2016 د الفا رومیو جیولیا او کواډریفوګلیو بیاکتنه

د اور سوځونکی په خپلو اړخونو کې څلور پاڼی کلور لري او د آلمان د منځنۍ اندازې سیډان د ننګونې حد لري.

دا ښه ده چې د داسې موټر سره لیدنه وکړو چې نوم ولري، نه نوم.

د BMW M3 او مرسډیز بینز C63 S لپاره د الفا رومیو سیالي کونکي دوه یې لري - Giulia او Quadrifoglio (QV) ، چې معنی یې په ایټالوي کې "څلور پاڼي کلاور" ده.

دا یو روښانه شخصیت هم لري چې د رومانټیک ایټالوی مانیکر سره لاړ شي.

د موټر کرکټر هغه وخت څرګندیږي کله چې تاسو په درانه ګنډل شوي ، ګنډل شوي او د څرمن څرمن څوکیو ته ننوځي. په سټیرینګ ویل کې سور تڼۍ فشار ورکړئ - لکه د فیراري په څیر - او په زړه پورې غږ لرونکی دوه ټربو V6 د تودوخې او ژړا سره پاڅیږي.

په سرعت کونکي باندې ګام پورته کړئ او تاسو د 100 کیلومتره فی ساعت په لاره کې د بخارۍ ربړ پف کې ځړول یاست په هغه څه کې چې الفا ادعا کوي د 3.9 ثانیو گردن ماتوي.

موږ په دې باندې سټاپ واچ نه و اچولی، مګر د دې له لیدو څخه داسې ښکاري چې دا موټر نه یوازې خورا ګړندی دی ، بلکه د الماني سپورت سیډان بنچمارک احتمالي سیالي هم کوي.

لومړني تاثیرات په ایټالیا کې میلان ته نږدې په بالوکو کې د الفا رومیو ټیسټ ټریک په لومړي کونج کې لوړ شوي. بریکونه سخت ځړیږي او QV د هغه لیوالتیا او اعتماد سره سمت بدلوي چې تاسو یې د M3 یا C63S څخه تمه لرئ.

دا روښانه ده چې وروستی الفا د خپل بډایه ریسینګ نسل سره سمون لپاره د ټریک وړتیا لري.

داسې ښکاري چې د فرقې د درنو وزنونو سره د مبارزې راز لږ وزن لري. QV 1524kg وزن لري په بدن او پښو کې د المونیم او کاربن فایبر کارولو څخه مننه.

دوه پخواني فیراري انجنیرانو د سکریچ څخه د موټر پراختیا رهبري کړه، او که څه هم دوی دا ردوي چې موټر د فیراري څخه پور اخیستل شوی و، د مارانیللو الهام عناصر شتون لري.

سټیرینګ خورا مستقیم او ګړندی دی - په لومړي سر کې یو څه نا آرامه - او د کاربن فایبر فرنټ سپلیټر د بریک کولو او کونج کولو پرمهال خلاصیږي ترڅو ښکته ځواک ته وده ورکړي ، د شا تنې لنډ نصب شوي سپویلر سره په ګډه.

ډرایو شافټ کاربن فایبر دی، شاته څرخونه د ښه گرفت او کونج کولو لپاره تورک ویکتور شوي دي، او وزن یې د مخ څخه تر شا 50-50 دی.

د اسانه ټریک د اتو پړاوونو وروسته، دا روښانه ده چې نوی الفا د خپل بډایه ریسینګ نسل سره د سمون کولو وړتیا لري.

په Quadrifoglio کې، ډرایور د موټر د تروټل غبرګون، تعلیق، سټیرینګ او بریک احساس بدلولو سره اقتصادي، نورمال، متحرک او د موټر چلولو طریقې غوره کوي. په نورو اختیارونو کې، د تعقیب ترتیب شتون نلري.

مګر تاسو تمه لرئ چې د شاوخوا 150,000 ډالرو په ارزښت یو موټر ځانګړی وي. په معتبر متوسط ​​​​بازار کې د بریا کلیدي دا ده چې د باغ ډولونه څنګه ښکاري او احساس کوي.

د QV لپاره، د پیل قیمت به د C63 S او M3 ترمنځ وي (نږدې $140,000 څخه تر $150,000 پورې).

دا سلسله به د 2.0 لیټرو ټربو چارج شوي څلور سلنډر سره د 147 kW سره پیل شي او نږدې $ 60,000 لګښت لري، کوم چې د ننوتلو کچې بینز او جاګور XE سره سمون لري. دا انجن به د 2.2 لیټرو توربوډیزل سره په ښه "سوپر" نسخه کې هم شتون ولري.

تمه کیږي چې د 205 kW پټرول ټربو به په ډیر قیمتي ماډل کې شتون ولري، د Quadrifoglio سره د رینج سر ته رسیږي.

دا ټول د اته سرعت اتوماتیک سره یوځای شوي.

موږ بیس پټرول او ډیزل چلولی او د دواړو کارکردګۍ څخه متاثره شوي یو. ډیزل په ټیټو ریویو کې کافي کرشن لري او په کافي اندازه خاموشه وه، که څه هم زموږ سواری اکثره د آزادو لارو او هیواد سړکونو څخه جوړه وه.

په هرصورت، 2.0 د موټر د کرکټر سره سم ډیر دی. دا یو ژوندی ماشین دی چې د ریویس سره مینه لري او د فشار په وخت کې سپورتي ژړا جوړوي. اتوماتیک د رواني او چټک بدلونونو سره مرسته کوي.

څوکۍ ښه ورو ورو ملاتړ لري او تاسو په سیټ کې ټیټ ناست یاست، کوم چې د سپورتي لید په جوړولو کې مرسته کوي.

دواړه موټرونه د کونجونو له لارې نرم او راحته احساس کوي ، پداسې حال کې چې لاهم په اسانۍ سره ډنډونه اداره کوي ، که څه هم ډیری لارې په سطحه سړکونو کې وې. موږ به وروستۍ پریکړه د راتلونکي کال تر پیل پورې وځنډوو.

سټیرینګ ګړندی او دقیق دی ، که څه هم دا د 3 لړۍ وزن او فیډبیک نلري.

د موټر چلولو خوښي د کیبن لخوا وده شوې چې موټر چلوونکی پوښي. څوکۍ ښه ورو ورو ملاتړ لري او تاسو په سیټ کې ټیټ ناست یاست، کوم چې د سپورتي لید په جوړولو کې مرسته کوي.

د سټیرینګ ویل فلیټ لاندې ښه اندازه ده، او د نوبونو او بټونو لپاره لږترلږه چلند ښه راغلاست دی. په پرده مینو د روټري نوب لخوا کنټرول کیږي او مینو منطقي او د تګ راتګ اسانه دي.

مسافرین هم نه هیریږي، د شاته لیګ روم او جلا جلا هچ څخه مننه.

که څه هم موټر کامل نه دی. د سیټ اپولسټري او د دروازې ټرم کیفیت د آلمانانو سره مساوي دی ، مګر ځینې سویچونه او نوبونه یو څه ارزانه احساس کوي ، پداسې حال کې چې مرکزي سکرین کوچنی دی او د خپلو آلماني سیالانو وضاحت نلري - په ځانګړي توګه د شاته لید کیمره ده. ډیر کوچنی.

په دواړو موټرو کې هوایی کنډیشن چې موږ یې ازموینه کړې داسې احساس کاوه چې دا نشي کولی د آسټرالیا دوبي غوښتنې اداره کړي. موږ دواړه په داسې ترتیب کې درلودل چې په ټویوټا کې به د واورې طوفان لامل شوی وي. د فټ او پای سره یو څو مسلې هم وې.

په ټوله کې، که څه هم، دا یو اغیزمن موټر دی. دا دننه او بهر سجیلا ښکاري ، د موټر چلولو لپاره ساتیري ده ، او پدې کې یو څه سمارټ ټیکنالوژي لري.

ظالمانه Quadrifoglio کیدای شي د الفا د نیکمرغۍ جذب شي.

Skunkworks بریالیتوب راوړي

الفا جولیا یو موټر دی چې د نا امیدۍ او خارښت څخه زیږیدلی.

الفا په اصل کې پلان درلود چې په 2012 کې د منځنۍ اندازې نوې سیډان خپور کړي، مګر د فایټ مشر سرجیو مارچیون پن راښکاره کړ - هغه په ​​​​زړه پوري احساس وکړ چې موټر مناسب نه و.

د ډیزاین او انجینرۍ ټیم بیرته د نقاشۍ بورډ ته لاړ او د الفا رومیو راتلونکی تیاره ښکاري.

په 2013 کې، Marchionne د فیرري دوه کلیدي کارمندانو په ګډون د پراخه Fiat ګروپ څخه د سرتیرو په راټولولو پیل وکړ، په دې هڅه کې چې د BMW 3 لړۍ او مرسډیز بینز C-کلاس لخوا تسلط لرونکي الټرا رقابتي منځنۍ اندازې سیډان بازار ته ننوځي.

د سکنک ورک سټایل لوا راغونډه شوې وه او د فایټ له پاتې برخې څخه کټاره شوې وه - دوی حتی ځانګړي پاسونه درلودل. دوی درې کاله وخت درلود چې په بشپړ ډول نوي پلیټ فارم رامینځته کړي.

په غیر دودیز ډول کار کول، ډلې د لوړ پوړ د اور تنفس کولو Quadrifoglio سره پیل وکړ او د پخلي ډوله ماډلونو ته لاړ ترڅو د پری دوړو څخه ځان خلاص کړي.

په عادي فیراري سټایل کې، دوی د خپل لومړني هدف په توګه د لیپ وخت سره پیل وکړ: د دښمن سیمې شاوخوا ته لاړ شي، د آلمان مشهور نوربررینګ، په 7 دقیقو 40 ثانیو کې.

دا موټر باید په ټولګي کې د تیلو غوره موثریت ولري. هغه باید د کیفیت لرونکي ګریملین ته هم ماتې ورکړي چې د برانډ پخوانی تکرارونه یې ځپلي.

تېر کال یو بل خنډ رامنځته شو او پروژه د نورو شپږو میاشتو لپاره وځنډول شوه. د دې کال په پیل کې په جنیوا کې، مارچونیټ وویل چې هغه پریکړه کړې چې د موټر خوشې کول وځنډوي ځکه چې پروژه "تخنیکي پلوه ناپاک" وه.

د بګونو په ټاکلو او د لانچ دمخه جوش کمیدو سره ، دا اوس په بازار پورې اړه لري ترڅو پریکړه وکړي چې ایا په نړۍ کې د یو ترټولو افسانوي برانډونو لپاره راتلونکي شتون لري.

د 2016 الفا رومیو جیولیا لپاره د نورو قیمتونو او مشخصاتو لپاره دلته کلیک وکړئ.