ایا دا اړینه ده چې د ټایرونو بدلولو په وخت کې د څرخونو توازن وساتئ، ژمي ته اوړي، اوړي ته ژمي
منځپانګې
د انډول کولو پروسیجر باید د نوي ټایرونو نصبولو وروسته ترسره شي. دا د ډیسک د گردش محور په پرتله د ټایر لیرې موقعیت له امله دی. د نصبولو په جریان کې، په ټایر کې ترټولو سپک ټکي د ډیسک (د والو په ساحه کې) کې ترټولو دروند ټکي سره یوځای کیږي.
د موټر چلولو په وخت کې اضافي وایبریشنونه د موټر د چیسس عناصرو د زیاتوالي لامل کیږي. ډیری وختونه زیان رسونکي وایبریشنونه د څرخونو د عدم توازن له امله رامینځته کیږي. ستونزه کیدای شي د ډیسک زیان، نوي ټایرونو ته د لیږد، او نورو فکتورونو له امله رامنځته شي. د واکر او سټیرینګ میکانیزم د وخت څخه دمخه خرابۍ څخه مخنیوي لپاره ، د پیل کونکو لپاره دا مهمه ده چې پوه شي کله چې د ژمي ټایرونو ته د دوبي ټایرونو بدلولو په وخت کې د څرخونو توازن کول او دا کړنلاره باید څومره وي.
ولې د څرخ توازن؟
د څرخ غیر متوازن توازن د سنټرفیوګال ځواک فعالوي چې موټر ته زیان رسوي، د وایبریشن لامل کیږي. وایبریشنونه د ماشین او بدن د چیسس تعلیق او نورو مهمو عناصرو ته غزوي.
په تدریج سره ، کمپن په ټولو لارښوونو کې په غیر مساوي توګه عمل کول پیل کوي او د چیسس برخو باندې بار زیاتوي. د دې ډول کمپنونو سره د اوږدې مودې تماس پایله د واکر اغوستل ډیریږي ، په ځانګړي توګه د ویل بیرنگ. له همدې امله ، د خرابیدو خطر کمولو لپاره ، سپارښتنه کیږي چې د تل پاتې څرخ توازن ترسره کړئ.
د توازن ماشین
په ځانګړي ماشین کې ستونزه له منځه یوسي. په پروسه کې، وزنونه د رم دننه او بهر سره نښلول شوي ترڅو وزن په ټول څرخ کې په مساوي ډول وویشي. لومړی، ترټولو دروند ټکی ټاکل کیږي، او بیا د رم د دې برخې په مقابل کې وزنونه تړل کیږي.
څومره وخت پروسیجر ته اړتیا ده؟
ایا دا په هر فصل کې د ویل بیلانس کولو ارزښت لري که نه، او په عمومي توګه څو ځله باید څرخونه متوازن وي؟
وړاندیز شوی توازن تعدد
ډیری وختونه د موټر چلند د څرخ توازن ته اړتیا په ګوته کوي. د مثال په توګه، د موټر چلولو په آرامۍ کې خرابوالی یا په فعالیت کې روښانه کمښت. داسې قضیې شتون لري کله چې پروسیجر باید د عدم توازن څرګند نښو پرته ترسره شي.
تاسو باید د طرزالعمل فریکوینسي هم زیاته کړئ که چیرې د موټر کارولو اصلي ساحه د سړک څخه بهر وي ، د لوی شمیر کنډوالو او کثافاتو سره. په دې حالت کې، ټایرونه باید په هر 1000-1500 کیلومترۍ کې متوازن وي.
ایا په ریمز کې د ویلونو بدلولو په وخت کې توازن اړین دی؟
ډاډ ترلاسه کړئ کله چې د دوبي یا ژمي موډلونو ته ویلونه بدل کړئ ، د ټکرونو ، ډنډونو ، کندې ته راښکته کیدو ، د هوا د تیریدونکي شرایطو سره مخ کیدو وروسته توازن ترسره کړئ. تل د نوي نصب شوي ټایر له امله عدم توازن نه وي.
د ډیسک خرابول
ستونزه د ډیسک د منحل کیدو له امله رامینځته کیدی شي ، د فابریکې نیمګړتیاو یا اغیزو له امله. په دې حالت کې، خدمت باید د ټایر فټرانو څخه وغواړي چې د ډیسک د خرابیدو لپاره په احتیاط سره وګوري. که curvature کوچنی وي، تاسو کولی شئ د 10 ګرامه د عدم توازن په کمولو سره د څرخ د ژغورلو هڅه وکړئ. دا شاخص نورمال ګڼل کیږي او د موټر چلند باندې منفي اغیزه نه کوي.
دا کړنلاره په هر فصل کې ترسره کیږي
د موټرو جوړونکو وړاندیزونو سره سم، په هر فصل کې تاسو اړتیا لرئ چې د څرخ توازن ترسره کړئ کله چې د ژمي ټایرونه د دوبي ټایرونو ته بدل کړئ او برعکس. مایلج هم رول لوبوي: هر 5 زره کیلومتره تاسو اړتیا لرئ د ټایر خدمت څخه لیدنه وکړئ.
له بلې خوا، دا په هر فصل کې د ویل بیلانس کولو ارزښت لري کله چې نوي ټایرونو ته لاړ شئ. مګر بیا هم، پوښل شوی مایل کلیدي رول لوبوي، او ایا ډیسک قوي ضربه ترلاسه کړې که نه.
ایا نوي ټایرونه باید متوازن وي؟
د انډول کولو پروسیجر باید د نوي ټایرونو نصبولو وروسته ترسره شي. دا د ډیسک د گردش محور په پرتله د ټایر لیرې موقعیت له امله دی. د نصبولو په جریان کې، په ټایر کې ترټولو سپک ټکي د ډیسک (د والو په ساحه کې) کې ترټولو دروند ټکي سره یوځای کیږي.
د ویل بیلانس ترسره کول
د نوي ټایر نصبولو وروسته توازن کولی شي تر 50-60 ګرامه پورې ورسيږي، او صفر ته د توازن لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې د ډیسک په خارجي او داخلي برخو کې لوی وزنونه وخورئ. دا د جمالیات په شرایطو کې تل د منلو وړ ندي، ځکه چې لوی شمیر وزنونه د څرخ بڼه خرابوي. له همدې امله ، د توازن کولو دمخه ، دا مشوره ورکول کیږي چې اصلاح وکړئ: ټایر په ډیسک کې وګرځوئ ترڅو دواړه ډله ایز ټکي سره یو ځای شي.
دا پروسه خورا سخته ده، مګر په پای کې به دا ممکنه وي چې نیمګړتیا (تر 20-25 ګرامه پورې) او په حقیقت کې د ضمیمه وزنونو شمیر کم کړئ.
ایا شاته څرخونه باید متوازن وي؟
د شا څرخونو انډول کول د مخکینیو څرخونو توازن په څیر مهم دي. البته، په مخکینۍ ډیسک کې، ډرایور ناامني احساسوي. که چیرې د وزن ډاکینګ په شاتنۍ څرخ کې مات شي ، ورته وایبریشنونه رامینځته کیږي ، کوم چې په فزیکي توګه یوازې په لوړ سرعت (د 120 کیلومتره / ساعت څخه ډیر) کې د پام وړ دي. شاته وایبریشنونه د تعلیق ته زیان رسولو او په تدریجي ډول د ویل بییرنګ وژني.
