د الفا رومیو سټیلویو 2019 نظر: Ti

پدې وروستیو کې اضافه شوي الفا رومیو سټیلویو ټي د پیرودونکو لپاره غوره انتخاب کیدی شي څوک چې غواړي د دوی منځنۍ اندازې لوکس SUV د زړه راښکونکي کچې وړاندیز وکړي. دا د منظم سټیلویو په پرتله خورا عالي او ښه مجهز دی ، که څه هم د پرچم بردار دوه ټربو V6 Quadrifoglio په څیر پیچلي ندي. 

د پریمیم پطرول په څښلو سره، ټی یو لوړ فعالیت، د ګازو په واسطه چلول شوی وړاندیز دی چې د لوړې پای نسخې په څیر په آرامۍ کې دومره جوړجاړي ته اړتیا نلري، مګر د ټولو شیانو په څیر چې د الفا رومیو بیج لري، دا ډیزاین شوی. مجبوره موټر.

دا ځانګړتیا Ti د معیاري ماډل په پرتله د اضافي توکو یوه ډله ترلاسه کوي، او دا یو پیاوړی ټون شوی څلور سلنډر ټربو چارج شوی پټرول انجن هم لري. دا ډیزاین شوی چې په SUV کې "سپورټ" واچوي. 

نو ایا د سپورت یوټیلټي موټر د بدیلونو اوږد لیست ته په پام سره معنی لري لکه BMW X3، Volvo XC60، Audi Q5، Porsche Macan، Lexus NX، Range Rover Evoque او Jaguar F-Pace؟ او ایا پدې برخه کې د یوازینۍ ایټالوي برانډ وړاندیز ستاسو د پاملرنې وړ دی؟ راځئ چې معلومه کړو.

الفا رومیو سټیلویو 2019: TI
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	2.0 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	7l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$52,400

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

دا بې له شکه الفا رومیو دی، د برانډ د کورنۍ مخ سره، په شمول د عکس العمل-مثلث ګریل او پتلی هیډ لایټونو، او یو ناڅاپه خو منحل بدن چې د دې SUV سره مرسته کوي چې د خلکو څخه ودریږي.

په شا کې، یو ساده مګر سجیلا ټیلګیټ شتون لري، او لاندې یې یو سپورتي بڼه ده چې د یوځای شوي کروم ټیل پایپ شاوخوا سره. د ګردي څرخ د محرابونو لاندې د میشیلین لیټیوټ سپورټ 20 ټایرونو سره 3 انچه څرخونه شتون لري. په دې کې فرعي توضیحات شتون لري، پشمول خورا کمپیکٹ فینڈر فلیرونه او نږدې نه لیدل کیدونکي چت ریلونه (د چت د ریکونو د نښلولو لپاره، که تاسو وغواړئ). 

زه فکر نه کوم چې زه واقعیا اړتیا لرم چې ډیر څه ووایم. دا یو څه ښکلی دی - او دلته د غوره کولو لپاره ډیری رنګونه شتون لري ، پشمول د حیرانتیا (ډیر قیمتي) سیالۍ ریډ چې دلته لیدل کیږي ، په بیله بیا یو بل سور ، 2x سپین ، 2x نیلي ، 3x خړ ، تور ، شین ، نسواري او ټایټانیوم (شنه). نسواري). 

په 4687mm اوږدوالی کې (په 2818mm ویلبیس کې)، 1903mm پراخ او 1648mm لوړ، سټیلویو د BMW X3 په پرتله لنډ او ذخیره لري او شاوخوا 207mm ورته ځمکنۍ پاکوالی لري، په اسانۍ سره د کرب څخه د کود کولو لپاره کافي، مګر شاید ستاسو لپاره کافي نه وي. په پام کې ونیسئ چې د بوټو وهلو سیمې ته لاړ شئ - نه هغه څه چې تاسو یې غواړئ. 

دننه ، د ټریم ډیری اختیارونه هم شتون لري: تور پر تور معیاري دی ، مګر تاسو کولی شئ سور یا چاکلیټ چرم غوره کړئ. دننه، هرڅه ساده وو - د سیلون عکس وګورئ او پایلې یې راوباسئ.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 6/10

دلته ډیر عملي midsize لوکس SUVs شتون لري ځکه چې الفا رومیو سټیلویو نشي کولی د Volvo XC60، BMW X3 یا Jaguar F-Pace سره د مسافرینو د ځای په شرایطو کې سمون ولري، یوازې د سامان ځای پریږدئ.

مګر په ټولیز ډول دا دومره بد ندی. په ټولو څلورو دروازو کې د ښه اندازې جیبونه شتون لري، د شفټ لیور مخې ته د لوی کپ هولډرونو یوه جوړه، په دوهم قطار کې د کپ هولډرونو سره د فولډ-ډاون مرکز آرمریسټ، او د څوکیو په شا کې د میش نقشې جیبونه. په مخ کې د مرکز کنسول هم لوی دی، مګر د هغې پوښ هم لوی دی، نو دې ساحې ته لاسرسی یو څه ستونزمن کیدی شي که تاسو د موټر چلولو هڅه کوئ.

د سامان کڅوړه په دې ټولګي کې د نورو موټرو په څیر ښه نه ده: د هغې حجم 525 لیټره دی، چې په دې ټولګي کې د ډیری موټرو په پرتله شاوخوا پنځه سلنه کم دی. د ترنک فرش لاندې، تاسو به یا یو کمپیکٹ اضافي ټایر ومومئ (که تاسو یې غوره کړئ) یا د ټایر ترمیم کټ سره اضافي ذخیره کولو ځای ومومئ. دلته ریلونه او یو څو کوچني کڅوړې هکونه شتون لري ، او شاته په اسانۍ سره درې سوټ کیسونه یا د ماشوم سټولر فټ کیدی شي.

شاته څوکۍ د ډنډ په ساحه کې د یوې جوړې لیور سره ښکته کیږي، مګر تاسو لاهم اړتیا لرئ چې ډنډ ته تکیه وکړئ او د ښکته کیدو لپاره د شا سیټ بیکونه یو څه ټیټ کړئ. د شا سیټ ترتیب تاسو ته اجازه درکوي چې څوکۍ په 40:20:40 ویشلو کې وویشئ که تاسو اړتیا لرئ ، مګر ویش 60:40 دی کله چې تاسو د شا لاسونه کاروئ.

سټیلویو لنډ کټ کوي کله چې د USB چارج کولو بندرونو ته راځي. دوه په مرکزي کنسول کې شتون لري، دوه یې د هوایی وینټونو لاندې په شا کې، او بل د B-ستون په ښکته کې. یوازینی افسوس دا دی چې وروستی د لوی خالي پلیټ په مینځ کې د ځای څخه بهر ښکاري. خوشبختانه ، دلته یو لاسي سمارټ فون سلاټ شتون لري چیرې چې تاسو کولی شئ خپل وسیله د کپونو ترمینځ پورته ځای په ځای کړئ. 

دا د افسوس ځای دی چې ملټي میډیا سیسټم ، چې د 8.8 انچ سکرین لري په اسانۍ سره د وسیلې پینل کې مدغم شوی ، د لمس سره حساس ندي. د دې معنی دا ده چې د آپیل کارپلی / انډرایډ آټو ایپ مایوسه دی ځکه چې پداسې حال کې چې دواړه د غږ کنټرول باندې تمرکز کوي ، ټچ سکرین د جوګ ډیل کنټرولر سره د مینو ترمینځ پریښودو هڅه کولو څخه خورا اسانه کوي. 

که تاسو د سمارټ فون عکس اخیستونکي ایپسونو څخه یو نه کاروئ ، نو مینو د سکرول کولو لپاره خورا اسانه دي.

په هرصورت ، د سټیلیو داخلي سره زما ترټولو لوی مایوسي د جوړیدو کیفیت و. دلته یو څو خرابې جوړې شوې برخې وې، په شمول د میډیا سکرین لاندې په بیزل کې یو سلیټ چې نږدې دومره لوی و چې د ګوتو د فټ کولو لپاره و. 

او د لمر ویزیرز؟ معمولا یو څه نه د موټر لارښود nitpicks، مګر سټیلویو یو لوی تشه لري (شاوخوا یو انچ پراخه)، پدې معنی چې تاسو به ځینې وختونه ستاسو د غوره هڅو سره سره د مستقیم لمر لخوا ړوند شئ. 

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

د $78,900 او د سفر لګښتونو لیست قیمت سره، د سټیلویو وړاندیز شوی پرچون نرخ سمدلاسه زړه راښکونکی دی. دا د ډیری F-Pace آل ویل ډرایو پټرول ماډلونو په پرتله خورا ارزانه دی، او قیمت یې د آلمان د دریو غوره پټرول SUVs سره نږدې دی. 

دا د نغدو پیسو لپاره هم په مناسب ډول ښه زیرمه شوی.

د دې Ti ټولګي لپاره معیاري تجهیزاتو کې 20 انچ ویلونه، د سپورت مخکینۍ څوکۍ، ګرم سټیرینګ ویل، شاته د محرمیت شیشې، د تطبیق وړ کروز کنټرول، د المونیم پیډالونه او 10 سپیکر سټیریو شامل دي. 

په دې ټی ټرم کې معیاري تجهیزات د ګرم چرم سټیرینګ ویل شامل دي.

او ټی نه یوازې سپورت ښکاري - البته ، د سره بریک کیلیپرونه د دې په څرګندیدو کې مرسته کوي - مګر دا مهم اضافه هم لري لکه انډول کوني ډیمپرز او یو محدود سلیپ شاته توپیر.

دا ټول د هغه څه په سر کې دي چې تاسو په خورا ارزانه سټیلویو کې ترلاسه کوئ ، لکه د 7.0 انچ رنګ وسیلې کلسټر ، د 8.8 انچ ملټي میډیا سکرین د sat-nav سره ، Apple CarPlay او Android Auto ، د دوه اړخیز زون اقلیم کنټرول ، بې کیلي ننوتل. او د پش بټن سټارټ، د چرم ټرم او د چرم سټیرینګ ویل، د شاته لید عکس، د بایو-زینون هیډ لایټس، د ټایر فشار څارنه، د بریښنا لفټ ګیټ، د بریښنا مخکینۍ سیټ سمون او د الفا DNA ډرایو موډ انتخاب. سیسټم

زموږ د ټیسټ موټر ډیری انتخابونه غوره کړي وو، پشمول د Tri-Coat Competizione Red پینټ ($4550 - wow!)، یو Panoramic sunroof ($3120)، د 14 سپیکر هارمن کارډون آډیو سیسټم ($1950 - باور وکړئ، دا د پیسو ارزښت نلري). )، د غلا ضد سیسټم ($975)، او یو کمپیکٹ فالتو ټایر ($390)، ځکه چې د معیاري په توګه هیڅ اضافي ټایر نشته.

د امنیت تاریخ هم خورا پیاوړی دی. د بشپړ لید لپاره لاندې امنیت برخه وګورئ.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

د هوډ لاندې د 2.0 لیټرو توربو چارج شوی څلور سلنډر پټرول انجن دی چې 206kW او 400Nm torque لري. د دې انجن مشخصات Ti ته د بیس پټرول سټیلویو په پرتله 58kW/70Nm ګټه ورکوي، مګر که تاسو اعظمي ځواک غواړئ، Quadrifoglio د خپل 2.9kW/6Nm 375 لیټر دوه ټربو V600 (ahem، او $ 150K ټیګ قیمت ټاګ) سره به. ستاسو لپاره کار کوي.

Ti، په هرصورت، هیڅ احمق نه دی: د 0-100 سرعت وخت 5.7 ثانیې دی او لوړ سرعت یې 230 کیلومتره فی ساعت دی.

Ti احمق نه دی، د 0-100 سرعت وخت 5.7 ثانیې دی.

دا د پیډل شفټرونو او ټول ویل ډرایو سره اته سرعت اتوماتیک لیږد وړاندې کوي چې د غوښتنې سره سم کار کوي.

او له هغه ځایه چې دا د سړک څخه بهر موټر دی، او دا باید د سړک څخه بهر د موټرو ټولې دندې ترسره کولو توان ولري، د لیږد ځواک 750 کیلوګرامه (پرته له بریک) او 2000 کیلوګرامه (د بریکونو سره) اټکل شوی. د کرب وزن 1619 کیلو ګرامه دی، د ټیټ ځانګړي ګازولین انجن سره ورته دی او د ډیزل څخه یو کیلو ګرام کم دی، دا د بدن په تختو کې د المونیم پراخه کارولو او حتی د سټینلیس فولادو په څیر د اقداماتو څخه مننه کوي چې دا یو له خورا سپکې منځنۍ اندازې لوکس SUVs څخه جوړوي. tailshaft. د وزن کمولو لپاره کاربن فایبر.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

 د الفا رومیو سټیلویو ټی ادعا شوي د تیلو مصرف په هر 7.0 کیلومتره کې 100 لیټره دی ، کوم چې ترلاسه کیدی شي که تاسو د اوږدې مودې لپاره په احتیاط سره موټر چل کړئ. امکان لری.

موږ 10.5L/100km د "نورمال" موټر چلولو او لنډ ، په زړه پوري موټر چلولو په ترکیب کې په سړک کې ولیدل چې د دې SUV نوم د نقل کولو لپاره مبارزه کوي مګر لنډیږي. 

اې، که د تیلو اقتصاد ستاسو لپاره خورا مهم وي، د پټرول او ډیزل محاسبه په پام کې ونیسئ: د ادعا شوي ډیزل مصرف 4.8 لیټر/100 کیلومتره دی - اغیزمن. 

د ټولو ماډلونو لپاره د تیلو ټانک حجم 64 لیټره دی. تاسو به د 95 اوکټین پریمیم غیر لیډ شوي ګازولین سره د پټرول ماډلونو ډکولو ته هم اړتیا ولرئ.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 7/10

ما د سټیلویو په اړه یو څه شیان لوستلي مخکې لدې چې زه د ویل شاته راشم ، او د دې SUV اداره کولو او فعالیت لپاره د بهر څخه یو څه ستاینه وشوه.

او زما لپاره ، دا د ډیری برخې لپاره هایپ پورې ژوند کوي ، مګر زه فکر نه کوم چې دا د ازموینې لپاره د ری سیٹ ټکي په نوم یادیږي ، لکه څنګه چې ځینې بیاکتنې وړاندیز کوي.

د 2.0 لیټر ټربو انجن خورا ښه دنده ترسره کوي او په ځانګړي توګه د دې ځواک سره اغیزمن دی کله چې تاسو د ګاز پیډل سخت ووهئ. دا په ګیر کې خورا ښه پرمخ ځي، مګر د مقابلې لپاره یو څه تمځای / پیل سست شتون لري، په ځانګړې توګه که تاسو د ډرایو غلط حالت غوره کړئ - له دوی څخه درې شتون لري: متحرک، طبیعي او ټول موسم. 

اته سرعت اتوماتیک په متحرک حالت کې په چټکۍ سره بدلیږي او په بشپړ ډول په بشپړ ډول تیریدونکي کیدی شي - او که څه هم ریډ لاین یوازې 5500 rpm ته ټاکل شوی، دا به خپله لاره ومومي او راتلونکي ګیر تناسب ته به بدل شي. په نورو حالتونو کې، دا نرم دی، مګر نرم هم. 

اته سرعت اتوماتیک په متحرک حالت کې په چټکۍ سره بدلیږي.

برسېره پردې، د Q4 د ټولو څرخونو ډرایو سیسټم مختلف حالتونو سره تطابق کوي - دا د موټر چلولو سپورتي وړتیا لوړولو لپاره ډیری وخت په شا څرخ کې پاتې کیږي، مګر کولی شي 50 سلنه تورک په مخکینۍ څرخونو کې توزیع کړي که چیرې سلیپج وي. کشف

ما احساس وکړ چې دا سیسټم کار کوي کله چې ما سټیلویو د ډیرو خلکو په پرتله ډیر سخت چلاوه چې د یو لړ سختو کونجونو له لارې د لوکس midsize SUV چلوي، او د بریښنایی ثبات کنټرول څخه چې وخت په وخت د فشار غبرګون جذبوي، دا خورا مسخره وه.

سټیرینګ په متحرک حالت کې خورا ګړندی او خورا مستقیم دی ، که څه هم دا د احساس ریښتیني کچه نه لري ، او په ټیټ سرعت کې دا خورا مستقیم کیدی شي ، تاسو فکر کوئ چې د بدلیدو وړانګه د حقیقت په پرتله کوچنۍ ده (11.7). m) - د ښار په تنګ سړکونو کې، دا عموما یو ډول جګړه ده. 

الفا رومیو ادعا کوي چې سټیلویو د 50:50 وزن بشپړ توزیع لري، کوم چې باید د دې سره په کونجونو کې د ښه احساس کولو کې مرسته وکړي، او دا د کونج او راحت تر مینځ واقعیا عالي توازن لري. د کوني تطابق تعلیق تاسو ته اجازه درکوي په متحرک ډول د نرم ډیمپرونو سره یا د ډیر تیریدونکي ډیمپر ترتیب سره (سخت ، لږ بوبنګ) سره حرکت وکړئ. 

په ورځني موټر چلولو کې، تعلیق اکثرا په ښه توګه ډنډونه اداره کوي. لکه د انجن، لیږد او سټیرینګ په څیر، دا په چټکۍ سره ښه کیږي ځکه چې د 20 کیلومتره فی ساعت څخه کم سرعت سره دا کولی شي د ډنډونو او ډنډونو له لارې لاره غوره کړي پداسې حال کې چې د B یا لویې لارې په اوږدو کې چیسس په سالون کې د آرامۍ سره مرسته کوي. لاندې سطحه خورا قانع ده. 

نو، دا خورا ښه پرمخ ځي. خو ودریږي؟ دا په بشپړه توګه جلا موضوع ده.

نه یوازې د بریک پیډل د سرعت کونکي په پرتله خورا لوړ دی ، زموږ د ټیسټ موټر پیډل غبرګون له بد څخه خراب و ، دا یوازې خراب و. لکه، "او-شټ-زه-فکر کوم-زه-ځوم-ته-ټکک-څه" بد دی. 

د پیډل په حرکت کې د خطي نشتوالی شتون لري، کوم چې یو څه د موټر په څیر دی چې بریکونه یې په سمه توګه نه وي - پیډل مخکې له دې چې بریکونه پیل شي شاوخوا یو انچ یا ډیر سفر کوي، او حتی بیا هم د "چولو" په څیر دی. د غاښونو پرته د مسو کمپریشن.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

په 2017 کې، الفا رومیو سټیلویو د ANCAP کریش ازموینې ترټولو لوړ پنځه ستوري درجه ترلاسه کړه، دا نمرې د مارچ 2018 راهیسې پلورل شوي ماډلونو باندې پلي کیږي.

په 2017 کې، الفا رومیو سټیلویو ترټولو لوړ پنځه ستوري ANCAP کریش ټیسټ درجه ترلاسه کړه.

د خوندیتوب تجهیزاتو یو جامع سوټ په ټوله رینج کې معیاري دی، پشمول د اتوماتیک بیړني بریک (AEB) په شمول د پیاده رو کشف سره چې د 7 کیلومتره فی ساعت څخه تر 200 کیلومتره فی ساعت پورې کار کوي، د لین د وتلو خبرداری، د ړانده ځای څارنه او خبرداری. 

د لین ساتلو فعاله مرسته نشته، د اتوماتیک پارکینګ سیسټم نشته. د پارکینګ په شرایطو کې ، ټول ماډلونه د متحرک لارښودونو سره د بیرته راګرځیدونکي کیمره لري ، په بیله بیا د مخکینۍ او شا پارکینګ سینسرونه.

د سټیلویو ماډلونه په بهرني شا څوکۍ کې دوه ګونی ISOFIX د ماشوم سیټ ضمیمه نقطې لري ، په بیله بیا درې غوره ټیتر پوائنټونه - نو که تاسو د ماشوم څوکۍ ولرئ ، نو تاسو ښه یاست چې لاړشئ.

دلته شپږ ایربګونه هم شتون لري (دوه ګونی مخکینۍ ، مخکینۍ خوا او د بشپړ اوږدوالي پردې پرده ایربګس). 

الفا رومیو سټیلویو چیرته جوړ شوی؟ هغه به د دې بیج اغوستلو جرات نه کاوه که چیرې دا په ایټالیا کې نه وی جوړ شوی - او دا د کاسینو په فابریکه کې جوړ شوی.

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

دا په ورته وخت کې لنډ او اوږد دی: زه د الفا رومیو تضمین برنامې په اړه خبرې کوم ، کوم چې درې کاله (لنډ) / 150,000 کیلومتره (اوږد) دوام کوي. مالکین د سړک غاړې مرستې ترلاسه کوي چې د تضمین دورې کې شامل دي. 

الفا رومیو د خپلو موډلونو لپاره پنځه کلن، ثابت نرخ خدمت پلان وړاندې کوي، په هرو 12 میاشتو/15,000 کیلومترۍ کې، هر هغه چې لومړی راځي.

د پټرول Ti او منظم سټیلویو لپاره د ساتنې لګښتونو ترتیب یو شان دی: $345، $645، $465، $1065، $345. دا د اوسط کلنۍ مالکیت فیس $ 573 سره مساوي دی، تر هغه چې تاسو 15,000 کیلومتره ته لاړ نه شئ ... کوم چې ګران دی.

پریکړه

دا عالي ښکاري او ممکن د الفا رومیو سټیلویو ټي پیرود لپاره کافي وي. یا یو بیج کولی شي دا ستاسو لپاره وکړي ، ستاسو په لاره کې د ایټالیا موټر رومانتيک لالچ — زه یې ترلاسه کړم. 

په هرصورت، دلته ډیر عملي آرایشي SUVs شتون لري، نه د ډیرو پالش شوي او پاکو یادونه. مګر که تاسو غواړئ یو ښکلی سپورتي SUV چل کړئ، دا یو له غوره څخه دی، او دا د زړه پورې قیمت ټاګ سره هم راځي.

ایا تاسو به الفا رومیو سټیلویو واخلئ؟ موږ ته ووایاست چې تاسو لاندې د نظرونو برخه کې څه فکر کوئ.