ایا نوی دروند محصول توکي د کاربن فایبر ځای په ځای کوي؟
د کاربن مرکب ، چې عموما د "کاربن" په نامه پیژندل کیږي دواړه د سپک وزن او خورا ډیر دوام لري. مګر دوه ستونزې شتون لري: لومړی ، دا خورا ګران دی ، او دوهم ، دا روښانه نده چې چاپیریال دوستانه وي. په هرصورت ، د مکلیرین فارمولا 1 ټیم او د سویس شرکت اوس د نوي کښت پر اساس موادو تجربه کوي چې کولی شي دواړه مسلو ته حل چمتو کړي.
په نوښتګر پروژه کې د مک لارن ګډون ناڅاپي نه دی. د کاربن کمپوزونو کې د ډله ایزې کارونې پیل کولو لپاره د McLaren Formula 1 موټر خوشې کول - په 4 کې MP1/1981 - ومنل شو. دا لومړی موټر دی چې د کاربن فایبر چیسس او د ځواک او لږ وزن لپاره د بدن کار وړاندې کوي. وروسته بیا، فورمول 1 د مرکب موادو په جدي کارونې تمرکز وکړ، او نن ورځ د فارمول 70 موټرو وزن شاوخوا 1٪ له دې موادو څخه راځي.
اوس د بریتانیا ټیم د سویس شرکت Bcomp سره په نوي موادو کار کوي ، د فلکس ډولونو څخه د تولید لپاره اصلي خام مواد.
نوی ترکیب لا دمخه د دوه مکلیرین فارمول 1 75 چلوونکو کارلوس سانز او لانډو نوریس د څوکیو جوړولو لپاره کارول شوی و چې د خوندیتوب خورا سختې ازموینې یې تیره کړې. پایله هغه څوکۍ دي چې د قوت او دوام غوښتنې پوره کوي ، پداسې حال کې چې XNUMX XNUMX کم کاربن ډای اکسایډ خارجوي. او کوم چې د فبروري په میاشت کې په بارسلونا کې د موسم څخه دمخه ازموینو په جریان کې ازمول شوي و.
د ټیم مشر اندریاس سیډل وویل: "د طبیعي مرکب موادو کارول پدې برخه کې د مک لارن د نوښت یوه برخه ده." - د FIA د قواعدو له مخې، د پیلوټ لږترلږه وزن باید 80 کیلوګرامه وي. زموږ پیلوټان 72 او 68 کیلوګرامه وزن لري، نو موږ کولی شو هغه بالسټ وکاروو چې باید د څوکۍ برخه وي. له همدې امله نوي توکي باید قوي وي او دومره سپک نه وي. زه فکر کوم چې په نږدې راتلونکي کې به د نوي کیدونکي سرچینو پراساس مرکب توکي لکه فلیکس به د سپورت او موټرو تولید لپاره خورا مهم وي.
