وړ سټیرینګ کالم (د حافظې سره)، د اقلیم کنټرول، د بریښنا د ټرک پوښ، د 20 انچ الیا ویل ویلز، روښانه سور بریک کیلیپرونه او د چرم ترم باندې د لاسلیک "R" لیک. د سپورت سټیرینګ ویل، د دروازې سیلز او د مرکز کنسول.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 9/10

که څه هم دا د سړک په توګه پیل شوی، د F-Type کوپ نسخه تل د پلان برخه وه. په حقیقت کې، د جاګور C-X16 مفهوم، چې په 2011 کې د تولید موټر پروټوټایپ شو، یو هارډ ټاپ و.

د 2013 په لاس انجلس آټو شو کې د کوپ د عامه نندارې وروسته، ما د جیګور د هغه وخت د ډیزاین مشر ایان کلم څخه وپوښتل چې آیا مشاورینو د الټرا-کول اړخ پرانستلو د هچ دروازې مفهوم ویټو کړی؛ یو له ډیری E-Type سټایل لارښوونو څخه. د هغه ځواب یوه خندوونکې موسکا او د هغه سر یو ورو سر و.

دا د شرم ځای دی چې دروازه یې د شوروم پوړ ته نه وه جوړه کړې، مګر د E-Type لاهم په خپل ځای ناستی باندې قوي ډیزاین اغیزه لري.

د چرم پوښ شوي سپورت سټیرینګ ویل د "R" نښه نښه کوي. (انځور: جیمز کلیري)

په شاوخوا 4.5m اوږد، شاوخوا 1.9m پراخ او یوازې 1.3m لوړوالی کې، F-Type R د عکسونو په پرتله په فلزي کې ډیر کمپیکٹ ښکاري، شاید د بریالي سپورت موټر ډیزاین نښه نښه وي.

یو اوږد، روانی بونیټ (د مخکینۍ قبضې سره) (جاګوار خپل "مایع فلزي مجسمه" شکل ته وایي) د شا له کیب څخه مخ په وړاندې ځي، چې شاته یې پراخه مګر ټینګ تړل شوي پوستکي دي. 20-انچ 10-سپوک ریمز (د الماس کټ سره ګلاس تور) د ویل آرچونه په بشپړ ډول ډکوي.

زه د ٹیل لائټ کلستر ډیزاین لوی پرستار یم، د 2019 په وروستیو کې یو څه بیا جوړ شوی چې د E-Type Series 1 او نورو کلاسیک جاګونو شکل ته اشاره کوي، مګر ما د وتلو F-Type سره ګرم ساتل سخت وموندل. د مربع سر څراغونو پروسس کول.

جاګور دا دوه سیټرونه د "1+1" په توګه تشریح کوي، دا تاییدوي چې F-Type د موټر چلوونکي متمرکز دی، او زموږ د ټیسټ موټر نسواري چرم ټرم دا حقیقت روښانه کوي. (انځور: جیمز کلیري)

تل یو موضوعي نظر، مګر زما په اند، د دې موټر پتلی، د بلی په څیر (LED) سترګې او یو څه لوی ګریل د مخ او شا تر مینځ ښه انډول چمتو کوي. او پتلی، فلش نصب شوي بیرته راګرځیدونکي بهرنۍ دروازې لاستی د صفر په فرعي تودوخې کې یخ پاتې کیږي.

زموږ د "سانتوریني بلیک" ټیسټ موټر د "خارجي تور ډیزاین پیک" ($1820) سره د خطر اضافي اشارې لپاره بشپړ شو. دا د بدن رنګ په مخکینۍ سپلیټر، د غاړې سیلز او شاته ډیفیوزر باندې پلي کوي پداسې حال کې چې د ګریل شاوخوا تیاره کوي ، د غاړې وینټونه ، د کړکۍ شاوخوا شاوخوا ، شا والینس ، جاګوار لیکینګ ، د F-ډول بیج او جمپر سمبول.

جاګور دا دوه سیټرونه د "1+1" په توګه تشریح کوي، دا تاییدوي چې F-Type د موټر چلوونکي متمرکز دی، او زموږ د ټیسټ موټر نسواري چرم ټرم دا حقیقت روښانه کوي.

تل یو موضوعي نظر، مګر زما په اند، د دې موټر پتلی، د بلی په څیر (LED) سترګې او یو څه لوی ګریل د مخ او شا تر مینځ ښه انډول چمتو کوي. (انځور: جیمز کلیري)

د مسافر په اړخ کې یو تور ډشبورډ د اضافي مالتړ لپاره د تیري بټریس ګراب بار سره بشپړ شوی کله چې جی ځواک رامینځته کیږي. د هر څه برعکس تور او هر څه د موټر چلوونکي اړخ کې سوداګرۍ.

پراخه مرکز سټیک د 10 انچ ملټي میډیا ټچ سکرین لري چې لاندې د کارولو لپاره اسانه د اقلیم کنټرول سیسټم ډیلونه لري. او د لوړ تعریف 12.3 انچ د بیا تنظیم کولو وړ وسیلې پینل (د ګرافیک سره د F-ډول لپاره ځانګړي دي) د وضاحت او سادگي نښه ده.

وروستی د نندارې موضوعاتو انتخاب وړاندیز کوي، په شمول د بشپړ نیویګیشن نقشه، مګر ډیفالټ حالت لوی مرکزي ټیکومیټر روښانه کوي. ښه.

د مخکیني ماډل څخه اخیستل شوي یو اغیزمن ډیزاین ځانګړتیا د ډراپ-ډاون مخکینۍ وینټونه دي. ډشبورډ فلیټ پاتې کیږي تر هغه چې د اقلیم کنټرول د تودوخې دمخه ترتیب شوي ترتیب د پورته کیدو لامل کیږي ، د یو جوړه تنظیم وړ هوایی وینټونو سره ، په اسانۍ سره لوړیږي. ډیر په زړه پوری (هیڅ سزا نه ده).

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 7/10

که تاسو هره ورځ خپل F-Type R ته ځئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې ستاسو د یوګا فیس تازه دي ځکه چې داخلیدل او وتلو د ګړندي تګ او د غړو انعطاف لپاره ډیزاین شوي.

یوځل دننه ، په هرصورت ، د دې دوه دروازې کوپ فارمیټ کې ، F-Type د ذخیره کولو ډیری اختیارونه وړاندې کوي ، پشمول د دستکشې عالي بکس ، د مرکز ذخیره / آرمریسټ بکس ، د دروازې کوچنۍ کڅوړې ، د تنې په سر کې د میش جیب. په کنسول کې د څوکیو او یو جوړه کپ هولډرونو ترمینځ ویش.

{{nid:node}}

په ډش کې د 12V ساکټ کې بریښنا او ارتباط پلګ ، او بل د مرکزي ذخیره کولو کمپارټمینټ کې ، د دوه USB-A بندرونو او د مایکرو سیم سلاټ څنګ ته.

سره له دې چې د (الماس) د ترنک پوړ ځای سپما کوي، د F-Type Coupe په وړاندیز کې د 310 لیټرو سره د بار وړ وړ کارګو ځای وړاندې کوي، چې د ټرنک پوښ لرې کولو سره 408 ته لوړیږي.

دا کافي ده چې یو کوچنی (36 لیټر) او یو لوی (95 لیټر) سوټ کیس یوځای تیر کړئ، او په بلک سر کې د یوې کوچنۍ غاړې په دواړو پایو کې دوه (ښه کروم شوي) اینکرونه او همدارنګه د لچک لرونکي ساتلو پټې شتون لري.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 9/10

د F-Type R د جاګور ټول الیاژ (AJ133) 5.0 لیټر V8 سوپرچارج شوي، مستقیم انجیکشن، متغیر (انټیک) کیمشافټ، ایتون (روټس سټایل) سوپر چارجر لخوا ځواکمن شوی، په 423r کې 567 kW (6500 hp) تولیدوي. د 700-3500 rpm څخه Nm.

ډرایو ټولو څلورو څرخونو ته د اتو سرعت Quickshift اتوماتیک لیږد او د جاګور خپل انډولیو آل ویل ډرایو سیسټم له لارې د هوښیار ډرایو لاین ډینامیک (IDD) ټیکنالوژۍ سره لیږل کیږي.

د آل ویل ډرایو سیسټم د الیکٹرو هیدرولیک ملټي پلیټ (لوی) کلچ پراساس دی چې د سینټرفیوګال الیکٹرو هیدرولیک ډرایو لخوا کنټرول کیږي. د ډیفالټ مخکښ / شا ډرایو بیلانس 10/90 دی ، که څه هم جاګور ادعا کوي چې حتی د 100٪ شا څخه 100٪ مخ ته د بشپړ بریښنا لیږد یوازې 165 ملی ثانیه وخت نیسي.

انجن د مستقیم انجیکشن، متغیر (انټل) پړاو ویش او د ایتون سپر چارجر (روټس ډول) سره سمبال شوی، په 423 rpm کې 567 kW (6500 hp) او په 700-3500 rpm کې 5000 Nm ځواک چمتو کوي. (انځور: جیمز کلیري)

د IDD سیسټم په دوامداره توګه د هر څرخ سرعت او کرشن ، د تعلیق کمپریشن ، سټیرینګ زاویه او بریک ځواک او همدارنګه د موټر گردش حالت څارنه کوي.

دا بیا د الګوریتم څخه کار اخلي ترڅو معلومه کړي چې کوم څرخونه احتمال لري کرشن له لاسه ورکړي، او مخکې له دې چې کرشن له لاسه ورکړي، هغه څرخونو ته ډرایو ته واستول شي چې کولی شي غوره ګټه پورته کړي.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

په ګډه دوره کې د تیلو اقتصاد ادعا شوې (ADR 81/02 - ښاري، اضافي ښاري) 11.3 l/100 کیلومتره ده، پداسې حال کې چې F-Type R 269 g/km CO2 فضا ته خارجوي.

د معیاري آټو سټاپ / سټارټ فعالیت سره سره ، د ښار شاوخوا 350 کیلومتره ، ښارګوټي او د آزادې لارې چلولو سره ، موږ د 16.1 لیټر / 100 کیلومتره اوسط مصرف ثبت کړ (په ډشبورډ کې ښودل شوی).

دا د څښاک سخت عادت دی، مګر دا یو ډول د دې تولیدي ساحې سره سمون لري، او موږ په منظمه توګه ګاز ووهلو.

وړاندیز شوی تیل د 95 اوکټین پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین دی او تاسو به د ټانک ډکولو لپاره 70 لیټرو ته اړتیا ولرئ. دا د فابریکې د ادعا له مخې د 619 کیلومتره رینج سره مساوي دی او 434 کیلومتره زموږ اصلي شمیره د لارښود په توګه کاروي.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 7/10

F-Type د ANCAP لخوا نه دی درجه بندي شوی، مګر د عادي فعال خوندیتوب شکمنو لکه ABS، EBD، کرشن کنټرول او متحرک ثبات سربیره، R د AEB سیسټم سره مجهز دی چې د پنځه کیلومتره فی ساعت په سرعت سره کار کوي. په ځای کې د 80 کیلومتره فی ساعت سرعت او د پیاده رو کشف تر 60 کیلومتره فی ساعت پورې.

د آل ویل ډرایو سیسټم ځانګړي باران، یخ او د واورې حالتونه وړاندې کوي، په بیله بیا فعال لوړ بیمونه، د لین ساتلو مرسته، د شا لید کیمره، او د مخکینۍ او شا پارکینګ سینسرونه او د ډرایور حالت مانیټر. '

مګر د کراس ترافیک خبرتیا (مخکې یا شاته) په عمل کې ورکه ده، د ړانده ځای مرستې یو اختیار دی ($900)، لکه څنګه چې د پارک مرستې ($700) او د ټایر فشار څارنه ($700). هر هغه موټر چې د 250 ډالرو خنډ ماتوي باید دا معیاري ولري.

که چیرې اغیزه ناشونې وي، شپږ هوایی بکسونه شتون لري (مخکې، اړخ او پردې). مګر په یاد ولرئ، د مسافرینو مخکینۍ څوکۍ د شا ته د ماشومانو د آرامۍ لپاره د نه تګ زون دی. او جاګور وايي، "یو ماشوم باید یوازې د مسافر په مخکینۍ څوکۍ کې سفر وکړي که اړتیا وي او د ملي یا دولتي قانون لخوا اجازه ورکړل شي."

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 8/10

جاګوار په آسټرالیا کې د خپل نوي موټر لاین اپ د درې کلن ، 100,000 کیلومتره تضمین سره پوښي ، کوم چې په ځانګړي ډول د غیر محدود مایلج لپاره د پنځه کلونو د بازار منل شوي نورم په پرتله په ځانګړي ډول توجیه ښکاري ، او د نورو پریمیم لوبغاړو لکه مرسډیز بینز او جینیسس څخه وروسته پاتې دی. کوم چې پنځه کلن تضمین لري. کلونه/لامحدود کیلومتره

له بلې خوا، د رنګ او زنګ (پرفوریشن) تضمین درې کاله دی، او د سړک غاړې مرستې د 12 میاشتو لپاره وړیا دي.

او وروستی مګر لږ تر لږه، د F-Type ټاکل شوی ساتنه (په بورډ کې د خدماتو وقفې شاخص لخوا ټاکل شوی) د پنځو کلونو / 130,000 کیلومترو لپاره وړیا دی.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

هو، د حیرانتیا خبره نده چې د 2021 جاګور F-Type R یو ریښتینی حیوان دی. یوازې له 1.7 ټنو څخه ډیر وزن لري او د 423kW/700Nm سره اړتیا لري ترڅو دا مخ په وړاندې بوځي، د مستقیم کرښه سرعت په شرایطو کې، دا په هره طریقه یو پوټکی پیشو دی.

ستاسو په ښي پښه کې کیندئ او دا به په 0 ثانیو کې د 100 کیلومتره فی ساعت په چټکۍ سره د 3.7 لیټره V4.0 او د سپورت اخراج سیسټم څخه مننه د قهرجن سونیک ملګرتوب ته وګرځي. په وروستي مفلر کې په بریښنایی چلول شوي کثافات بند پاتې کیږي تر هغه چې دوی په اتوماتيک ډول د بار لاندې خلاص نشي ، او لعنت یې خلاصوي.

د F-Type R احتمالي مالکین د خپلو ګاونډیانو سره په ښه شرایطو کې پاتې کیدو په لټه کې به خوشحاله وي چې پوه شي چې دلته د "خاموش پیل" ځانګړتیا شتون لري، مګر کله چې تاسو یو څو بلاکونه پرمخ وړئ، انجن د دې وړتیا لري چې ستاسو شتون ته ټول ښارګوټي خبرداری ورکړي. . کله چې د راوتلو په وخت کې د سختو کریکونو او پاپونو سره بشپړ کړئ.

دا د بدلولو وړ فعال اخراج سره راځي. (انځور: جیمز کلیري)

ټول 700Nm اعظمي تورک له 3500 څخه تر 5000rpm پورې شتون لري ، او د مینځنۍ رینج پل خورا سخت دی. که تاسو یو اوږد شخصي سړک ته لاسرسی لرئ، جاګور ادعا کوي چې دا موټر به د 300 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت (برقی محدود!) ته ورسیږي.

اته سرعت اتومات د XE میشته SV پروژې 8 څخه مننه یو څه بدلونونه ترلاسه کړل ، او دا خورا ښه دی. یو منظم بلاک د دوه ګوني کلچ پر ځای د تورک کنورټر پراساس ، دا د "Quickshift" په نوم یادیږي ، او دا دی. په څرخ کې ایښودل شوي پیډلونو په کارولو سره د ګیر تناسب ترمینځ لاسي بدلون ګړندی او موثر دی.

خپل د خوښې B-سړک ته لاړشئ او د F-Type R وړتیا پرته له ګډوډي څخه خپل ټول ځواک په ګوته کړي. په یو لړ سختو کونجونو کې موټر چلوئ او موټر یې نیسي ، ناست وي او په ساده ډول له یوه کونج څخه بل ته ګړندي کیږي ، د ټولو څرخونو چلولو هوښیار سیسټم د محورونو او انفرادي څرخونو ترمینځ تورک په اسانۍ سره توزیع کوي.

د معیاري بریښنایی فعال توپیر او تورک ویکتورینګ (د بریک کولو په واسطه) هم د شیانو کنټرول لاندې ساتلو کې مرسته کوي ، د سړک څخه لرې سواران په غوره ښکار ویرټووس بدلوي.

زه د ٹیل لائټ کلستر ډیزاین لوی پرستار یم، د 2019 وروستیو تازه کولو لپاره یو څه بیا جوړ شوی. (انځور: جیمز کلیري)

تعلیق د (المونیم) ډبل ویشبون مخکی او شاته د اصلاح شوي سپرینګونو او انټي رول بارونو سره د 2019 تازه معلومات کې اضافه شوي. په دوامداره توګه د تنظیم وړ ډیمپرونه د انډول ډینامیک سیسټم په زړه کې دي ، ستاسو سټایل زده کړئ او د هغې مطابق تنظیم کړئ.

د بریښنایی بریښنا سټیرینګ د قناعت وړ دقت سره د سړک عالي احساس سره ترکیب کوي ، او موټر د انډول احساس کوي مګر کله چې په لیوالتیا سره چلول کیږي نو نرم او ځواب ویونکی احساس کوي.

په یو خاموش حالت کې، د تطبیق وړ ټیوننګ د سړک بې نظمۍ کشف کوي او د ډیر آرامۍ سواری لپاره د تعلیق ترتیبات تنظیموي. د جاګور په وینا، د ډیمپر والوز او د کنټرول الګوریتمونه د ټیټ سرعت آرامۍ او د لوړ سرعت اداره کولو ته وده ورکولو لپاره له سره حساب شوي، او زه کولی شم د دوی اغیزمنتوب تایید کړم.

د دې F-Type چلولو لږ وخت وروسته، RI یو څه وخت په سپر چارج شوي V6 F-Type P380 R-Dynamic کې تیر کړ او دا R خورا ډیر محتاط دی.

ټایرونه د Pirelli P زیرو (265/35 مخ - 305/30 مخکینۍ) په ځانګړي ډول رامینځته شوي او خورا مؤثره بریکونه 380mm مخکینۍ او 376mm شاته هوا لري.

هو، د حیرانتیا خبره نده چې د 2021 جاګور F-Type R یو ریښتینی حیوان دی. (انځور: جیمز کلیري)

پریکړه

د جاګوار F-Type R هغومره ګړندی او پیاوړی دی څومره چې ښکلی دی. که څه هم یو څه خوندور او د فعال خوندیتوب نشتوالی ، دا په تخنیکي لحاظ خورا ښه دی ، د فعالیت ، متحرکاتو او راحتۍ حیرانتیا ترکیب وړاندې کوي.