د جینیسس G70 2021 بیاکتنه

د لومړني پیژندنې بحران وروسته کله چې دا نوم د Hyundai بینر لاندې وکارول شو، جینیسس، د Hyundai ګروپ لوکس برانډ، په 2016 کې په نړیواله کچه د یو واحد شرکت په توګه پیل شو او په رسمي توګه په 2019 کې آسټرالیا ته ورسید.

د پریمیم بازار ګډوډولو په لټه کې ، دا په پارونکي نرخونو کې سیډان او SUVs وړاندیز کوي ، د ټیکنالوژۍ سره سم او د معیاري تجهیزاتو سره بار شوي. او د دې د ننوتلو کچې ماډل ، G70 سیډان لا دمخه تازه شوی.

جینیسس G70 2021: 3.3T سپورت ایس چت
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	3.3 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	10.2l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$60,500

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

د "سپورتي لوکس سیډان" په توګه بیل شوی ، د شا ویل ډرایو G70 د جینیسس برانډ څلور ماډلونو کې د پیل ټکی پاتې دی.

د Audi A4، BMW 3 لړۍ، Jaguar XE، Lexus IS، او Mercedes C-Class سره، د دوه ماډل G70 لاین اپ د 63,000T څلور سلنډر انجن سره په $ 2.0 (د سفر لګښتونو پرته) پیل کیږي. V6 3.3T سپورټ ته د 76,000 ډالرو لپاره.

په دواړو ماډلونو کې معیاري تجهیزات شامل دي د آټو ډیمینګ کروم عکسونه، د پینورامیک شیشې سن روف، د ټچ حساس مخکینۍ دروازې لاسي، د LED هیډ لایټس او ټیل لایټونه، یو لوی او ځواکمن بې سیم چارج پیډ (د لویو وسایلو ځای پرځای کولو وړ)، چرم. - دودیز داخلي ټریم (پشمول د لیټ شوي او جیومیټریک نمونو داخلولو په شمول)، 12-طرحه د بریښنا سره د تنظیم وړ تودوخې او هوا شوي مخکینۍ څوکۍ (د ډرایور لپاره د 10.25-لمر ملاتړ سره)، د دوه اړخیزه اقلیم کنټرول، بې کیلي ننوتل او پیل، د باران سینسر وایپرونه، 19 انچ ملټي میډیا ټچ سکرین، بهرنۍ (داخلي) رڼا، د سپوږمکۍ نیویګیشن (د ریښتیني وخت ترافیک تازه معلوماتو سره)، نهه سپیکر آډیو سیسټم او ډیجیټل راډیو. د Apple CarPlay/Android آټو اتصال او XNUMX" مصر څرخ.

د یو ډیر ځواکمن V6 انجن سربیره، 3.3T سپورټ "الیکترونیکي تعلیق"، دوه ګونی مفلر، د فعال متغیر اخراج سیسټم، د بریمبو بریک بسته، یو محدود سلیپ توپیر او یو نوی "ټریک-اورینټ" "سپورټ+" ډرایوټرین اضافه کوي. . حالت 

د 4000T لپاره د 2.0 ډالرو سپورت لاین بسته (د 3.3T سپورټ سره راځي) د تیاره کروم کړکۍ چوکاټونه ، د تور جی میټریکس هوایی وینټونه ، تیاره کروم او تور ګریل ، د سپورت چرم څوکۍ ، سابر سرلیکونه اضافه کوي. ، د مصر د پیډل کیپونه، د المونیم داخلي ټرم، محدود سلیپ توپیر او د بریمبو بریک بسته، او د 19 انچ سپورت الیا ویلز.

د لوکس کڅوړه، په دواړو ماډلونو کې د اضافي $ 10,000 لپاره شتون لري، خوندیتوب او اسانتیا چمتو کوي، پشمول د مخکینۍ خبرتیا، هوښیار مخکینۍ رڼا، د اکوسټیک لامینټ وینډشیلډ او د مخ دروازې شیشې، او د ناپا چرمی ټرم. د انچ 12.3D ډیجیټل وسیلې کلستر، د سر پورته کولو نندارې، د 3 لاری بریښنایی ډرایور سیټ (د حافظې سره)، ګرم سټیرینګ ویل، ګرمې شاته څوکۍ، د بریښنا لفټ ګیټ او 16 سپیکر لیکسیکون پریمیم آډیو. "میټ پینټ" د دواړو ماډلونو لپاره د $15 ډالرو لپاره هم شتون لري. 

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

جینیسس خپل اوسنی ډیزاین سمت "اتلټیک ښکلا" بولي. او پداسې حال کې چې دا تل تابع وي، زه فکر کوم چې د دې موټر ښکلی بهرنی د دې هیلې سره سم ژوند کوي.

ځانګړی، بې هڅې G70 تازه د سپلایټ هیډ لایټونو سره د تنګ "دوه لینونو" تسلط لري، یو لوی "کریسټ" ګریل (د "G-Matrix" سپورټ میش څخه ډک شوی) او 19 انچ الیا ویل ویل اوس په دواړو ماډلونو کې معیاري بشپړوي. ساتنه

نوې پوزه د ورته کواډ بلب ټیل لایټونو په واسطه متوازنه ده، په بیله بیا د یو مدغم ټرک شونډ سپویلر. V6 یو لوی دوه ګونی پایپ او د بدن رنګ ډیفیوزر لري ، پداسې حال کې چې د موټر لیدونکي باید په 2.0T کې د ډرایور اړخ - یوازې جوړه ټیپ پایپونو ته وګوري.

دا کیبین واقعیا پریمیم احساس کوي، او پداسې حال کې چې تاسو کولی شئ د وتلو موټر ډشبورډ اساسات ومومئ، دا یو لوی ګام دی.

د مرک په څیر په پراخه کچه تخنیکي ندي یا د لیکسس په څیر په پراخه کچه سټایل شوي ، دا د ستړي کیدو پرته بالغ ښکاري. د موادو کیفیت او توضیحاتو ته پاملرنه لوړه ده.

معیاري جزوي څرمن اپولسټري د لوړ پای لپاره پوښل شوی ، او نوی ، لوی 10.25 انچ ټچ سکرین ملټي میډیا ډیزاین ښکلی او د تګ راتګ اسانه ښکاري. 

د اختیاري "لکسري کڅوړې" ځانګړتیا د 12.3 انچ XNUMXD ډیجیټل وسیلې کلستر دی.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 7/10

په شاوخوا 4.7m اوږدوالی کې، یوازې 1.8m پراخ او 1.4m لوړوالی، G70 Sedan د خپلو A4، 3 لړۍ، XE، IS او C-کلاس سیالیو سره مساوي دی.

د دې مربع فوټیج دننه، ویل بیس یو صحي 2835mm دی او مخکینۍ ځای د ډیری سر او اوږو خونې سره سخاوتمند دی.

د سټویج بکسونه د څوکیو په مینځ کې د پوښ / آرمریسټ بکس کې موقعیت لري ، یو لوی دستکشې بکس ، په کنسول کې دوه المارۍ ، په سر کنسول کې د شیشې یوه کڅوړه ، او په دروازو کې د کوچني او متوسط ​​​​بوتلونو لپاره ځای سره ټوکرۍ.

د بریښنا او ارتباط اختیارونو کې دوه USB-A بندرونه شامل دي (یوازې د ذخیره کولو بکس کې بریښنا او د کنسول په مخ کې د میډیا اتصال) ، د 12 ولټ آوټ لیټ ، او یو لوی ، ډیر پیاوړی کیو (چی) بې سیم چارج پیډ چې د اداره کولو وړ دی. لوی وسایل.

په شا کې، شیان ډیر پیچلي کیږي. دروازه نسبتا کوچنۍ او عجیب شکل لري، او په 183cm/6ft کې، دا زما لپاره د ننوتلو او وتلو لپاره اسانه نه وه.

یوځل دننه ، د وتلو ماډل نیمګړتیاوې پاتې دي ، د حاشيې سر خونې سره ، په سختۍ سره کافي لیګ روم (د موټر چلونکي څوکۍ سره زما په موقعیت کې تنظیم شوی) ، او د پښو کټ روم.

د عرض په شرایطو کې، تاسو په شا کې د دوو لویانو سره ښه یاست. مګر که تاسو دریمه برخه اضافه کړئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې دا رڼا ده (یا هغه څوک چې تاسو یې نه خوښوي). 

په پورتنۍ برخه کې د ښه وینټیلیشن لپاره دوه د تنظیم وړ هوا وینټونه شتون لري ، په بیله بیا د USB-A چارج کولو بندر ، د هرې مخکینۍ څوکۍ شاته د میش نقشه جیبونه ، په فولډ-ډاون آرمریسټ کې دوه پیالې لرونکی ، او د دروازې کوچني ډنډونه. .

شاته مسافرینو د تنظیم وړ هوایی وینټ ترلاسه کړ. (د سپورت لوکس پیک 3.3T ډول ښودل شوی)

د ډنډ حجم 330 لیټره (VDA) دی، کوم چې د ټولګي لپاره د اوسط څخه کم دی. د مثال په توګه، C-کلاس تر 455 لیټرو، A4 460 لیټره، او د 3 لړۍ 480 لیټره وړاندې کوي.

دا د عالي اندازې لپاره کافي دي د موټر لارښود زموږ د درې ټوټې سیټ څخه یو سټرلر یا دوه لوی سوټ کیسونه ، مګر نور نه. په هرصورت، د 40/20/40 فولډینګ شاته څوکۍ اضافي ځای خلاصوي.

د ډنډ حجم 330 لیټره اټکل شوی (عکس د 3.3T سپورت لوکس پیک اختیار دی).

که تاسو غواړئ چې کښتۍ، واګون یا د آس پلیټ فارم ته ځغل کړئ، ستاسو حد 1200 کیلو ګرامه دی د ټریلر لپاره چې بریک لري (750 کیلو ګرامه پرته له بریکونو). او د ر lightا مصر اضافي ټایر ځای خوندي کوي ، کوم چې یو پلس دی.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 7/10

د G70 انجن لاین اپ خورا مستقیم دی؛ د دوو پټرول واحدونو انتخاب، یو د څلورو سلنډرونو او یو V6 سره، دواړه د اتو سرعت اتوماتیک لیږد له لارې د شا څرخ سره. هیڅ هایبرډ، بریښنا یا ډیزل نشته.

د Hyundai Group 2.0-liter Theta II څلور سلنډر انجن د ټول الیاژ واحد دی چې د مستقیم تیلو انجیکشن سره، د دوه ګوني دوامداره متغیر والو وخت (D-CVVT) او یو واحد دوه سکرول ټربو چارجر په 179 rpm کې 6200 kW وړاندې کوي. ، او د 353-1400 rpm رینج کې 3500 Nm.

د 2.0 لیټر ټربو چارج شوی څلور سلنډر انجن 179 kW/353 Nm وړاندې کوي. (عکس د 2.0T لوکس پیک اختیار دی)

د 3.3 لیټر لیمبډا II د 60-درجې V6 دی، هم د ټول المونیم ساختماني، مستقیم انجکشن او D-CVVT سره، دا ځل د دوه واحد سټیج ټربوس سره جوړه شوې چې په 274rpm کې 6000kW او 510Nm تورک وړاندې کوي. له 1300-4500 rpm څخه.

د V2.0 لپاره د 6 kW د بریښنا معمولي زیاتوالی د دوه ګوني حالت متغیر اخراج سیسټم کې د بدلونونو څخه راځي. او که د انجنونو دا ترکیب پیژندل شوی وي، د کیا سټینګر وګورئ، کوم چې ورته پاور ټرینونه کاروي.

د 3.3 لیټر V6 دوه ټربو انجن 274 kW/510 Nm وړاندې کوي. (د سپورت لوکس پیک 3.3T ډول ښودل شوی)

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

د ADR 70/2.0 له مخې د جینیسس G81 02T لپاره د تیلو رسمي درجه بندي - ښاري او اضافي ښاري - 9.0 لیټر/100 کیلومتره ده، پداسې حال کې چې د 2.0 لیټر ټربو انجن 205 g/km CO2 خارجوي. په پرتله کولو سره، یو 3.3T سپورټ د 3.3 لیټره دوه ټربو چارج شوي V6 سره 10.2 لیټر/100 کیلومتره او 238 g/km مصرفوي.

موږ په دواړو ماشینونو کې د ښار، ښارګوټو او آزادې لارې څخه تیر شو، او د 2.0T لپاره زموږ اصلي ارقام (د ډش لخوا ښودل شوي) د 9.3T سپورت لپاره 100L/11.6km او 100L/3.3km و.

بد ندی ، د هغه څه سره چې جینیسس ادعا کوي د اتو سرعت اتوماتیک کې د "ایکو" ساحلي ب featureه ښه شوې چې شاید مرسته وکړي.

وړاندیز شوی تیل د 95 اوکټین پریمیم غیر لیډ شوی پټرول دی او تاسو به د ټانک ډکولو لپاره 60 لیټرو ته اړتیا ولرئ (د دواړو ماډلونو لپاره). نو د جینیسس شمیرې د 670T لپاره یوازې 2.0 کیلومتره لاندې او د 590T سپورت لپاره شاوخوا 3.3 کیلومتره حد معنی لري. زموږ حقیقي پایلې دا ارقام په ترتیب سره 645 کیلومتره او 517 کیلومترو ته راټیټوي. 

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 10/10

جینیسس G70 لا دمخه خورا خوندي و ، په 2018 کې ترټولو لوړ پنځه ستوري ANCAP درجه ترلاسه کړه. مګر دا تازه معلومات پدې باندې ډیر ټینګار کوي، ځکه چې یو نوی معیاري فعال ټیک "فارورډ کولیشن" کې اضافه شوی، په شمول د "جنکشن بدلولو" وړتیا. د مخنیوي مرستې سیسټم (د AEB لپاره د جینیسس په وینا کې) چې دمخه یې د وسایطو، پیاده چلونکو او بایسکل چلوونکو کشف کول شامل دي.

همدا رنګه نوي دي "د ړانده ځای د ټکر مخنیوی مرسته - شاته"، "خوندي وتلو خبرداری"، "د ړانده ځای مانیټر"، "لین کیپ اسسټ"، "سراونډ ویو مانیټر"، "ملټي کولیشن بریک"، "د شاته مسافر خبرداری. او د شا د ټکر مخنیوی مرسته.  

دا د موجوده ټکر مخنیوي ځانګړتیاو سربیره دی لکه د لین ساتلو مرسته ، د موټر چلونکي توجه خبرداری ، د لوړ بیم مرسته ، د سمارټ کروز کنټرول (پشمول د سټاپ فارورډ فنکشن) ، د خطر سیګنال تمځای ، د پارکینګ فاصلې خبرداری (مخکې او بیرته راګرځول) ، د بیرته راګرځیدونکي کیمرې سره. پرامپټس) او د ټایر فشار څارنه.

که دا ټول د اغیز مخه ونه نیسي، د غیر فعال خوندیتوب تدبیرونو کې اوس 10 ایربګونه شامل دي - د موټر چلوونکي او مسافر مخکینۍ برخه، اړخ (سطه او pelvis)، مخکینۍ مرکز، د موټر چلوونکي زنګون، شاته اړخ، او د غاړې پرده چې دواړه قطارونه پوښي. برسېره پردې، معیاري فعال هوډ ډیزاین شوی ترڅو پیاده چلونکو ته زیان کم کړي. حتی د لومړنیو مرستو کټ، د خبرتیا مثلث او د سړک د غاړې د مرستې کټ شتون لري.

برسېره پر دې، په شاته څوکۍ کې د ISOFIX لنگرونو سره په دوه سختو نقطو کې د ماشومانو د سیټ درې لوړ پوړ ځایونه شتون لري ترڅو د ماشومانو کیپسول/ماشوم څوکۍ په خوندي ډول ضمیمه کړي. 

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 9/10

په آسټرالیا کې پلورل شوي ټول جینیسس ماډلونه د پنځه کلن غیر محدود مایلج تضمین پوښل شوي ، پدې مرحله کې په پریمیم برخه کې یوازې د جاګور او مرسډیز بینز سره سمون لري. 

نور لوی خبرونه د ورته مودې لپاره د پنځو کلونو لپاره وړیا مهالویش ساتل (په هرو 12 میاشتو / 10,000 کیلومترۍ کې) او د ورته مودې لپاره د سړک د غاړې 24/XNUMX مرستې دي.

تاسو به د پنځو کلونو لپاره د وړیا نیویګیشن نقشې تازه معلومات هم ترلاسه کړئ، او بیا 10 کاله که تاسو د جینیسس مرکز کې د خپل موټر خدمت ته دوام ورکړئ.

او په کیک باندې یخ کول د جینیسس تا ته برنامه ده چې د اخیستلو او ډراپ آف خدمت سره. ښه.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 7/10

Hyundai ادعا کوي چې 2.0T په 0 ثانیو کې له 100 څخه تر 6.1 کیلومتره فی ساعت پورې سپیریږي، کوم چې خورا اسانه دی، پداسې حال کې چې د 3.3T سپورټ ورته سرعت یوازې په 4.7 ثانیو کې رسیږي، کوم چې خورا چټک دی.

دواړه ماډلونه د لانچ کنټرول ځانګړتیا لري چې تاسو ته اجازه درکوي په معتبر او دوامداره توګه دې شمیرو ته ورسیږئ، او هر یو د 1500 rpm څخه لږ تر ټولو ډیر تورک رامینځته کوي، اوسط هټ صحي دی.

G70 ټکي په ښه توګه. (د سپورت لوکس پیک 3.3T ډول ښودل شوی)

په حقیقت کې، تاسو واقعیا ستاسو د ښي پښې لاندې اضافي V6 کرشن ته اړتیا لرئ ځکه چې 2.0T د ډاډمن اوورټیک کولو لپاره د کافي سر خونې سره د ښار په زړه پورې غبرګون او د آرامۍ لویې لارې چلولو وړاندې کوي. 

که څه هم، که تاسو یو "هڅاند" چلوونکی یاست، د 3.3T سپورټ سخت انډکشن شور او د بار لاندې د ودې اخراج د لږ ډراماتیک کواډ غږ څخه یو ګام پورته دی.

Hyundai ادعا کوي چې 2.0T په 0 ثانیو کې 100 کیلومتره فی ساعت ته ځي. (عکس د 6.1T لوکس پیک اختیار دی)

د ټولو جینیسس ماډلونو په څیر، د G70 تعلیق د ځایی شرایطو لپاره (په آسټرالیا کې) تنظیم شوی، او دا ښیې.

سیټ اپ سټرټ فرنټ / ملټي لینک شاته دی او دواړه موټرې عالي چلوي. د موټر چلولو پنځه طریقې شتون لري - اکو، آرام، سپورت، سپورت + او ګمرک. په V6 کې "سپورټ" ته "آرام" سمدلاسه د معیاري انډول ډیمپرز تنظیموي.

د 3.3T سپورت په 0 ثانیو کې 100 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي. (د سپورت لوکس پیک 4.7T ډول ښودل شوی)

اته سرعت بریښنایی کنټرول شوی اتوماتیک لیږد په اسانۍ سره کار کوي ، پداسې حال کې چې د سټیرینګ ویل ماونټ شوي لاسي پیډلونه د اتوماتیک ښکته شفټ میچنګ سره کرشن زیاتوي. مګر پداسې حال کې چې دا ځان بدلونونه ګړندي دي ، تمه مه کوئ چې دوه ګونی کلچ به سمدستي وي.

دواړه موټرونه ښه وګرځي ، که څه هم د بریښنایی بریښنا سټیرینګ ، پداسې حال کې چې له خاموش څخه لرې ، د سړک د احساس له مخې وروستۍ کلمه نه ده.

د G70 تعلیق د ځایی شرایطو سره سمون لري. (عکس د 2.0T لوکس پیک اختیار دی)

د معیاري 19 انچ مصر څرخ د فعالیت پر بنسټ میشیلین پیلوټ سپورت 4 ټایرونو (225/40 fr / 255/35 rr) کې پوښل شوي چې د تصفیه او گرفت یو اغیزمن ترکیب چمتو کوي.

خپل د خوښې اړخ سړکونو ته ګړندي اوسئ او G70 حتی په آرامۍ ترتیباتو کې به باثباته او د وړاندوینې وړ پاتې شي. څوکۍ هم تاسو په غیږ کې نیولو پیل کوي او هرڅه ښه تڼۍ ښکاري.

د 2.0T د 100kg curb وزن ګټه، په ځانګړې توګه د مخکینۍ محور په پرتله د لږ وزن سره، دا په چټک لیږد کې ډیر چټک کوي، مګر د معیاري 3.3T سپورت محدود سلیپ توپیر د څلور سلنډر موټر په پرتله حتی د بریښنا کمولو کې مرسته کوي.

ژر تر ژره خپل د خوښې ثانوي سړک بدل کړئ او G70 به باثباته او د وړاندوینې وړ پاتې شي. (عکس د 2.0T لوکس پیک اختیار دی)

په 2.0T کې بریک کول په مخ کې د 320mm هوا لرونکي ډیسکونو او په شا کې د 314mm جامد روټرونو لخوا اداره کیږي، ټول کونجونه د واحد پیسټون کیلیپرونو لخوا بند شوي. دوی کافي ، پرمختللی ودریدو ځواک چمتو کوي.

مګر که تاسو د 3.3T سپورټ ته د تګ یا د سړک څخه بهر تفریح ​​​​لپاره د بدلولو په اړه فکر کوئ ، د معیاري بریمبو بریک کولو کڅوړه خورا جدي ده ، د لوی هوا لرونکي ډیسکونو سره شاوخوا (350mm مخ / 340mm شاته) ، څلور پیسټون مونوبلوک کیلیپرونه پورته دي. مخکی او دوه. - په شا کې د پسټون واحدونه.

دواړه ماډلونه عالي چلوي. (د سپورت لوکس پیک 3.3T ډول ښودل شوی)

کله چې دا ایرګونومیک ته راځي ، د جینیسس G70 ترتیب ساده او رواني دی. د ټیسلا ، وولوو یا رینج روور په څیر لوی خالي سکرین ندی ، مګر کارول یې اسانه دي. دا ټول د سکرینونو ، ډیلونو او بټونو سمارټ ترکیب څخه مننه کوي.

پارکینګ اسانه دی، د موټر پای ته د ښه لید سره، د کیفیت بیرته راګرځیدونکي کیمرې او یو ښه شاته څراغ چې اضافي معلومات چمتو کوي کله چې تاسو تنګ ځایونو او ګټرونو ته حرکت کوئ.

پریکړه

دا سخته ده چې مالکین د مشهور پریمیم برانڈونو څخه لیرې کړي، او جینیسس لاهم په ماشومتوب کې دی. مګر پدې کې هیڅ شک نشته چې د دې تازه شوي G70 فعالیت ، خوندیتوب او ارزښت به هغه خلک متاثره کړي چې غواړي د عادي متوسط ​​​​لوکس موټر شکمنو پرته بل څه په پام کې ونیسي. زموږ انتخاب 2.0T دی. کافي فعالیت، ټول معیاري خوندیتوب ټیکنالوژي او د کیفیت احساس د ډیرو لږو پیسو لپاره.