4 BMW M2021 بیاکتنه: رقابتي کوپ

ایا دا به د نوي BMW په زړه پورې موټر په 2020s کې خپور شوي ترټولو جنجالي موټر په توګه یاد شي؟

دا خورا ممکنه ده. په هرصورت ، په وروستي حافظه کې هیڅ بل موټر شتون نلري چې د لیوالانو وینه دومره ګړندي او څو ځله جوش کړي.

هو، د دویم نسل BMW M4 د غلط دلیلونو لپاره د یادولو په خطر کې دی، او دا ټول د دې لوی، پام وړ ګریل له امله دي.

البته، نوی M4 یوازې د "ښکلي مخ" یا د پام وړ مخ څخه ډیر دی. په حقیقت کې ، لکه څنګه چې زموږ د سیالۍ کوپ ازموینې ښودلې ، دا په خپله برخه کې نوی معیار ټاکي. نور یی ولوله.

BMW M 2021 ماډلونه: M4 سیالي
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	3.0 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	-L/100km
ځمکی	4 څوکۍ
قیمت	$120,500

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

د $159,900 او د سړک په اوږدو کې د لګښتونو څخه پیل کیږي، یوازې د اتوماتیک لیږد سره، سیالۍ اوس مهال د "منظم" لاسي اختیار ($144,990) په سر کې د 4 رییر ویل ډرایو کوپ لاین اپ کې د xDrive آل ویل ډرایو او یو لړ انتخابونو سره ځای لري. د پوښ کولو سر سره. په راتلونکي کې شتون لري.

په هر حالت کې، د دویم نسل M4 سیالۍ کوپ د خپل مخکیني په پرتله $ 3371 ډیر لګښت لري، که څه هم پیرودونکي د معیاري تجهیزاتو خورا اوږد لیست لپاره خساره ورکول کیږي، پشمول د فلزي پینټ، ډسک سینسرونه، انډول لیزر سرلیکونه، د LED د ورځې وخت چلولو څراغونه او ټیل لایټونه. سر څراغونه، د باران احساس کولو څراغونه، د مخلوط الیاژ څرخ سیټ (18/19)، بریښنا او تودوخه فولډینګ اړخ عکسونه، بې کیلي ننوتل، د شا د محرمیت شیشې او د بریښنا ټرنک پوښ.

د نوي M4 سیالۍ کوپ خورا لوی خوله لري.

10.25" ټچ سکرین انفوټینمینټ سیسټم، د ژوندی ترافیک فیډ سره د سپوږمکۍ نیویګیشن، بې سیم ایپل کارپلی او انډرایډ آټو، ډیجیټل راډیو، 464W هارمن کارډون د 16 سپیکرو سره د غږ سیسټم، 12.3" ډیجیټل وسایلو کلستر، سر ګیر. نندارې، د پش تڼۍ پیل، د بې سیم سمارټ فون چارجر، د تنظیم وړ تودوخې مخکینۍ سپورت څوکۍ، د درې زون اقلیم کنټرول، د مرینو چرمی توزیع شوی، د کاربن فایبر ټرم او محیطی رڼا.

دننه د 12.3 انچ ډیجیټل وسیلې کلستر دی.

د BMW په توګه، زموږ ټیسټ موټر په یو لړ انتخابونو سمبال وو په شمول د ریموټ انجن پیل ($ 690)، د BMW ډرایو ریکارډر ($ 390)، د میشیلین سپورټ کپ 19 ټایرونو سره د تور مصر څرخ (20/2 انچ) مخلوط سیټ (2000 $ 26,000). ) او د $ 188,980 M کاربن کڅوړه (کاربن - سیرامیک بریکونه، د کاربن فایبر خارجي ټرم او د کاربن فایبر مخکینۍ بالټ څوکۍ)، قیمت یې په ازموینه کې $ XNUMX ته راوړي.

زموږ د ازموینې موټر د 19/20 انچ تور مصر څرخ سره نصب شوی و.

د ریکارډ لپاره، د M4 سیالۍ کوپ د مرسډیز-AMG C63 S کوپ ($173,500)، د Audi RS 5 کوپ ($150,900) او د لیکسس RC F ($135,636) سره دوام لري. دا د پخوانیو په پرتله د پیسو لپاره غوره ارزښت دی، او وروستنۍ دوه د راتلونکي کچې فعالیت کې پوښل شوي.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 9/10

راځئ چې سوداګرۍ ته راشو: د نوي M4 سیالۍ کوپ خورا لوی خوله لري. دا یقینا د هرچا لپاره نه دی، مګر دا ټکی دی.

هو، که تاسو نه پوهیږئ چې ولې د M4 سیالۍ کوپ اوس داسې ښکاري، نو بیا د BMW ډیزاینرانو په واضح ډول تاسو په ذهن کې نه درلودل کله چې دوی د دوی سوداګرۍ ته ځي.

البته، د BMW د لاسلیک ګریل یوه پراخه نسخه مخکې لیدل شوې وه، په دې وروستیو کې په لوی X7 SUV کې، مګر د M4 سیالۍ کوپ په شکل او اندازې کې یو بشپړ مختلف حیوان دی.

د M4 سیالۍ کوپ د شپږم نسل فورډ مستنګ سره ورته پروفایل لري.

اوس زه پوهیږم چې زه دلته په اقلیت کې یم، مګر زه واقعیا د هغه څه ستاینه کوم چې BMW دلته د ترسره کولو هڅه کړې. په هرصورت ، د ورته سټایل شوي او شاید ډیر په زړه پوري M3 سیالۍ سیډان سربیره ، د M4 سیالۍ کوپ په حقیقت کې د پام وړ نه دی.

او د هغه څه لپاره چې دا ارزښت لري، زه فکر کوم چې اوږد مګر تنګ ګریل غوره ښکاري کله چې د کوچني پتلي نمبر پلیټ سره نصب شي، لکه زموږ د ټیسټ موټر. د اروپا سټایل بدیل پلیټ یوازې دا توجیه نه کوي.

په هرصورت، د M4 سیالۍ کوپ کې د مخ په پرتله ډیر څه شتون لري، پشمول د ساو پاولو په ژیړ فلزاتو کې زموږ د ټیسټ موټر سره د مساوي زړه راښکونکي پینټ اختیارونو په شمول. د ویلو اړتیا نشته، دا د نندارې سټاپر دی.

د M4 سیالۍ کوپ شاته خورا ښه ښکاري.

پاتې مخکینۍ برخه د ژورې غاړې هوا انټیکونو او خطرناک انډول لیزر هیډ لایټونو لخوا قطع شوې چې د مسدس LED د ورځې چلولو څراغونه پکې شامل دي. او دلته یو بد رنګ شوی هوډ هم شتون لري چې له لاسه ورکول یې هم سخت دي.

په اړخ کې، د M4 سیالۍ کوپ د شپږم نسل فورډ مستنګ سره ورته پروفایل لري، کوم چې لږترلږه د پام وړ زاویه ده. په هرصورت، دا لاهم زړه راښکونکی دی، که څه هم یو څه ډیر ښکلی، حتی د مجسم شوي کاربن فایبر چت پینل سره.

زموږ د ټیسټ موټر د اختیاري 19/20 انچ مخلوط تور مصري څرخ سیټ څخه مننه ښه ښکاري چې د اختیاري سرو زرو کاربن - سیرامیک بریک کیلیپرونه هم ټیک کړي. دوی د تور اړخ سکرټونو او غیر فعال تنفس سره ښه جوړه کوي.

دلته غیر کاري "هوا تنفس" شتون لري.

په شا کې، د M4 سیالۍ کوپ په خپل غوره کې دی: د تنې په پوښ ​​کې یو سپیلر د دې وړتیاو یو فرعي یادونه ده، پداسې حال کې چې د سپورت اخراج سیسټم څلور پایپونه په پراخه ډیفیوزر داخل کې ندي. حتی د LED taillights عالي ښکاري.

دننه، د M4 سیالۍ کوپ د ناک آوټ کچې ته دوام ورکوي د دې پورې اړه لري چې دا څنګه لیست شوی، زموږ د ټیسټ موټر سپورتینګ د الکانټارا تلفظونو سره د میرینو چرم اپولسټري غزوي، چې ټول یې خورا روښانه یاس مارینا بلیو / تور وو.

د M4 سیالۍ دننه یو ناک آوټ دی.

نور څه دي، د کاربن فایبر ټرم د سپورت سټیرینګ ویل، ډشبورډ او سنټر کنسول کې شتون لري، پداسې حال کې چې د سپینو زرو تلفظونه هم په وروستي دوه کې د سپورتي او پریمیم ویب لوړولو لپاره کارول کیږي، د M درې رنګه سیټ بیلټ او انتراسایټ سرلیک سره. .

که نه نو، د M4 سیالۍ کوپ د 4 لړۍ فارمول تعقیبوي چې د 10.25 انچ ټچ سکرین سره د مرکز کنسول پورته تیریږي، په مرکز کنسول کې د رواني جوګ ډیل او فزیکي چټک لاسرسي بټونو لخوا کنټرول کیږي.

دننه د 10.25 انچ ټچ سکرین ملټي میډیا سیسټم دی.

د BMW 7.0 عملیاتي سیسټم څخه مننه، دا ترتیب په سوداګرۍ کې یو له غوره څخه دی (د ځینې وختونه د Apple CarPlay بې سیم بندیدو استثنا سره).

د موټر چلوونکي په مخ کې د 12.3 انچ ډیجیټل وسیلې پینل دی، چې اصلي ځانګړتیا یې شاته مخ ټیکومیټر دی. دا د خپلو سیالانو فعالیت نلري ، مګر دلته یو خورا لوی سر پورته ښودنه هم شتون لري چې په آرامۍ سره د وینډشیلډ کې وړاندوینه کیدی شي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

د 4794mm اوږد اندازه کول (د 2857mm 1887mm ویلبیس سره)، 1393mm x 4mm پراخ، او XNUMXmm لوړ، د MXNUMX سیالۍ کوپ د منځنۍ اندازې موټر لپاره خورا لوی دی، پدې معنی چې دا د عملي کولو له مخې ښه دی.

د مثال په توګه، د ترنک کارګو حجم په 420L کې خورا ښه دی، او د 60/40 فولډینګ شاته سیټ په لرې کولو سره نامعلوم حجم ته لوړ کیدی شي، یو عمل چې د لاسي پرانیستلو اصلي ذخیره کولو کمپارټ لیچونو لخوا ترسره کیدی شي. .

د ډنډ حجم 420 لیټره اټکل شوی.

په هرصورت، موږ دلته د کوپ سره معامله کوو، نو د بوټ خلاصول په ځانګړي ډول لوړ ندي، که څه هم د کارګو شونډه لویه ده، د لویو توکو لیږدول ستونزمن کوي. په هرصورت، دوه کڅوړې هکونه او څلور ضمیمه ټکي به د لوز توکي خوندي کولو کې مرسته وکړي.

M4 د 60/40 فولډ شاته څوکۍ لري.

شیان په دوهم قطار کې هم ډیر ښه دي ، چیرې چې ما د خپل 184 سانتي مترو د موټر چلونکي څوکۍ شاته یو څو انچه سر خونه او عالي لیګ روم درلود ، که څه هم د سر خونې لږ نه و او زما سر د چت سکریچ و.

دوهم قطار هم ډیر ښه دی.

د اسانتیاو په شرایطو کې، د مرکز کنسول په شا کې د وینټونو لاندې دوه USB-C بندرونه شتون لري، مګر د فولډ-ډاون آرمریسټ یا کپ هولډرونه شتون نلري. او پداسې حال کې چې په ټیلګیټ کې ټوکرۍ د حیرانتیا په توګه راغلي، دوی د بوتلونو لپاره خورا کوچني دي.

د شا سیټ مسافر دوه USB-C بندرونه او هوایی وینټونه ترلاسه کوي.

دا هم د یادولو وړ ده چې په شا څوکۍ کې د ماشومانو څوکیو نصبولو (نا آرامه) لپاره دوه د ISOFIX ضمیمه نقطې او دوه لوړ کیبل ضمیمه نقطې شتون لري. په هرصورت، د M4 سیالي څلور څوکۍ ده.

مخې ته ، دلته یو څه روان دي: د مرکز سټیک کمپارټمنټ یو جوړه کپ هولډرونه ، یو USB-A پورټ ، او د بې سیم سمارټ فون چارجر لري ، او د مرکز کڅوړه ښه اندازه ده. دا خپل USB-C پورټ لري.

د کپ هولډرونو مخې ته د بې سیم سمارټ فون چارجر شتون لري.

د دستکشې بکس په کوچني اړخ کې دی، او د موټر چلوونکي په اړخ کې د فولادو کڅوړه دومره لویه ده چې یو بټوه یا ځینې نور کوچني توکي پټ کړي. او د دروازې دراز هم شتون لري، چې په هر یو کې تاسو کولی شئ منظم بوتل واچوئ.

مګر مخکې لدې چې موږ پرمخ لاړ شو ، دا د یادونې وړ ده چې زموږ د ټیسټ موټر کې موندل شوي د کاربن فایبر مخکینۍ بالټ څوکۍ د هرچا لپاره ندي. کله چې تاسو ناست یاست دوی خورا ښه ملاتړ کوي ، مګر د دوی د خورا لوړ او سخت اړخ بولسټرونو له امله د دوی دننه او بهر کیدل یو ریښتینی ننګونه ده.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 10/10

د M4 سیالۍ کوپ د یو حیرانونکي نوي 3.0 لیټر دوه ټربو چارج شوي انلاین شپږ پټرول انجن لخوا ځواکمن شوی چې کوډ نوم S58 دی.

په 375 rpm کې د 6250 kW د لوی لوړ ځواک سره او حتی د 650-2750 rpm په حد کې د 5500 Nm اعظمي تورک سره ، S58 د خپل مخکیني S44 په پرتله 100 kW او 55 Nm ډیر پیاوړی دی.

یو څو اړخیز اته سرعت تورک کنورټر اتوماتیک لیږد (د پیډلونو سره) هم نوی دی ، د پخوانی اوه سرعت دوه ګونی کلچ لیږد ځای په ځای کوي.

د 3.0 لیټر دوه ټربو چارج شوي انلاین - شپږ د 375 kW/650 Nm بریښنا رامینځته کوي.

او نه ، د M4 سیالۍ کوپ لپاره نور شپږ سرعت لارښود شتون نلري ، دا اوس یوازې په منظم M4 کوپ کې معیاري دی ، کوم چې 353kW او 550Nm "یوازې" ځای په ځای کوي.

په هرصورت، دواړه ډولونه لاهم د رییر ویل ډرایو دي، او د M4 سیالۍ کوپ اوس په ادعا شوي 100 ثانیو کې د 3.9 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره حرکت کوي، چې دا د پخوا په پرتله 0.1 ثانیې ګړندی کوي. د حوالې لپاره، منظم M4 کوپ 4.2s اخلي.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

د M4 سیالۍ کوپې (ADR 81/02) د تیلو ګډ مصرف 10.2 l/100 کیلومتره دی او د کاربن ډای اکسایډ (CO2) اخراج 234 g/km دی. دواړه پایلې په وړاندیز کې د فعالیت کچې ته په پام سره د ارزښت څخه ډیرې دي.

په هرصورت، زموږ په ریښتیني ازموینو کې موږ په اوسط ډول 14.1/100km په 387km موټر چلولو کې، د بمپر څخه تر بمپر ترافیک کې د ډیری وخت سره. او که دا قضیه نه وه، د M4 سیالۍ کوپ په "قوت سره" اداره کیږي نو ډیر ښه بیرته راستنیدل ممکن دي.

د حوالې لپاره، د M4 سیالۍ کوپ د 59 لیټرو تیلو ټانک کولی شي لږترلږه خورا ګران 98-اکټین پریمیم ګازولین وساتي، مګر دا د حیرانتیا خبره نه ده.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 9/10

نه ANCAP او نه هم د هغې اروپایی سیال، یورو NCAP، تر اوسه د M4 سیالۍ کوپ د خوندیتوب درجه نه ده ورکړې.

په هرصورت، د دې پرمختللی موټر چلوونکي مرستې سیسټمونه د کراس ټرافيکي مرستې او د پیاده او بایسکل چلونکي کشف، د لین ساتلو او سټیرینګ مرستې (د بیړني حالتونو په شمول)، د تمځای او ټرافیک سره د تطبیق وړ کروز کنټرول سره د خپلواکي بیړني بریک (AEB) ته پراختیا ورکوي. د نښان پیژندنه، د لوړ بیم مرسته، د ړندو ځای فعاله څارنه او د ټرافيکي کراس خبرتیا، د بیرته راګرځولو مرسته، د پارکینګ مرسته، شاته AEB، د شاوخوا لید کیمرې، د مخ او شا پارکینګ سینسرونه او د ټایر فشار څارنه.

نور معیاري خوندیتوب تجهیزاتو کې شپږ ایربګونه (دوه اړخیزه مخ ، اړخ او پردې) ، د سکډ ضد بریکونه (ABS) ، د بیړني بریک مرستې او دودیز بریښنایی ثبات او د کرشن کنټرول سیسټمونه شامل دي ، وروستی 10 مرحلې لري.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

د ټولو BMW ماډلونو په څیر، د M4 سیالۍ کوپ د درې کلن غیر محدود مایل تضمین سره راځي، د مرسډیز بینز، والوو، لینډ روور، جاګوار او جینیسس لخوا ټاکل شوي پریمیم معیار څخه دوه کاله لنډ.

په هرصورت، د سړک د غاړې درې کلنه مرسته هم د M4 سیالۍ کې شامله ده، چې په هرو 12 میاشتو یا 15,000 کیلومتره کې د خدماتو وقفه لري (کوم چې لومړی وي).

د معاملې د خوږولو لپاره، د 80,000 کیلومترو لپاره د 3810 کلن محدود قیمت خدمت پالنونه د $762 یا $ XNUMX هر لیدنې څخه شتون لري، کوم چې د ټولو شیانو په پام کې نیولو سره خورا مناسب دی.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

د نوي M4 سیالۍ کوپ یو ریښتینی حیوان دی. په ساده او اسانه توګه.

په حقیقت کې، دا یو داسې حیوان دی چې تاسو به په عامه سړکونو کې د هغې ځانګړتیاوې څومره په ښه توګه وکاروئ په دې پورې اړه لري چې دا څنګه لیست شوی.

زموږ ټیسټ موټر د اختیاري میشیلین سپورت کپ 2 ټایرونو او کاربن سیرامیک بریکونو سره نصب شوی و چې معمولا د ټریک سوپر سټارونو بیک اپ وي.

او پداسې حال کې چې موږ لاهم دا په داسې ترتیب کې ازموینې ته اچولي ، پدې کې هیڅ انکار نشته چې د M4 سیالۍ کوپ به په کور کې په لاره کې سم احساس وکړي ، مګر د ورځني موټر چلولو لپاره ، دا اختیارونه یو یا دوه ډیر لرې دي.

مخکې لدې چې موږ تشریح کړو ولې ، دا مهمه ده چې لومړی ومنو چې څه شی د M4 سیالۍ کوپ دومره شیطاني کوي.

نوی 3.0-لیټر دوه ټربو چارج شوی انلاین - شپږ انجن د نه منلو وړ ځواک دی ، دومره چې د جواز خوشې کولو پرته د دې بشپړ ظرفیت خلاصول ګران دي.

مګر کله چې تاسو دا په لومړي او دوهم ګیر کې د مینځلو اداره کوئ، دا یو مطلق خوښي ده، د ټیټ پای تورک له مینځه وړلو سره یو ځواکمن پنچ ته الرښوونه کوي چې حتی د اوسپنې مایک ټایسن به ویاړي.

د دې دلیل لپاره، موږ په ندرت سره د S58 د سپورټ پلس حالت پرته بل څه سره پریشانه یو، ځکه چې د دې ټولو درلودلو لالچ خورا لوی دی.

د دې کولو لپاره خورا اسانه دلیل دا دی چې د اته سرعت تورک کنورټر اتوماتیک درې تنظیمات خپلواک دي ، پدې معنی چې د M4 سیالۍ کوپ به تل د ټیټ ګیرونو ساتلو هڅه ونه کړي که تاسو نه غواړئ.

واحد پخپله د وړاندوینې وړ زړه راښکونکی دی، او د دې نوي موټر او د دې دوه ګوني کلچ مخکیني تر منځ د سرعت توپیر تقریبا د پام وړ دی. او هو، د تبادلې ګټه د تڼۍ اسانه بدلون دی، او په ټیټ سرعت کې ټک کول اوس یو لرې حافظه ده.

او کله چې تاسو د ګیر تناسب تر مینځ بدلون کوئ، د سپورت د وتلو سیسټم مخ په وړاندې راځي. دا ښه ده چې دا هرکله چې د اور لګیدو په حال کې وي د تګ لپاره چمتو دی، مګر د چټکتیا لاندې د اعظمي کریک او کریک څخه خوند اخیستلو لپاره، S58 باید د سپورت پلس حالت کې وي.

د سمبالولو په شرایطو کې، د M4 سیالۍ کوپ یو له هغو سپورتي موټرو څخه دی چې هرکله چې تاسو یو کونج ته ننوځي ډیر او ډیر کرشن غوښتنه کوي ځکه چې دا د 1725 ​​کیلو ګرام وزن وزن په لوبو کې کونجونو ته اړوي.

پداسې حال کې چې زه واقعیا د رییر ویل ډرایو متحرکات خوښوم ، زه لاهم مرسته نشم کولی مګر حیران یم چې د شا شفټ شوي xDrive آل ویل ډرایو نسخه به څه ډول وي کله چې دا پیل شي ، مګر دا به بله ورځ انتظار وکړي.

په ورته وخت کې، کرشن ممکن د M4 سیالۍ کوپ تر ټولو لویه ستونزه وي، د کاري کلمې سره "کولای شي". هو ، دا میشیلین پیلوټ سپورت کپ 2s کولی شي په مخلوط شرایطو کې ګټور ثابت شي ، که په مستقیم کرښه کې یا د باد په لاره کې.

موږ غلط مه کوئ، نیم سلیکس خورا ښه دي کله چې دوی ګرم وي او په وچو سطحو کې کارول کیږي، مګر په سړه یا لوند ورځ کې دوی ښه نه نیسي کله چې تاسو په آزاده توګه تخته فشار کړئ، حتی د محدودو شاتړ سره. د سلیپ توپیر خپل غوره دنده ترسره کوي.

د همدې دلیل لپاره، موږ به د میشیلین پیلوټ سپورت 4 S ټایرونو ذخیره کولو سره لاړ شو، کوم چې تاسو د ورځني موټر چلولو لپاره د گرفت کچه ​​چمتو کوي، پرته لدې چې تاسو د اونۍ په پای کې موټر چلولو کې یاست.

په حقیقت کې، که تاسو د M4 سیالۍ کوپ تعقیبولو په اړه فکر کوئ، جوړ شوی لیپ ټایمر او د سکډ شنونکی به تاسو سره د سلیپ زاویه او د سکډ وخت ښه کولو کې مرسته وکړي که تاسو په سنو موبايل کې یاست، مګر موږ ډډه کوو.

پداسې حال کې چې موږ زموږ د ټیسټ موټر اختیارونو په اړه خبرې کوو، دا د یادونې وړ ده چې دا د کاربن سیرامیک بریکونو سره ورته کیسه ده. یوځل بیا ، دوی په یوه لار کې میګا دي ، مګر دوی ډیر زیانمن کیږي کله چې تاسو یوازې په عامه سړکونو روان یاست.

زه به د معیاري فولادو بریکونو لپاره لاړ شم. دوی په خپل حق کې پیاوړي دي او لاهم د پیډل احساس لپاره دوه ترتیبات لري، او د آرامۍ پرمختګ زموږ رایه ترلاسه کوي.

د آرامۍ په اړه خبرې کول، د M4 سیالۍ کوپ د فعالیت په وخت کې پرمختګ کوي. پخوا، دا د نه منلو وړ سخت و، مګر اوس دا نسبتا آرام دی.

هو، د سپورت تعلیق په ښکلي ډول تنظیم شوی او د خوښولو لپاره یې غوره کوي. په ساده ډول ووایاست، د لوړې فریکونسۍ ډنډونه په کلکه سره بریالي کیږي، مګر په چټکۍ سره، او ډنډونه هم سړه وینې دي.

البته، موجود انډولیو ډمپرز په شالید کې حیرانتیا کار کوي، د "آرام" ترتیب سره د پوهیدو وړ غوره کیږي، که څه هم "سپورټ" او "سپورټ پلس" بدیلونه دومره ځورونکي ندي کله چې تاسو اضافي بدن کنټرول ته اړتیا لرئ.

د سرعت احساس کولو بریښنایی بریښنا سټیرینګ د M4 سیالۍ کوپ بیلټ کې یو بل ګام دی چې په آرام حالت کې غوره کار کوي ، ښه وزن او خورا مستقیم سفر وړاندې کوي.

په طبیعي ډول ، دا تنظیم کولی شي د سپورت حالت کې درانه او د سپورت پلس حالت کې بیا درانه شي که تاسو یې خوښ کړئ. په هرصورت، احساس خورا ښه دی. هو، د M4 سیالۍ کوپ په اړیکو کې ښه دی - او نور ډیر څه.

پریکړه

مهمه نده چې څه شی ، نفرت کونکي به له دې څخه کرکه وکړي ، مګر د M4 سیالۍ نوي کوپ هیڅ غیر غوښتل شوي سټایل مشورې ته اړتیا نلري. او راځئ چې هیر نکړو ، سټایل تل موضوعي وي ، نو دا د سم یا غلط کیدو په اړه ندي.

په هرصورت، د M4 سیالۍ کوپ یو ډیر ښه سپورت موټر دی او باید د ورته په توګه وپیژندل شي. په حقیقت کې، دا ډیر ښه دی؛ دا د موټر ډول دی چې تاسو غواړئ بیا موټر چل کړئ.

په هرصورت، کله چې تاسو موټر چلوئ، تاسو ظاهرا ته نه ګورئ. او ریښتیني لیوالتیا لرونکي به د M4 سیالۍ ته د لیدو پرځای د دې په لټه کې وي. او کوم واقعیا نه هیریدونکی ډرایو.