8 BMW M2020 بیاکتنه: سیالي

ټول نوي BMW M8 سیالي په پای کې دلته ده، مګر ایا دا معنی لري؟

د لوړ فعالیت M څانګې پرچم بردار ماډل په توګه، دا بې له شکه د BMW برانډ دی. مګر د ټیټ پلور توقعاتو سره، ایا پیرودونکي به دا په سړک کې وګوري؟

او د BMW M لاین اپ کې خپل موقعیت ته په پام سره، ولې څوک به دا واخلي کله چې دوی کولی شي ډیر موټر ولري (لوستل: د BMW M5 سیالۍ سیډان) د ډیرو لږو پیسو لپاره؟

د دې ټولو سره یوځای کولو هڅه کول، موږ د M8 سیالۍ د کوپ په بڼه ازموینه وکړه ترڅو وګورئ چې دا څه ښکاري.

8 BMW 2020 لړۍ: M8 سیالي
د خوندیتوب درجه	-
د انجن ډول	4.4 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	10.4l / 100km
ځمکی	4 څوکۍ
قیمت	$302,800

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 10/10

موږ به مخکې لاړ شو او یوازې ووایو: د 8 لړۍ نن ورځ په پلور کې ترټولو زړه راښکونکي نوی موټر دی.

د تل په څیر، سټایل موضوعي دی، مګر دا یو کوپ دی چې ټول سم یادښتونه په نښه کوي کله چې د بهرنی ډیزاین خبره راځي.

د M8 سیالۍ د کار کولو لپاره ډیری کینوس لري ، نو دا د حیرانتیا خبره نده چې دا د "منظم" 8 لړۍ څخه حتی غوره ښکاري.

د M درملنه په مخکینۍ برخه کې پیل کیږي، چیرته چې د M8 سیالۍ ګریل دوه ګونی داخل او روښانه تور ټرم لري چې په بل ځای کې هم ښودل شوي.

لاندې یو غټ بمپر دی چې د هوا اخیستلو لوی فلیپ او حتی د لوی اړخ هوا انټیکونه لري، چې ټول یې د شاتو داخلونه لري.

د 8 لړۍ نن ورځ په پلور کې ترټولو زړه راښکونکی نوی موټر دی.

لید د بدو لیزر لایټ سرلیکونو لخوا بشپړ شوی ، چې پکې د BMW لاسلیک LED د ورځې وخت چلولو څراغونه د دوه هاکي سټیکونو سره شامل دي.

له اړخه، د M8 سیالۍ یو ډیر ټیټ نظر لري، که څه هم د 20 انچ الیایټ ویلونو پیچلي سیټ سره، په بیله بیا د هوایی انټیکونو او اړخ عکسونو سره.

یو څه لوړ وګورئ او تاسو به د سپک وزن کاربن فایبر چت پینل وګورئ چې د ثقل مرکز ټیټولو کې مرسته کوي پداسې حال کې چې لاهم د دې دوه ببل ډیزاین څخه یوازې ساده یخ ښکاري.

د M8 سیالۍ شاته ورته خوندور دی. پداسې حال کې چې د دې د تنې په پوښ ​​کې سپیلر فرعي دی ، د دې تیریدونکی بمپر یقینا ندی.

میناسینګ ډیفیوزر زموږ د خوښې وړ عنصر دی، په عمده توګه ځکه چې دا د بیموډال سپورت اخراج سیسټم تور کروم 100mm ټیل پایپونه لري. لعاب

دننه، د M8 سیالي د "منظم" 8 لړۍ په څیر په آرایشي کې درس وړاندې کوي، که څه هم دا د څو غوره ټوټو سره یو څه تیري اضافه کوي.

د M8 سیالۍ شاته ورته خوندور دی.

سترګې په سمدستي توګه د سپورت مخکینۍ څوکیو ته راجع کیږي، کوم چې د سوداګرۍ په څیر ښکاري. مګر پداسې حال کې چې دا څوکۍ ملاتړ چمتو کوي، لوی مسافرین ممکن دوی په اوږده سفر کې یو څه نا آرامه وي.

د M-ځانګړو نورو ځانګړتیاو کې د سټیرینګ ویل، ګیر انتخاب کونکی، د سیټ بیلټ، د سټارټ سټاپ تڼۍ، د فرش میټونه او د دروازې سلی شامل دي.

لکه څنګه چې یادونه وشوه، د M8 سیالۍ پاتې برخه د سر څخه تر پښو پورې آرایشي ده، او د لوړ کیفیت لرونکي توکي چې په اوږدو کې کارول کیږي د دې د لوړ قیمت ټاګ توجیه کولو کې مرسته کوي.

په قضیه کې، تور واکناپا چرم د ډشبورډ پورتنۍ برخه پوښي، د دروازې سییلونه، سټیرینګ ویل او ګیر ټاکونکی، پداسې حال کې چې د میرینو چرم (زموږ په ټیسټ موټر کې تور او خاکستری میډرینډ) څوکۍ، بازوګانې، د دروازې داخلونه او ټوکرۍ سینګار کوي چې د شاتو چت لري. برخې. یوه کرښه داخل کړئ.

د 10.25 انچ ټچ سکرین په ډشبورډ کې په ویاړ سره ناست دی.

په حیرانتیا سره، د تور الکانټارا اپولسټري یوازې په سرلیک پورې محدوده نه ده، دا د ټیټ ډش، آرمریسټس او مخکینۍ سیټ بولسټرونه هم پوښي، د مرکز کنسول د لوړ ګلاس کاربن فایبر ټرم سره یو سپورتي ټچ اضافه کوي.

د ټیکنالوژۍ په شرایطو کې، د 10.25 انچ ټچ سکرین په ویاړ سره په ډشبورډ کې ناست دی، د پخوا څخه پیژندل شوي BMW 7.0 عملیاتي سیسټم پرمخ وړي، کوم چې اشاره او تل د غږ کنټرول ځانګړتیاوې لري، چې هیڅ یو یې د دودیز روټري ډیل سره نږدې نه راځي. .

د 10.25 انچ ډیجیټل وسیلې کلستر څنګ ته ناست دی او د سر پورته کولو ډسپلین پورته ناست دی ، دواړه یو ځانګړی M موډ موضوع لري چې په طبیعت تمرکز کوي پداسې حال کې چې د قوي موټر چلولو پرمهال د پرمختللي ډرایور مرستې سیسټمونه هم غیر فعال کوي. موټر چلول

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 6/10

په 4867mm اوږد، 1907mm پراخ او 1362mm پراخه، د M8 سیالۍ د کوپ لپاره یو څه لوی دی، مګر دا د دې معنی نلري چې دا عملي وي.

د کارګو ظرفیت ښه دی، 420 لیټره، او د 50/50-فولډینګ شاته سیټ ښکته کولو سره لوړ کیدی شي، یو عمل چې د لاسي ټرک لیچونو سره ترسره کیدی شي.

ډنډ پخپله د څلورو ضمیمه نقطو سره راځي ترڅو ستاسو د کارګو خوندي کولو کې مرسته وکړي، او د غاړې ذخیره کولو جال په ځینو مواردو کې په کار کې راځي. په هرصورت، د لویو توکو بار کول به ستونزمن وي د ډنډ په پوښ ​​کې د کوچني خلاصیدو او د لوړ بار کولو شونډې له امله.

د مخکینۍ دروازې ډنډونه په ځانګړي ډول پراخه یا اوږد ندي.

د ټرنک فرش لاندې د اضافي ټایر موندلو په هیله؟ خوب وکړئ ، پرځای به تاسو یو ویرونکی "ټایر ترمیم کټ" ترلاسه کړئ کوم چې البته د مایوسونکي کین لخوا سرلیک شوی.

په هرصورت، د M8 سیالۍ ترټولو ناخوښه "خصوصیت" د دویم قطار نښه ده چې یوازې ماشومان یې کارولی شي.

زما د 184 سانتي مترو لوړوالي سره ، لږ پښه خونې شتون لري ، زما زنګونونه د مخکینۍ څوکۍ د شکل شوي خولۍ په وړاندې آرام دي ، او تقریبا هیڅ پښه روم نشته.

په هرصورت، د سر خونه د هغه ترټولو ضعیف ټکی دی: زما زنه باید زما د کالر هډوکي سره فشار راوړل شي ترڅو مستقیم شا ته نږدې شي کله چې زه ناست یم.

د M8 سیالۍ خورا مایوسه کونکي ځانګړتیا د دوهم درجې نښه ده چې یوازې ماشومان یې کارولی شي.

پداسې حال کې چې د ماشومانو څوکۍ په دوهم قطار کې د پورتنۍ کیبلونو او ISOFIX اینکر پوائنټونو په کارولو سره نصب کیدی شي ، دا د ځای نشتوالي له امله ستونزمن کار دی. او راځئ چې هیر نکړو چې دا د دوه دروازو کوپ دی، نو په کیبن کې د ماشوم څوکۍ ایښودل په لومړي ځای کې اسانه کار ندی.

د داخلي ذخیره کولو اختیارونو کې د مینځنۍ دستکشې بکس او د مرکزي ذخیره کولو لوی کڅوړه شامله ده. په مخکینۍ دروازو کې ټوکرۍ په ځانګړي ډول پراخه یا اوږدې ندي ، پدې معنی چې دوی کولی شي یوازې یو کوچنی او یو منظم بوتل واخلي - په یوه چټکه کې.

دوه کپ هولډرونه په مخکینۍ ذخیرې کې پټ دي، کوم چې د بې سیم سمارټ فون چارجر هم لري، په بیله بیا د USB-A پورټ او 12V آوټ لیټ. د ارتباط په اړه خبرې کول، د مرکزي ذخیره کولو کمپارټ یو USB-C پورټ او 12V آوټ لیټ لري. ..

لکه څنګه چې د ټوکن دوهم قطار لپاره، د ارتباط اختیارونه شتون نلري. هو، شاته مسافر نشي کولی وسایل چارج کړي. او دومره بد چې دوی وینټ لیکي ...

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 7/10

د $352,900 او د سفر لګښتونو څخه پیل کول، د M8 سیالۍ کوپ یو ګران وړاندیز دی. نو دا په بشپړ ډول د کټ سره ډک شوی.

په هرصورت، د M5 سیالۍ $ 118,000 لږ لګښت لري او خورا ډیر عملي سیډان بدن لري، نو د 8 سیالۍ کوپ ارزښت د پوښتنې وړ دی.

په هر حالت کې، د دې اصلي سیالي د پورش 992 لړۍ 911 ټربو او مرسډیز-AMG S63 ($ 384,700) چې د ژوند پای ته نږدې کیږي د کوپ نسخې دي.

د $352,900 او د سفر لګښتونو څخه پیل کول، د M8 سیالۍ کوپ یو ګران وړاندیز دی.

معیاري تجهیزات، چې لا تر اوسه د M8 سیالۍ کوپ کې ندي ذکر شوي، د ماښام سینسرونه، د باران سینسرونه، د تودوخې اتوماتیک فولډینګ اړخ عکسونه، نرم نږدې دروازې، د LED ټیل لایټونه او د بریښنا د ترنک پوښ شامل دي.

دننه، ژوندۍ ترافیکي سپوږمکۍ نیویګیشن، بې سیم ایپل کارپلی، DAB + ډیجیټل راډیو، د 16 سپیکر باورز او ولکینز شاوخوا غږ سیسټم، بې کیلي ننوتل او پیل، د تودوخې او یخولو سره د بریښنا مخکینۍ څوکۍ، د بریښنا سټیرینګ کالم. ، د تودوخې سټیرینګ ویل او آرمریسټونه ، د دوه ګوني زون اقلیم کنټرول ، د محیطي ر lightا فعالیت سره د شاته لید عکس اتومات کم شوی.

په غیر مشخص ډول، د اختیارونو لیست خورا لنډ دی، د $ 10,300 کاربن خارجي کڅوړې او $ 16,500 ملیون کاربن سیرامیک بریکونو سره، نه زموږ د برانډ هیچ ګری فلزي پینټ ټیسټ موټر کې نصب شوي.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 9/10

د M8 Competition Coupe د ځواکمن 4.4 لیټر دوه توربو چارج شوي V8 پټرول انجن لخوا ځواکمن شوی چې په 460rpm کې 6000kW او د 750-1800rpm څخه 5600Nm تورک وړاندې کوي.

د M8 سیالۍ کوپ په 100 ثانیو کې له صفر څخه تر 3.2 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي.

شفټینګ د عالي اته سرعت تورک کنورټر اتوماتیک لیږد لخوا اداره کیږي (د پیډل شفټرونو سره).

دا جوړه د M8 سیالۍ کوپ سره مرسته کوي چې په حیرانونکي 100 ثانیو کې د 3.2 کیلومتره فی ساعت سرعت ګړندی کړي. هو، دا تر اوسه د BMW ترټولو چټک تولید ماډل دی. او لوړ سرعت یې 305 کیلومتره فی ساعت دی.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 6/10

د M8 سیالي کوپې د سونګ مصرف په ګډه سایکل ازموینې (ADR 81/02) کې 10.4 لیټره په هر کیلو متر کې او ادعا شوي کاربن ډای اکسایډ (CO2) اخراج په هر کیلو متر کې 239 ګرامه دی. دواړه د وړاندیز شوي فعالیت کچې ته په پام سره علاقه لري.

زموږ په حقیقي ازموینو کې، موږ د هیواد د سړک چلولو په 17.1km کې په اوسط ډول 100L/260km و، پاتې نور د لویو لارو او ښار ترافیک ترمنځ ویشل شوي.

د ډیری حوصلې موټر چلولو په پایله کې د دې انفلاسیون شمیره رامینځته شوې ، مګر تمه مه کوئ چې د ډیر متوازن هڅو سره به ډیر لږ وڅښئ. په هرصورت، دا یو سپورت موټر دی چې د خدماتو سټیشن ته پرله پسې سفرونو ته اړتیا لري.

د حوالې لپاره، د M8 سیالۍ کوپ د 68 لیټرو تیلو ټانک لږترلږه د 98 د اوکتین درجه بندي سره ګاز مصرفوي.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 9/10

ANCAP تراوسه د 8 لړۍ لاین اپ لپاره د خوندیتوب درجه نه ده خپره کړې. د ورته په څیر، د M8 سیالۍ کوپ اوس مهال بې اعتباره دی.

د پرمختللو موټر چلوونکي مرستې سیسټمونو کې شامل دي خودمختاره بیړني بریک کول، د لین ساتل او سټیرینګ مرسته، د ړانده ځای څارنه، د مخ او شا کراس ټرافيکي خبرتیا، د تمځای او تګ فعالیت سره د تطبیق وړ کروز کنټرول، د سرعت محدودیت پیژندنه، د لوړ بیم مرسته. د موټر چلوونکي خبرتیا، د ټایر فشار او د تودوخې څارنه، پیل مرسته، د شپې لید، د پارک مرسته، د شاوخوا لید کیمرې، د مخ او شا پارکینګ سینسرونه، او نور ډیر څه. په حقیقت کې ، تاسو دلته هیله نه پریږدئ ...

نور معیاري خوندیتوب تجهیزات د نورو شیانو په مینځ کې اوه ایربګونه (دوه اړخیزه مخ ، اړخ او اړخ ، د موټر چلونکي د زنګون محافظت) ، دودیز بریښنایی ثبات او د کرشن کنټرول سیسټمونه ، د لاک ضد بریکونه (ABS) ، او د بیړني بریک مرستې (BA) شامل دي. .

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

د ټولو BMW ماډلونو په څیر، د M8 سیالۍ کوپ د درې کلن لامحدود مایلج تضمین سره راځي، کوم چې په پریمیم برخه کې د مرسډیز بینز او جینیسس لخوا ټاکل شوي پنځه کلن معیار سره پرتله کوي.

په هرصورت، د M8 سیالۍ کوپ هم د سړک غاړې د دریو کلونو مرستې سره راځي.

د خدماتو وقفې په هرو 12 میاشتو کې / 15,000-80,000 کیلومتره دي، هر هغه چې لومړی راځي. د خدماتو ډیری محدود قیمت پالنونه شتون لري، د منظم پنځه کلن / 5051 کیلومتره نسخه سره چې قیمت یې $ XNUMX دی، کوم چې په داسې حال کې چې ګران دی، په دې قیمت کې ځای نه لري.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

د پیل څخه دمخه، د BMW M مالک مارکس فلاش د نوي M8 سیالۍ "پورش ټربو وژونکي" بللې. د جګړې کلمې؟ ته شرط تړې!

او د کوپې سره د نیمې ورځې مصرف کولو وروسته، موږ باور لرو چې دا د حقیقت څخه لرې نه ده، حتی که داسې انګیرنه په کاغذ کې مسخره ښکاري.

په ساده ډول ، د M8 سیالۍ کوپ په مستقیم او کونج کې یو مطلق شیطان دی. ایا دا د 911 کچه ده؟ دقیقا نه، مګر ډیر نږدې.

کلیدي برخه یې د 4.4L دوه ټربو چارج شوي V8 انجن دی، چې نن ورځ زموږ یو له غوره انجنونو څخه دی.

په دې حالت کې، د 750Nm لوی تورک یوازې د بې کاره (1800rpm) څخه پورته حرکت کوي، پدې معنی چې مسافرین نږدې سمدلاسه په خپلو څوکیو کې وي ځکه چې د M8 سیالۍ افق ته ځي.

بشپړ فشار د انجن اعظمي سرعت (5600 rpm) ته دوام ورکوي ، وروسته له دې چې په 460 rpm کې د 400 kW اغیزمن ځواک ته رسي.

د M8 سیالۍ کوپ په مستقیم او کونج کې یو ریښتینی شیطان دی.

اړتیا نشته چې ووایو ، د M8 سیالۍ کوپ د قهرجن سرعت احساس روږدي دی. دا یقینا د BMW د ادعا په څیر ګړندی احساس کوي ، که ګړندی نه وي.

البته ، د فعالیت دا کچه به شتون ونلري که چیرې دا د اتو سرعت تورک کنورټر اتوماتیک نه و چې د بدلون ستوری رامینځته کوي ، ګړندی لاهم اسانه دی. په هرصورت، هغه عادت لري کله چې ساتیري پای ته ورسیږي د ډیر وخت لپاره ټیټ خنډونه ساتي.

د throttle په څیر، لیږد په تدریجي ډول د زیاتیدونکي شدت سره درې طریقې لري. پداسې حال کې چې موږ پخوانۍ په خورا سخته کې غوره کوو، وروستی غوره متوازن دی ځکه چې دا خورا محافظه کار یا ډیر لیونی دی. په هرصورت، هغه خورا ځواب ورکوونکی دی.

دا ټول خورا ښه دي، مګر تاسو غواړئ چې دا د احساساتي غږ سره یوځای شي، سمه ده؟ ښه، د M8 سیالۍ کوپ یقینا ښه ښکاري کله چې دا V8 روان وي، مګر موږ مرسته نشو کولی مګر فکر وکړو چې BMW M کولی شي د خپل دوه ماډل اخراج سیسټم سره ډیر څه ترسره کړي.

د سرعت لاندې ډیری ټکانونه شتون لري، کوم چې خورا ښه دی، مګر هغه پاپونه او د ټوپک په څیر پاپونه چې موږ یې په نورو BMW ماډلونو کې خوښوو غیر حاضر دي، که څه هم یو څه شتون لري کله چې د سخت بریک لاندې ښکته کیږي. په ټولیز ډول ښه، مګر عالي نه.

د دې GT ریښو ته ریښتیا، د M8 سیالۍ کوپ د نسبتا آرامۍ سواری سره مستقیم کرښه فعالیت بشپړوي.

د دې خپلواک تعلیق دوه اړخیزه مخکینۍ محور او پنځه لینک شاته محور لري چې د تطبیق وړ ډیمپرونو سره چې کافي حد چمتو کوي.

په خورا نرم چاپیریال کې، د M8 سیالۍ کوپ د ژوند کولو څخه ډیر دی، او د سړکونو ننګونې سطحې دا په ښه توګه اداره کوي. خورا ستونزمن ټوننګ دا نیمګړتیاوې پراخوي، مګر دوی هیڅکله د پام وړ ندي.

په هرصورت، دلته د قوي ټولیز غږ څخه انکار نشته چې هیڅ توپیر نلري، مګر د سوداګرۍ بند (غوره مدیریت) واقعیا ارزښت لري.

هغه عادت لري کله چې ساتیري پای ته ورسیږي د اوږدې مودې لپاره ټیټ خنډونه ساتي.

په حقیقت کې، د M8 سیالۍ کوپ د ناري لپاره کونجونه خوري. حتی که د هغه 1885 کیلوګرامه وزن کله ناکله یو فکتور وي، هغه په ​​​​کنټرول کې پاتې کیږي (لوستل: فلیټ). دا وړتیا، البته، تر یوې اندازې د دې پیاوړي شوي چیسس او نورو BMW M جادو له امله ده.

د دې په اړه خبرې کول، د M xDrive آل ویل ډرایو سیسټم بې له شکه د نندارې ستوری دی، کله چې سخت فشار ورکول کیږي خورا ښه کرشن وړاندې کوي. د دې شاته آفسیټ یقینا د کونجونو څخه د پام وړ دی ، د سخت کار فعال M توپیر لخوا مرسته کیږي.

دا د یادونې وړ ده چې دا M xDrive ترتیب درې حالتونه لري. د دې ازموینې لپاره ، موږ دا په ډیفالټ آل ویل ډرایو حالت کې پریښود ، مګر د حوالې لپاره ، د سپورت ټول ویل ډرایو ضعیف دی ، پداسې حال کې چې د شا څرخ ډرایو ډرایف ته چمتو دی او له همدې امله یوازې د تعقیب لپاره.

او البته ، د M8 سیالۍ کوپ به په کونجونو کې دومره ساتیري نه وي که چیرې دا د بریښنایی بریښنا سټیرینګ لپاره نه وي ، کوم چې د سرعت سره حساس دی او متغیر تناسب لري.

دا د BMW معیارونو سره په لاس کې د حیرانتیا وړ رڼا ده، مګر کله چې تاسو د آرامۍ څخه د سپورت حالت ته لاړ شئ، د سټیریوټوپیکل وزن بیا څرګندیږي. دا ښه ده چې دا ښه او مستقیم مخکی دی، او د څرخ له لارې ډیری فیډبیک چمتو کوي. ټک، ټک

په وړاندیز کې د فعالیت کچې په پام کې نیولو سره، دا د حیرانتیا خبره نده چې د M کمپاونډ بریک سیسټم په ترتیب سره د شپږ او واحد پسټون کیلیپرونو سره د 395mm مخکینۍ او 380mm شاته ډیسکونه لري.

سرعت البته په اسانۍ سره مینځل کیږي ، مګر واقعیا په زړه پوري برخه دا ده چې تاسو څنګه کولی شئ د دوه کچو ترمینځ د بریک پیډل حساسیت تنظیم کړئ: آرام یا سپورت. پخوانی نسبتا نرم دی، کوم چې کنټرول یې اسانه کوي، پداسې حال کې چې وروستی خورا ډیر مقاومت چمتو کوي، کوم چې موږ یې خوښوو.

پریکړه

عام احساس د مساواتو څخه لیرې شوی، موږ به خوشحاله یو چې د اونۍ هره ورځ د M8 سیالۍ کوپ مالک شو.

دا په زړه پوري ښکاري ، آرایشي احساس کوي ، خوندي دی ، او د نه منلو وړ ټول اړخیز فعالیت وړاندې کوي. په دې توګه، د هغه سره مینه کول خورا اسانه دي.

مګر د خپل سر سره فکر وکړئ، نه د زړه سره، او تاسو به ژر تر ژره د هغې موقعیت شکمن کړئ او له همدې امله، د هغې اغیزمنتوب.

په هرصورت، کارول شوي مثال ممکن په څو کلونو کې په زړه پورې وي. او هو، موږ به په خوښۍ سره د هغه د تیلو لوړ بیلونو سره ژوند وکړو ...

نوټ. CarsGuide پدې پیښه کې د تولید کونکي میلمه په توګه برخه اخیستې وه ، د ترانسپورت او خواړو چمتو کول.