نوی نیمه پوځي Iveco Trakker یورو 6

Bundeswehr په څو نسخو کې ټراکرانو ته امر کړی، په شمول د GTF 8x8، TEP-90، STW-8x8، ډمپ ټرک - 8x8-FSA، د ټرک ټراکټور - 6x6-FSA او FTW-6x4. پدې کې د ټول زغره لرونکي کیبن سره GTF شامل دي - KMW کیپسول (عکس).

د سپتمبر په 15-18، په لندن کې د DSEI وسلو نندارتون په جریان کې، د Iveco اندیښنې نظامي څانګې - د Iveco دفاعي وسایط - د ټراکر لړۍ یو استازی په ژوره نظامي خپرونه کې وړاندې کړ. دا د 4 × 8 لیږد کې د 8-axle chassis و، د دوه شاته څرخونو سره، د تاکتیکي خوځښت یوازې منځنۍ ته راټیټوي، د آلمان شرکت کراوس-مافي ویګمن څخه د زغره شوي کیب کیپسول سره سمبال شوی.

وړاندې شوي واحد، البته، باید یوازې د مثال په توګه وګڼل شي، ځکه چې د دې په ډیزاین کې د ټریکر ټوله لړۍ د یو عام، ماډلر اجزا بیس پر بنسټ والړ ده، کوم چې په لویه کچه د سټرالیس سړک لاین کې هم کارول کیږي. د پایلې په توګه، د هر ډول تخنیکي محدودیتونو سره، دا ممکنه ده چې د انعطاف وړ غوره شوي اساسي ماډلونو څخه جوړ شوي یو شمیر هدفي نسخې ترلاسه کړئ، لکه: کیبینونه (لنډه ورځ، اوږده خوب، زغره شوي کیپسول کیبن)، انجنونه او د دوی ترتیبات، محورونه د اکسل ډرایو، ګیربکسونه او په احتمالي توګه د لیږد بکسونه، د چیسس سپارس او کراس غړي، د تیلو ټانکونه، د بریښنا ټیک آف، شمیر، ډول او د ټایرونو اندازه، او نور 4 × 4، 6 × 4 او 6 × 6، د مختلف ډرایوټرین اجزاو یا ویل بیسونو سره، ټول ځان د نظامي کولو مختلف درجو ته پور ورکوي.

د Iveco لخوا وړاندې شوي د بدلونونو بسته دوه اصلي برخو - ملکي او نظامي پورې اړه لري. په بشپړ ډول د مدني قانون په معنی کې، پرمختګونه په دې بازار کې د ترسره شوي پروسو څخه اخیستل کیږي، په شمول هغه چې د تطبیق وړ قانوني مقرراتو او د پیرودونکو اړتیاو کې د بدلونونو له امله رامنځته کیږي. له همدې امله، لومړی، پرمختګونه پدې پورې اړه لري: انجنونه او د موټر چلولو آرامۍ ښه کول، د خوندیتوب کچه لوړول او د استملاک او ضایع کولو ټول لګښت کمول (TCO). د ملکي ترانسپورت بازار اوسني واقعیتونو کې، وروستی فاکتور کلیدي رول لوبوي.

د انجنونو په قضیه کې، د ملکي بازار له نظره ترټولو مهمه ځانګړتیا د یورو 6 اخراج ګاز پاکوالي معیار سره مطابقت یوازې د SCR انتخابي کتلیتیک کمولو له لارې دی، پرته له دې چې د EGR اخراج ګاز بیا تکرار ته اړتیا ولري. ټریکر د کرسر لړۍ انجنونو لخوا پرمخ وړل کیږي چې د Iveco Hi-SCR په نوم د پرمختللي SCR سیسټم لخوا بشپړ شوي. د دې پیټینډ شوي حل معرفي کولو وروسته، د احتراق پروسې نور اصلاح کولو سره یوځای، د NOx ذراتو کمولو کې د سیسټم موثریت د 95-80٪ په پرتله د لوی سیالانو لخوا کارول شوي حلونو کې 85٪ دی. برسېره پردې، د احتراق پروسې اصلاح کول حتی د ټیټ ذراتو اخراج معنی لري.

- soot، کوم چې په پایله کې د DPF ذراتو فلټر د بیا رغولو اړتیا له منځه وړي. انجن ته یوازې پاکه هوا ورکول کیږي، او د بیرته راګرځولو سیسټم څخه بیرته راګرځیدونکي ګازونه ندي، نو په انجن کې بار د پام وړ کم شوی. د دې پایله د خدماتو وقفو کې زیاتوالی دی ، په شمول د تیلو بدلون وقفې - په استثنایی ډول مناسب شرایطو کې ، مایلیج تر 150 کیلومترو پورې رسیدلی شي. دا د کم عملیاتي لګښتونو پایله ده او د تفتیشونو پورې اړوند وخت له لاسه ورکوي.

د بدلونونو دوهم بسته داخلي اندیښنه لري - د هغې بهر او داخلي. بهر، نوی مخکینۍ ګریل د مخکینۍ په پرتله خورا په زړه پورې دی، د ډیر محدود منحلاتو او د هوا څخه ډیر څرګند شوي فین سره. برسېره پردې، ډمي په لید کې د زغره شوي کیپسول د کیبن بڼه سره ښه همغږي کوي، کوم چې دا د لید په توګه پیژندل خورا ستونزمن کوي. د مختلف لوړوالی موک اپونه کارول کیدی شي - ټیټ او لوړ ، وروستی - د کیبن زغره لرونکي کیپسول د لوړ او لوړ نصب په حالت کې. په قد کې بدلون د هوا څخه پورته پورته کولو سره رامینځته کیږي یوه برخه چې ورته شکل او اندازه لري ، پرته لدې چې د ډمي لوړوالی په پام کې ونیول شي. په کیبن کې ، پرمختګونه د کار او آرامۍ د لا ښه کولو په هدف و ، په پایله کې ، د نورو شیانو په مینځ کې ، د لید ښه کول (دا خصوصیت په کړکیو کې د محدود شیشې ساحې له امله د زغره لرونکي کیپسول کیبنونو کې نه پلي کیږي) او بدلول. د سویچونو او کنټرول پینلونو موقعیت.

د انجن ډیکمپریشن بریک ، هیدرولیک ریټاډر ، راډیو او کروز کنټرولونه په اسانۍ سره د کنټرول پینل شاوخوا موقعیت لري. کنټرولونه او سویچونه په ښکاره ډول لیدل کیږي او د موټر چلوونکي څوکۍ څخه په اسانۍ سره د لاسرسي وړ دي. د عکس نوي تعدیل ارګونومکس یوې کچې ته لوړوي چې د ملکي لاریو لپاره ځانګړی دی. د یوې قاعدې په توګه، د COTS (تجارتي آف دی شیلف) اجزاو کارول د بیړیو لپاره اعظمي خوندیتوب او کارونې چمتو کوي ، پشمول د امر کولو لګښت کمول او وروسته ساتنه.

برسېره پردې، ټریکر اختیارونه لري چې په ځانګړې توګه د ملکي بازار څخه د پوځي MOTS (نظامي سریال) چیسس لپاره ډیزاین شوي. د دوی په منځ کې: د DAS سیسټمونه (د موټر چلوونکي د پاملرنې ملاتړ) - د موټر چلوونکي پاملرنې ملاتړ کوي؛ د آسانه غونډۍ پیل لپاره د هیل هولډ فعالیت؛ یو پیاوړی جنراتور او LDWS (د لین د وتلو سیسټم) - یو سیسټم چې موټر چلوونکي ته د غیر ارادي لین بدلون په اړه خبرداری ورکوي. دا ټول د ټرانسپورټ خوندیتوب او اعتبار زیاتوي.

لاندې ملکي پرمختګونه عبارت دي له: یو ډیر اغیزمن هوایی کنډیشن سیسټم؛ د کیبن دننه ښه غږ موصلیت؛ نوی 16 سرعت IVECO ZF EuroTronic 2 اتوماتیک لیږد او اختیاري ZF-Intarder، د نوښت ADM-2 (د اتوماتیک ډرایوټرین مدیریت) سیسټم لخوا بشپړ شوی. دلته د IVECO EasyMux بریښنایی جوړښت هم شتون لري چې د ساتنې او ترمیم لپاره ګټور دی.

د دې پرمختګونو څخه مننه، نوی ټریکر په مثبت ډول د عملیاتي، ساتنې او تفتیش لګښتونو کمولو سره توپیر کیدی شي، کوم چې د تش په نامه زیاتوالي سره یوځای کیږي. د پاتې کیدو ارزښت د ملکیت ټول ټیټ لګښت پایله کوي، کوم چې د نظامي لید څخه په زیاتیدونکي توګه مهم دی.