2021 فورډ مستنګ بیاکتنه: ماچ 1

که کوم موټر د خپل میراث څخه د ډیر تجارت کولو تورن شي، دا د فورډ مستنګ دی.

مشهور پوني موټر د ریٹرو سټایل غوره کړی او ورته اصولو ته غاړه ایږدي چې دا یې د اوږدې مودې لپاره خورا مشهور کړی.

"زاړه ورځو" ته وروستی راستنیدنه د ماچ 1 راتګ و، یو ځانګړی نسخه چې ډیری اپ گریڈونه وړاندې کوي چې دا "په آسټرالیا کې تر ټولو غوره مستنګ مستنګ پلورل کیږي"؛ د شرکت په وینا.

فورډ دمخه دا هڅه کړې ، د 2020 په پیل کې د اوږدې مودې فورډ تونر ، هیروډ پرفارمنس سره په همکارۍ په سیمه ایز ډول جوړ شوی R-Spec معرفي کړ.

په هرصورت، Mach 1 شیان بلې کچې ته لیږدوي، د ګرم شیلبي GT500 او GT350 څخه عناصر پور اخلي (په ښي لاس ډرایو کې شتون نلري) ترڅو یو څه رامینځته کړي چې د مستنګ GT او R-Spec ماتوي. ورځې تعقیب کړئ

فورډ مستنګ 2021: 1 مه
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	5.0L
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	12.4l / 100km
ځمکی	4 څوکۍ
قیمت	$71,300

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 9/10

ډیزاین د معیاري مستنګ ریټرو اپیل ته راښکته کوي ، مګر پدې باندې رامینځته کوي ، اصلي ماچ 1 په غاړه لري ، کوم چې په 1968 کې پیل شوی و.

ډیزاین د سټنډرډ مستنګ ریټرو اپیل ته راجع کیږي.

د موټر ترټولو د پام وړ ځانګړی عنصر د اضافي فوګ لیمپونو سره د 1970 ماچ 1 په ویاړ د یوې جوړې سرکلر ریسیسونو سره یو نوی ګریل دی. ګریل یو نوی 3D میش ډیزاین او یو میټ خالی مستنګ بیج هم وړاندې کوي.

د موټر ترټولو د پام وړ ځانګړی عنصر نوی ګریل دی.

دا یوازې هغه نظر نه دی چې بدل شوی دی: ښکته مخکی بمپر په ایروډینامیک ډول د نوي سپلیټر او نوي ټیټ ګریل سره مجسم شوی ترڅو په ټریک کې اداره کول ښه کړي. په شا کې ، یو نوی ډیفیوزر شتون لري چې ورته ډیزاین د شیلبي GT500 په څیر شریکوي.

د 19 انچ الیاژ څرخ د مستنګ GT په پرتله یو انچ پراخ دی او داسې ډیزاین لري چې بیرته اصلي "مګنم 500" ته ځي چې په 70s کې په متحده ایالاتو کې د عضلاتو لوی موټر شو.

بل لوی بصری بدلون د ګرافیک کڅوړه ده، کوم چې د موټر د هوډ، چت، او تنې په مرکز کې یو موټی پټه، او همدارنګه په اړخونو کې ډیکلونه وړاندې کوي.

د 19 انچ الیو ویلز ډیزاین لري چې د اصلي میګنم 500 یادونه کوي.

د مخکینۍ غاړې پینلونه د 3D "مچ 1" بیج هم وړاندې کوي چې د عمومي لید سره ترکیب کوي، یو پریمیم ټچ اضافه کوي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 6/10

Mach 1 د معیاري مستنګ GT څخه ډیر یا لږ عملي ندي. دا پدې مانا ده چې پداسې حال کې چې دا تخنیکي پلوه څلور څوکۍ لري، دا د دوه څوکیو سپورت کوپ په توګه غوره کارول کیږي ځکه چې په شا څوکیو کې کافي لیګ روم شتون نلري.

په هر ماچ 1 کې چې موږ سپاره شوي د مخکینۍ څوکۍ اختیاري ریکاروس دي. پداسې حال کې چې دا یو ګران اضافه دي ، دوی ښه ښکاري او عالي ملاتړ وړاندیز کوي ، په ځانګړي توګه لوی اړخ بولسټرونه چې تاسو سره په ځای کې ساتلو کې مرسته کوي کله چې تاسو په لیوالتیا سره کونجونو ته ننوځئ.

د څوکۍ تنظیم کول کامل ندي ، او فورډ د موټر چلونکي څوکیو وړاندیز کولو ته دوام ورکوي چې یو څه ډیر لوړ احساس کوي - لږترلږه د دې بیاکتونکي شخصي خوند لپاره. هغه څوک چې د سړک لوړ لید خوښوي ، په ځانګړي توګه د اوږد بونټ له امله ، شاید د دې ترتیب ستاینه وکړي.

د ترنک ځای د GT په څیر ورته 408 لیټره دی ، کوم چې واقعیا د سپورت موټر لپاره خورا ښه دی. دا به د اوږدې اونۍ پای سفر لپاره ستاسو د پیرود کڅوړو یا نرم سفر سامانونو ځای په ځای کولو کې کومه ستونزه ونلري.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 7/10

د ماچ 700 څخه یوازې 1 به آسټرالیا ته راشي او دا د اختیاري برخو پراخه لړۍ سره سمبال کیږي ، چې دواړه یې په نرخ کې منعکس شوي.

Mach 1 په $83,365 پیل کیږي (د سړک لګښتونه)، چې د GT په پرتله $19,175 ډیر ګران دي او د R-Spec په پرتله $16,251 ارزانه دي، د دریو ورته ورته "Stangs" ترمنځ د ښه جلا کولو لپاره جوړوي.

په مهمه توګه، د $83,365 قیمت د دواړو شپږ سرعت لارښود او 10 سرعت اتوماتیک لپاره لیست شوی؛ د موټر پریمیم نشته.

موږ به په اړونده برخو کې د مچ 1 لپاره ځانګړي اضافې توضیح کړو، مګر په لنډه توګه، دا انجن، لیږد، تعلیق، او سټایل بدلونونه لري.

د آرامۍ او ټیکنالوژۍ له پلوه، Mach 1 د تودوخې او یخ شوي مخکینۍ څوکۍ، د فورډ SYNC3 انفوټینمینټ سیسټم، د 12 انچ ډیجیټل وسایلو کلستر، او د 12 سپیکر بنګ او اولوفسن آډیو سیسټم سره معیاري راځي.

پداسې حال کې چې دا په ابتدايي توګه یو ځانګړتیا ده، تاسو د انتخاب کولو لپاره یو شمیر اختیارونه لرئ. لومړی او خورا ګران د ریکارو چرم سپورت څوکۍ دي، کوم چې په بل کې $ 3000 اضافه کوي.

د پرستیج پینټ اضافي $ 650 لګښت لري، او د موجودو پنځو رنګونو څخه، یوازې "اکسفورډ سپین" "پرستیج" نه دی؛ نور څلور ټویسټر نارنج، سرعت نیلي، سیوري بلیک او فایټر جیټ ګری دي.

وروستی اضافي اختیار د "ظاهر کڅوړه" دی چې د نارنجي بریک کیلیپرس او نارنجي ټرم ټوټې اضافه کوي او یوازې د فایټر جیټ خړ رنګونو کې شامل دي مګر بیا هم $ 1000 اضافه کوي.

د اختیارونو لیست څخه د پام وړ ورک شوی "پروسس کولو بسته" په متحده ایالاتو کې شتون لري. دا یو لوی مخکینۍ سپلیټر، د نوي مخکینۍ څرخ مولډینګونه، یو ځانګړی ګرني فلیپ شاته سپوائلر او ځانګړي الماس ویلونه اضافه کوي.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

پداسې حال کې چې R-Spec د ډیر ځواک او تورک لپاره سوپر چارجر اضافه کړی، Mach 1 د ورته Coyote 5.0-liter V8 انجن سره د GT په څیر کار کوي. په هرصورت، د شیلبي GT350 څخه د نوي پرانیستې هوا انټیک سیسټم نصبولو څخه مننه، د انټیک مینفولډ او د شیلبي GT1 څخه نوي throttle Bodies، Mach 345 واقعیا د پخوا په پرتله ډیر ځواک لري. دا د GT د 556kW/339Nm په پرتله د 556kW/XNUMXNm لپاره ښه دی.

دا یو کوچنی توپیر دی، مګر فورډ هڅه نه کوله چې خورا پیاوړی مستنګ جوړ کړي (دا د هغه څه لپاره دی چې GT500 دی)، مګر یو انجن غوښتل چې ځواب ورکوونکي او په لار کې لینر احساس کړي.

د GT350 بل عنصر چې پدې ماډل کې کارول کیږي د لاسي لیږد دی.

د GT350 بل عنصر چې په دې ماډل کې کارول کیږي لاسي لیږد دی، د شپږ سرعت ټرمیک واحد چې د ښکته کولو په وخت کې د بیاکتنې سره سمون او په لوړو ګیرونو کې د "فلایټ شفټ" وړتیا چمتو کوي.

د 10 سرعت اتوماتیک ورته لیږد دی چې په GT کې موندل شوی ، مګر ماچ 1 ته یو ځانګړی سافټویر ټیک ترلاسه کړی ترڅو د اضافي بریښنا څخه ښه ګټه پورته کړي او موټر ته خپل ځانګړتیا ورکړي.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 6/10

د حیرانتیا خبره نده چې د 5.0 لیټر V8، په لار کې د غوره فعالیت لپاره ډیزاین شوی، د تیلو سپما نه کوي. فورډ وايي چې مدیریت په 13.9L/100km کې پریمیم غیر لیډ شوي پټرول کاروي، پداسې حال کې چې موټر یو څه ښه 12.4L/100km کوي.

زموږ د ټیسټ ډرایو په پام کې نیولو سره چې په لوړ سرعت کې د ټریک شاوخوا پراخه منډې شاملې وې، موږ نشو کولی د ریښتینې نړۍ نمایندګي ترلاسه کړو، مګر دا به د دې ادعاګانو ته نږدې کیدو لپاره خورا محتاط موټر چلولو ته اړتیا ولري.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

دا هغه ځای دی چې مچ 1 واقعیا د ټولو کلیدي بدلونونو سره روښانه کوي ترڅو خپل سواری او اداره کولو ته وده ورکړي ، او همدارنګه خپل ژوند په حد کې غزوي.

د موټر لاندې تعلیق د دواړو Shelby ماډلونو څخه پور اخیستل شوی، د هچ وسلې د GT350 څخه دي، او شاته فرعي فریم د سخت بوشنګ سره د GT500 په څیر د ورته برخو باسکیټ څخه دی. 

دا تر ټولو د تعقیب وړ مستنګ دی، لکه څنګه چې فورډ ژمنه کړې.

په مخ او شا کې نوي، سخت ضد انټي رول بارونه هم شتون لري، او ځانګړي مخکینۍ سپرینګونه د ښه ثبات لپاره د 5.0mm لوړوالی ټیټوي.

Mach 1 د MagneRide تطابق وړ ډیمپرونو سره مجهز دی چې د بدن دننه مایع کاروي ترڅو د سړک شرایطو پراساس په ریښتیني وخت کې سختۍ تنظیم کړي یا کله چې تاسو یو له خورا متحرک موټر چلولو حالتونو څخه غوره کړئ - سپورت یا ټریک.

پداسې حال کې چې فورډ په نورو ماډلونو کې MagneRide کاروي، Mach 1 د ډیر ځواب ویونکي اداره کولو لپاره یو ځانګړی ترتیب ترلاسه کوي.

بریښنایی سټیرینګ هم ټیک شوی ترڅو د منظم سټینګ په پرتله یو ځانګړی احساس او غوره غبرګون چمتو کړي.

بریښنایی سټیرینګ د ځانګړي احساس او غوره غبرګون لپاره ټیک شوی.

کولنګ د فورډ انجینرانو یو بل مهم تمرکز و، کوم چې خورا مهم دی ځکه چې د ډیر تودوخې مخنیوی هغه څه دي چې ماچ 1 په درنو لاریو کې د کارولو لپاره مناسب کوي.

د غاړې تودوخې ایکسچینجرونو یوه جوړه د انجن او لیږد تیلو یخولو لپاره ډیزاین شوې ، او د شا محور لپاره بل کولر هم شتون لري.

بریکونه شپږ پیسټون بریمبو کیلیپرونه دي چې په مخ کې یې د 380mm روټرونو سره او په شا کې د واحد پسټون 330mm ډیسکونه دي.

د دوی د یخ ساتلو لپاره کله چې تاسو په ټریک کې ډیری سخت تمځایونه جوړ کړئ، فورډ د GT350 څخه ځینې عناصر کارولي دي، په شمول په پراخه لاندې کې ځانګړي فینونه چې بریکونو ته هوا مستقیمه کوي.

د دې ټولو بدلونونو وروستۍ پایله په ریښتیا هم ترټولو غوره مستنګ دی، لکه څنګه چې فورډ ژمنه کړې.

موږ وکولای شو چې ماچ 1 په سړک او لار کې ازموینه وکړو، د سیډني موټروسپورټ پارک کې د تنګ او متشبث امارو ترتیب له لارې موټر چلولو لپاره په ریښتیا د فورډ په شرایطو کې د موټر ازموینه وکړو.

مستنګ په خلاص سړک کې ښه احساس کوي.

زموږ د سړک لوپ د سیډني د ځینو شاته سړکونو څخه تیر شو، او Mach 1 وښوده چې د هغې سخت سواری د اوسیدو وړ دی مګر لاهم د کنټرول او راحت تر مینځ توازن نلري چې د هارډ مینه وال د محلي فالکون میشته سپورت سیډان څخه یادونه کوي؛ په ځانګړې توګه د FPV څخه.

په هرصورت، مستنګ په خلاص سړک کې ښه احساس کوي، V8 پرته له ګډوډۍ څخه تیریږي، په ځانګړې توګه د اتوماتیک لیږد سره، کوم چې د تیلو د خوندي کولو په هڅه کې ژر تر ژره لوړ ګیرونو ته لیږدول خوښ دی.

په اغیزمنه توګه، سټینګ اداره کوي چې ټول 10 ګیر تناسب وکاروي، کوم چې د دې اندازې ټول ګیربکسونه په تیرو وختونو کې نشي کولی.

په هرصورت، حتی په سپورت حالت کې، اتوماتیک لیږد لوړ ګیرونه غوره کوي، نو که تاسو غواړئ په سړک کې یو ګړندی سواری ولرئ او ټیټ ګیر وساتئ، زه وړاندیز کوم چې په سټیرینګ ویل کې پیډلونه وکاروئ او کنټرول واخلئ.

په داسې حال کې چې د سړک ډرایو یو وړ کروزر وښوده، لکه څنګه چې د مستنګ GT، د ټریک ډرایو هغه څه دي چې واقعیا د Mach 1 د ښه ظرفیتونو له لارې راوتلي.

فورډ په مهربانۍ سره د ثابت پرتله کولو لپاره GT چمتو کړ، او دا واقعیا د جوړې ترمنځ توپیرونه روښانه کړل.

پداسې حال کې چې GT په لاره کې د چلولو لپاره یو ساتیرۍ موټر دی، Mach 1 ډیر تیز، ډیر ځواب ورکوونکی، او ډیر خوندور احساس کوي، چې دا نه یوازې ګړندی کوي، بلکې د موټر چلولو لپاره ډیر خوندور هم کوي.

د ټریک ډرایو هغه څه دي چې واقعیا د ماچ 1 پرمختللي وړتیاو کې کموي.

د اضافي ښکته ځواک ترکیب، بیا ډیزاین شوی تعلیق او بیرته راستانه شوي سټیرینګ پدې معنی دی چې مچ 1 د ډیر مستقیم او غوره کنټرول سره کونجونو ته ننوځي.

هغه طریقه چې ماچ 1 خپل وزن لیږدوي کله چې تاسو له یو کونج څخه بل ته حرکت کوئ د GT او حتی R-Spec څخه یو مهم ګام دی. حتی که دا په مستقیم ډول د سپر چارج شوي R-Spec ځواک نلري.

داسې نه چې مچ 1 ورو احساس کوي کله چې تاسو یې خلاص کړئ. دا د ریډ لاین ته سخته راګرځي او نرم او قوي احساس کوي. دا د ځینې اخراج ټیکونو څخه مننه عالي شور هم رامینځته کوي چې د ژور او لوړ غږ تولید کې مرسته کوي.

د شپږ سرعت لاسي لیږد سره جوړه شوې، Mach 1 د موټر چلولو خورا خوښۍ وړاندې کوي، د "زاړه ښوونځي" عضلاتي موټرو جوش وړاندې کوي چې د پیډل شفټرونو او ټربو چارج شوي انجنونو نړۍ کې په زیاتیدونکې توګه نادره کیږي.

په هرصورت، د عصري کیدو په لور، ګیربکس دواړه د ښکته کولو په وخت کې "اتوماتیک سیګنال" لري (د بیا رغونې زیاتوالی چې په اسانۍ سره ښکته کولو کې مرسته کوي) او د پورته کولو په وخت کې د "فلیٹ شفټ" وړتیا لري.

وروستنۍ معنی دا ده چې تاسو کولی شئ خپله ښي پښه په سرعت کونکي پیډل کې وساتئ کله چې تاسو کلچ فشار کړئ او راتلونکي ګیر ته لاړشئ. انجن په اوتومات ډول د یوې ثانیې د یوې برخې لپاره تروتل بندوي، ترڅو انجن ته زیان ونه رسوي، مګر تاسو سره د چټک سرعت سره مرسته کوي.

دا یو څه عادت کوي - لږترلږه که تاسو د میخانیکونو سره مینه لرئ - مګر کله چې تاسو یې کوئ ، دا یو ساتیري ځانګړتیا ده چې په لار کې د موټر احتمال زیاتوي.

پداسې حال کې چې لارښود به مینه والو ته اپیل وکړي ، اتوماتیک هم په ټریک کې ښه فعالیت کوي. څرنګه چې دا په سړک کې د لوړ ګیرونو ښکار کوي، موږ پریکړه وکړه چې دا په لاسي حالت کې واچوو او په لار کې د پیډل شفټرونه وکاروو.

موټر به په ګیر کې پاتې وي تر ریډ لاین پورې یا تر هغه پورې چې تاسو ډډ ته ځئ، نو تاسو هر وخت په کنټرول کې یاست. بدلونونه د ډبل کلچ ګیربکس په څیر ګړندي او کرکرا ندي ، مګر دا د متحرک احساس کولو لپاره کافي دي.

بریکونه هم اغیزمن دي، کوم چې د V8 څومره ګړندی په پام کې نیولو سره یو ښه شی دی. نه یوازې د هغه ځواک له امله چې دوی چمتو کوي ، تاسو ته اجازه درکوي په GT کې ستاسو په پرتله خورا ژورو کونجونو ته لاړشئ ، بلکه د دوی د ثبات له امله هم. د اضافي یخولو معنی دا ده چې زموږ د ټریک په پنځو ګوتو کې هیڅ رطوبت نه و.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 5/10

د مستنګ د خوندیتوب تاریخ ښه مستند شوی دی: دې د ANCAP څخه د خپل اوسني درې ستوري درجې ته لوړیدو دمخه د بدنام دوه ستوري درجه ترلاسه کړې. دا باید ونه ویل شي چې مستنګ یو خوندي موټر نه دی، او دا د معیاري خوندیتوب تجهیزاتو د درناوي وړ لیست لري.

پدې کې اته ایربګونه شامل دي (د موټر چلوونکي او مخکینۍ مسافر، غاړې او پرده، او د موټر چلوونکي زنګونونه)، د لین د ساتلو په مرسته د لین د وتلو خبرداری، او د پیاده تلونکي کشف سره د خودمختاره بیړني بریک.

د فورډ "اضطراري مرستې" هم شتون لري چې کولی شي په اتوماتيک ډول بیړني خدماتو ته زنګ ووهي که چیرې ستاسو تلیفون د موټر سره یوځای شوی وي او د ایربګ ځای پرځای کول کشف کړي.

په هرصورت، دا ځینې د پام وړ خوندیتوب ځانګړتیاوې له لاسه ورکوي چې کیدای شي په مناسب ډول د $ 80+ موټر کې نصب شي.

په ځانګړې توګه، د تطبیق وړ کروز کنټرول یا د شا پارکینګ سینسر شتون نلري، کوم چې په موټرو کې ډیر عام ځانګړتیاوې رامینځ ته کیږي چې د پام وړ کم لګښت لري.

له بده مرغه د فورډ لپاره، اصلي Mach 1 بروشر دواړه عناصر شامل وو، او دا د ځینو پخوانیو پیرودونکو ترمنځ د ګډوډۍ لامل شو چې احساس یې کاوه دوی ګمراه شوي.

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 9/10

د تطبیق وړ کروز کنټرول او د پارکینګ سینسرونه په بروشر کې یوازینۍ تېروتنه نه وه، فورډ په اصل کې دا هم ویلي چې ماک 1 به د تورسن میخانیکي محدود سلیپ توپیر ولري، په هرصورت، د ښي لاس ډرایو ډولونه د مستنګ GT په څیر ورته LSD کاروي.

د ناراضه مالکینو د راضي کولو لپاره، فورډ آسټرالیا د لومړیو دریو کلونو لپاره وړیا خدمت وړاندې کوي، دوی نږدې $ 900 خوندي کوي. که نه نو، معیاري خدمت به $299 لګښت ولري او په هرو 12 میاشتو یا 15,000 کیلومترۍ کې ترسره کیږي، هر هغه چې لومړی راځي.

فورډ آسټرالیا د لومړیو دریو کلونو لپاره وړیا ساتنه وړاندیز کوي.

دا هم باید په پام کې ونیول شي چې فورډ وړیا کرایه موټر چمتو کوي کله چې تاسو خپل موټر د خدماتو لپاره امر کوئ - کوم چې معمولا یوازې د ځینې پریمیم برانڈونو لخوا وړاندیز کیږي.

Mach 1 د فورډ د پاتې سلسلې په څیر د ورته پنځه کلن / غیر محدود مایل تضمین لخوا پوښل شوی.

په مهمه توګه، فورډ به د تضمین ادعاوې پوښي که چیرې موټر په لار کې کارول کیږي، تر هغه چې دا د مالک په لارښود کې "د سپارښتنې سره سم چلول" وي. 

پریکړه

د فورډ پریکړه چې ماچ 1 ته بیرته راستون شي د بلیټ مستنګ ځانګړي نسخې سره خپل ریټرو موضوع ته دوام ورکړ ، مګر دا په تیرو وختونو کې پاتې نه دی. د GT څخه هاخوا په Mach 1 کې شوي بدلونونه دا په ریښتیا یو غوره موټر جوړوي چې په سړک او لار کې غوره اداره کوي.

په هرصورت، د مچ 1 اپیل په ډیره اندازه د ټریک کارولو تمرکز کوي، نو دا به د هرچا خوند نه وي. په هرصورت، د هغو کسانو لپاره چې پالن لري په منظمه توګه د ټریک ورځو کې برخه واخلي، ماچ 1 به مایوسه نشي. 

د شیلبي ډیری برخې او نور پرمختګونه پدې معنی دي چې دا د پخوانۍ مستنګ په پرتله خورا ګړندي وسیلې په څیر احساس کوي چې موږ په آسټرالیا کې درلوده. یوازینی کیچ به د 700 څخه یو ترلاسه کړي ، ځکه چې د دې امریکایی عکس شهرت لاهم د ورکیدو نښې نه ښیې.