د کارول شوي ډاج سفر بیاکتنه: 2008-2010.
نوی خوښ کړئ
دا خبر ندی چې خلک سیکسی نه دي.
دا د لویو کورنیو لپاره یو عملي او موثر موټر دی، مګر د سفر سره، کریسلر هڅه کړې چې د بکس پر څرخ انځور ته وده ورکړي او دا د یو ډیر زړه راښکونکي SUV په جوړولو سره.
که څه هم سفر د SUV په څیر ښکاري، دا په حقیقت کې د مخکینۍ څرخ ډرایو اوه څوکۍ ده. مګر دا هغه لوی شیطان ندی چې د "انسان خور" اصطلاح وړاندیز کوي؛ دا واقعیا په اندازې کې معتدل دی ، په ځانګړي توګه ځکه چې دا کولی شي اوه لویان په مناسب آرام کې ځای په ځای کړي.
دا دننه دی چیرې چې ستوري سفر کوي. لومړی، د څوکیو درې قطارونه په سټوډیو سټایل کې تنظیم شوي دي؛ د هر قطار سره د مخکینۍ قطار څخه لوړ وي کله چې تاسو په موټر کې شاته حرکت کوئ. دا پدې مانا ده چې هرڅوک ښه نظر ترلاسه کوي، کوم چې تل د خلکو سره قضیه نه وي.
برسېره پردې، د دویم قطار څوکۍ ویشل کیدی شي، شاته او شاته وغورځول شي، پداسې حال کې چې د دریم قطار څوکۍ کیدای شي په 50/50 ویشل یا ویشل کیدی شي، دا د هغه انعطاف وړتیا چمتو کوي چې د حرکت لپاره کورنۍ اړتیا لري.
د دریمې څوکۍ شاته ، د بار وړلو کافي ځای شتون لري ، په بیله بیا د درازونو ، جیبونو ، درازونو ، ټریونو ، او د سیټ لاندې زیرمه کولو سره د کابینې په اوږدو کې ډیری نور ذخیره کولو ځای شتون لري.
کریسلر د سفر لپاره دوه انجنونه وړاندې کړل: یو 2.7 لیټر V6 پټرول او 2.0 لیټر عام ریل ټربوډیزل. پداسې حال کې چې دوی دواړو د سفر د ودې لپاره سخت کار ترسره کړ، دوی دواړه د دندې وزن لاندې مبارزه وکړه.
د پایلې په توګه فعالیت کافي و، نه چټک. د دوه وړاندیزونو لیږد هم شتون درلود. که تاسو V6 اخیستی وي نو تاسو منظم ترتیب اتوماتیک لیږد ترلاسه کړی، مګر که تاسو ډیزل غوره کړی نو تاسو د شپږ سرعت ډبل کلچ DSG لیږد ترلاسه کړی.
کریسلر په لیکه کې درې ماډلونه وړاندې کړل، د ننوتلو کچې SXT څخه R/T ته او په پای کې ډیزل R/T CRD ته. دوی ټول ښه مجهز وو، حتی SXT د دوه ګوني زون اقلیم کنټرول، کروز، د بریښنا ډرایور سیټ او شپږ سټیک CD غږ درلود، پداسې حال کې چې د R/T موډلونو د چرم ټرم، د شاته لید کیمره او ګرمې مخکینۍ څوکۍ درلودې.
اوس
زموږ ساحلونو ته د رسیدو لومړني سفرونه اوس څلور کلن دي او په اوسط ډول 80,000 کیلومتره ته رسیدلي دي. ښه خبر دا دی چې دا تر نن نیټې پورې د خدمت وړ دي او د انجنونو، ګیربکسونو، حتی DSGs یا لیږدونو او چیسس سره د ستونزو هیڅ راپور نه دی راغلی.
یوازینۍ جدي میخانیکي ستونزه چې وموندل شوه د بریکونو ګړندي اغوستل و. داسې بریښي چې واقعیا د موټر په بریک کولو کې کومه ستونزه شتون نلري ، مګر داسې بریښي چې د بریک سیسټم باید د موټر ودرولو لپاره سخت کار وکړي او په پایله کې یې ودریږي.
مالکین راپور ورکوي چې د 15,000-20,000 کیلومتره موټر چلولو وروسته نه یوازې پیډونه بلکه د ډیسک روټرونه هم بدل کړي. دا معمولا د شاوخوا $ 1200 بل په پایله کې پیښیږي ، کوم چې مالکین ممکن په دوامداره توګه مخ شي پداسې حال کې چې دوی موټر لري ، او کوم احتمالي پیرودونکي باید د سفر په اړه فکر وکړي.
پداسې حال کې چې بریکونه عموما د نوي موټر تضمین لاندې ندي پوښل شوي، کریسلر د وړیا روټر بدلولو سره ملګرتیا کوي کله چې مالکین آرک ولري. د جوړونې کیفیت کیدای شي توپیر ولري، او دا کولی شي ځان د چیچکونو، رټلونو، د داخلي اجزاوو ناکامي، د دوی راټیټ، جنګیدنه او خرابوالی، او داسې نور ښکاره کړي.
کله چې د پیرودلو دمخه د موټر معاینه کوئ، په احتیاط سره داخلي معاینه وکړئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې ټول سیسټمونه کار کوي، هیڅ شی به په هر ځای کې راټیټ نشي. موږ یو راپور درلود چې د راډیو فلش بند شو او مالک یې د بدیل لپاره میاشتې انتظار کاوه.
مالکینو موږ ته د پرزو په ترلاسه کولو کې د ستونزو په اړه هم وویل کله چې د دوی موټر واقعیا له ستونزو سره مخ شول. یو د یو کال څخه ډیر انتظار وکړ چې د کتلاټیک کنورټر بدل کړي چې د هغه په موټر کې ناکام شوی و. مګر د ستونزو سره سره، ډیری مالکین وايي چې دوی د کورنۍ ترانسپورت لپاره د سفر له عملي کیدو څخه ډیر خوښ دي.
سمیټ خبرې کوي
یو استثنایی عملي او هر اړخیزه کورنۍ سټیشن واګون د منظم بریک بدلونونو اړتیا څخه نا امیده شوی. 3 ستوري
د ډاج سفر 2008-2010 гг.
نوی قیمت: له 36,990 څخه تر 46,990 ډالرو پورې
انجنونه: 2.7 لیټر پټرول V6، 136 kW / 256 Nm؛ 2.0 لیټره 4 سلنډر توربوډیزل، 103 kW/310 Nm
د ګیر بکسونه: 6-سرعت اتوماتیک (V6)، 6-سرعت DSG (TD)، FWD
اقتصاد: 10.3 لیټر/100 کیلومتره (V6)، 7.0 لیټر/100 کیلومتره (TD)
بدن: 4-دروازې سټیشن واګون
انتخابونه: SXT، R / T، R / T CRD
خوندیتوب: د مخ او غاړې ایربګونه، ABS او ESP
