1 BMW 2020 لړۍ بیاکتنه: 118i او M135i xDrive

کله چې آی فون په لومړي ځل یوه لسیزه دمخه راپورته شو ، زما په یاد دي فکر کوم چې د بټن پرته تلیفون به لوی سر درد وي. پداسې حال کې چې ما تر اوسه دا نه دی کارولی، اوس د کیپډ سره د تلیفون مفکوره د کرینک سره د موټر پیل کولو سره ورته ښکاري.

نوې 1 لړۍ احتمال لري چې ډیری پیرودونکو ته ورته انکشاف وړاندې کړي ، د BMW دودیز رییر ویل ډرایو ترتیب څخه ډیر دودیز فرنټ ویل ډرایو او آل ویل ډرایو ترتیب ته ځي. دا وړاندیز کوي چې تاسو په هیڅ ډول تاوان نه دی کړی، ځکه چې زه شک لرم چې یوازې د BMW دودیز پوهان په 2020 کې د پریمیم رییر ویل ډرایو هچ بیک ته پاملرنه کوي.

BMW 118i.

او دا هغه څوک ندي چې د 1 لړۍ پیرود کوي ، ځکه چې د باویرین برانډ خورا ارزانه ماډل د ځوان پیرودونکو لپاره دی چې په شا کې د گرفت له لاسه ورکولو لیوالتیا په پرتله د ارتباط ، عملي کیدو او شخصي کولو اختیارونو ته ډیر پام کوي. دا، البته، په تیرو کلونو کې د مرسډیز بینز او آډي څخه د 1 لړۍ سیالي A-Class او A3 موټرو پیرودلو څخه ډیری خلک ندي منع کړي.

BMW M135i xDrive.

1 BMW 2020 لړۍ: 118i M-Sport
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	1.5 l توربو
د سونګ ډول	منظم غیر لیډ شوي ګازولین
د تیلو موثریت	5.9l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$35,600

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

هو، دا جال خورا لوی دی. که تاسو غواړئ هرڅوک پوه شي چې تاسو BMW چلوئ، تاسو به دا خوښ کړئ. که نه، عادت یې کړئ. X7، د 7 لړۍ وروستي تازه او راتلونکی 4 لړۍ وړاندیز کوي چې دوی به یوازې وده وکړي. 

د ریډیټر ګریل خورا لوی دی.

د پوزې سربیره، د 1 لړۍ هیچ بیک تل یو ځانګړی اوږد شوی بونټ پروفایل وړاندې کړی، کوم چې معمولا د شا څرخ ډرایو ترتیب ته منسوب شوی. د ټرانسورس انجن ته د بدلولو سره سره، نوی په حقیقت کې په تناسب کې خورا نږدې دی کله چې د څنګ په څنګ پرتله کیږي.

دا په اوږدوالي کې یوازې 5mm لنډ او 13mm لوړ دی، د قضیې پلنوالی ترټولو د پام وړ بدلون دی، د 34mm زیاتوالی. 

مخکینۍ او شاته څرخونه نور بدن ته لیږدول کیږي.

اصلي توپیر دا دی چې د انجن په ترتیب کې د ویل شوي بدلون له امله او د شا څوکۍ ځای خالي کولو لپاره د مخ او شا څرخونه نور هم دننه شوي.

په حیرانتیا سره، د یوې ماډل لپاره چې هدف یې ځوان لیدونکي دي، د 1 لړۍ نوې داخلي ډیزاین د وروستي G20 3 لړۍ په څیر ورته ګام نه دی.

د نوي 1 لړۍ داخلي ډیزاین د وروستي G20 3 لړۍ په څیر ورته ګام نه دی (د 118i ډول ښودل شوی).

دا د X1 او X2 SUVs څخه پورته سر او اوږې دي، د کوم سره چې نوې 1 لړۍ د کارول شوي فارم په شرایطو کې خپل اساسات شریکوي، مګر بیا هم یو کلاسیک بې ارزښته BMW دی. 

په هرصورت، د دې اصلي نوښت په دواړو ماډلونو کې د ژوندی کاکپیټ ډرایور ښودنه ده، کوم چې تاسو ته په بشپړه توګه ډیجیټل ګیجونه درکوي او یوځل او د ټولو لپاره دودیز انلاګ ګیجونه بدلوي.

د ژوندی کاکپیټ ډرایور ښودنه په بشپړ ډول ډیجیټل ګیجونه ښیې (M135i xDrive ډول ښودل شوی).

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

زما د 172 سانتي مترو معمولي قد سره ، ما هیڅکله د زاړه ماډل سره ستونزه نده درلوده ، مګر نوې لومړۍ لړۍ په ټولو مهمو برخو کې یو څه پراخه ده.

نوې 1 لړۍ یو څه پراخه ده (118i ډول ښودل شوی).

د شا سیټ بیس او بیکریسټ یو څه فلیټ دی ، کوم چې شاید د شاتنۍ پوښ سره نږدې په افقی ډول مرسته کوي ، مګر شاید د سخت کونجونو پرمهال ډیر ملاتړ نه کوي.

دلته د شا مرکز آرمریسټ یا کپ هولډرونه هم شتون نلري ، مګر په دروازو کې د بوتل لرونکي شتون لري.

په شا کې د مرکز آرمریسټ یا کپ هولډر هم شتون نلري (M135i xDrive ښودل شوی).

تاسو د مرکز کنسول په شا کې دوه د ISOFIX د ماشومانو سیټ ماونټونه او دوه USB-C چارج کولو پوائنټونه هم ترلاسه کوئ ، مګر هیڅ لارښود وینټ شتون نلري پرته لدې چې تاسو د دوه اړخیز زون اقلیم کنټرول غوره کړئ چې په M135i کې معیاري راځي. 

ډنډ د 20 لیټرو په پرتله په زړه پورې 380 لیټره VDA ته وده کړې، چې د اضافي ټایرونو په ځای کې د ځمکې لاندې یو ډیر ګټور غار شامل دی. د دې موخو لپاره، د انفلاسیون کټ چمتو شوی. د شا سیټ ښکته کیدو سره ، د VDA مطابق د بوټ حجم 1200 لیټرو ته لوړیږي. 

ډنډ خورا اغیزمن دی، 380 لیټره VDA.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 6/10

د F40 نسل لپاره، د 1 لړۍ لړۍ د پیل راهیسې دوه اختیارونو ته راټیټه شوې: 118i د اصلي پلور پلور لپاره او M135i xDrive د نوي مرسډیز A35 او Audi S3 لپاره هاټ هیچ. 

دواړه نسخې د مساوي ماډلونو څخه $ 4000 ډیر قیمت درلود چې دوی یې د لانچ راهیسې ځای په ځای کړي دي ، مګر دوی پدې وروستیو کې په ترتیب سره نور $ 3000 او $ 4000 لوړ کړي. دا $45,990i په $118 کې د مساوي آډیس او مرسډیز له پیل قیمتونو څخه پورته کوي ، او $68,990 M135i xDrive اوس د لیست نرخ $35 ته رسوي.

دواړه د 1 لړۍ ملټي میډیا سیسټمونه اوس د بې سیم ایپل کارپلی ملاتړ سره معیاري راځي.

د پیل قیمتونه په پراخه کچه د تیر نسل په پرتله د اضافي تجهیزاتو لخوا تنظیم شوي و، مګر وروسته زیاتوالي یو څه دا روښانه کړه.

په مننه، د 1 لړۍ دواړه ماډلونه اوس د بېسیم ایپل کارپلې سره معیاري راځي. پخوانی "یو کال وړیا ، پاتې تاسو باید ګډون وکړئ" پلان لغوه شوی ځکه چې موږ د ژوند لپاره د وړیا کارپلې په ګټه لاندې د لانچ ویډیو فلم کړې. Android Auto لاهم ورک دی ، مګر دا باید په جولای کې بدل شي. 

په 118i کې د پخوا په پرتله ډیر معیاري تجهیزات شامل دي، په شمول د سجیلا M سپورت کڅوړه، د سر پورته کولو نندارې، د بې سیمه تلیفون چارجر او د سمون وړ محیطي رڼا.

M135i د نورو شیانو په مینځ کې لوی بریکونه ، یو شا سپویلر او 19 انچ ویلونه ، په بیله بیا د چرم تر مینځ سپورت څوکۍ او د هارمان / کارډون آډیو سیسټم اضافه کوي.

M135i لوی بریکونه او 19 انچ ویلونه اضافه کوي.

تاسو کولی شئ د $ 135 M فعالیت کڅوړې سره د M1900i څخه حتی ډیر څه ترلاسه کړئ ، کوم چې د 0-mph سرعت له لسمې څخه تر 100 ثانیو پورې کموي د انجن وده کولو وړتیا او روښانه جعلي 4.7 انچ الیایټ ویلونو څخه مننه ، لکه څنګه چې د لوړ ګلاس تور لخوا ثبوت شوی. گرل.. څنډه، په مخکینۍ بمپر کې د هوا اخیستل، د شیشې کیپونه او د وتلو لارښوونې.

په نورو انتخابونو کې د $ 2900 لوړولو بسته شامله ده، چې فلزي پینټ او د پینورامیک شیشې چت پکې شامل دي. په 118i کې، دا د 19 انچ تور مصر څرخ هم وړاندې کوي. M135i د سټاپ او ګو سره فعال کروز کنټرول هم لري. دا کڅوړه اضافي $ 500 لګښت لري که چیرې د طوفان خلیج فلز انتخاب شوی وي. 

د آرامۍ کڅوړه د 2300i سره $118 او د M923i سره $135 ده او د مخکینۍ دواړو څوکیو لپاره ګرمې مخکینۍ څوکۍ او د لمر ملاتړ تنظیم کول شامل دي. په 118i کې، دا د نږدې کیلي او د بریښنا مخکینۍ څوکۍ هم لري. په M135i کې دا د تودوخې سټیرینګ ویل سره هم سمبال دی.

د اسانتیا کڅوړه په هره لاره کې $ 1200 لګښت لري، او د بریښنا سنرووف، ماډلر ذخیره او د کارګو جال، او د شا سیټ سکی پورټ اضافه کوي.

118i د ډرایور مرستې کڅوړې سره لوړ کیدی شي د اتوماتیک لوړ بیمونو سره د تطبیق وړ LED سرلیکونه اضافه کوي.

118i د $ 1000 ډرایور مرستې کڅوړې سره هم امر کیدی شي چې د فعال کروز کنټرول اضافه کوي (پلس 0-60km/h AEB) ، د اتوماتیک لوړ بیمونو سره انډولی LED هیډ لایټونه ، او د ټایر فشار مانیټر.

د 118i معیاري M سپورت کڅوړې سربیره ، دا د $ 2100 M سپورت پلس کڅوړې سره هم لوړ کیدی شي. په دې کې د سپورت مخکینۍ څوکۍ، شاته سپولر، د M رنګ سیټ بیلټ، د سپورت سټیرینګ ویل او د M سپورت بریکونه شامل دي.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

دواړه موټرونه د درې او څلور سلنډر پټرول انجنونو نسخې کاروي، او د اتوماتیک لیږد شهرت په تاریخ کې پخوانی لارښود نسخه پریښوده. د 118 لیټر توربو چارج شوی 1.5i درې سلنډر انجن اوس 103 kW/220 Nm وړاندې کوي او لوړ تورک د 1480-4200 rpm څخه شتون لري. 118i اوس د ورته انجن سره په مینی ماډلونو کې موندل شوي اوه سرعت ډبل کلچ اتوماتیک لیږد کاروي. 

د 118 لیټر توربو چارج شوی 1.5i درې سلنډر انجن اوس 103 kW/220 Nm وړاندې کوي.

د 135 لیټر M2.0i ټربو انجن له وروستي ماډل څخه د شپږ سلنډر M140i ځای په ځای کولو لپاره تعدیل شوی او اوس د 225-450 rpm رینج کې شتون لرونکي اعظمي تورک سره 1750 kW/4500 Nm وړاندې کوي. په هرصورت، دا اتوماتیک د تورک کنورټر پاتې دی، مګر اوس د ټرانسپورټ نصب شوی واحد هم د مینی ماډلونو سره د ورته انجن سره شریک شوی او د لومړي ځل لپاره د xDrive سیسټم له لارې ټول څلور څرخونه شریکوي. د ډرایو ویش په دوامداره توګه بدلیږي ، مګر د شا محور آفسیټ تر 50 سلنې پورې لوړ دی ، او یوازینی محدود سلیپ توپیر په مخکني محور کې بریښنایی واحد دی.

د 135 لیټر M2.0i ټربو انجن اوس 225 kW/450 Nm وړاندې کوي.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 8/10

په ګډه دوره کې د تیلو رسمي مصرف د 5.9i سره د درناوي وړ 100L/118km دی، مګر M135i دا په 7.5L/100km پورې وتړي) په m2.0i کې د 135 لیټر کواډ. دواړه انجنونه پریمیم غیر لیډ شوي ګازولین ته اړتیا لري. 

د تیلو د ټانک اندازه هم د دوو ماډلونو تر منځ توپیر لري، د 118i سره د 42 لیټرو ظرفیت لري او M135i د 50 لیټرو ظرفیت لري، سره له دې چې د شا د څرخې ډرایو اجزاو لاندې ځای ته اړتیا لري. 

دا د 711i لپاره د 118 کیلومتره او د M666i لپاره 135 کیلومتره د XNUMX کیلومتره د مناسب نظري تیلو رینج پایله کوي. 

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 7/10

نوې 1 لړۍ د ډیری مهم خوندیتوب ځانګړتیاو سره راځي، مګر د X1 او X2 SUVs په څیر، او د 2 لړۍ فعال ټوریر چې نوې 1 لړۍ یې خپل پلیټ فارم ورسره شریکوي، تاسو به بیا هم نشئ کولی یو مناسب اتوماتیک بیړني حالت ترلاسه کړئ. بریک کول که تاسو فعال کروز کنټرول غوره نه کړئ.

دواړه نسخې د جزوي اتوماتیک بریک وړاندیز کوي، کوم چې په عجیب ډول د نوي 1 لړۍ لپاره کافي و چې د 2019 معیارونو سره سم د اعظمي پنځه ستوري ANCAP خوندیتوب درجه ترلاسه کړي، مګر موږ فکر کوو چې دا کافي ندي او د پانګوونې دمخه په پام کې نیولو ارزښت لري.

نوی 1 لړۍ د 2019 معیارونو سره سم د ANCAP اعظمي پنځه ستوري خوندیتوب درجه ترلاسه کړې.

د پورته ذکر شوي اختیاري کڅوړو سربیره، د AEB سره فعال کروز کنټرول (تر 60 کیلومتره فی ساعت پورې) په هره نسخه کې د $ 850 لپاره اضافه کیدی شي، مګر که دا د 2 مزدا په څیر په ارزانه ماډل کې د 2017 راهیسې معیاري وي، دا ښه نه ده. . وګوره. 

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 6/10

BMW لاهم د ډیری لوی برانڈونو لخوا وړاندیز شوي پنځه کلن تضمین ته تللی ، او اوس مرسډیز بینز او جینیسس ، د آډي په څیر درې کلن / غیر محدود تضمین ته دوام ورکوي. 

د تل په څیر، BMW د شرایطو پراساس د خدماتو وقفې بیانوي، او موټر به چلوونکي ته خبر ورکړي کله چې خدمت ته اړتیا وي. دا به لږترلږه په هرو 12 میاشتو کې یو ځل پیښ شي، مګر انفرادي وقفې به د دې پورې اړه ولري چې تاسو څنګه موټر چلوئ. 

دا ټول په پنځو کلونو / 80,000 کیلومترۍ کې د ساتنې کڅوړو کې بنډل کیدی شي، د بیس کڅوړه قیمت $ 1465 او د پلس کڅوړه د 3790 ډالرو لپاره منظم مایعاتو او اکمالاتو ته د بریک پیډ او ډیسک ځای په ځای کول اضافه کوي. د 12-میاشتې وقفې سره ، دا نرخونه د پریمیم محصولاتو لپاره اوسط دي. 

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

د یو برانډ لپاره چې د خالص موټر چلولو خوښۍ بازارموندنې شعار سره ، دا یوه مهمه برخه ده ، په ځانګړي توګه له هغه وخته چې نوې 1 لړۍ خپل شاتنۍ ډرایو USP له لاسه ورکړی. 

ولې زموږ څخه ځینې د شا څرخ چلولو سره مینه لري؟ دا ډیر ساتیري وي کله چې تاسو په حد کې سواری کوئ ، او سټیرینګ غوره دی ځکه چې تاسو یوازې د مخ کیدو لپاره مخکینۍ څرخونه کاروئ.

نو څنګه د نوي 1 لړۍ چلوي؟ دا په کوم نسخه پورې اړه لري. 

118i واقعیا ښه بسته ده. دا د هغه څه په پرتله یو څه نرم دی چې زه یې په A- ټولګي کې یادوم او په ټولیز ډول د پریمیم محصول په څیر احساس کوي. دا د 2 لړۍ فعال ټورر څخه یو ګام مخکې هم احساس کوي چې دا خپله اساس ورسره شریکوي ، کوم چې یو ښه شی دی.

118i د هغه څه په پرتله چې ما په A- ټولګي کې یادونه وکړه یو څه نرم سواری کوي.

د درې سلنډر انجن د بنسټیز غیر متوازن درې ګوني لپاره په اسانۍ سره پرمخ ځي، او دا د ستونزې څخه د وتلو لپاره کافي ځواک لري. 

د شا ویل ډرایو ورک شوی؟ واقعیا نه ، لکه څنګه چې تاسو واقعیا واقعیا توپیر لیدلی شئ کله چې تاسو خورا ګړندی موټر چلوئ ، کوم چې دا په کلکه ویل کیږي ، چیرې چې د 118i ډرایورانو احتمال ډیر ځله موټر چلوي. 

لکه څنګه چې تاسو تمه کولی شئ، M135i یو بشپړ مختلف حیوان دی. د خورا ګړندي کیدو سربیره ، دا هرچیرې خورا سخت دی ، مګر لاهم یقینا د هغه څه څخه ډیر راحته دی چې موږ یې د راتلونکي بشپړ کور نسخې څخه تمه کوو د M.

د خورا ګړندي کیدو سربیره ، M135i په اوږدو کې خورا سخت دی.

په پرله پسې ډول متغیر xDrive آل ویل ډرایو سیسټم د بریښنا قطع کولو کې عالي دنده ترسره کوي ، مګر اعظمي شاته اکسل آفسیټ 50 سلنه دی ، کوم چې شاید د لیپ وخت تعقیب لپاره مناسب وي مګر پدې معنی چې تاسو د tail tailing له لاسه ورکوئ. عموما زوړ. 

نو دا د زاړه M140i په څیر په کلاسیک ډول ساتیري ندي ، مګر دا خورا ګړندی دی او دا شاید هغه څه وي چې ډیری پیرودونکو ته به خورا توپیر رامینځته کړي. 

پریکړه

د دې پوښتنې ځواب لپاره چې ایا دا مهمه ده چې نوې 1 لړۍ نور RWD نه ده، زما ځواب نه دی، دا نه دی. دا ممکن په مطلق حد کې رومانتيک نه وي ، مګر دا په هر اندازه کولو کې غوره دی ، او لاهم د خپلو سیالانو دودیز ترتیب ته د حرکت سره سره د BMW ځانګړی احساس لري. 

ډاډ ترلاسه کړئ چې د تیر دسمبر په میاشت کې د 1 لړۍ پیل کولو څخه د میل ویډیو بیاکتنه وګورئ: