د کارول شوي الفا رومیو میټو بیاکتنه: 2009-2015
د درې دروازو ترم په ښه توګه چلول او اداره کول - او د الفا اعتبار یې یو څه لوړ کړ.
د نوي
موږ تل د وړو موټرو سره وقار نه شریکوو، مګر د الفا په زړه پورې کوچني MiTO هچ بیک دا تشه په ښه توګه ډکه کړه.
الفا یوازې د وقار کوچني موټر سره نه و، مګر د خپل سپورتي میراث سره یې د ایټالیا لید او د موټر چلولو تجربې له مخې د خپلو سیالانو څخه ډیر څه ژمنه وکړه.
یوازې د دریو دروازو هچ بیک په توګه، MiTO د هغو کسانو لپاره محدود اپیل درلود چې د عملي ترانسپورت په لټه کې دي. دا د دې ځانګړتیا ګریل ، سجیلا هیډ لایټونو او جریان لینونو څخه مننه د پام وړ ظاهري تمې سره سم ژوند وکړ.
په 2009 کې په پیل کې، یو بیس ماډل او یو سپورت و، چې په 2010 کې د QV لخوا یوځای شو. په 2012 کې، نوي شوي لاین اپ کوچنۍ جوړه لرې کړه او پرمختګ او ځانګړی اضافه کړ.
معتبر QV د ډیر هارډویر او ټون شوي فعالیت سره شتون درلود تر هغه چې MiTO په 2015 کې بازار ته نه و وړل شوی.
د بیس 1.4 لیټر ټربو چارج شوي څلور سلنډر انجن مختلف کچو ټوننګ درلود.
که چیرې پیرودونکي د اور بال په تمه وي، MiTO ممکن مایوسه کړي.
دا په اصلي بیس ماډل کې 88 kW/206 Nm، په سپورت نسخه کې 114 kW/230 Nm او په QV کې 125 kW/250 Nm تولید کړي.
په 2010 کې، د بیس ماډل ځواک 99 kW/206 Nm ته لوړ شو، او د سپورت انجن د اختیار په توګه اضافه شو.
د لیږد انتخاب تر 2010 پورې پنځه سرعت لارښود و کله چې دا د شپږ سرعت لارښود په ګټه واخیستل شو او شپږ سرعت دوه کلچ د اتوماتیک اختیار په توګه معرفي شو.
د MiTO بندیدو لږ وخت دمخه، الفا د 900cc توربو چارج شوی دوه سلنډر انجن اضافه کړ. CM (77 kW / 145 Nm).
که چیرې پیرودونکي د اور بال په تمه وي، MiTO ممکن مایوسه کړي. هغه سست نه و، هغه ښه سمبال کړ او د موټر چلولو لپاره یې خوندور و، مګر هغه دومره ګړندی نه و څومره چې د الفا بیج وړاندیز کوي.
اوس
د الفا رومیو یادونه وکړئ او تاسو به ډیری وختونه د خراب ساختماني کیفیت او نه شتون اعتبار وحشت کیسې واورئ. دا په حقیقت کې په پخوانیو بدو ورځو کې قضیه وه کله چې الفا به د دوی په لیدو کې زنګ وهلی او په لاره کې به مات شو ، دوی نن ورځ داسې ندي.
لوستونکي موږ ته وايي چې دوی د MiTO مالکیت او چلولو څخه خوند اخلي. د جوړونې کیفیت د قناعت وړ نه دی، ماتول نادر دي.
په میخانیکي توګه، MiTO داسې ښکاري چې ثابت وي، مګر ټول کنټرولونه وګورئ - کړکۍ، ریموټ تالا کول، هوایی کنډک - د بریښنا یا عملیاتي ناکامیو لپاره.
د MiTO توربین د تیلو د ضایع کیدو خطر لري.
د بدن کار ته نږدې کتنه وکړئ ، په ځانګړي توګه د رنګ لپاره ، کوم چې موږ ته ویل شوي چې دا رنګه او غیر مساوي وي. همدارنګه د بدن مخکینۍ برخه وګورئ چې د سړک څخه د تیږو څخه د چپه کیدو خطر لري.
د هر عصري موټر په څیر، دا اړینه ده چې ستاسو د انجن تیل په منظمه توګه بدل کړئ، په ځانګړې توګه د MiTO په څیر د ښه سمبال شوي ټربو سره. د منظم ساتنې تصدیق کولو لپاره د خدماتو ریکارډ بیاکتنه وکړئ.
د MiTO توربین د تیلو د ضایع کیدو خطر لري، نو د لیکونو لپاره مجلس وګورئ. د کیمشافټ وخت بیلټ باید په هر 120,000 کیلومترۍ کې بدل شي. ډاډ ترلاسه کړئ چې دا ترسره شوی - د کمربند ماتیدو خطر مه کوئ.
که تاسو د MiTO اخیستلو اراده لرئ، نو دا به غوره وي چې د دوه سلنډر انجن څخه ډډه وکړئ، یو په زړه پورې توکي چې د پلورلو وخت وي نو یتیم به وي.
