2021 Isuzu D-Max بیاکتنه: X-Terrain

د 2021 Isuzu D-Max نه یوازې یو بشپړ نوی D-Max دی، بلکې لومړی ځل دی چې برانډ د نړۍ په هر ځای کې دا ځانګړی ډول وړاندیز کړی. دا نوی Isuzu D-Max X-Terrain دی، پرچم بردار ماډل مستقیم د فورډ رینجر وائلډټریک هدف دی.

مګر دا د لږو پیسو او غوره تجهیزاتو سره دی. ایا دا د لوړ کیفیت ډبل کیبونو نوی پاچا دی؟ 

موږ دا د ژوند د یوې لارې په توګه لومړی او تر ټولو مهم ازموینې ته واچوو، ځکه چې دا د پیرودونکي ډول دی چې نوع باید ورته متوجه شي، ترڅو وګورو چې د دې سره ژوند کول څه ډول دي.

Isuzu D-Max 2021: X-Terrain (4X4)
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	3.0 l توربو
د سونګ ډول	د ډیزل انجن
د تیلو موثریت	8l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$51,400

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 9/10

تاسو شاید فکر وکړئ چې د D-Max لپاره د $ 62,900 قیمت ټاګ خورا لوړ دی. موږ به یې ترلاسه کړو. دا د زاړه ماډل LS-T لګښت $ 54,800 په پام کې نیولو سره خورا ګران دی. 

مګر دا د MSRP/RRP نرخونه دي ، نه هغه معاملې چې موږ پوهیږو Isuzu به وي او دمخه یې د ایکس - ټرین ډبل کیب سره ترسره کوي. په حقیقت کې، په پیل کې، شرکت د 59,990 ډالرو لپاره نوی پرچم برخی پلوري. دا واقعیا د شو روم څخه مستقیم د لسو ټوټو تخفیف دی!

او دا د ټویوټا HiLux SR5 موټر (شاوخوا $ 65,400) او د فورډ رینجر وائلډټریک 3.2L موټر (شاوخوا $ 65,500) لپاره اوسني (د لیکلو په وخت کې) معاملې کمزورې کوي. 

تاسو شاید فکر وکړئ چې د D-Max لپاره د $ 62,900 قیمت ټیګ خورا لوړ دی. موږ به یې ترلاسه کړو.

د حیرانتیا خبره نده چې موږ د لیواله پیرودونکو څخه د فېسبوک په سلګونو نظرونه ترلاسه کړي چې د دوی د خپل X-Terrain رسیدو ته انتظار باسي. دا د برانډ یو اوږد انتظار ماډل دی.

او ستاسو د شپیتو زرو (د ورکولو یا اخیستلو) لپاره تاسو خورا ډیر تجهیزات ترلاسه کوئ. په یاد ولرئ، دا یو ډبل کیب، آل ویل ډرایو، اتوماتیک نسخه ده - هیڅ لارښود ماډل شتون نلري او د 2WD X-Terrain نسخه شتون نلري ځکه چې هیڅوک یې نه اخلي. 

موږ نشو کولی د X-Terrain په پام کې ونیسو پرته له دې چې ټول ډیزاین بدلونونه په پام کې ونیول شي، مګر دا د ویلو لپاره کافي دي چې دا د لاندې LS-U په پرتله د وائلډټریک په څیر ښکاري. موږ به لاندې بصری بدلونونو کې ډوب کړو، مګر د سټاک تجهیزاتو په شرایطو کې، ډیری یې شتون لري.

ستاسو د شپیتو لویو لپاره (ورکړئ یا واخلئ) تاسو خورا ډیر سامان ترلاسه کوئ.

X-Terrain د 18 انچ مصر څرخ، د دوه ګوني زون د اقلیم کنټرول، د موټر سیټ لپاره د بریښنا د لمر تنظیم کولو سره د بریښنا سیټ سمون، غالۍ، د 9.0 انچ ملټي میډیا سکرین د sat-nav سره او اته سپیکر سټیریو سره راځي. په څرمن پوښل شوی سټیرینګ. څرخ

X-Terrain د کیلي پرته ننوتل، د فشار تڼۍ پیل، د څرمن تریخ شوي څوکۍ، او سمارټ اضافي لکه د غاړې مرحلې، یو ټیوب لاینر، او د رول آن سخت ټب پوښ هم ترلاسه کوي. 

د لاین په پورتنۍ برخه کې D-Max د اتوماتیک ډیم کولو شاته لید عکس نلري (کوم چې په ډیری نورو ماډلونو کې په ټیټو درجو کې معیاري راځي) ، او هیڅ تودوخې یا یخ شوي څوکۍ ، تودوخې سټیرینګ ویل ، یا د بریښنا مسافر څوکۍ شتون نلري. . سمون 

د 9.0 انچ ملټي میډیا سکرین په D-Max کې معیاري دی.

که تاسو د X-Terrain پیرود کوئ مګر غواړئ نور لوازم اضافه کړئ ترڅو دا غوره کړي، Isuzu Ute استرالیا له 50 څخه ډیر اختیارونه لري. اضافي اختیارونه پکې شامل دي: د رول بار او پشر اختیارونه چې د تخنیکي خوندیتوب سیسټمونو سره کار کولو لپاره ډیزاین شوي (لاندې توضیحات)، د چت ریک، د چت بکس، کینوپی، د سر څراغ ساتونکي، د هود ساتونکي، سنورکل او فرش میټونه. 

X-Terrain د Volcanic Amber فلزاتو د ماډل ځانګړي رنګ انتخاب ترلاسه کوي، کوم چې قیمت ته $ 500 اضافه کوي. په نورو انتخابونو کې د مرمر سپین موتی، مقناطیسي سور میکا، معدني سپین، کوبالټ نیلي میکا (لکه څنګه چې دلته ښودل شوي)، بیسالټ تور میکا، د سپینو زرو پارا فلزات، او د اوبیسیډین خړ میکا شامل دي.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

که تاسو ماته ووایاست چې اسوزو د دوی ډیزاین ټیم سره خبرې کړې او دوی ته یې امر کړی چې "خپل وائلډټریک جوړ کړي" ، زه به حیران نه شم. دا خورا ورته فورمول دی، او دا د فورډ لپاره ګټونکی دی - نو ولې نه؟

په حیرانتیا سره، اضافي سپورتي لوازم نصب شوي، په شمول د تیاره خړ ټرمونو کوربه لکه د 18 انچ څرخ، د ایروډینامیک سپورت رول بار، د غاړې مرحلې، یو ګریل، د دروازې لاسي او د ټیلګیټ لاسي، د غاړې عکس پوښ، او مخکینۍ سپولر او شاته. spoiler. (لاندې ټرم). د عملي ډیزاین عناصرو کې د رولر بوټ پوښ او د چت ریل استر او همدارنګه د چت ریلونه شامل دي.

او هر څه چې تاسو د دې حقیقت په اړه وایئ چې دا د Isuzu په څیر خورا څرګند ښکاري ، زه فکر کوم چې برانډ د دوی ماډل په بشپړ ډول له سره غور کولو سره په تور پا pageه کې عالي دنده ترسره کړې. هو، دا په ډیری لارو کې توپیر لري - له لکۍ څخه لنډه پوزه، مګر د اوږد ویلبیس سره، او موږ به لاندې د ځینې اندازې ډاټا ته لاړ شو. 

د عملي ډیزاین عناصرو کې په رولرونو کې د بیرل پوښ او د ریل حمام لاینر شامل دي.

دلته د ټولو اندازه کولو معلوماتو سره یو میز دی چې تاسو ورته اړتیا لرئ.

اوږدوالی	5280mm
څرخکی	3125mm
څلورم	1880mm
لوړوالی	1810mm
د پوړ اوږدوالی بار کړئ	1570mm
د څرخ د محرابونو تر مینځ عرض / عرض بار کړئ	1530mm / 1122mm
د بارولو ژوروالی	490mm

لکه څنګه چې پدې برخه کې د ډیری ډبل کیبونو سره (د VW اماروک پرته) ، د آسټرالیا پیلټ (1165mm په 1165mm) د آرچونو ترمینځ نشي کیښودل کیدی. 

نو اوس راځئ چې د وزن او ظرفیت ځینې مهم اړخونه وګورو، ځکه چې ute ډیر ښه نه دی که چیرې دا هغه څه ونه کړي چې دا د ترسره کولو لپاره ډیزاین شوي.

د وړلو ظرفیت	970кAG
د موټرو ناخالص وزن (GVM)	3100кAG
د ګروس ټرین ماس (GCM)	5950кAG
د ګنډلو ظرفیت	750 کیلوګرامه پرته له بریک / 3500 کیلوګرامه د بریکونو سره
د توپ د بارولو حد	350 کیلو ګرامه (د اسوزو ټوینګ کټ سره)

لکه څنګه چې پدې برخه کې د ډیری ډبل کیبونو سره ، هیڅ آسټرالیا پیلټ د آرچونو ترمینځ نشي کیښودل کیدی. 

سمه ده، مګر د سړک څخه بهر د نظرونو په اړه څه؟

ښه، د X-Terrain نوم سره سره، موږ په دې بیاکتنه کې د سړک څخه بهر بیاکتنې کولو اراده نه درلوده. لږترلږه دا ځل نه. پرځای یې، تاسو باید زموږ د LS-U ساہسک بیاکتنه وګورئ، یا زموږ د پرتله کولو ازموینه چیرې چې موږ د نوي HiLux سره LS-U پرتله کړې.

په هرصورت، دلته ځینې شیان دي چې تاسو یې لیوالتیا لرئ د X-Terrain 4 × 4 په اړه پوه شئ:

د ځمکې تصفیه mm	240mm
د تګ زاویه	د 30.5 درجې
یو کونج ته ورشئ / وخورئ	د 23.8 درجې
د روانیدو زاویه	د 24.2 درجې
د کښتۍ ژوروالی	800mm

د ډیجیټل اوورلوډ لپاره بخښنه غواړم. بیا، راځئ چې د کیبن دننه یو نظر وګورو.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

تاسو احساس کوئ چې تاسو په لوړ پای ترتیب کې ناست یاست. دا ارزښتمن دی.

په حقیقت کې، دا هغه ځای دی چې وروستی D-Max لنډ شو. د خپلو سیالانو په پرتله، کاکپیټ یوازې ځانګړی نه و. په حقیقت کې، دا نسبتا خراب، خام، او یو څه توپیر نه و چې د نوي نسل ماډل وړاندیز کوي.

په هرصورت، اوس تاسو د X-Terrain چرمی څوکیو کې ناست یاست، د چرم یو ښکلی سټیرینګ ویل غوره کوئ او نوي ټیکنالوژیو، نوي موادو او د برانډ څخه د پام وړ کیفیت نوې کچې ته ګورئ چې مخکې نه و. مخکې لیدل. 

تاسو احساس کوئ چې تاسو په لوړ پای ترتیب کې ناست یاست. دا ارزښتمن دی.

X-Terrain (او لاندې LS-U) د 9.0 انچ میډیا سکرین لري، په برخه کې ترټولو لوی، د بېسیم ایپل کارپلی (بله لومړۍ برخه) او د USB ارتباط سره Android Auto سره. د GPS نیویګیشن شتون لري که تاسو نه غواړئ خپل تلیفون د sat-nav لپاره وکاروئ ، او دا د تیر ماډل په څیر په چت کې د کوچني شاوخوا واحدونو سره اته سپیکر غږیز سیسټم لري.

دا خورا ښه دی، مګر د رسنیو سیسټم کارول ښه کیدی شي. هیڅ حجم کنټرول یا تنظیمات شتون نلري ، پرځای یې دوی د بټونو لخوا کنټرول کیږي. ښه نه وي کله چې تاسو له سړک څخه لرې یاست یا کله چې تاسو د کار دستکشې اغوستي یاست. 

مګر په دروازو او ډشبورډ کې د نرم پلاستيکي ټرم په څیر ښه لاسونه یو ښه موړ اضافه کوي، او د دې بشپړولو لپاره ښه عملیتیا شتون لري: دوه ګونی دستکشې بکس، په ډش کې دوه د بیرته اخیستلو وړ کپ هولډرونه، د څوکیو ترمنځ دوه پیالې هولډرونه. ، او د شفټر مخې ته د ذخیره کولو ښه شیلف ، په بیله بیا د تالاشۍ وړ ډشبورډ شیلف (کوم چې واقعیا کار کوي ، د زاړه ماډل برعکس!).

په شا کې د سر ، زنګون او اوږو ډیر خونه شتون لري.

په مخ کې د بوتل لرونکو سره د دروازې ښه جیبونه شتون لري ، او د ایکس ټرین شاته سیټ هم د بوتل لرونکی ، د کارت جیبونه ، د کپ هولډرونو سره فولډ-ډاون آرمریسټ ، او د شا USB پورټ څنګ ته یو کوچنی ذخیره بکس لري ( یو په شا کې دی، یو په مخ کې).

مخکینۍ څوکۍ راحته دي او ډرایور ښه څوکۍ او سټیرینګ ویل تنظیموي ، اوس د ټیک او رسی تنظیم سره. د 4.2 انچ ډرایور معلوماتو سکرین سره د زړه راښکونکي وسیلې کلستر ډیزاین شتون لري ، په شمول د ډیجیټل سرعت میټر. دا کولی شي تاسو ساعتونه وخت ونیسي ترڅو د دې کوچني سکرین کنټرولونو سره گرفت ترلاسه کړئ ، او دا د لین ساتلو او نور خوندیتوب سیسټمونه اداره کوي که تاسو د موټر چلوونکي ډول یاست چې نه غواړئ په لاره کې سټیرینګ ولرئ.

په شاتنۍ څوکۍ کې سمتي وینټونه د هغو کسانو لپاره بونس دي چې شاته دي.

د شا سیټ آرام هم ښه دی، او زه (182cm/6ft 0in) کافي خونه لرم چې زما د موټر چلوونکي څوکۍ ته په اسانۍ سره ورسیږم. د سر، زنګون او اوږې کوټه ښه ده، پداسې حال کې چې د پښو کوټه یو څه ښه کیدی شي، او تاسو د مقابلې لپاره یو څه د فلیټ سیټ بیس لرئ، نو اوږد مسافر ممکن دا یو څه زنګون پورته ومومي. موقعیت 

سمتي شاته سیټ وینټونه د هغو کسانو لپاره بونس دي چې شاته ناست دي، مګر فکر مه کوئ چې تاسو په شا قطار کې د ماشومانو درې څوکۍ فټ کولی شئ - د ماشومانو څوکیو په اړه د توضیحاتو لپاره د خوندیتوب برخه ولولئ.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 7/10

دا هغه شیبه ده کله چې تاسو ممکن یو څه نور وغواړئ. 

زما مطلب دی ، یو بشپړ نوی انجن او لیږد یو لوی ګام دی ، مګر د D-Max هود لاندې نوی پاور ټرین ورته پاتې کیږي پرته لدې چې تاسو کوم ټریم اخلئ. پدې توګه ، د دې پرچم بردار ماډل لپاره هیڅ توپیر شتون نلري.

هو، تاسو لاهم په دې ټولګي کې ورته 4JJ3-TCX 3.0-لیټر څلور سلنډر ټربوډیزل انجن ترلاسه کوئ ځکه چې تاسو د نیم قیمت لپاره په بیس ټرم کې ترلاسه کوئ.

د D-Max د هوډ لاندې د بریښنا نوی پلانټ پدې پورې اړه نلري چې تاسو کوم ټولګي اخلئ.

او د تیر ماډل په پرتله، بریښنا یوازې 10 kW او 20 Nm، 140 kW (په 3600 rpm کې) او 450 Nm (د 1600-2600 rpm څخه) ته لوړه شوې.

دا د 157kW/500Nm څخه خورا لږ دی تاسو به په رینجر وائلډټریک بای ټربو کې ومومئ. یا حتی په اتوماتیک حالت کې د 150 kW/500 Nm سره HiLux Rogue. 

دا ټرم په لوړ رینج (4H او 4H) او ټیټ رینج (4L) کې د ټول ویل ډرایو (2WD/4×4) انتخاب سره د شپږ سرعت اتوماتیک لیږد سره معیاري راځي. 

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 8/10

د X-Terrain 4WD ډبل کیب لپاره د سونګ رسمي ګډ مصرف په هر 8.0 کیلومترۍ کې 100 لیټره دی.

په ازموینه کې، ما 8.9 l / 100 کیلومتره ولیدل، او دا شمیره د پمپ څخه لیرې شوه. دا زما لپاره مناسبه ده، هغه لاره چې ما موټر چلاوه.

د X-Terrain (او ټولو D-Max ماډلونو) لپاره د تیلو ټانک ظرفیت 76 لیټره دی، او د اوږد واټن د تیلو ټانک ندی چمتو شوی.

نوی نسل D-Max د یورو 5 اخراج معیار پوره کوي د رسمي CO207 اخراج سره 2 g/km. او پداسې حال کې چې د ډیزل پارټیکولیټ فلټر شتون لري (DPF، کوم چې Isuzu د ډیزل پارټیکولیٹ ډیفیوزر یا DPD بولي)، دا د اډبلیو یوریا درملنه نه کاروي - له همدې امله دا د یورو 6 مشخصات نه پوره کوي او د انجن پیل فعالیت نلري. یا ودرول.

شاید تاسو د پورتنۍ لاین X-Terrain لپاره د ډیر پرمختللي بریښنا ټرین لپاره تمه درلوده - شاید یو هایبرډ ، پلګ ان هایبرډ ، یا بریښنا؟ - مګر برانډ وايي چې لاهم د بریښنایی کولو په محاذ کې د خبرو کولو لپاره ډیر څه شتون نلري. 

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 10/10

تازه 17/09/2020: Isuzu D-Max د نوي 2020 کریش ازموینې معیارونو لاندې د سوداګریزو موټرو لپاره د لومړي پنځه ستوري ANCAP کریش ازموینې درجه ترلاسه کړه. دا د پیرودونکو لپاره لوی پلس دی. 

دا معمولا موږ د احتیاط اړخ ته د غلطۍ لامل کیږي کله چې د خوندیتوب ټیک لپاره د 10/10 بشپړ نمرې ته راځي ، مګر D-Max د پرمختللي موټر چلونکي مرستې ټیکنالوژۍ لپاره معیار دی او دا هغه څه لري چې دا یې اخلي. اعظمي پنځه ستوري درجه ترلاسه کړئ. 

د D-Max هره نسخه اتومات لوړ بیمونه او همدارنګه اتوماتیک سر څراغونه لري.

X-Terrain د بیرته راګرځیدونکي کیمرې، مخکینۍ او شا پارکینګ سینسرونو، اتوماتیک بیړني بریک (AEB) سره راځي چې د 10 کیلومتره فی ساعت څخه پورته سرعت سره کار کوي، او په ټیټ سرعت کې د سرعت د ټکرونو مخنیوي لپاره غلط سرعت کنټرول لري. په دې کې په هر سرعت کې د پیاده چلونکو او بایسکل چلوونکو کشف کول، د مخکینۍ ټکر خبرداری، د لین د وتلو خبرداری، د لین ساتلو فعاله مرسته (له 60 کیلومتره فی ساعت څخه تر 130 کیلومتره فی ساعت پورې)، د باری مرستې سیسټم چې کولی شي ستاسو په مخ کې مداخله وکړي. راتلونکی ترافیک (د 5 او 18 کیلومتره / ساعت ترمنځ سرعت سره کار کوي)، د ړانده ځای څارنه، د شا کراس ټرافيکي خبرتیا او د تطبیق وړ کروز کنټرول، او ستاسو چک لیست شاید د بشپړ څخه ډیر وي.

مګر دا ټولګي او د D-Max هره نسخه اتوماتیک لوړ بیمونه هم لري، په بیله بیا اتوماتیک سر څراغونه، اتوماتیک وایپرونه، د سرعت نښه پیژندنه او خبرتیا، د موټر چلوونکي ستړیا کشف کول، او اته ایربګونه، د مخکینۍ مرکز ایربګ په ګډون. د اړخ اغیزې په صورت کې د مخکینۍ څوکۍ اشغالګر خوندي کړئ (د موټر چلوونکي زنګون سربیره دوه مخی ، مخکینۍ غاړې او د بشپړ اوږدوالي پردې پرده ایربګس).

لکه څنګه چې د ډیری ډبل کیبونو سره، تاسو به د ISOFIX د ماشومانو سیټ اینکر پوائنټونو یوه جوړه او دوه لوړ کیبل لوپونه ومومئ ترڅو د مرکز ماشوم سیټ اینکریج ته بیلټونه راوباسي.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

6 کاله / 150,000 کیلومتره


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 9/10

Isuzu Ute آسټرالیا د خپلو محصولاتو لپاره د شپږ کلن ، 150,000 کیلومتره تضمین چمتو کولو لپاره قوي شهرت لري - په خپل ټولګي کې یو له غوره څخه. 

Isuzu د ثابت قیمت اوه کلن خدمت پلان هم وړاندې کوي، د خدماتو وقفې سره په هرو 12 میاشتو یا 15,000 میلونو کې ټاکل کیږي، هر هغه چې لومړی راځي. د ساتنې لګښتونه ښه دي، د اوو کلونو په اوږدو کې د ساتنې لیدنې اوسط لګښت / 105,000 کیلومتره $ 481.85 دی.

Isuzu Ute آسټرالیا یو قوي شهرت لري.

د وقفې د لګښت لنډول غواړئ؟ موږ دا وکړل!: 15,000 کیلومتره - $ 389; 30,000 409 km - $45,000; 609 کیلومتره - 60,000 ډالر؛ 509 75,000 کیلومتره - $ 299; 90,000 کیلومتره - $749; 105,000 کیلومتره - $ 409؛ XNUMX XNUMX km - $ XNUMX. 

مالکین د اوو کلونو لپاره د سړک غاړې وړیا مرستې هم ترلاسه کوي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

ما د انجن برخه کې یادونه وکړه چې تاسو ممکن د نرخ پیمانې په پای کې د خپلو پیسو لپاره نور وغواړئ، او زه د هغې سره ولاړ یم، مګر دا په هیڅ ډول خراب انجن ندی. په حقیقت کې، بد نه.

لکه، دا ګړندی یا ډیر عاجل ندی. که تاسو یو ډیر پیاوړی انجن غواړئ، تاسو شاید د فورډ رینجر 2.0 لیټر بټربو وګورئ، کوم چې یو ډیر پرمختللی پاورپلانټ دی.

مګر ټکی دا دی چې د D-Max مل هیڅ غلط نه کوي. یقینا، دا ستاسو د خوښې په پرتله یو څه شور دی، مګر دا په صادقانه توګه له تمځای څخه راګرځي، په لیکه کې بیا راګرځي، او هیڅکله په ژړا کې د ضعف احساس نه کوي. 

زما لپاره ترټولو لوی حیرانتیا د D-Max سټیرینګ و.

په حقیقت کې ، ډیری پدې پورې اړه لري چې څنګه نوي شپږ سرعت اتومات کار کوي. دا ګړندی بدلون دی ، ډیر لیواله دی چې په سم ګیر کې اوسئ ترڅو انجن په خپل خوږ تورک ځای کې وساتي. دا د مخکیني ماډل سست زوړ اتوماتیک څخه ډیر فعال دی ، مګر پدې کې هیڅ غلط ندي - په پام کې نیولو سره چې دا غوره ګیر غبرګون چمتو کوي او اسانه پورته کول ، دا زما په کتاب کې بریا ده. 

مګر زما لپاره ترټولو لوی حیرانتیا د D-Max سټیرینګ و. دا ډیر ښه دی. لکه، تقریبا د فورډ رینجر ښه دی - په دې کې دا د پارک کولو لپاره د PopEye په څیر لاسونو ته اړتیا نلري، دا په هر سرعت کې په خپل لین کې ساتل اسانه دي، او تاسو واقعیا د موټر چلولو کې دخیل احساس کوئ که چیرې سړک ساتیري وي. 

د بریښنا سټیرینګ د تیر ماډل په پرتله د موټر چلونکي لپاره خورا ډیر راحته دی ، او که څه هم د بدلیدو وړانګه لاهم 12.5 متره ده ، په ډیری حاالتو کې د چلولو لپاره اسانه ده.

په لومړي نظر کې، د D-Max مل هیڅ غلط نه کوي.

تعلیق هم خورا ښه شوی دی. د خپلواک مخکینۍ تعلیق او په شا کې د پاڼی سپرینګونو سره، او نږدې یو ټن د پایلوډ ظرفیت سره د اعظمي اندازې درې نیم ټنو ظرفیت سره، دا خورا اغیزمنه ده چې څنګه تعلیق ټپونه او ټپونه اداره کوي.

تاسو کولی شئ ووایاست چې دا لاهم خورا ښه دی ، ځینې وختونه د پام وړ شاته پای سکیټر سره ، مګر پداسې حال کې چې موږ د بار لاندې X-Terrain ازموینه نه ده کړې ، نو دا به غوره وي چې د نیم ټن شګو په پرتله د یوې اونۍ ارزښت کیمپینګ ګیر پورته کړئ. ، ځکه چې دا شاید هغه څه وي چې ډیری پیرودونکي به یې د دې لپاره وکاروي.

د سړک څخه بهر بیاکتنه غواړئ؟ د Crafty D-Max LS-U آف سړک ازموینه وګورئ.

پریکړه

د ټیوټا په سایټ کې د HiLux SR5 قیمت وټاکئ او تاسو ته به د 65K ډالرو معاملې سره ښه راغلاست درکړل شي (د لیکلو په وخت کې). د فورډ په ویب پاڼه کې ورته کار وکړئ او دا د رینجر وائلډټریک $ 65,490 سړک نسخه لپاره $ 3.2 دی.

نو که تاسو یوازې نرخ ته ګورئ ، په سړک کې د $ 58,990 Isuzu D-Max X-Terrain پروموشنل قیمت دا د پرتله کولو معاملې په څیر ښکاري. او، ریښتیا وي، دا واقعیا ده.

مګر له دې څخه ډیر، دا یو زړه راښکونکی او بشپړ وړاندیز هم دی، د غوره خوندیتوب او پیچلتیا کچه چې رینجر ته نږدې کیږي پرته لدې چې د موټر چلولو متحرکاتو کې په بشپړ ډول له مینځه یوسي.

ايا دا څه خبره ده؟ تاسو موږ ته ووایاست! اجازه راکړئ پوه شو چې تاسو لاندې د نظرونو برخه کې څه فکر کوئ. مګر ما د X-Terrain ډول په بالقوه ډول په ټول نوي 2021 D-Max لاین کې غوره اختیار وباله ، او د دې سره ډیر وخت تیرولو وروسته ، دا یقینا غوره ښکاري.