کارول شوي کریسلر 300C بیاکتنه: 2005-2012
اصلي سیډان په دودیز ډول سټیل سټایل لري او د پوهو خلکو لپاره ډیزاین شوي څوک چې نه غواړي د خلکو څخه ودریږي. د کریسلر 300C برعکس، دا لوی امریکایی موټر د هرې زاویې څخه د پام اړولو لپاره ډیزاین شوی، او دا د حیرانتیا خبره نه ده چې دا د "ټګ موټر" په نوم یادیږي.
اوس په اوز کې خپل لسم کال ته نږدې شوی، لوی کریسلر 300C د 2012 په جولای کې د ټول نوي ماډل معرفي کولو سره بالغ شوی، لږ ګنګسټر، ډیر اصلي جریان - که څه هم تاسو به د دې په اړه په آرامۍ سره خبرې ونه کړئ. دا دوهم نسل 300C د جولای په 2015 کې یو لوی مخ ترلاسه کړ، چې یو څو په زړه پورې توضیحات وړاندې کوي. په ښکاره ډول دا به د دې کارول شوي موټر ځانګړتیا کې پوښل نشي.
لکه څنګه چې د غوره شکل لرونکي موټر سره مناسب دی، ډیری 300C پیرودونکي شخصي ټچ اضافه کوي، ډیری یې د الټرا ټیټ پروفایل ټایرونو سره لوی ویلونه لري.
کریسلر موږ ته یوازې سیډان لیږلي کله چې لومړۍ کښتۍ د 2005 په نومبر کې دلته راورسیدې. د بوچ لید سټیشن واګون د 2006 کال په جون کې را رسیدل پیل کړل او سمدلاسه د عادي څخه بهر په توګه وپیژندل شول، شاید حتی د سیډان څخه ډیر.
اصلي کریسلر 300C د موټر چلولو لپاره عجیب کیدی شي تر هغه چې تاسو دې ته عادت نه شئ. تاسو د موټر مخې ته لرې ناست یاست ، د لوی ډشبورډ له لارې ګورئ ، بیا د کوچني وینډشیلډ له لارې په اوږده هوډ کې. د 300C لکۍ هم لرې ده، او د سیډان د ترنک پوښ د موټر چلوونکي څوکۍ څخه نه لیدل کیږي. خوشبختانه ، د شا پارکینګ سینسرونه ګټورې مرستې چمتو کوي. 2012C 300 غوره فکر شوی او د موټر چلولو لپاره اسانه دی.
د دوی د ځینو ډولونو په پرتله د دودیز امریکایی نرمۍ ډیرې نښې شتون لري.
300C د څلورو لویانو لپاره کافي پښه ، سر او اوږه خونه لري ، مګر د داخلي حجم زموږ د کور کموډورز او فالکنز په څیر ښه ندي. د لویانو لپاره د شا څوکۍ په مرکز کې کافي عرض شتون لري، مګر د لیږد تونل ډیر ځای نیسي.
د سیډان په شا کې ، یو لوی تن دی چې د لوی توکو ځای په ځای کولو لپاره سم شکل لري. په هرصورت ، د شا کړکۍ لاندې یوه اوږده برخه شتون لري ترڅو د تنې لرې پای ته ورسي. د شا څوکۍ شاتنۍ برخه ښکته کیدی شي ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي اوږد بارونه پورته کړئ. د کریسلر 300C واګون د سامان کڅوړه خورا لویه ده، مګر بیا، د فورډ او هولډن په څیر ښه نه ده.
د آسټرالیا 300Cs هغه څه لري چې کریسلر یې د "نړیوال" مشخصاتو تعلیق بولي. په هرصورت، دلته د ځینو خلکو په پرتله د دودیز امریکایی نرمۍ ډیرې نښې شتون لري. دا د ځان لپاره د شخصي سړک ازموینې کې هڅه وکړئ. د نرم ترتیب مثبت اړخ دا دی چې دا په آرامۍ سره حتی په ناڅاپه او تیار شوي آسټرالیا بیرته سړکونو کې ګرځي. د تعلیق استثنا د 300C SRT8 دی د دې د عضلاتو موټر تنظیم سره.
د ماډل 300C V8 پټرول انجن یو زوړ فیشن دوه والو پشروډ دی، مګر د سلنډر سر ډیزاین او د عصري بریښنایی انجن مدیریت سیسټم دا ښه پرمخ وړي. V8 کولی شي د رڼا کار په جریان کې څلور سلنډر پرې کړي. دا ډیر پنچ او غږ تولیدوي او ډیرې تندې ته اړتیا نلري.
که د اصلي 5.7C V300 انجن 8 لیټره کافي نه وي، د 6.1 لیټر SRT (سپورټ او ریسینګ ټیکنالوژۍ) نسخه غوره کړئ. نه یوازې تاسو ډیر ځواک ترلاسه کوئ ، بلکه یو سپورتي چیسس هم چې د موټر چلولو خوند نور هم زیاتوي. په نوي 8 SRT6.4 کې د 2012 V انجن بې ځایه کول 8 لیټرو ته لوړ شوي.
د SRT کور په نوم یو ارزانه SRT د 2013 په مینځ کې معرفي شو. دا سپورتي ځانګړتیاوې ساتي مګر د څرمن پرځای د ټوکر ټرم لري؛ بیس آډیو سیسټم د نولس پرځای شپږ سپیکرې سره؛ معیاري، نه تطابق، د کروز کنټرول دی؛ او معیاري، غیر انتفاعي تعلیق ډمپ کول. د نوي کور قیمت د بشپړ SRT څخه $ 10,000 کم شوی، دا یو معامله جوړوي.
په ساعت کې لوی شمیر کیدی شي دا نښه وي چې د 300C کارول شوي لیموزین ژوند کړی.
د هغو کسانو لپاره چې لږ فعالیت غواړي، لکه د لیموزین مالکین، V6 ټربوډیزل او V6 پټرول انجنونه وړاندیز کوي. په ساعت کې لوی شمیر کیدی شي دا نښه وي چې کارول شوي 300C د لیموزین ژوند ژوند کړی ، له بلې خوا ، دوی معمولا په حساس ډول پرمخ وړل کیږي او د لارښوونو سره سم په کلکه ساتل کیږي.
کریسلر په آسټرالیا کې ښه استازیتوب کوي، که څه هم ډیری ډیلرشپونه په ښاري سیمو کې دي. کریسلر د یو څه مودې لپاره د مرسډیز بینز سره تړاو درلود، مګر اوس د Fiat لخوا کنټرول کیږي. تاسو کولی شئ په ځینو ډیلرشپونو کې د اروپایی برانډونو تخنیکي پوهه کې کراس اوور ومومئ.
د کریسلر 300Cs برخې د کموډورز او Falcons په پرتله خورا ګران دي ، که څه هم په ممنوع ډول ندي.
دا لوی وسایط د هود لاندې کافي ځای لري ، نو دوی سره کار کول اسانه دي. شوکیا میخانیکونه کولی شي د ساده ترتیب او اجزاو څخه مننه خورا ډیر کار ترسره کړي.
په اعتدال قیمت بیمه. ځینې شرکتونه د SRT8 لپاره یو څه ډیر چارج کوي، مګر د دې سپورتي انتخابونو کې د شرکت څخه شرکت ته د پام وړ توپیر شتون لري. شاوخوا پیرود وکړئ ، مګر ډاډ ترلاسه کړئ چې د ټیټ پریمیم غوره کولو دمخه ښه چاپ ولولئ.
څه لپاره
په شاتنۍ څوکۍ او ټرک کې د ډیری پوښاک سره موټر وګورئ ، کوم چې د کرایې موټر نښه کیدی شي.
نا مساوي ټایر اغوستل احتمال لري د سخت موټر چلولو نښه وي ، ممکن حتی سوځیدل یا ډونټس. د ربړ نښو لپاره د شا ویل آرچ چیک کړئ.
د کریسلر 300C څخه خبر اوسئ ، کوم چې اعظمي ته تنظیم شوی ، ځکه چې دا ممکن په پراخه کچه کارول شوی وي ، که څه هم ډیری یې یوازې د ښکلي کروزر په توګه کارول کیږي.
ټیټ تعلیق او/یا لوی څرخونه کولی شي د کریسلر 300 لامل شوي وي چې په کربونو کې کښته شي یا په سرعت ډنډونو کې ډوب شي. که تاسو ډاډه نه یاست، د مسلکي څخه وغواړئ چې موټر په لفټ کې واچوي.
د بیړني ترمیم لپاره وګورئ: هغه رنګ چې په بشپړ ډول د رنګ سره سمون نه لري او یو ناڅاپه سطحه د موندلو لپاره خورا اسانه دي. که لږ څه شک شتون ولري، یو متخصص ته زنګ ووهئ یا بیرته ګام پورته کړئ او بل ومومئ. پدې ورځو کې په بازار کې د دوی ډیری شتون لري.
ډاډ ترلاسه کړئ چې انجن په اسانۍ سره پیل کیږي. V8 به یو څه غیر مساوي بیکاره وي - ښه! - مګر که چیرې د V6 پټرول یا ډیزل انجن په غیر مساوي توګه پرمخ ځي، ستونزې رامینځته کیدی شي.
