د Audi Q5 تازه شوی - د پام وړ بریا

څو کاله دمخه، کله چې د pseudo-SUVs لومړۍ نښې په بازار کې څرګندې شوې، دوی اټکل کیده چې ډیر ژر به له بازار څخه ورک شي. څوک غواړي یو موټر چلوي چې د سړک څخه بهر یا د سړک لپاره مناسب نه وي؟ کافرانو وویل. دوی غلط وو - د SUV برخه وده کوي او وده کوي، او جوړونکي یو بل ته مخه کوي، نوي یا اوسني ماډلونه معرفي کوي، او د وخت ډیری شکمن دا ډول موټر چلوي.

نن ورځ موږ په میونخ کې یو ترڅو په پولنډ کې د خورا مشهور آډیو ماډل نوي شوي نسخې سره آشنا شو - Q5 ، کوم چې د پیل څخه 4 کاله وروسته ، تازه نسخه ترلاسه کړه.

ایا درملنه اړینه وه؟

په حقیقت کې، نه، مګر که تاسو غواړئ چې هر وخت په څپې کې اوسئ، تاسو یوازې عمل کولو ته اړتیا لرئ. نو راځئ وګورو چې په نوي Audi Q5 کې څه بدل شوي او د بهرني سره پیل کړئ. ډیری بدلونونه د آپټیکس LED سجاوٹ او د موټر مخې ته رامینځته شوي. د جال پورتنۍ کونجونه د کورنۍ د پاتې نورو په څیر د Q5 د جوړولو لپاره لنډ شوي. دا شاید د موټرو نړۍ کې د دود په توګه پیل شي - ګریل د موټرو دوهم مخ او یو ځانګړی عنصر رامینځته کیږي ، نږدې د برانډ لوګو په څیر مهم دی. عمودی سلیټونه، د پخوا په پرتله ډیر جلا، په جالی کې راوتلی. بمپرونه، د هوا مینځلو او مخکینۍ فوګ څراغونه هم بدل شوي.

په کیبن کې، د بشپړولو موادو معیار لوړ شوی، سټیرینګ ویل او د MMI سیسټم لوړ شوی. جمالیات او د کور جوړ شوي سټایلیسټان به یقینا د داخلي رنګونو پراخه لړۍ څخه خوښ وي - موږ کولی شو له دریو رنګونو څخه غوره کړو ، درې ډوله چرم او اپولسټري ، او آرائشی عناصر په دریو لرګیو وینیر اختیارونو او یو المونیم اختیار کې شتون لري. دا ترکیب موږ ته د لږ یا لږ خوند ترکیبونو پراخه لړۍ راکوي.

ظاهري بڼه هر څه نه دي

حتی که آډي پنسلونه جوړ کړي، هره نوې نسخه به د پرمختګونو اوږد لیست ولري. یو پنسل به ډیر اسانه وي، شاید دا به په تیاره کې روښانه شي او په فرش کې راښکته شي، بیرته به پخپله میز ته وتښتي. په هرصورت، د انګولسټاد څخه آلمانان موټرونه جوړوي، او دوی په دوی کې حتی ډیر ځای لري ترڅو د هر دلیل لپاره په دوی کې هر سکرو ته په خپله خوښه د ښودلو او لوړولو لپاره.

راځئ چې د هود لاندې وګورو، ډیری پیچونه شتون لري. د نورو موډلونو په څیر، آډي هم د تیلو مصرف کمولو سره چاپیریال او زموږ بټوه ته پاملرنه کوي. ارزښتونه خورا په زړه پوري دي او په سختو قضیو کې حتی 15 سلنې ته رسي ، او په ورته وخت کې موږ د ښي پښې لاندې ډیر ځواک لرو.

په هرصورت، که چیرې د یو چا لپاره یوازینی د منلو وړ شور د ګازولین انجن نرم غږ وي، اجازه راکړئ چې د TFSI واحدونو وړاندیز ته نږدې کتنه وکړي. د مثال په توګه، د 2.0 hp 225 TFSI انجن واخلئ، کوم چې د ټیپټرونیک ګیربکس سره یوځای په اوسط ډول یوازې 7,9 l/100 کیلومتره مصرفوي. د ریښتیني کیدو لپاره ، دا انجن د 211 hp نسخه کې دی. په خورا سپک A5 کې، دا په ندرت سره د 10l/100km څخه ښکته راوتلی، نو په ځانګړې توګه د هغې په قضیه کې زه د تیلو مصرف کمولو هیله لرم.

په رینج کې ترټولو پیاوړی انجن V6 3.0 TFSI دی چې د اغیزمن 272 hp سره. او د 400 Nm تورک. په ورته وخت کې، د 100 کیلومتره / ساعت سرعت د 5,9 ثانیو وروسته په کاونټر کې ښودل کیږي. د داسې لوی ماشین لپاره، دا پایله واقعیا اغیزمنه ده.

د ډیزل انجنونو په اړه څه؟

لاندې دوه لیټره ډیزل انجن دی چې د 143 hp ظرفیت لري. یا 177 hp په ډیر پیاوړی نسخه کې. بل سخت د 3.0 TDI دی، کوم چې 245 hp ته وده ورکوي. او 580 Nm torque او په 100 ثانیو کې 6,5 km/h ته سرعت ورکوي.

ما د مونیخ هوایی ډګر مخې ته د لسګونو شین موټرو په قطار کې دا ډول ماډل موندلی و ، او په یوه شیبه کې موټر د باویریا سړکونو په اوږدو کې د موټرو په ډنډ جریان کې راښکته شو. د هیواد په سړکونو او پخپله په ښار کې، Q5 د دې انجن سره په بشپړه توګه کار کوي، په اسانۍ سره د موټرو ترمنځ هر ټاکل شوی تشه پوښي. بدن ډیر اوږد نه دی ، په لوی اړخ عکسونو کې لید خورا ښه دی ، د S-tronic لیږد د ځواکمن انجن سره ښه کار کوي ، او دا ټول په ورته وخت کې د موټر چلولو په زړه پوري اسانتیا ورکوي ، کوم چې د حرکت کولو پیادو سره پرتله کیدی شي. . د ښار په نقشه کې د دې انعطاف او ځیرکتیا سره ، Q5 تل دقیقا هغه ځای ته ځي چیرې چې تاسو غواړئ لاړشئ.

انجن د پخوانۍ نسخې په پرتله څو آسونه ډیر پیاوړي دي، مګر ایا تاسو د څرخ تر شا احساس کوئ؟ په حقیقت کې، نه. د آرام کولو دمخه په څیر ښکلی. او سوځول؟ د 8l / 100km خاموش سواری سره ، د ډیر متحرک موټر چلولو سټایل سره ، د تیلو مصرف 10l ته لوړیږي. د داسې چټکتیا او داسې "شا مساج" لپاره - ښه پایله!

څوک هایبرډ ته اړتیا لري؟

د Q5 سره، Audi د لومړي ځل لپاره هایبرډ ډرایو معرفي کړ. دا د بدلونونو وروسته څنګه ښکاري؟ دا په پریمیم برخه کې لومړی هایبرډ SUV دی ، د نورو شیانو په مینځ کې ، د لیتیم آئن بیټرۍ پراساس. د سیسټم زړه د 2,0 hp 211 لیټر TFSI انجن دی، چې د 54 hp بریښنایی واحد سره په ګډه کار کوي. د موازي عملیاتو په جریان کې د واحد ټول ځواک شاوخوا 245 hp دی ، او تورک 480 Nm دی. دواړه موټورونه په موازي توګه نصب شوي او د یو جوړه کولو په واسطه وصل شوي. بریښنا د بدلون شوي اته سرعت ټیپټرونیک لیږد له لارې ټولو څلورو څرخونو ته لیږل کیږي. په دې نسخه کې ماډل په 0 ثانیو کې له 100 څخه تر 7,1 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي. یوازې په برقی موټرو کې، د 60 کیلومتره / ساعت په دوامداره سرعت کې حرکت کول، تاسو کولی شئ شاوخوا درې کیلومتره موټر چل کړئ. دا ډیر نه دی، مګر دا ممکن نږدې بازار ته د پیرود سفر لپاره کافي وي. په زړه پورې ، کله چې دې سوپر مارکیټ ته نږدې شئ ، تاسو کولی شئ یوازې د برقیانو په کارولو سره 100 کیلومتره / ساعت سرعت وکړئ ، کوم چې ښه پایله ده. په هر 100 کیلومترۍ کې د تیلو منځنۍ مصرف له 7 لیټرو څخه کم دی.

دا نظریه ده. مګر په عمل کې؟ د دې ماډل سره، ما څو لس کیلومتره مزل هم وکړ. د ریښتیني کیدو لپاره ، هغه ما په خپل ځان قانع نه کړ ، او واقعیا. د موټر چلولو وروسته چوپتیا یقینا یو په زړه پوری پدیده ده، مګر دا خورا اوږده نه ده - د پیل څخه یوه شیبه وروسته، د داخلي احتراق انجن غږ اوریدل کیږي. دوه ګونی ډرایو د انجن سرعت په پام کې نیولو پرته د موټر سره ښه کار کوي، مګر که تاسو غواړئ په بشپړ ځواک کې په متحرک ډول موټر چل کړئ، د 12 لیټرو څخه ډیر د تیلو مصرف خطرناک دی. ولې یو هایبرډ واخلئ؟ شاید په EV حالت کې یوازې په برقیانو باندې سواری وکړئ؟ ما دا هڅه وکړه او د څو کیلومترو وروسته د تیلو مصرف له 12 څخه 7 لیټرو ته راټیټ شو، مګر دا څومره سفر و ... یقینا د وړاندیز شوي خورا قیمتي ماډل وړ نه و!

په تاج کې زیور - SQ5 TDI

آډي د M550xd (د بیلګې په توګه د BMW 5 لړۍ سپورتي ډول کې د ډیزلي انجن کارول) په اړه د BMW نظر سره حسد شوی او د Q5 انجن تاج کې زیور معرفي کوي: SQ5 TDI. دا لومړی ماډل S دی چې ډیزلي انجن وړاندې کوي، نو موږ د فرعي پرمختګ سره معامله کوو. د 3.0 TDI انجن په دوه ټربو چارجرونو سمبال دی چې په لړۍ کې وصل دی، کوم چې د 313 hp تولید تولیدوي. او د 650 Nm یو اغیزمن torque. د دې ماډل سره، د 0 څخه تر 100 کیلومتره / ساعت پورې سرعت د ډیری سپورت موټرو مالکینو ته د سپینې تبې رسولو توان لري - 5,1 ثانیې په ساده ډول یو حساس پایله ده. لوړ سرعت په ساعت کې 250 کیلومتره پورې محدود دی او په هر 100 کیلومتره کې د ډیزل د تیلو اوسط مصرف 7,2 لیټره تمه کیږي. دا موټر د 30 ملي مترو لخوا ټیټ شوی تعلیق او لوی 20 انچ ریمز لري. حتی لوی 21 انچ ویلونه د پوهانو لپاره چمتو شوي.

ما د موټر چلولو پرمهال دا نسخه هم هڅه کوله. زه به دا ووایم - د Audi Q5 کې د دې انجن سره دومره ټیسټورسټون شتون لري چې د دې موټر چلول خورا خورا ستونزمن دي او واقعیا قوي ارادې ته اړتیا لري. د پام وړ لومړی شی د V6 TDI انجن په زړه پوری غږ دی - کله چې تاسو ګاز اضافه کړئ ، دا د خالص سپورت انجن په څیر پاکیږي ، او تاسو ته د موټر چلولو تجربه هم درکوي. د SQ5 نسخه د سپورت سیډان په څیر د پام وړ سخت او کونجونه هم لري. سربیره پردې ، ظاهري سترګو ته خوښ دی - په جال کې پنبې په افقی ډول جلا شوي ، او په شا کې د کواډ اخراج پایپ شتون لري. موټر د سپارښتنې وړ دی، په ځانګړې توګه ځکه چې دا دومره تیل نه مصرفوي - د ازموینې پایله 9 لیټره ده.

تر اوسه پورې، د دې نسخې سپارښتنې یوازې په آلمان کې منل شوي، او په پولنډ کې د دې ماډل پلور به یوازې په شپږو میاشتو کې پیل شي، مګر زه تاسو ته ډاډ درکوم - انتظار د ارزښت وړ دی. پرته لدې چې آډي موږ د یو څه بې ارزښته قیمت سره وغورځوي. راځئ چې وګورو.

او ځینې نور تخنیکي حقایق

څلور سلنډر واحدونه شپږ سرعت لاسي لیږد لري، پداسې حال کې چې شپږ سلنډر S-tronic انجنونه د معیاري په توګه اوه سرعت S-tronic لري. په هرصورت، که موږ غواړو دا بکس په ضعیف انجن کې ولرو - کومه ستونزه نشته، موږ به دا د اضافي تجهیزاتو لیست څخه غوره کړو. د غوښتنې سره سم، آډي کولی شي اته سرعت ټیپټرونیک لیږد هم نصب کړي چې په 3.0 لیټر TFSI کې معیاري راځي.

د کواټرو ډرایو نږدې ټول Q5 رینج کې نصب شوی. یوازې ضعیف ډیزل د مخکینۍ څرخ ډرایو لري، او حتی د سرچارج لپاره، موږ به دا د آل ویل ډرایو سره ونه چلوو.

د Q5 ماډل ډیری نسخې د 18 انچ الیایټ ویلونو سره معیاري راځي، مګر د غوره کولو لپاره، حتی 21 انچ ویلونه هم چمتو شوي، کوم چې د S-line ډول کې د سپورت تعلیق سره یوځای به دا موټر خورا سپورتي ورکړي. برخی.

موږ به یخچال واخلو

په هرصورت ، ځینې وختونه موږ موټر د ریسینګ لپاره نه کاروو ، مګر د متل ریفریجریټر خورا غیر معمولي ټرانسپورټ لپاره. ایا د Audi Q5 به دلته مرسته وکړي؟ د 2,81 مترو د ویل بیس سره، Q5 د مسافرینو او سامان دواړو لپاره کافی ځای لري. د شا سیټ شاتنۍ برخې حرکت کولی شي یا په بشپړ ډول پوښل کیدی شي، د سامان کڅوړې حجم له 540 لیټرو څخه 1560 ته زیاتوي. په دې اختیار کې په زړه پورې اضافې هم شاملې دي لکه د ریل سیسټم، د حمام چت، د پوښ شوي شا څوکۍ لپاره پوښ یا یو بریښنایی تړل شوی پوښ. د کاروان مالکین به هم خوښ وي، ځکه چې د ټایلر ټریلر اجازه وزن تر 2,4 ټنو پورې دی.

موږ به د نوي نسخې لپاره څومره پیسې ورکړو؟

د Audi Q5 نوې نسخه په نرخ کې یو څه لوړه شوې. د نرخ لیست د PLN 134 څخه د 800 TDI 2.0 KM نسخه لپاره پیل کیږي. د Quattro یو ډیر پیاوړی نسخه 134 PLN لګښت لري. نسخه 158 TFSI Quattro 100 PLN لګښت لري. د ټاپ پټرول انجن 2.0 TFSI Quattro 173 KM لګښت PLN 200، پداسې حال کې چې د 3.0 TDI Quattro PLN 272 لګښت لري. تر ټولو ګران دی ... یو هایبرډ - PLN 211. تر دې دمه د SQ200 لپاره د نرخ لیست شتون نلري - زما په اند دا د شاوخوا شپږو میاشتو انتظار کولو ارزښت لري ، مګر دا به یقینا هرڅه مات کړي چې ما پورته لیکلي.

لنډیز

Audi Q5 له پیل څخه یو بریالی ماډل و، او د بدلونونو وروسته دا یو ځل بیا د تازه کیدو سره روښانه کیږي. دا د غیر ارادي خلکو لپاره یو ښه بدیل دی چې نه پوهیږي که دوی د کورنۍ موټر، سټیشن واګون، سپورت موټر یا لیموزین غواړي. دا د لوی Q7 او تنگ شوي Q3 تر مینځ خورا ښه جوړجاړی هم دی. او له همدې امله دا په بازار کې ښه ترلاسه شوی او په پولنډ کې ترټولو مشهور اوری دی.

او هغه ټول شکمن چیرته دي چې ویل یې SUVs به طبیعي مرګ مړ شي؟ ګنګس هلکان؟!