5 Citroen C2019 Aircross بیاکتنه: احساسات

هغه څه توپیر دی چې تاسو یې په پراخه کچه SUV بازار کې په لټه کې یاست؟ ایا دا قیمت دی؟ تضمین؟ دندې؟ د آرامۍ په اړه څنګه؟

په آسټرالیا کې ډیری د منځنۍ اندازې SUVs شتون لري. ډیری یې خوښوي چې د دوی فعالیت یا ارزښت یا د هر وخت څخه ډیر د دوی سپورت تجارت وکړي.

تاسو کولی شئ دا په لویو څرخونو، تیریدونکي بدن کټونو، سخت تعلیق کې وګورئ. لیست دوام لري. مګر د Citroen C5 Aircross لپاره نه.

د افسانوي فرانسوي موټرو جوړونکي څخه خورا وروستي وړاندیز یو ته وقف شوی دی. راحت.

زما پوښتنه دا ده چې ولې په SUV ځمکه کې آرامۍ دومره مناسب مفهوم دی؟ او دا ښایسته نارنجي Citroen څنګه کوي؟ د موندلو لپاره ولولئ.

5 Citroen C2020: د ایروکروس احساس
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	1.6 l توربو
د سونګ ډول	منظم غیر لیډ شوي ګازولین
د تیلو موثریت	7.9l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$32,200

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 7/10

د C5 ایر کراس آسټرالیا ته یوازې په دوه مشخصاتو کچو کې راځي ، او یو چې دلته بیاکتل شوی د بیس احساس دی. د سفر لګښتونو دمخه $ 39,990 کې، دا دقیقا ارزانه ندي، مګر مننه چې ښه مشخص شوي.

او د مطبوعاتو د وخت سره سم، د سیټروین احساس د قیمت ورکولو کمپاین د یوې برخې په توګه $ 44,175 قیمت لري، پشمول ټول راجستریشن، ډیلر، او نور د وړاندې کولو دمخه فیسونه.

په بکس کې، د 7.0 انچ ملټي میډیا ټچ سکرین د Apple CarPlay، Android Auto، DAB+ ډیجیټل راډیو او جوړ شوي sat-nav، د 12.3 انچ ډیجیټل وسیله کلستر ډیسپلی، د اتوماتیک ډیم کولو شاته عکس، اتوماتیک سرلیکونه او وایپرونه، بې کیلي ننوتل. د پش سټارټ داخلیدل او اور لګیدل، د دوه ګوني زون د اقلیم کنټرول، د LED د ورځې وخت چلولو څراغونه او بریښنایی ټیلګیټ.

د سیټروین پیرود نور د زاړه کیبن تجهیزاتو پیرود معنی نلري. لوی ټک! (د انځور کریډیټ: ټام وایټ)

دا ښه دی. د هالوجن هیډ لایټونه خورا ښه ندي (د مخکني پای د ښکلي سټایل څخه یو ډول ګډوډي) او د رادار کروز کنټرول نشتوالی.

ایر کراس د دې بیاکتنې د خوندیتوب برخه کې پوښل شوي د فعال خوندیتوب ځانګړتیاو ښه لړۍ لري.

سیالان؟ ښه، یو ښه چانس شتون لري چې تاسو به C5 ایر کراس د منځنۍ اندازې ځای کې د نورو بدیلونو په پرتله وپیرئ، پشمول د Peugeot 3008 Allure (کوم چې Aircross انجن او چیسس د $ 40,990 سره شریکوي)، Renault Koleos Intens FWD. ($43,990) او احتمالا د Skoda Karoq (په اسټرالیا کې یوازې یو ټریم کچه - $35,290).

ښه ښکاري، مګر د هالوجن سر څراغونه هڅونکي ندي. (د انځور کریډیټ: ټام وایټ)

د Aircross پټه وسله، په کوم بل midsize SUV کې نه موندل کیږي، څوکۍ دي. سیټروین دوی ته "پرمختللي آرام" څوکۍ وايي، او دوی د حافظې فوم سره ډک شوي "د توشک ټیکنالوژۍ څخه الهام اخیستل شوي."

او دا د پلور بروشر په څیر ښکاري، مګر دا نده. هرڅومره ژر چې تاسو ناست یاست ، تاسو داسې بریښي چې په هوا کې تیریږي. لږ با استعداده!

سیټروین دا د معقول اندازې 18 انچ الیایټ ویلونو او یو ځانګړي تعلیق سیسټم سره جوړه کوي چې د سواری تکیه کولو لپاره "پرمختللي هیدرولیک کشن" (د سیټروین تیر وخت ته اشاره) کاروي.

سمارټ او سجیلا مصر څرخ د C5 آرامۍ کڅوړه بشپړوي.

دا دوه چنده اسانتیا ده، او دا د څرخ تر شا ناست یو ریښتینی خوند دی. ټول د ورته قیمت لپاره د دې د پیوګوټ ورور په څیر. د پام وړ.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

دا به د کافي اندازې سټایل پرته فرانسوي موټر نه وي ، او ایر کراس ډیر څه لري.

د نارنجي رنګ کولو دندې څخه تر فلوټینګ ټیل لائټونو او شیورون ګریل پورې ، سیټروین په بشپړ ډول ځانګړی دی.

دا سیټروین د لید ډیپارټمنټ پرته نه دی ، د سکیم کولو لپاره د ډیری لمسونو سره. (د انځور کریډیټ: ټام وایټ)

د پخوانۍ C4 لاین په څیر، C5 ایرکراس د دروازو لاندې پلاستيکي "هوا بمپرونه" په میراث ترلاسه کړل، پداسې حال کې چې د SUV نرم پلاستيکي لید د ویل آرچ څخه پورته او د C5 مخکینۍ او شاته دوام لري.

د دې SUV په مخ او شا دواړو کې ډیر څه روان دي ، مګر په یو څه ډول دا خورا پیچلي ندي ، ټول سټروکونه او لوړ ټکي یو بل ته تیریږي ترڅو د یو څه تسلسل ساتلو لپاره.

د C5 شاته برخه یو څه نوره نرمه ده، د بدن رنګ پینلونه د پلاستيکي پټې سره توپیر لري، روښانه تور رنګونه، او دوه ګونی مربع اخراج لارښوونو سره. د لامبو وهونکي چت ریلونه په زړه پوري دي ، که احمق وي ، لمس.

د C5 ایر کراس هر ډول عناصر سره یوځای کوي ترڅو یو ځانګړی سجیلا لید رامینځته کړي. (د انځور کریډیټ: ټام وایټ)

په شخصي توګه، زه به ووایم چې دا موټر د خپل Peugeot 3008 ورور په پرتله ښه ښکاري، که څه هم داسې ښکاري چې دا یوازې د ښار اوسیدونکو لپاره جوړ شوی و نه د زړه پورې خلکو لپاره.

د هغې دننه عادي. د Citroen لپاره. د فلوټینګ سټیرینګ ویلونو یا په ښکاره ډول د ویکي وسایلو کلسترونو ورځې تیرې شوې، دا ټول خورا پیژندل شوي او د برانډ ښه کولو لپاره ترسره شوي.

دا د دې لپاره ندي چې ووایو دا یو ښه ځای نه دی، او زه حیران وم چې ځان د سجیلا فټینګونو، کیفیت لرونکي نرم ټچ موادو، او د پام وړ بلاک ډیزاین لخوا محاصره وم. C5 یو کوچنی بیضوي سټیرینګ ویل لري چې ساتل یې ښه دي.

د C5 ایر کراس خورا… عادي… داخله لري. دا یو ښه ځای دی. (د انځور کریډیټ: ټام وایټ)

دا په زړه پوري حافظه فوم څوکۍ په یو څه عجیب خړ مصنوعي ډینم کې پای ته رسیدلي. ځینو خلکو دا نه خوښوله، مګر ما فکر کاوه چې دا د موټر د بهر او داخلي تر مینځ ښه توپیر دی. پورته شوی مرکز کنسول مخکینۍ مسافرینو ته د اضافي امنیت غوره احساس ورکوي.

خړ مواد به یو څه ویشونکي وي، مګر زما لومړی نمبر خپګان د اقلیم کنټرول یا د رسنیو دندو تنظیم کولو لپاره د تکتیکي بټونو بشپړ نشتوالی و. ایا د حجم غوټۍ د غوښتنې لپاره خورا ډیر دی؟

له دې هاخوا، C5 د هر Citroen یو له خورا غوره او عملي ټرمونو څخه دی ... شاید هیڅکله ... او دا هم ستړي نه کیږي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

C5 Aircross د داخلي ځای په شرایطو کې په برخه کې یو له خورا عملي SUVs څخه دی. دلته یوازې د توکو یوه ډله او ډیری سمارټ بیک اپ ځانګړتیاوې شتون لري.

په مخ کې ، تاسو په دروازو کې کوچني رخصتۍ لرئ ، په مرکزي کنسول کې ښکلي لوی کپ هولډرونه ، په بیله بیا یو پورتنۍ دراز چې یو څه ټیټ خو لاهم لاسي و ، په بیله بیا یو کوچنی غار (په څرګند ډول د کیلي ساتلو لپاره). او ستاسو بټوه یا تلیفون ذخیره کولو لپاره لوی دراز.

مخکینۍ مسافرین د ذخیره کولو ډیری اختیارونه ترلاسه کوي ، مګر د تنظیم کولو ډیلونو نشتوالی یو زیان دی. (د انځور کریډیټ: ټام وایټ)

د شا سیټ مسافرین ښه لیګ روم او سر خونې ترلاسه کوي، مګر هغه څه چې دلته واقعیا ځانګړی دی دا دی چې هر مسافر د خپل حافظې فوم سیټ ترلاسه کوي چې په کافي اندازه چوکۍ سره په مناسب آرام کې سفر وکړي. حتی د لیږد لوی تونل د مرکزي مسافر د لیګ روم سره مداخله نه کوي.

شاته مسافر هم د مخکینۍ څوکیو په شا کې جیبونه ترلاسه کوي ، دوه ځله هوایی وینټونه ، په دروازو کې کوچني کپ هولډرونه ، او د 12 ولټ آوټ لیټ. د ډراپ-ډاون آرمریسټ پرته ، دا به ښه وي چې د دروازې کارتونو کې نور عملي جام لرونکي وګورئ.

رښتیا. دا څوکۍ خورا ښه دي. (د انځور کریډیټ: ټام وایټ)

ډنډ واقعیا لوی دی. لکه، په برخه کې ترټولو لوی لوی. لږترلږه، دا 580L (VDA) وزن لري، مګر د اضافي بونس په توګه، د شا مسافر څوکۍ په ریلونو کې مخکې لیږدول کیدی شي ترڅو د 140L لپاره 720 اضافي لیټره ځای ترلاسه کړي. د شا څوکیو سره پوښل شوي، تاسو کولی شئ 1630 hp وکاروئ.

د بریښنا ټیګیټ چې د موټر لاندې ستاسو د پښې په وهلو سره پرمخ وړل کیدی شي هم معیاري دی ، په بشپړ ډول غیر خنډ خلاص خلاصوي. پدې توګه ، دا نه یوازې په خپل ټولګي کې د سامانونو غوره کڅوړه لري ، بلکه کارول یې هم اسانه دي.

ډنډ یوازې لوی دی. دا هم کارول اسانه دي. (د انځور کریډیټ: ټام وایټ)

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 7/10

C5 Aircross یوازې یو پاورپلانټ لري، مهمه نده چې تاسو کوم ټولګي غوره کړئ. دا د 1.6 لیټرو څلور سلنډر توربو چارج شوي پټرول انجن دی چې د 121 kW/240 Nm تولید سره.

دا دا انجن د Peugeot 3008 سره شریکوي، او ځواک یې د رینالټ کولیوس 2.4-لیټر څلور سلنډر انجن (126kW/226Nm) سره ښه پرتله کوي، په دې شرط چې دا خورا کوچنی دی او (نظري پلوه) په زور کې لږ تقاضا لري.

د Citroen 1.6-liter ټربو انجن عصري خو لږ ځواک لري. (د انځور کریډیټ: ټام وایټ)

د تل لپاره سمارټ سکوډا کاروک په دې برخه کې ماتول سخت دي چې د خپل 1.5 لیټر انجن (110 kW/250 Nm) څخه مننه کوي چې د لوړ تورک ارقام وړاندې کوي.

د C5 ایر کراس یوازې د شپږ سرعت اتوماتیک له لارې مخکینۍ څرخ ته بریښنا لیږي، د پرتله کولو له مخې کولیوس یو کم CVT لري او کاروک اوه سرعت دوه کلچ اتوماتیک لري.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

1430 کیلوګرامه C5 په هر 7.9 کیلومترۍ کې 95 لیټره 100 اوکټین غیر لیډ شوي پټرول مصرفوي.

دا تقریبا د برخې سره مطابقت لري، او په عمل کې ما د 8.6 l / 100 کیلومتره اندازه ترلاسه کولو توان درلود. یو لیټر نور د ریښتیني مخلوط سواری لپاره دومره بد ندی.

د منځني واټن تیلو ته اړتیا یو څه ځورونکي ده، مګر دا د یو کوچني اروپایی توربو چارج شوي انجن څخه تمه کیږي. د دې اصلي سیالي کونکي (د کولوس استثنا سره) ورته ورته څښي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 7/10

د دې په روښانه توګه ویلو لپاره ، C5 ایر کراس خورا په زړه پوری موټر ندی چې تاسو یې چلولی شئ. دا د برخې لپاره حتی په زړه پوری ندی ، ځکه چې تمرکز د سپورت څخه خورا ډیر لرې دی.

تاسو به سست سرعت ترلاسه کړئ چې کله ناکله سست شپږ سرعت اتوماتیک لیږد او د ټربو لیګ ډش هرکله چې تاسو د سرعت پیډل سره ټکر کوئ.

مګر د C5 ایر کراس په عجیب ډول کافي دی ، هیڅ سپورتي ندي. زه به ووایم چې سیټروین یو له څو موټرو جوړونکو څخه دی چې واقعیا "پوهیږي" چې دا د SUV چلولو په څیر دی. راحت.

تاسو ګورئ، دا SUV د دې په برخه کې د موټر چلولو لپاره د دلیل ترټولو خوندور ځای په توګه د دې نیمګړتیا فعالیت لپاره ډیر څه رامینځته کوي.

موږ د دې په اړه خبرې وکړې چې څوکۍ د دوی د کیفیت حافظې فوم پیډینګ شرایطو کې څومره غیر واقعیت لري ، مګر دا دلته پای ته نه رسیږي. C5 د پاتې Citroen او Peugeot موټرونو په څیر ورته متوازن سټیرینګ لري، په بیله بیا د الماس په رمونو کې د مناسب اندازې ټایرونه او د هیدرولیک کشن تعلیق.

دا ټول په ارامه سواری کې مرسته کوي او د سړک ډیری ډنډونه ، ډنډونه او کثافات په بشپړ ډول غیر ستونزمن کوي.

تعلیق خپل محدودیتونه لري: په ځانګړي ډول تیز ډنډ یا پوتول وهل به د دې لامل شي چې موټر د شاک جذبونکي له مینځه یوسي ، مګر د آسټرالیا په 90٪ ښاري سړکونو کې ، دا یوازې حیرانتیا ده. کاش چې نور د منځنۍ اندازې SUVs به دا ډول موټر چلوي.

دا د انجن په خلیج کې د "اضافي موصلیت" او کوچني مصر څرخونو څخه هم خورا خاموش دی.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

ایرکراس د فعال خوندیتوب ځانګړتیاو ورته سیټ لري پرته لدې چې تاسو کوم ټولګي غوره کړئ. دا پدې مانا ده چې اتوماتیک ایمرجنسي بریک (AEB - د 85 کیلومتره فی ساعت پورې کار کوي) د مخکینۍ ټکر خبرداری (FCW) سره، د لین د وتلو خبرداری (LDW) د لین ساتلو مرستې (LKAS) سره، د ړندو ځای څارنې (BSM)، د موټر چلوونکي خبرداری (DAA) . او د ترافیک نښه پیژندنه (TSR) معیاري دي.

تاسو به د مخکینۍ او شا پارکینګ سینسرونو اضافه ګټه ترلاسه کړئ او د 360 درجې پارکینګ لید چې د فعالیت له مخې خورا ښه دی.

C5 Aircross مهم فعال خوندیتوب ټیکنالوژي ترلاسه کوي، مګر دا ځل د فعال کروز کنټرول پرته. (د انځور کریډیټ: ټام وایټ)

په تمه شوي پرمختګونو کې شپږ ایربګونه او د بریښنایی ثبات او بریک کنټرول سیسټمونو معیاري سویټ شامل دي.

دا یو اغیزمن سویټ دی چې هر هغه څه لري چې تاسو یې د نوي موټر څخه تمه کوئ، پرته له دې چې د فعال کروز کنټرول عجیب نشتوالی.

C5 Aircross لا تر اوسه د ANCAP درجه نه ده ترلاسه کړې (که څه هم د اروپا د بشپړ خوندیتوب معادل د پنځه ستوري EuroNCAP نمرې لري).

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 6/10

ټول عصري Citroëns د پنځه کلن، غیر محدود مایل تضمین سره راځي، کوم چې د صنعت معیار دی.

دا ټول ښه دي، مګر دا ترټولو ښه دی ... اروپايي د خدماتو قیمت، کوم چې دلته وژونکی دی.

د C5 ایر کراس د محدود قیمت ساتنې پروګرام لخوا پوښل شوی چې په کلنۍ لیدنه کې د $ 458 او $ 812 ترمنځ لګښت لري، په اوسط ډول د پنځه کلن تضمین دورې په اوږدو کې هر کال $ 602.

دا یو څه مایوس کونکی دی ، په دې شرط چې د Citroen ارزانه ثابت نرخ خدمت د نورو مشهور برانڈونو خورا ګران خدمت سره مساوي دی.

پریکړه

د C5 ایر کراس ممکن د یو مناسب اروپایی "بدیل" SUV په څیر بریښي ، مګر کاش دا نه وای. د اصلي جریان ډیر لوبغاړي کولی شي ډیر څه زده کړي چې دا سیټروین څومره په زړه پوري بسته شوي.

دا د مسافرینو آرامۍ او حتی د سامان ځای په برخه کې په ریښتیا د ټولګي مخکښ دی، حتی په دې بیس کې د غوره ملټي میډیا او خوندیتوب سره احساس کوي.

پرته لدې چې تاسو واقعیا ته اړتیا لرئ ، فعالیت (یا پدې حالت کې ، د دې نشتوالی) باید په هرصورت ستاسو د SUV لومړیتوب لیست کې ټیټ وي.