2022 استون مارتین DBX بیاکتنه

نړۍ د Aston Martin SUV لپاره چمتو وه. هو، په هغه وخت کې چې استون مارټین DBX پیل کړی و، بینټلي بینټایګا زیږیدلی و، لامبورګیني یوروس زیږیدلی و، او حتی رولس رایس خپل کلینان زیږیدلی و.

په هرصورت، د راتلونکي "سوپر SUV" بڼه تل یو څه په زړه پوري وي. ایا دا به ریښتیني اسټون مارټین وي ، دا به د خپلو سیالانو په پرتله څنګه ښکاري او ایا دا عموما یو ښه SUV دی؟

په هرصورت ، دا هغه څه دي چې ما غوښتل د اسټون مارټین DBX په اړه پوه شم ، او ما پدې بیاکتنه کې د دې له فعالیت څخه تر عملي کیدو پورې ، د هر هغه څه سره چې تاسو ورته اړتیا لرئ زده کړل.

استون مارتین DBX 2022: (بیس)
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	4.0 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	12.4l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$357,000

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

زه هغه ډول نه یم چې د زوال نوم ورکړم مګر ما له ماریک سره ټوکې وکړې، دا ماریک ریچمن، د استون مارتین VP او لوی تخلیقی افسر دی، هغه سړی چې په تیرو 15 کلونو کې هر استون ډیزاین کړی، دا مارک. لکه څنګه چې کیدی شي، د DBX خوشې کولو دمخه، هغه ما ته وویل چې هر هغه SUV چې هغه ډیزاین کوي ​​بې له شکه استون مارټین وي.

زه فکر کوم چې هغه یې ونیوه. د اسټون مارټین پراخه ګریل بې له شکه د DB11 سره ورته دی ، او tailgate ، چې که څه هم دا د لوی SUV شاته هچ دی ، په بشپړ ډول د وینټاج شاته ورته دی.

په منځ کې هر څه د کورنۍ نښې نښانې لري. دلته هغه بیضوي سرې څراغونه او د هود لویه پوزه شتون لري ، د څرخې محرابونو سره د غاړې تختې چې په اسمان کې پاتې کیږي ، او هغه شاته هپسونه.

tailgate، که څه هم دا د لوی SUV شاته هچ دی، د وینټاج شاته ورته دی. (انځور: ریچارډ بیري)

لږترلږه ډیزاین خوښ نه کړئ؟ بیا به تاسو د DBX کیبن او د هغې ډشبورډ د ډیلونو ، بټنو او سویچونو سره ګډوډ شوي خوښ کړئ.

دا د الوتکې کاکپیټ په څیر ښکاري او دا د استون مارټین خورا ځانګړتیا ده - یوازې د 5s څخه د DB1960 ترتیب وګورئ، دا یو ګډوډ دی، یو ښکلی خندا. ورته د اوسني ماډلونو لکه DB11، DBS او Vantage لپاره ځي.

په جدي توګه، که چیرې داسې یوه ساحه وي چیرې چې مارک ممکن د DBX په ناڅاپي توګه استون مارټین نه غوره کړي، کاش دا داخلي وي.

په منځ کې هر څه د کورنۍ نښې نښانې لري. (انځور: ریچارډ بیري)

په هرصورت، زه فکر کوم چې DBX د هر اوسني استون غوره داخلي ډیزاین لري، د لوی ملټي میډیا سکرین سره چې په مرکز کنسول کې جوړ شوی او یو ډیر عصري ډیزاین لري.

مګر مهمه نده چې دا څنګه ښکاري، د موادو احساس د پام وړ دی. نږدې هره سطحه د ګرمې څرمن پوښ لري، پرته له دې چې سخت، سړې فلزي سطحې لکه پیډلونه او د دروازې لاستیونه.

دا یو ښکلی، ورزشکار ځای دی، لکه د بټ مین سوټ، یوازې دا خورا ښه بوی لري.

مهمه نده چې دا څنګه ښکاري، د موادو احساس د پام وړ دی. (انځور: ریچارډ بیري)

DBX یو لوی SUV دی چې 5039mm اوږدوالی لري، د 2220mm پلنوالی سره عکسونه ځای پرځای شوي او د 1680mm لوړوالی لري. هو، دا شی په پارکینګ کې ټول ځای نیسي.

DBX په 53 رنګونو کې شتون لري. هو، درې پنځوس. دلته اونیکس بلیک دی، کوم چې زما د ټیسټ موټر اغوستی، په بیله بیا رائل انډیګو، سوپرنووا ریډ، او کرمیټ گرین.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 7/10

د استون مارټین DBX یوازې یو ډول دی او دا د 357,000 ډالرو لیست قیمت لري، نو دا د پورش کاین څخه پورته د قیمت په حد کې دی چې په $ 336,100 کې لوړ دی مګر د لامبورګیني یوروس څخه ښکته چې په $ 390,000 پیل کیږي.

Bentley Bentayga V8 د دې ترټولو نږدې قیمت سیالي ده، چې د DBX په پرتله د $ 10 څخه کم پیل کیږي.

او پداسې حال کې چې موږ د دې عالي SUVs رامینځته کیدو ستاینه کوو ، د اصلي لوکس SUV برانډ تخفیف مه کوئ. د رینج روور SV آٹوبیوګرافي ډینامیک $ 351,086 دی او دا خورا ښه دی.

دا د معیاري په توګه 22 انچ جعلي مصر څرخ لري. (انځور: ریچارډ بیري)

راځئ چې د استون مارتین DBX ځانګړتیاوو ته یو نظر وکړو.

په معیاري تجهیزاتو کې د چرم اپولسټري، ګرمې مخکینۍ او شاته څوکۍ، د درې زون اقلیم کنټرول، د sat-nav سره 10.25 انچ ملټي میډیا ډیسپلی، د ایپل کار پلی او ډیجیټل راډیو، د 12.3 انچ ډیجیټل وسایلو کلستر، د پینورامیک شیشې سن روف، او یو. د بریښنا tailgate. د سټارټ تڼۍ، د LED هیډ لایټونو او ټیل لایټونو سره د نږدې والی کیلي، او د 22 انچ جعلي الماس ویلونه.

د دې لوړ پای بازار برخې لپاره ، نرخ ښه دی ، مګر یو څو نیمګړتیاوې شتون لري ، لکه د سر پورته کولو ښودنې نشتوالی او د Android آټو ملاتړ نشتوالی.

مګر که تاسو د قیمتي توکو څخه ډک د پیرود کارټ غواړئ، نو تاسو به سوپر مارکیټ ته لاړ شئ، سمه ده؟ امکان لری. هغه څه چې تاسو واقعیا غواړئ پوه شئ د موټر چلولو معنی څه ده ، سمه ده؟ راځئ چې د هارس پاور سره پیل وکړو.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 9/10

کله چې په DBX کې د انجن نصبولو خبره راغله، اسټون مارټین د ورته 4.0-لیټر دوه ټربو چارج شوي V8 انجن غوره کړ لکه څنګه چې په وینټاج کې دی، یوازې دوی دا ډیر پیاوړی کړی - 25 kW نور په 405 kW (542 hp). همدارنګه 15 Nm نور torque - 700 Nm.

د نهه سرعت اتوماتیک لیږد له لارې لیږدول، د DBX 0-100 mph وخت 4.5 ثانیې دی، د Vantage د 3.6 ثانیو په پرتله نږدې یوه ثانیه ورو.

په هرصورت، DBX له 2.2 ټنو څخه ډیر وزن لري، د 190mm اعظمي اندازه د ځمکې پاکولو وړتیا لري، کولی شي تر 500mm ژور سیندونه تیر کړي، او د 2700kg د بریک کولو ظرفیت لري. هو هو، او ټول ویل ډرایو.

دا انجن په نړۍ کې یو له غوره V8s څخه دی. دا روښانه، کمپیکٹ، موثر دی او کولی شي یو لوی ګونګ تولید کړي. دا د مرسډیز بینز لخوا هم تولید شوی. هو، دا هماغه (M177) 4.0-لیټر V8 دی چې په مرسډیز-AMG C 63 S او د نورو AMG-بدلو حیواناتو کوربه کې موندل شوی.

کله چې دا د DBX انجن ته راغله، اسټون مارټین د ورته 4.0-لیټر دوه ټربو چارج شوي V8 لپاره د وینټاج په توګه غوره کړ، یوازې دوی دا خورا پیاوړی کړی. (انځور: ریچارډ بیري)

دلته یوازې یو شی دی: V8 په DBX کې دومره ښه نه ښکاري لکه څنګه چې دا په مرسډیز-AMG کې کوي. د اسټون نسخه لږ ګیټرال او سخت اخراج غږ لري.

یقینا، دا لاهم حیرانتیا ښکاري، او کله چې سخت فشار راوړل شي، دا د بوډیکا په څیر چیغې وهي، مګر تاسو به څو ځله په دې ډول سواری کوئ؟

ډیری وخت موږ په ښار او ښار کې د 40 کیلومتره فی ساعت په سرعت کې د ترافیک جام کې موټر چلوو. مګر حتی د "لوډ" اخراج حالت فعالولو سره ، نوټ لاهم د AMG په څیر ژور او زړور ندی ، کوم چې حتی په ځای کې حیرانونکی ښکاري.

تاسو شاید دمخه پوه شئ چې ولې اسټن مارټین د مرسډیز بینز انجنونه کاروي. مګر یوازې په قضیه کې ، دا ځکه چې د ستوري سره برانډ له 2013 راهیسې د برخې مالک دی. استون پیسې خوندي کوي او په بدل کې د نړۍ ځینې غوره انجنونه ترلاسه کوي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 7/10

DBX یو لوی دی چې شاوخوا 550 هارس پاور لري چې کولی شي نږدې 300 کیلومتره / ساعت سرعت وکړي. مګر د سیډني په سړکونو کې دا هڅه کول داسې دي لکه ستاسو په انګړ کې د اتلانو ریس آس او ستاسو ګاونډی پوښتنه کوي چې دا څنګه سواری کوي.

په هغه وخت کې د ریس ټریک شتون نه درلود، او ما یوه فورمه لاسلیک کړه چې په کې ویل شوي چې زه به د 400 کیلومترو څخه زیات موټر ونه چلوم پداسې حال کې چې هغه زما سره وه، دا پدې معنی وه چې د ټیسټ ټریک په احتیاط سره انتخاب شوی.

خوشبختانه ، دا دمخه و چې سیډني اوسني COVID لاک ډاون کې ډوب شو ، کوم چې دا 400 کیلومتره اوس لوی ښکاري.

DBX یو SUV دی چې هرڅوک هره ورځ موټر چلولی شي. (انځور: ریچارډ بیري)

لومړی، DBX یو SUV دی چې هرڅوک هره ورځ موټر چلولی شي. لید خورا ښه دی او سواری په زړه پوری دی په پام کې نیولو سره چې دا په 22 انچو څرخونو باندې تیریږي او ربړ اغوندي لکه د دروازې په څیر پراخه او زما د جرابو په څیر پتلی (285/40 په مخ کې او 325/35 د پیریلي سکورپین زیرو شاته) . د بریښنا تحویلي اسانه او د وړاندوینې وړ دي.

ما هره ورځ دا موټر چلاوه، پیرود کول، ښوونځي ته یې وړل، د باغ مرکز ته تلل ترڅو دا د نباتاتو او (احم) کمپوست څخه ډک کړي، او دا د لوی SUV په څیر کار کاوه.

د خپګان سرچینه په ډشبورډ کې د لوړ ګیر بټونو موقعیت و. عکسونو ته یو نظر وګورئ. حتی زما د اوږده چمپینزي لاسونو سره، زه باید له ډرایو څخه ریورس ته د بدلولو لپاره وغځوم. او د 12.4m د وړو وړ وړ وړ وړ وړ وړ وړ وړ وړ ندي سره، درې ټکي بدل یو څه د لاسي تمرین وو.

لږترلږه ډیزاین خوښ نه کړئ؟ بیا به تاسو د DBX کیبن او د هغې ډشبورډ د ډیلونو ، بټنو او سویچونو سره ګډوډ شوي خوښ کړئ. (انځور: ریچارډ بیري)

مګر ډیر مایوسه د موټر چلوونکي او موټر ترمنځ اړیکه وه، کوم چې سم نه ښکاري. د موټر چلوونکي او موټر ترمنځ ښه اړیکه د هر لوی موټر لپاره اړینه ده.

هو، دلته د ریس یو واحد لار نه وه چیرې چې زه کولی شم په چټکۍ سره د DBX سره آشنا شم. مګر یو ښه سړک، چې ډیری وختونه ټیسټ موټرونه چلوي، هم ډیر څه څرګندوي.

او DBX د لامبورګیني یوروس په څیر ښه احساس نه کوي، کوم چې نه یوازې ډیر آرام دی، بلکې ډیر متحرک احساس کوي او د موټر چلوونکي او ماشین ترمنځ غوره اړیکه وړاندې کوي.

DBX ګړندی دی ، ځواکمن دی ، ځواکمن بریکونه یې په چټکۍ سره پورته کوي (نږدې ناڅاپه که اړتیا وي) ، او اداره کول خورا ښه دي.

په هرصورت، زه فکر کوم چې DBX د اوسني آسټن غوره داخلي ډیزاین لري. (انځور: ریچارډ بیري)

ما یوازې د هغې د یوې برخې په څیر احساس نه کاوه. تاسو پوهیږئ، موټر چلوونکی او موټر یو کیږي. ما په تاریخ کې د دریم څرخ په څیر احساس وکړ.

د پیوستون دا احساس د پورش لخوا د دې SUVs سره ماسټر شوی ، مګر زه داسې احساس کوم چې DBX یو څه نور کار ته اړتیا لري. هغه د نیمګړتیا احساس وکړ.

ما ته په پیل کې ویل شوي و چې هغه DBX چې ما ازموینه کړې د تولید دمخه موټر و ، مګر زه ډاډه یم چې دا د موټر چلولو نیمګړتیاوې نه رامینځته کوي.

دا مایوسه کونکی دی. زه د غوره لپاره هیله مند وم، مګر زه فکر کوم چې نور پرمختګ به وروسته وګوري.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

زما د DBX د تیلو په ازموینه کې، ما خلاص سړکونه او د ښار سړکونه وګرځول او په پمپ کې مې 20.4L/100km اندازه کړه.

په ورته ازمایښت دوره کې چې ما موټر چلاوه، یوروس 15.7 لیټر / 100 کیلومتره او بینټلي بینټایګا 21.1 لیټر / 100 کیلومتره کارولې.

د حیرانتیا خبره نده چې دا عالي SUVs خوندور دي ، مګر که تاسو خپل ټول وخت د ښار په سړکونو مصرف کړئ ، تاسو تمه کولی شئ مصرف به حتی لوړ وي.

د حیرانتیا خبره دا ده چې استون مارتین فکر کوي چې هر څوک کولی شي په حقیقت کې 12.2L/100km ترلاسه کړي، مګر بیا ټول موټر جوړونکي د تیلو د اقتصاد په اړه د پام وړ ارقامو ادعا کوي.

یوازې فکر وکړئ، له دې وروسته به ستاسو راتلونکی موټر شاید بریښنا وي، نو د ګازو څخه خوند واخلئ پداسې حال کې چې تاسو یې لرئ.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

مخکې لدې چې DBX راشي ، ترټولو عملي اسټون مارټین یو پنځه دروازې ، څلور څوکۍ ریپایډ و چې یو لوی شاته هچ او یو ټرک دومره لوی و چې د سامان ټول پنځه ټوټې سیټ فټ کړي - ما دا په لومړي سر کې ولیدل. .

اوس یو DBX شتون لري چې پنځه څوکۍ لري (ښه ، څلور آرام دي ځکه چې هیڅ څوک نه غواړي په مینځ کې وي) او د څرمن پوښ لاندې 491 لیټر بوټ لري.

دا یو پراخه دوهم قطار دی، او په 191 سانتي متره (6'3") کې زما شاته د ناست کیدو لپاره کافي خونه شتون لري. (انځور: ریچارډ بیري)

لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، دا زموږ د درېیو سره سمون لري. د موټر لارښود د سامان یوه سیټ او ما دا هم د یو څه کمپوست راټولولو لپاره کارولې - دا خورا احتمال لومړی ځل و چې چا دا په آسټرالیا کې د DBX سره ترسره کړی ، او احتمال یې وروستی دی.

ډنډ اغیزمن دی. د تیرولو مرکز کنسول د هاماک په څیر ځنډول شوی ، او لاندې یې د تلیفون ، بټوې او کوچني کڅوړو لپاره لوی بنک دی. په جلا بازو کې یو لوی دراز هم شتون لري.

د دروازې جیبونه کوچني دي، مګر په مخ کې دوه المارۍ شتون لري او دوه نور په دوهم قطار کې فولډ-ډاون آرمریسټ کې دي.

د قطارونو په اړه خبرې کول، دریم قطار شتون نلري. DBX یوازې د دوه قطار، پنځه څوکۍ نسخه په توګه شتون لري.

دا یو پراخه دوهم قطار دی، زما لپاره په 191 سانتي متره (6'3") کې زما لپاره د کافي خونو سره زما د موټر چلولو موقعیت شاته ناست دی، او سر خونه هم خورا ښه ده.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

DBX د ANCAP حادثې خوندیتوب درجه نه ده ترلاسه کړې او دا امکان نلري چې دا به هیڅکله وي، کوم چې ډیری وختونه د ټیټ حجم، لوړ پای ماډلونو سره قضیه وي.

په هرصورت، DBX د اوو هوایی بکسونو، AEB، د لین ساتلو سره د لین بدلون خبرتیا، د شا کراس ټرافيکي خبرتیا، د ړوند ځای خبرداری، د ترافیک نښه پیژندل، اتوماتیک پارکینګ، او د تطبیق وړ کروز کنټرول سره معیاري راځي.

د ماشومانو څوکیو لپاره، په دویم قطار کې درې د کیبل ضمیمه ټکي او دوه ISOFIX لنگرونه شتون لري.

دا زما لپاره اسانه او ګړندي وه چې زما د زوی موټر څوکۍ DBX سره وصل کړم.

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

DBX د استون مارټین د درې کلن لامحدود مایلج تضمین لخوا پوښل شوی. د سړک غاړې مرستې هم شاملې دي.

د خدماتو وقفې په هرو 12 میاشتو یا 16,000 کیلومترۍ کې.

اسټون مارټین د DBX خدماتو قیمت نلري او مالکین نشي کولی د SUV خدمت پلان واخلي.

موږ د اسټن مارټین څخه وغوښتل چې اټکل وکړي چې څومره مالکین د تضمین مودې په اوږدو کې د ساتنې لپاره د تادیې تمه کولی شي ، مګر استازي موږ ته وویل ، "موږ نشو کولی د دریو کلونو په اوږدو کې د ساتنې لپاره اټکل چمتو کړو."

څرنګه چې استون مارتین موږ ته د خدماتو لګښت وړاندیز کولو توان نلري یا نه غواړي، نو ممکن د استون ماډل وروستي مالکین وي چې کولی شي. راځئ چې لاندې نظرونو کې پوه شو.

پریکړه

د ټولو اسټون مارټینز په څیر، DBX واقعیا یو ښکلی موټر دی چې د دې لوړ پوړ سره، بهرنۍ مګر کم نه لیدل شوي بڼه لري چې برانډ یې پیژندل شوی. لکه څنګه چې د ټولو اسټونز سره، د داخلي ډیزاین څخه ډک شوي کیدای شي ځینې لږ تر لږه وتړي، او دا لوړ نصب شوي ګیرشفټ بټونه د فعالیت ستونزه رامینځته کوي.

د SUV په توګه، DBX کوټه او عملي ده. تاسو کولی شئ دا هره ورځ د کورنۍ موټر په توګه وکاروئ. ما یوازې دا وکړل او دا زما لپاره اسانه وه چې تطبیق یې کړم.

د موټر چلولو تجربه مایوسه وه. ما د موټر چلولو پرمهال د DBX سره دومره قوي اړیکه احساس نه کړه لکه څنګه چې ما د نورو عالي SUVs لکه لامبورګیني Urus او د پورش او مرسډیز-AMG لخوا وړاندیز شوي خورا ارزانه ماډلونو سره کړې.

مګر له بلې خوا ، تاسو دا نور موټرونه هرچیرې ګورئ ، د DBX برعکس ، کوم چې د نیمګړتیاو سره سره یو نادر او ښکلی تخلیق دی.